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[上海]地铁隧道盾构穿越老桥拔桩方案39页
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关键词： 盾构顶进安全措施
老桥拔桩方法
桥梁桩基拔除
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目录： 1、工程概况；2、施工筹划；3、施工平面布置；4、施工方案及主要技术措施；5、施工风险及应急预案；6、施工质量保证措施；7、工期保障措施；8、环境保护措施；9、安全生产措施；10、文明施工、消防卫生、防汛、防台措施。 …… 隧道盾构推进时发现遇到桥梁钢筋混凝土桩基，必须将其拔除后方能继续推进。该桥为8m+13m+8m三跨简支梁式钢筋砼桥，宽度为6m，基础形式为400×400的钢筋砼方桩。两侧桥台处承台均为单排3根桩，桩间距2.607m，桩长24m，分段形式为10m+14m，桩底标高为-19.825；中间桥墩处承台均为单排4根桩，间距1.52m，桩长为27m
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湖嘉申线航道三座老桥拆除工程安全专项施工方案
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需拆除的老桥位于老油车港镇，是连接湖嘉申航道南北两岸交通的重要通道，老桥上部构造6×20m（预制板梁）+50.88m（下承式混凝土系杆拱）+6×20m(预制板梁），桥面宽度为7.5m，主桥桥面系采用宽×厚=1.49×0.25m预制板，引桥采用桥面铺装为2.5~12cm厚钢筋混凝土，两侧为砼护栏，老桥下部分水中主墩与岸上墩两部分，其水中主墩下部设置薄壁墩+承台+四柱式桩基，岸上墩采用桩+柱+盖梁。 老桥现状为护栏内侧桥面上方有地方管道1道，在红旗塘桥施工后，红旗塘老桥是当地唯一一条连接航道南北的通道，由于老桥被鉴定为危桥，故对老桥进行了限行，只允许小型机动车辆和行人通行，来往车辆和行
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地铁标准化施工方案（word，99页）
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关键词： 施工现场地面布置
出洞段地面监测点
场内道路的主要交通通道应为砼道路路面，厚度16～25cm之间，并根据实际施工要求设置钢筋网台，砼道路下需要碎石垫层10～20cm，用压路机碾实或用其它机械碾实，路宽至少保证7m。 【目录】 一、场 地 围 设 二、出洞及出洞前期施工 三、相关资料及整理 四、地 基 加 固 五、盾构进入加固区前检查 六、控制点的复核和建立 七、出洞段地面监测点的布设 八、施工现场地面布置 九、盾构出洞篇 地铁标准化施工
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石家庄地铁指挥中心暖通施工方案（详细）
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建筑工程概况： 本项目为石家庄市城市轨道交通线网运营指挥中心工程，位于河北省石家庄市高新区长江大道北侧，西至华山街，东至秦岭大街，本项目建设总用地面积为10388m²，总建筑面积为75289m²，其中地上建筑面积为51992m²，地下建筑面积23297m²。 指挥中心主楼地下3层，地上23层，地面以上主体结构高度为99.0m，不含局部出屋面楼梯间和电梯机房，裙楼地下3层，地上5层，地面以上主体结构高度为24m。地下一层层高6.65m,局部4.5m，地下二层层高3.9m；地下三层层高4.8m。地上一～五层层高4.5m，六～二十三层层高4.1m。指挥中心地下一层主要为餐厅厨房、设备用房，
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地铁车站装饰装修施工方案（word，35页）
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关键词： 文明施工承诺
关键施工技术
本装修项目施工区域有限，其装饰装修项目分散，装修装饰内容项目多等特点。 【目录】 第一章 总体概述 第二章 施工部署 第三章 施工计划 第四章 文明施工承诺与罚则措施 第五章 针对本工程特点，关键施工技术等难点和解决方案 第六章 质量承诺与罚则措施 第七章 工程竣工验收措施 地铁车站施工装修
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地铁施工方案及人员配置（word，12页）
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关键词： 风管主要施工方法
离心玻璃棉板
为了保证该工程高速、优质地完成，我们将选择具有丰富施工经验的工人，按专业组成专业施工队伍，以充分发挥其专业特长，共组建5个施工队进行该工程的安装，即：通风空调施工队、管道施工队、电气施工队、防腐保温施工队、调试施工队，各系统设备安装纳入相应专业施工队。 【目录】 1.施工机械设备一览表 2.通风空调系统安装工程 3.空调水管道施工方法 4.给排水系统安装工程 5.动力配电与照明系统安装工程 …… 矿山法车站地铁
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地铁工程盾构测量方案（24页）
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关键词： 盾构测量方案
隧道沉降测量
由于隧道施工测量工作的重要性，及特殊性，对于每日的盾构报表和管片报表都应进行检查，复核，如发现有问题应及时上报有关部门，另外，在线路线型变化的地方，尤其要注意变化情况。对于井上和井下的测量导线要定期复测，建立测量资料的两级复核制度，并作好对日常资料的整理工作。同时，应利用公司的盾构报表复核程序定期对盾构报表进行复核，真正做到数据的正确、可靠，不出现错误和粗差。 【目录】 一、工程概况及编制依据 1 二、编制依据 2 三、仪器配置 2 四、测量管理网络及人员配置 3 五、基本技术要求 3 六、前期准备 4 七、控制网
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地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案（明挖工法，293页）
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关键词： 明挖工法施工
双跨箱形框架结构
采用明挖工法施工，为现浇钢筋混凝土地下二层双跨箱形框架结构，由侧板、梁、板、柱等构件组成，钻孔灌注桩作为施工期间的基坑围护，同时兼作永久结构受力的一部分，桩与内衬墙之间设置防水隔离层，基坑采用φ600,t=12钢管支撑。 【目录】 第1章 项目简况 第2章 编制依据及编制原则 第3章 工程概况 第4章 工程特点、重点和难点 第5章 项目的各项目标 第6章 总体施工布置 第7章 生产和服务提供过程控制 第8章 监视和测量 第9章 产品防护 第10章 与顾客有关过程&nb
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1434
好评率 98%
关键词： 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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道路工程测量实操技能培训
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关键词： 道路测量视频教学|道路测量流程|道路测量现场实操|道路测量资料整理|测量技术培训
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[浙江]地铁盾构区间盾构掘进施工方案(162页)
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盾构区间盾构掘进施工方案 盾构施工单位需对周边建(构)筑物、地下管线等进行重新调查，以确定建(构)筑物及管线等的基础形式、埋深及与隧道边沿的水平距离、与隧道顶的竖直距离等具体情况。 盾构区间范围侧穿三座110KV高压线塔，刚性台阶式基础，基础截面为正方形，基础宽5.2m，基础埋深5.3m。对区间施工影响较大的周边环境主要为高压线塔。 ······ 一、编制说明 2 二、工程概况 4 三、总体施工筹划 21 四、施工工艺技术 28 五、施工安全保证措施 101 六、重大风险源识别及突发事件应急预案 146&
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地铁车辆基地的BIM应用方案
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关键词： BIM技术应用
三维模型建立
协同工作平台
地铁车辆基地是地铁车辆运用管理、整备保养、检修的基本生产单位，肩负着列车日常整备及检修任务，直接决定地铁线网运营的安全性和服务品质。 地铁车辆基地是地铁建设中体量最大的工程，研究地铁车辆基地的全生命周期管理（PLM），对提高设计、施工质量，保证运营安全具有重要意义。 BIM软件及流程解决方案 车辆基地BIM解决方案以MicroStation+ProjectWise（简称PW）为协同工作平台，解决模型快速创建、管线综合与碰撞点检测、工程造价全过程管理、交互式全信息浏览及模拟、成果交付等关键技术，将车辆基地信息内容管理、权限管理、流程管理、标准管理等贯穿于车辆基地的全
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湖北地铁动力照明专项施工方案（中铁）
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本资料为湖北动力照明专项施工方案 一、工程概况及主要工作内容 武汉市轨道交通三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路，全线共设车站24座。我公司所中标的汉市轨道交通三号线风水电安装（范--宏） 第三标段负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市民之家站区间、市民之家至宏图大道站半个区间。(DK23+078.000 ~ DK28+776.187)动力照明系统设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作。 湖北动力照明专项施工方案 &nb
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明挖地铁车站主体结构施工方案（81页）
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青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧，沿长江东路敷设，车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区，北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站，预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间，大里程端接盾构区间，在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m，宽度20.9（标准段）~25.3（扩大端部分）m，埋深25.1m（西）~16.7m（东）。车站共设四个出入口，一个安全出入口，一个换乘通道，二组风亭。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3主体结构主要结构尺寸表 4 资源配置
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地铁车站施工专项方案（共204页，含车站结构图）
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关键词： 地铁车站施工
施工组织设计
线路全长双线7.5km，其中地下线约6.9km，明挖段0.17km，过渡段0.3km，高架段0.6km。沿线设有6座地下车站。 本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约3.0km，全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m，缓和曲线段结构总宽度18.63m，车站共设有3个出入口，2座风道。 ······ 施工方案； 施工进度计划及措施； 机械计划； 质量保证及措施； 文明施工、环境保护体系及措施； 消防、安全、保卫、健康体系及措施； 劳动力、材料计划；用款计划；
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武汉地铁给排水施工方案和工艺
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关键词： 给水系统工艺流程
不锈钢管安装
排水系统安装
本资料为 武汉地铁给排水施工方案和工艺，word文档，32页。 一、工程概况及主要工作内容 武汉市轨道交通三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路，全线共设车站24座。我公司所中标的武汉市轨道交通三号线风水电安装，第三标段负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市民之家站区间、市民之家至宏图大道站半个区间。(DK23+078.000 ~ DK28+776.187)动力照明、给排水系统、通风空调系统及设备区装修工程的设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作。 给排
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地铁车站主体施工方案
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关键词： 地铁车站主体施工
单层隧道区间
U型封闭式路堑结构
地铁车站主体施工方案 本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站起止里程CK6+594.5~CK6+794.2.车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约3.0km，全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m，缓和曲线段结构总宽度18.63m，车站共设有3个出入口，2座风道，风道设在主体结构两端的南侧；1、2号出入口设在六纬路北侧；3号出入口设在六纬路南侧，在3号出入口预留连通地下物业开发通道。东兴路车站总建筑面积10387m2,其中地下主体建筑面积7678m2，出入口、风道、风亭建筑面积2709m2。明挖区间段起止里程为CK7+439.2~CK7+610，全长170.8
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地铁工程盾构区间监测方案
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关键词： 盾构区间监测方案
监测项目实施方法
盾构区间监测方案： 轨道交通一号线一期工程起点位于xx火车站，沿胜利路向西南方向延伸至大东门，线路下穿南淝河 沿马鞍山路继续向南延伸至南二环，然后线路转向西南，沿望湖中路至美菱大道，转向南下穿高铁后到达滨湖新区锦绣大道，线路沿庐州大道东侧绿化带至方兴大道，即方兴大道站，出站后线路主要下穿现况荒地至徽州大道站。线路全长约24.78km，全部为地下线。 【目录】 1、 工程概况 2、 监测的目的、意义及编制依据 3、 施工现场监测内容 4、 监测项目实施方法 5、 监测点布置图 6、 监测数据分析和处理 &n
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地铁盾构区间供电方案
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关键词： 地铁盾构区间
配电柜配电箱
本资料为地铁盾构区间供电方案 1 工程概况 1、工程名称：某轨道交通4号线土建施工总承包2标段； 2、工程地点：某高新区玉兰大道与习友路交口西南 ； 施工范围：隧道盾构工程；某区间始于，区间设计起止里程为ZK8+718.072（YK8+718.072）ZK10+191.632（YK10+188.850），区间左线长1473.560m（右线长1470.778m）。 目 录 1 编制依据 2 编制范围及说明 3 工程概况 4 高压供电方案 4.1 电压等级确定 4.2 施工用电计算负荷统计
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[北京]地铁实施性施工设计方案（238页）
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房山线在东阎村设车辆段，出车辆段后在长虹路与苏庄大街相交处设起点站苏庄大街站，然后以高架线形式沿长虹路路中向东，在京广铁路西侧设南关站，在揽秀大街西侧设东杨庄站，在临近高教园区十七号路处设大学城站。出大学城站后，线路转向北，沿长于路路中走行，在良乡东路南侧设理工大学站，在南广阳城村内设广阳城站，在京良路以南设长阳西站。出站后，线路转向东，跨过小清河，沿京良路南侧绿化带内东行，在长阳镇政府西南设长阳镇站。此后线路转向北，沿长周路向北至独义三路东转，沿独义三路路中向东，在独义村及高佃村间设稻田站。之后线路继续向东，跨过永定河及丰西铁路编组站疏解区进入丰台区，沿葆台北路北侧向东，并逐渐过渡为地下线，
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[上海]地铁施工方案（临时施工给排水）
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关键词： 地铁施工方案
临时施工给排水
临时给排水方案
给排水工程施工
本方案为地铁施工方案（临时施工给排水），177页 目录第一章 编制总说明 1 第二章 施工总体筹划 10 第三章 施工总平面布置 18 第四章 主要施工方案及技术措施 23 第五章 机械设备、劳动力、材料准备 117 第六章 施工组织及管理措施 126 第七章 工程应急预案 161 工程概况 上海市轨道交通10号线一期工程西起闵行区吴中路(近航中路)。途径长宁区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、闸北区和杨浦区，至杨浦新江湾城。 本工程为轨道交通10号线一期11标段航中路站土建工程，航中路站属支线部分起
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