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发表于2019-04-18

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内容简介采用弹塑性有限元法分析了柴家坡隧道在施工过程中注装加固对滑动面和围岩稳定性的影响。计算结果显示：围岩注装加目后，塑性滑移区太大减小，滑动面和围岩明显由不稳定状态向稳定性状态转化．同时隧道局部变形也明显减小。文中滑动面作低强度介质处理，采用普通四节点等参元。

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隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩全断面人工开挖技术交底立即下载

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隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩全断面人工开挖技术交底一、技术交底范围本交底适用于XX隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩全断面人工开挖施工工序，适用于施工里程XX+XX～XX+XX，共XXm。二、设计情况隧道工程概况、地形地貌、工序施工地质水文条件及周边影响因素、结构类型、设计参数、平面位置、断面尺寸、建筑材料等方面进行阐述，必要时附图示或者参数表。三、施工条件及施工准备 1.作业条件 1）挖掘机、装载机、自卸汽车、风钻等各种设备在操作前应检修保养完好，保证能正常运转，并符合安全要求规定。 2）施工前做好各种水、风、电的接长准备工作。&n

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隧道Ⅳ类Ⅲ类围岩爆破开挖图立即下载

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关键词：路桥节点详图爆破钻孔布置图光面爆破设计

资料目录隧道Ⅳ类爆破设计图隧道浅埋Ⅲ类爆破开挖图3内容简介隧道设置为平行的双洞，左右线隧道中线相距45米。左线长2056米，右线长2109米。单洞净宽9.75米，净高5米，路面横坡2%，轮廓为单心圆拱，接圆曲墙。隧道进口为削竹式洞门，出口为端墙式洞门。隧道衬砌结构除洞口浅埋段和洞口偏压段为整体式衬砌结构外，洞内支护衬砌结构均采用以“新奥法”理论为基础和柔性支护体系为主的复合式衬砌结构。　　爆破开挖：采用非电毫秒雷管及2号岩石炸药；液压凿岩钻机钻孔，钻孔孔径φ38～50mm，周边眼采用φ32药卷；掏槽眼比其它眼深20m；炮孔直径为φ42mm，炸药为φ32mm乳化炸药，

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金硚隧道洞口偏压段软弱围岩施工技术查看详情

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泰井高速公路金硚隧道位于江西省泰和县津洞村，全长4032.3米（其中左线全长2027米，右线全长2005.3米），为双线分离式隧道。隧道区位于剥蚀低山丘陵区，山势陡峻，洞口段局部基岩裸露，为强风化砾岩，上部为第四系砾土、碎石土。洞口段纵向坡度50°-60°，横向为单面坡，坡度为40°-45°，为偏压隧道。隧道洞口段构造节理裂隙发育，水文地质复杂，岩体松散，地质条件较差，围岩类别为Ⅱ类，属软弱围岩。洞口边仰坡及围岩自稳能力差，易坍塌，在这种情况下，如何做好洞口偏压段的施工，尽快形成进洞局面，就成为津洞隧道能否确保工期的关键。一、施工技术

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黄土隧道围岩理论分析查看详情

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我国黄土的分布面积63.5万km2，约占全国陆地面积的6.6％，主要分布在我国西北、华北等地。我国黄土以分布广、厚度大、地层层序完整、古土壤清楚而著称于世，黄土的地层一般可分为二大组。一、黄土的分布及基本特征 1、老黄土(Q1、Q2)：其大孔结构多经压密，一般不具湿陷性，土的承载力较高。主要分布在陕甘黄土高原，覆盖在第三纪红土层或基岩上。 2、新黄土（Q3、Q4)：广泛覆盖在老黄土之上，质地均匀，具有多孔性，有肉眼能看到的大孔隙，呈松散结构状态，密度低，在北方各地分布很广，与工程建设关系密切，一般都具有湿陷性。基本特征：黄土是第四纪干旱、

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浅埋隧道施工技术（软弱围岩溶蚀区处置）立即下载

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关键词：路桥技能培训预留核心土法

资料目录工程概况洞口浅埋段施工浅埋隧道施工方法隧道软弱围岩、溶蚀区的处理施工总结及体会内容简介分离式隧道　　全线按山岭重丘区四车道高速公路修建，设计行车速度100km/h.隧道净空10.75m×5m.单洞两车道2×3.75m设计. 　　　　【工程概况】　　隧道洞身存在岩溶.局部较发育。隧道区为亚热带、雨林带温暖、湿润气候。无霜期长，雨量充沛，汛期雨量集中。隧道山体地面冲沟水系较发育，地下水主要为裂隙水和岩溶水两种.以潜水为主，水文地质条件复杂，尤其出口端地层裂隙、岩溶较发育，水量较丰富，施工过程中可能会产生渗水，严重的可能发生突水、突泥现象。　　　　【

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隧道工程软弱围岩爆破施工技术方案（Ⅴ级 Ⅳ级）立即下载

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关键词：路桥施工方案半断面台阶法

内容简介二、钻爆设计　　 2.1 钻爆设计方案　　总的设计思想是拱部采用光面爆破,边墙采用预裂爆破,核心采用控制爆破，掏槽采用抛掷爆破的综合控制爆破技术。根据开挖方法分别采用半断面及全断面两种爆破方式，采用非电毫秒雷管爆破网路。对Ⅴ级和Ⅳ级围岩采用半断面台阶方式爆破，为减轻爆破对围岩的扰动，开挖断面采用多段位非电雷管进行网路设计………… 　　 2.2 掏槽眼爆破设计　　光面爆破作为一项较为先进的控制爆破技术，在其掏槽眼、辅助眼和周边眼中，掏槽眼的主要作用是爆破出新的自由面，为其他炮眼创造有利的爆破条件；辅助眼的作用是进一步扩大和延伸掏槽的范围；周边眼的作用是控制隧道断面规

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软弱围岩隧道铣挖与钻爆开挖联合施工技术研究51页立即下载

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关键词：路桥毕业设计隧道施工方法

资料目录第1章绪论1 1．1 研究背景及问题提出l 1．2 国内外研究现状2 1．2．1软弱围岩施工技术研究2 1．2．2隧道应用铣挖法研究现状3 1．3 软弱围岩光面爆破技术4 1．4 铣挖机工程应用6 1．5 研究内容8 第2章工程背景9 2．1 工程概况9 2．2 工程地质与水文地质9 2．2．1工程地质9 2．2．2水文地质12 2．3 水塘隧道原设计方案12 2．4 采用传统钻爆法施工问题14 2．4．1设计施工方案14 2．4．2塌方概况1 6 2．5 水塘隧道软岩施工方案1 8 2．6 本章结论19 第3章软岩隧道铣挖与爆破联合施工工法20 3．1 引言20 3．2

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软弱围岩隧道设计查看详情

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关键词：隧道支护设计软弱围岩加固设计隧道钢架支护

引言：在隧道工程的设计与施工中，除了了解软弱围岩隧道“自稳差、易坍塌”的工程特点，还必须清楚地认识到隧道不同于地面建筑物的3个主要特点：（1）隧道是由围岩和多种支护结构两部分组成的，即：隧道=围岩+支护（2）隧道承受的压力具有不确定性。（3）支护体系是控制围岩变形的关键。为有效控制隧道工程安全风险，避免或减少坍方事故发生，应以“充分调动围岩的承载能力，有效控制围岩变形和松弛”为设计理念，按新奥法原理进行软弱围岩隧道设计。隧道支护设计根据新奥法原理，软弱围岩隧道支护一般采用复合衬砌。复合衬砌由初期支护

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