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桥梁施工大型临时结构设计(总工必会)
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关键词: 桥梁设计视频教程
桥梁临时结构设计
现浇箱梁支架设计
水中施工平台设计
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桥梁工程师精品课(识图/技术/管理)
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关键词: 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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大型建筑企业桥梁工程临时结构设计探讨(203页图文丰富)
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关键词: 临时结构设计
路桥设计说明
桥梁工程临时结构设计探讨 桥梁施工是一项技术复杂而涉及面很广的工作,需要有周密的计划,完善合理的施工方法和精心的组织。合理组织施工往往是节约投资、缩短工期、提高综合效益的关键。 桥梁施工应包括选择施工方法,进行必要的施工验算,选择或设计、制作施工机具设备,选购与运输建筑材料,安排水、电、动力、生活设施以及施工计划,组织与管理等方面的事务。设计制作施工过程中的临时性结构对保证桥梁工程的安全施工和良好质量具有重要的意义,也是施工过程中必须考虑的重要问题。 ······ 一、概述 二、桥梁工程临时结构物设计步骤 三、设计要点 四、
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桥梁常见大型临时结构设计与计算,超多图文详解值得收藏!
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1.简述几种大临结构的设计计算 1.1简述几种大临结构的设计计算 1.2 大临结构设计计算思路 (1)定初步方案: •定布置形式 •定尺寸 •定材料 •定截面等 (2)分析计算: •传力路径 •概念性分析判断 •简化成计算简图 •手算 •电算 (3)优化方案: •整体布置是否需要优化 •细节处理是否合理 •材料性能是否充分利用 目的: 1.3 支架设计计算概述
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大型混凝土箱型截面桥梁施工临时支撑结构设计优化
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内容简介 采用箱型截面的大型混凝土桥梁,其结构施工过程中浇注混凝土需要设置临时支撑结构。临时结构的设计直接影响施工的质量、进度以及费用。以大型桥梁典型箱梁的临时支撑结构设计,阐述临时支撑结构体系平面布置、结构形式和截面尺寸优化的必要性。
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大型桥梁引桥工程预应力T梁架设施工方案
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关键词: 路桥施工方案
双导梁架桥机
临时支座施工
T梁架设施工
内容简介 【工程概况】 桥梁全长:745.8米 桥面纵坡:-0.07% 桥面横坡:-4%~4% 桥面宽度:19~22.52m T梁跨径:27米/28米 T梁数量:171片 架梁方式:双导梁架桥机安装 临时支座:钢管盒内装砂子 【内容节选】 架桥机安装相邻T梁或边梁时,必须先安装边梁,以保证梁片的位置准确和桥梁的整体外形。架桥机只能将位于架桥机轴线上的一片T梁不经墩顶横移直接放在支座上,其余梁片均需在墩顶横移后才能就位。未移动前,必须先检查各行程限位开关是否正常,正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位,对正位置T梁落到距临时支座1
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[广州]大型钢结构桥梁施工方案(钢箱梁吊装)
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关键词: 路桥施工方案
钢结构桥梁施工
钢箱梁制作工艺
资料目录 第一章 工程概况 第二章 吊装施工 第三章 吊装前的准备工作 第四章 测量控制 第五章 质量措施 第六章 安全保护措施 第七章 工程管理体系、安全文明施工措施 第八章 吊装进度计划 第九章 进度计划内容简介 本项目钢结构工程量约为347、876吨。所有的结构杆件均在工厂制作,现场拼装安装。 主桥钢梁支承在8个钢筋混凝土桥墩上,支承形式与GYZ板式橡胶支座和钢梁下弦及桥墩组合连接为一体,跨径组合为 35m+60m+35m,跨中梁高为 3.0m,主跨支座处梁高 5m,桁架杆件采用钢板焊接成矩形截面,断面钢板厚 16mm和12mm,材料材质为Q235B。桥面采用
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铁路桥梁施工组织设计
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工程概况: 还建纳叙线梁基坝大桥位于叙永县龙凤镇凤林村。桥梁里程桩号HDK150+412.41~HDK150+595.77,全长183.36m,为单线铁路桥梁,桥跨布置为:2×24+3×32+1×24 m。还建纳叙线梁基坝大桥共有2个桥台、5个桥墩,0#、6#桥台和1#~5#桥墩均为钻孔桩基础。全桥有30根桩基,最大桩深15.5m。1#~5#墩为实心墩,最高桥墩(3#、4#墩)高度为17m。 本资料为该工程的施工组织设计,编制于2017年,共70页。 ...... 目录: 第1章 编制说明 1.1
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路桥工程人必备视频:公路、桥梁、市政、隧道都有……
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关键词: 桥梁工程施工标准
公路工程造价
筑龙视频课程
在工程混久了, 会不会觉得工程项目就像一个江湖? 没有“十八般武艺”怎么混江湖? 想做工程江湖上的武林高手? 做最牛的工程人? 来瞧瞧,这满满的都是助力!!! “路桥项目总工培训计划”力荐课程 ↓↓↓ ======================“设计师职场”利器===================== 1【每周直播】桥梁施工图设计实操班(连续梁桥/简支梁桥/连续刚构桥/桥博计算/桥梁通/midas建模) 没师傅带,自学不成系统、无法独立完成领导交代的任务;不会计算?不会建模?计算
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老铁,你的桥梁钢围堰设计精讲到了,赶紧签收!
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一、工程概况 一个半径为 2m 的小型单壁钢围堰,壁体为带肋钢板,壁板为 8mm 钢板,横肋为 150X14mm 钢板,竖肋为 L75*50*6 角钢,所有材质均为 A3 钢。竖肋沿壁体圆周分 20 等分间距布置,横肋的间距 500mm,横肋、竖肋均布置在外侧,荷载为 1.5m 水压力,具体布置如下。 建模要点:壁板与横肋用板单元、竖肋用梁单元(竖肋与壁板梁板单元共用节点)。 二、定义材料和截面 01 新建模型 文件 文件 / 新项目 文件 文件 / 保存 以“钢围堰分析”为文件名称保存。
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桥梁施工设计中CAD和BIM的应用比较
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摘 要 20世纪80年代CAD绘图软件推出,设计人员从手工劳动向计算机辅助设计发展,带 来设计行业的第一次技术革命。随着社会的发展,二维设计逐渐暴露出一些不足,三维建筑信息模型(BIM)技术正在悄然发展。通过分析当前CAD二维设计技术在桥梁施工设计中的现状,依托新白沙沱长江特大桥的施工设计,介绍BIM设计技术的特点及对桥梁施工设计的影响。 桥梁施工设计主要为桥梁施工中所用的大型临时结构,包括基础施工的钻孔平台及围堰、墩身施工的模板及支架、主梁施工的现浇支架或挂篮等,目前设计过程中都应用CAD(Computer Aided Design)技术绘制设计图纸。随着社会
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桥梁加固设计原则有些
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桥梁的维修养护以日常养护工作为主(预防养护) 维修加固时应尽可能减少对原结构的损伤 选择技术可靠,具有长期加固效应,能满足结构耐久性要求的加固工艺 施工设备简单,施工操作方便 材料损耗率少,费用经济合理 后期的养护工作量少 加固施工时尽量不中断或者少中断交通 荷载试验 加固设计的范围、标准、目标必须明确 全桥&局部病害 新标准&老标准 抗震&强度&刚度&耐久性 整体使用寿命 病害成因分
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桥梁加固设计从被动加固到主动加固到底有哪些改变?
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关键词: 跨铁路桥预应力
桥梁结构自重大
摘要:预应力碳纤维板加固技术是一种应用于桥梁、大跨度受弯构件的主动加固技术。 大家都知道桥梁结构自重大,构件自重及前期恒载产生的内力由原有构件承载,经过长期的使用导致承载力不足需要加固时,活载(车辆荷载)及后加恒载(加固材料自重等)产生的应力则需要加固后的组合截面共同承担。目前加固方法从原理上来说分为两大种类:被动加固和主动加固。 被动加固就是在被加固构件的受拉区直接增设抗拉的补强材料,例如粘钢加固、粘高强复合材料加固等。此方法加固特点是只承担活载(车辆荷载)以及后加恒载所产生的应力。 在此小
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你在桥梁工程施工现场遇到过这些问题么?
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关键词: 桥梁施工现场
挂篮悬臂施工
一、如何保证挖孔桩砼的灌注质量? 二、土质基坑开挖到基底后被水浸泡? 三、在承如施工时,如何保证大体积砼的浇筑质量? 四、在盖梁施工中,如何准确安装支座下的预埋钢板? 五、如何防止墩柱顶部出现水平裂缝? 六、桥墩滑模施工时模板出现扭转及偏移时怎么办? 七、桥墩滑模施工时局产部坍塌或掉角怎么办? 八、桥墩滑模施工时出现贯穿裂缝如何处理? …… 在做施工时你一定遇到过以上这些问题。甚至在桥梁工程现场,不能看图,不会计算、不懂技术,不善管理,难以立足,想进步却余力不足。 现在有一个机会摆在你面前,
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桥梁检测系列贴(一)—沥青砼路面检测与处治
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关键词: 沥青砼路面检测
路面弯沉检测
沥青混凝土路面
路面弯沉检测的方法: 探地雷达检测方法 2、地聚合物注浆加固技术 地聚合物注浆材料的提出与反应机理 DJZ型地聚合物注浆材料特性 ZJL-150智能注浆列车 效果:实现注浆压力、注浆量、水灰比、注浆流量自动化控制。 注浆车用途: A、主要适用于沥青路面、混凝土路面的脱空处理及路面结构层加固补强,注浆设备将浆液压至脱空面填充脱空及周围裂缝,提高路面承载能力,提高路面使用寿命,减少维修成本,避免大面积开挖处理; B、本智能注浆
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桥梁工程设计之模板的设计与施工
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关键词: 桥梁工程设计
模板设计与施工
桥墩基础斜面
微信号搜索“筑龙路桥设计”,关注了解路桥设计最新资讯! 除了特殊需求之外,一般来说模板并不存在于桥梁工程永久的结构体中,也就是说模板仅是一临时性的构造物,故相较于钢筋及混凝土等主要材料而言,可以理解的是模板受设计者、施工者重视的程度较轻了些。但模板应用得当与否,实为桥梁工程成败的重要因素之一,而各式的桥梁工法又牵动着模板的应用。所以小编整理一些数据及使用案例,包括模板及桥梁的定义、分类与组成,模板于桥梁主要结构的应用情形和其他部位应用概况的说明工大家参考。 桥墩基础斜面设置模板 桥墩墩柱应用钢制模板 中空板梁桥应用螺
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桥梁施工设计中CAD和BIM差在哪?
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桥梁施工设计主要为桥梁施工中所用的大型临时结构,包括基础施工的钻孔平台及围堰、墩身施工的模板及支架、主梁施工的现浇支架或挂篮等,目前设计过程中都应用CAD(Computer Aided Design)技术绘制设计图纸。随着社会不断向前快速发展,桥梁结构形体越来越新颖、越来越复杂,大型临时结构需要与桥梁结构相匹配,设计人员需在较短的时间内完成大规模复杂临时结构的高质量设计,同时还面临着桥梁具体施工时的条件与设计时的有所不同,临时结构需要进行多次修改,严重制约着桥梁施工设计的发展。BIM(Building Information Modle,三维建筑信息模型)技术的出现,将能够解决目前
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