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发表于2019-04-06

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内容简介介绍在下穿铁路顶进框架桥施工过程中，通过精心设计、合理施工、科学管理，特别是对铁路的路基、框架顶进及就位情况进行监测，施工中出现问题及时采取行之有效的处理措施，以保证顶进过程中框架线型满足设计和规范要求，保证铁路的路基、管线等的变形在控制范围内，达到铁路行车畅通的目的，为今后下穿铁路顶进工程的设计、施工、监控等提供借鉴。

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下穿铁路立交桥改造工程施工组织设计立即下载

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关键词：路桥施组设计草袋围堰施工工艺高压旋喷桩施工钻孔灌注桩施工工艺

资料目录第一章编制说明 1 一、编制范围 1 二、编制依据 1 三、编制原则 4 四、工程概况 5 五、工程建设条件 5 第二章主要计划目标 6 第三章施工机构组织管理 8 一、项目部的组成 8 二、项目部各部门的职能 8 三、项目经理部的责任与权利 9 四、作业层组成 14 五、施工组织机构框图 14 六、施工队伍部署及施工任务安排 15 第四章施工准备工作 16 一、现场准备 16 二、技术准备 18 三、物资设备准备 20 四、施工力量准备 24 五、资金准备 25 六、劳务人员培训、上岗以及安全常识 25 二、主要项目施工方案 27 三、主要项目施工工艺 34 （一

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南京市某下穿铁路专用线立交桥施工图设计立即下载

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内容简介一、设计依据　　1、本院《设计计划任务书》。　　二、技术标准及设计原则　　1、本桥为南京市xx路下穿XXX铁路专用线的立交桥，铁路设计为单线，该处铁路的直线段与道路中线切线夹角为25°19’41"。　　2、本桥采用四孔分离式钢筋混凝土框架结构，新建桥选用斜交40°框架，左右幅道路框架夹角为6°22’33"。中间两孔行车道宽13.6米，边孔人行道宽2.5米。　　3、桥下设计净高：行车道净高按不小于4.5米考虑，人行道净高按不小于3.0米考虑。　　4、设计荷载：列车荷载中-活载，汽车荷载城-A级。　　5、框架桥顶板至轨底距离不小于65cm。　　6、地震烈度为

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某路立交桥设计图立即下载

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内容简介 1、本桥为南京市秣稠路下穿001铁路专用线的立交桥，铁路设计为单线，该处铁路的直线段与道路中线切线夹角为25°19’41"。　　2、本桥采用四孔分离式钢筋混凝土框架结构，新建桥选用斜交40°框架，左右幅道路框架夹角为6°22’33"。中间两孔行车道宽13.6米，边孔人行道宽2.5米。　　3、桥下设计净高：行车道净高按不小于4.5米考虑，人行道净高按不小于3.0米考虑。　　4、设计荷载：列车荷载中-活载，汽车荷载城-A级。　　5、框架桥顶板至轨底距离不小于65cm。　　6、地震烈度为7度，基本地震加速度为0.10g。　　　　共有图纸19张 &nbs

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金阊区市政高架桥箱梁满堂支架施工方案(钢管脚手架) 立即下载

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关键词：路桥施工方案箱梁支架计算碗口式钢管脚手架计算

资料目录一、工程概况二、编制依据三、施工计划四、地基处理及支架搭设 1、地基处理 2、支架搭设与拆除五、质量保证措施六、安全保证措施七、劳动力计划八、支架预压九、支架使用十、受力体系计算（1）支架、方木计算（2）通道计算附件：箱梁支架图内容简介采用高架桥+地面辅道形式。高架桥段落利用已建西出口连接线高架桥进行拓宽，原双向四车道拓宽为六车道；工程范围内设置一对上下匝道与地面道路与xx国道相通；现状连相路在工程范围内改造为快速路两侧的地面道路；xx路交叉口西侧设临时道路与现状连相路下穿铁路通道相连。本工程箱梁共16联分为三种形式，13米拼宽段（梁高

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组合式滑板卷铺框架盾构施工法查看详情

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组合式滑板卷铺框架盾构施工法（一种不影响公路（铁路）行车的框架桥顶进设备和施工方法）组合式滑板卷铺框架盾构机施工方法是利用组合式框架盾构机进行框架顶进施工的一种先进的施工方法，有效解决了隔离滑板对覆盖土层的多次扰动和消除了隔离滑板与覆盖土层之间的滑动摩擦，消除了采用多层滑板抽拉后带来的抽空下沉现象。能满足土质和岩石地质条件下长大框架顶进要求，有效控制顶进框架上部构筑物下沉量，满足高速公路及铁路不间断行车的施工要求。该组合式滑板卷铺框架盾构方案已在长沙比亚迪汽车城东七路下穿京珠高速采用。该处地质情况为：框架全断面中风化泥质砂岩，红褐色，中厚层状构造，风化裂隙发育，RQD=40～5

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