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发表于2019-04-06

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资料目录 1 编制依据 2 工程概况 3 安全技术措施 4 文明施工、环境因素清单及相关的控制措施 5 重大危险源及环境因素控制应急预案内容简介 1现场围护及交通　　1.1安全措施编制依据　　1.1同源高速公路第x合同段主施工便道从203国道K39+400位置利用原有村路进入，与国道交叉口需通行大车及车流量增加，需进行交叉口拓宽，我部将及时和交通运管部门做好协调工作，在得到交管部门的批准后才进行施工；　　1.2我部将根据《公路法》、《道路交通安全法》、《广东省公路条例》、《公路养护安全作业规程》、《道路作业交通安全标志》等法律法规以及上级的有关文件精神，结合203国道

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大桥中心河桥临时便道、围堰施工方案（word，18页）立即下载

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关键词：河桥临时便道围堰施工方案

内容为：大桥中心河桥临时便道、围堰施工方案本工程为道路新建工程，中青路工程范围南起现状北松公路，北至现状元江路，道路全长约1233.609m，规划道路等级为城市支路，红线宽度为20m。工程范围内需跨越原水箱涵、马桥中心河、苏家港，新建桥梁三座，其中苏家港桥、马桥中心河桥跨河施工。中青路便道北起元江路，南终北松公路，途中需跨越苏家港、马桥中心河二条河道，全长约1200m，顶宽6m，占地约5200m2。苏家港桥、马桥中心河桥部分桥台与护岸施工位于河水中，施工需要围护。【目录】 1、工程概况及编制依据 2、施工部署 3、主要施工方案 &nbs

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高速公路便道土石方施工方案（41页）立即下载

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关键词：便道土石方施工路堤便道施工方案路堑便道施工方案

内容为：高速公路便道土石方施工方案在充分理解工程现场和施工设计图的基础上，我们根据高速公路路基开挖工程项目的特点，综合考虑我公司的实力、特长、技术、设备能力等因素，编写本“技术与施工组织设计”，编写时对工期、质量、项目管理组织机构设置、施工进度计划控制、主要技术方案及措施、安全、文明施工等诸多因素尽可能作了充分考虑，认为较为科学合理，能达到确保工期、质量和安全，提高效益的目的。【目录】一、编制依据二、工程概况三、施工部署四、施工准备五、路堤便道施工方案六、路堑便道施工方案七、防护及排水工

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公路改建工程进场道路及施工便道设计方案全套图纸（pdf，184页）立即下载

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关键词：公路改建工程施工便道设计方案

便道安全方案资料下载-公路改建工程进场道路及施工便道设计方案全套图纸（pdf，184页）

本资料为公路改建工程进场道路及施工便道设计方案全套图纸（pdf，184页）工程概况：本方案为进场道路及施工便道线外占地新建部分方案，不含原路利用及其它方案。进场道路：为了保证吊车、钢筋运输车等大型车辆的顺利通行，进场道路的平、纵、横及视距参数全部按照四级公路标准执行，其余依地形确定。施工便道：依地形以保证一般施工车辆顺利通行为准，宽度采用 4m；路面直接铺筑 30cm 砂石垫层或采用泥结碎石封面。路基防护及排水：由于受地形限制及出于经济、安全方面的考虑，本方案大部分进场道路及施工便道参数已达到或接近四级公路标准或车辆通行

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便道专项施工方案26页（泥结石路面 2012年）立即下载

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关键词：路桥施工方案泥结碎石路面施工冬雨季安全措施

资料目录编制依据工程概况总体施工方案 -测量定线 -地形测量 -土石方开挖 -泥结碎石路面施工 -特殊路段的处理 -桥涵设计 -排水设计 -边坡设计 -安全设施设计冬雨季节性施工人员、机械配制安全措施环境保护计划及措施文明施工措施内容简介路线总长：10.7Km 便道总长：1314米　　公路等级：四级公路（单车道）四级公路（双车道）　　设计速度：20km/h 20km/h 　　路基宽度：5.0m 7.5m 　　车道宽度：4.5m 7.0m 　　荷载等级：公路II级公路II级　　最小半径：15m 15m 　　最大纵坡：12% 12m 　　进入主要施工

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[江西]城市高架快速路工程便道施工方案（附图）立即下载

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关键词：路桥施工方案安全文明施工

资料目录 1、编制依据 2、工程概况 3、施工调查 3.1地形、地貌 3.2管线调查 3.3交通调查 4、施工方案 4.1便道施工 4.2施工疏解方案 4.3交通疏导标识牌设置 5、施工人员和设备、仪器配置 6、安全、质量保证措施附图：施工便道平面图内容简介本工程主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁，标准跨径30m，最大跨径35m，5～6跨为一联，标准宽度为24.5m；匝道桥4～6跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m，TA、TB、TG匝道梁宽分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向6车道，设计时速：大道：60Km/h，匝道：30～35Km/h。　

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简支变连续小箱梁吊装专项安全施工方案立即下载

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关键词：简支变连续小箱梁施工通道地基处理

简支变连续小箱梁吊装专项安全施工方案本标段桥梁工程起讫桩号为K4+597.498~K4+663.498,全长66m。本桥西起位于台山溪西路，终点位于台山溪小路。该桥上部结构采用二跨30m简支变连续小箱梁结构，全桥分为两幅，单幅宽15.8m，左右幅桥中间设置13m中央分隔带。每幅桥横断面由5片预应力小箱梁组成，单箱梁横向中距宽3.125m，粱高为1.6m，主梁高跨比为1/18.75，顶面设1.5%单向横坡。顶板厚为450px，腹板厚18~625px，底板厚18~625px。 ······ 第一章编制依据及说明 2 第二章工程概况 4

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旧路改造路段深基坑开挖及支护安全专项方案Word版（共65页）立即下载

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便道安全方案资料下载-旧路改造路段深基坑开挖及支护安全专项方案Word版（共65页）

本标段基坑工程级划分为二级。根据地勘报，开槽深度内的土层主要为粉土，直立性很差，故不可直立开挖，采取放坡方式进行开挖： ①沟槽开挖深度5m≤H＜6m的按照1:1放坡； ②沟槽开挖深度6m＜H＜7m的按照二级放坡，第一步放坡深度2米，坡度1：1，边坡平台宽2米，第二步放坡坡度1：1。 ③由于多K4+120~K5+190段为旧路改造段，附近政府机关、居民楼、学校较多，人员密集，为保证施工期间社会车辆及人员的通行，在红线边2米范围施工通长的临时便道，电力方涵，埋深5m~7m，距离红线约5米，无法采用大放坡的方式进行施工，决定采用钢板桩施工。 ……

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