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[硕士]沪宁高速公路扩建工程原路面再生利用研究
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内容简介 [硕士]沪宁高速公路扩建工程原路面再生利用研究 学科专业:道路与铁道工程 授予学位:硕士 学位授予单位:东南大学 学位年度:2010 沪宁高速公路在由四车道扩建为八车道的过程中,将产生100多万吨的沥青面层铣刨料 和200多万吨的二灰碎石基层铣刨料,为妥善利用老路面铣刨材料,沪宁高速公路扩建工程 开展了路面再生技术的研究和应用工作。 本文针对国内外常用的路面再生技术研究和应用现状开展调研工作,寻找可以用于本工 程的路面再生技术;根据沪宁高速公路扩建工程改造方案和工程实际特点,选择确定了适合 本工程的路面再生方案。 之后,针对
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[硕士]沪宁高速公路扩建工程全过程造价管理[2005]
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内容简介 【学位类型】硕士 【授予单位】东南大学 【年份】2005 工程造价控制是工程建设管理的一个核心部分,它贯穿于工程建设的全过程,即体现在对工程建设前期可行性研究、投资决策、到设计、施工再到竣工交付使用所需全部建设费用的确定、控制、监督和管理。在我国加入WTO后,面临着如何与国际惯例接轨、进行全过程造价管理和控制的重要课题。 近几年来,江苏省高速公路建设取得了突飞猛进的发展,广靖、锡澄、沂淮江等一批高速公路已相继建成通车,另外宁常、镇溧、盐通、连盐等1100多公里的高速公路正在建设中。到“十五”期末,高速公路总里程将达2300公里,覆盖全省80%以上的县(市)。到2
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沪宁高速公路(江苏段)扩建工程某分离式立体交叉设计图纸
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公路等级:高速
车道数:四车道
设计时速:60
附属:立体交叉
内容简介 工程概况: xx分离式立体交叉位于xx高速公路(xx段)扩建工程FK244+575.00处,xx高速公路在该处与xx至劳教所公路(等外级公路)相交,根据地形条件在该处设置分离式立体交叉。原xx高速公路在此设一11+2×16+11米连续刚构,由于xx高速公路扩建,该分离式立体交叉不能满足设计要求,所以将其拆除重建。 2.基本资料: 2.1技术资料 2.1.1 道路等级:等外级。 2.1.2 荷载:汽车—20级,挂车—100。 2.1.3 桥宽:净-7米,全宽10米。 2.1.4 高程:黄海高程系统。 2.1.5 坐标:北京坐标系。 2.1.
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