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PLAXIS三维基坑开挖与支护分析
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关键词: 基坑开挖与支护,plaxis3D结构导入,三维基坑建模,模拟复杂支护结构
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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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重庆市轨道交通一号线某标段区间隧道、车站基坑石方开挖爆破施工方案
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内容简介 区间隧道K8+114~K8+200顶板埋深14.2~21.3m,按深埋隧道设计,K8+200~K8+805.3顶板埋深7.2~14.2m,按浅埋隧道设计,K9+10.7~K9+500段遂道顶板埋深6.0~18.5m,按浅埋隧道设计,K9+500~K9+540段遂道顶板埋深18.5~22.8m,按深埋隧道设计。石油路车站位于大石路北侧路面下,车站为地下两层结构,车站建筑规模是18.7X 205.4m,底板埋深约16.21m,顶板埋深约3.0m。 区间隧道采用暗挖方案,衬砌结构按新奥法原理设计,采用复合式衬砌,矿山法施工。车站采用明挖方案,排桩支护。 石方开挖工程量:区
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轨道交通车站基坑开挖及支护施工方案
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关键词: 路桥施工方案
车站围护结构
内容简介 车站设计起点里程为YDK19+328.850,终点里程YDK19+502.850,全长174m。 标准段宽54.20m,为地下一层侧式站台车站,车站总建筑面积11223㎡,其中主体建筑面积9195㎡,附属建筑面积2028㎡。基坑深约10m,宽约54.2m。车站线间距为5m,有效站台长118m,站台宽度为3.5m。本站共设4个通道出入口,两个紧急疏散出口,3组共7个风亭。 设计施工方法采用明挖顺作法作业。本标段车站主体基坑围护结构采用120mm厚土钉墙支护体系,土钉长6m、8m,间排距均为1.5m,网喷120mm厚C20混凝土,基岩部位不设土钉,只施工网喷混凝土。 …
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[福建]某车站站房改扩建工程基坑及桩基石方爆破方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑开挖爆破施工
浅眼松动控制爆破
项目类型:交通建筑基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:放坡支护基坑支护施工详图、示意图:无资料目录 一、工程综述: 1 二、编制依据: 4 三、爆破施工计划 4 四、爆破技术设计及施工工艺 5 五、计算式及相关图表 7 六、施工安全保证措施 9 七、劳动力计划 14 八、其他施工保证措施 14内容简介 2.基坑支护及土方开挖概况 本工程土方开挖工程主要在南站房施工,土石方开挖为31869m3,土方回填为8496m3。南站房地下室分有地下室结构和无地下室结构,基坑开挖按此约开挖三个标高(详图如下)。待基坑开挖完成后,承台部位的开挖采用人工配合小挖机清底开挖至承台底标
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基坑工程施工方案Word版(共101页)
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本工程为东莞恒大绿洲花园项目基坑工程,基坑投影面积约57800平方米,开挖深度约3.6至8.3米,基坑周长约1531米。距离基坑支护25米左右有3栋75米高层,沿基坑支护方向陈列;项目东侧有一条1.5米宽的排水明渠,明渠东侧靠近山坡。基坑开挖深度小于5.5米的部分采用放坡开挖,采用钢筋网土钉支护的施工方法进行边坡防护。 …… 第1章 工程总体概述 第2章 施工总平面布置 第3章 主要施工方法 第4章 施工部署及进度计划 第5章 劳动力、材料、机械设备安排计划 第6章 质量保证措施 第7章 安全保证措施 第
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基坑开挖及支护施工方案
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基 坑 开 挖 及 支 护 施 工 方 案 本项目为地下构筑物,处理站顶板面标高19.65m,底板面标高14.715m,由总图可知现场自然土面标高约为21.272,则开挖深度为6.557m;开挖平面尺寸在处理站结构尺寸的基础上每边加2m,即基坑长度11.2m,基坑宽度9.00m。因施工现场在农田里,无法采用大开挖的方式进行,该工程采用止水钢板加支撑体系进行土方开挖施工;周边采用管井降水控制地下水位;基坑底部采用直径1250px水泥含量15%的深层搅拌桩进行加固。 …… 第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 基坑支护结构设计 第四
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综合管理服务楼基坑支护及土方开挖施工方案(共39页)
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场地较平坦,地坪标高31.04~32.07m,地势较平坦,红线外未拆除民用建筑距离基坑支护顶边线大于基坑深度,对其影响较小。基坑底标高约23.350m左右,基坑深度约6.650m,大于5m。基坑采用坡率法结合短钉支护;根据周边环境条件、岩土工程条件,将本基坑分为AB、BC、CD、DA共4段 …… 编制依据与工程概况 工程地质与水文条件及周边环境 施工组织与部署 主要施工方法 基坑监测 质量保证措施 进度计划 安全、文明施工保证措施 …… 共39页 编制于:2017年2月
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[广东]地铁车站深基坑开挖支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
深基坑开挖支护施工
基坑岩石爆破施工
项目类型:市政工程基坑深度:17.52m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:地下连续墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:围护墙深层水平位移, 地下水位, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2011年资料目录 2. 工程概况 1 3.基坑开挖、外运弃土、回填及支撑施工 6 3.1施工组织及安排 6 3.2施工方案及工艺流程 7 3.3支撑支护施工 15 3.4外运弃土 20 3.5基坑土方回填 21 3.6基坑开挖施工控制措施 21 3.7基坑开挖应急预案及技术措施 22内容简介 3.2施工方案及工艺流程
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道路工程综合管廊基坑围护施工方案(SMW工法桩、钢筋混凝土支撑)
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关键词: SMW工法桩
钢筋混凝土支撑
管井施工方案
围护结构:里程号090段采用钻孔灌注桩+一道钢筋混凝土支撑+一道钢管支撑的支护形式,并采用两排高压旋喷桩止水,090~255段及K1+940~060段采用SMW工法桩+一道钢筋混凝土支撑+一道钢管支撑的支护形式,里程号255~940段采用SMW工法桩+一道钢筋混凝土支撑的支护形式,里程号060~127段、182~246段采用SMW工法桩+两道钢筋混凝土支撑的支护形式,127~182段采用钻孔咬合桩+两道钢筋混凝土支撑的支护形式、基坑降排水、土方开挖等全部工作内容; 基坑规模:基坑全长2172m米,宽度为10.05m,呈长条形。 基坑挖深:地下管廊净高为4.05m,本工程地面
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花园基坑支护施工方案Word版(共78页)
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地基处理施工方法:深层搅拌法
地基类型:水泥土搅拌桩地基
地基处理施工详图、示意图:10张以上
编制时间:2015
花园基坑支护施工方案 基坑形状约呈长方形,尺寸约194.4×168.5m,支护周长约790m,基坑开挖深度7.20~7.90m。 基坑周边环境情况如下:东北侧场地空旷,距离地下室外墙边线约87m为河涌边;西北、东南侧为空地;西南侧距离地下室外墙边线最近约17.7m为裕和路机动车道边线,约25.5m为φ400污水管(底标高约2.00m)。 支护设计采用上部大放坡、下部搅拌桩帷幕围闭止水、钢管桩加预应力锚索的复合土钉支护,局部地段结合坑内搅拌桩加固. …… 第一章 工程概述 第二章 施工管理目标 第三章 施工组织结构
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地下工程基坑开挖施工方案
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各分区围护结构主要采用地下连续墙、钻孔灌注桩+止水帷幕、SMW工法桩、水泥土挡墙、钢板桩、旋喷桩等多种形式,内支撑主要采用混凝土支撑以及钢支撑。 ······ 编制依据; 工程概况; 工程重点分析; 施工筹划; 基坑开挖技术控制措施; 风险因素分析; 基坑施工土突发施工应急预案; 工期保证措施; 安全生产保证措施; 施工质量保证措施; 文明保洁施工措施; 冬季施工措施; 雨季施工 ······ 共71页,编制于2012年6月。
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基坑支护方案Word版(共45页)
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基坑支护方案 工程重要性等级为一级,场地等级与地基等级为二级,综合评定1#、2#、3#楼岩土工程勘察等级为甲级,商业及整体地下室建筑物岩土工程勘察等级为乙级,基坑重要性等级为二级。开挖平均深度5.17m 设计概况: 1-1剖面,d1-d2,沿青岛路,103.5m,采用C15砼托换毛石挡土墙下填土; 2-2剖面,d2-d5,67m,靠南挡墙,放坡喷护; 3-3剖面,d5-d6,16m,西南角,排桩支护,排桩8根; 4-4剖面,d6-d10,122m,靠西挡墙,排桩支护,排桩41根; 5-5剖面,d10-d13,63.6m,靠北
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基坑施工方案-支护桩Word版(共47页)
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地基处理施工方法:压密注浆法
地基处理施工详图、示意图:5~10张
编制时间:2018
基坑施工方案-支护桩 本支护工程分为1#、2#楼,基坑开挖深度3.75m-4.45m,1#楼东西两侧有已建的5F-6F住宅楼,南侧有电线杆和变压器;2#楼西侧有已建建筑物,之间有一条马路,其余三面有放坡空间。 本工程包括护坡桩、土方开挖及土钉墙护坡两部分内容。按照实际情况施工总体安排共分为两个阶段如下: 第一阶段:施工准备及护坡桩、冠梁 第二阶段:土方开挖及土钉墙、桩支护坑面护面 …… 第一章、工程概况 第二章、编制依据 第三章、岩土工程概况 第四章、施工准备 第五章、施工总体部署 第
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国际物流港基坑支护方案Word版(共97页)
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基坑支护方案 本基坑开挖深度约26m,基坑周长约600m,支护结构采用1米直径的支护桩282根、冠梁、锚索3-5道,靠地铁车站一侧部分采用放坡后打土钉墙和锚索。基岩顶面标高为793.01—806.09,基岩面埋深无明显规律,基岩面标高以799-801为主,场地中间局部埋深大。 本工程护壁桩282根施,桩径1.0m,桩长22.5-28.5m,桩间支护面积约10000平方米,土钉墙支护面积约2000平方米,预应力锚索约14000米。 …… 一、工程概述 二、编制依据及编制原则、内容 三、施工管理目标 四、总体施工组织布置及规划
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基坑支护方案(工法-冠梁-支撑)Word版(共65页)
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地基处理施工方法:其他
地基处理施工详图、示意图:5张以下
编制时间:2016
基坑支护方案(工法-冠梁-支撑) 基坑深度为8.0-8.5m,基坑宽度约为3.5m,采用长度为12m的SMW工法桩加两道内支撑进行支护开挖,桩顶标高为清表场平标高,桩距1.2m,桩顶标高以下0.35m和4.0m处各设置一道内支撑,第一道为混凝土支撑,第二道支撑为钢支撑。 内插型钢型号为热轧HN700*300*13*24型钢或力学性能指标更高的型钢桩,钢支撑采用D609mm*12mm螺旋焊钢管,冠梁规格为BH=1200mm*700mm,支撑规格为600mm*700mm,冠梁与支撑均采用C30混凝土现浇,钢筋保护层厚度均为40mm。内支撑与桩体之间设置一道围檩,围檩双拼HM5
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[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案(158页)
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[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案 何山路站位于长江路与何山路十字交叉口下方,沿南北方向布置。车站开挖全长199m,标准段宽度为19.7m,端头井宽23.8m,基坑开挖深度为16.29~18.15米,结构顶板覆土约3m。车站主体围护结构采用地下连续墙(墙厚800mm)+内支撑体系。车站设置四个出入口(含一个预留出入口)和两组风亭。在车站中部设置临时砼铺盖作为何山路南北方向道路交通,临时铺盖下设置12根临时立柱桩作为铺盖下支撑体。车站南北两端均为始发井,车站主体基坑采用明挖顺做法施工。 ······ 1 编制依据 1 2工程概况 2 3 施
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基坑支护及土方开挖方案pdf版(共63页)
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基坑支护及土方开挖方案 本项目A1、A2栋下设 地下室,地下室东西长约165米,南北长约110米,基坑周长约550米, 基坑场平标高37.7~42.7m,大开挖标高36.20m,基坑大开挖深度 1.5~6.5m。 本工程基坑周围无构建物,除西南角位于山体坡脚外,大部分部位 为山间冲谷,北侧有灌溉水库。基坑开挖需进行临时支护,主要做挡土 工作。基坑1-1剖面受用地限制拟采用∅1000@1300灌注桩悬臂支护,其 余剖面均采用1:1.5~1:2放坡插筋喷砼支护。基坑1-1及2-2剖面位于山 坡上,其余位于山间冲谷中,需采用单排水泥搅拌桩进行止水。 …… 第一
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喷锚基坑支护施工方案Word版(共56页)
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地基处理施工方法:高压喷射注浆法
地基处理施工详图、示意图:5张以下
编制时间:2018
喷锚基坑支护施工方案 本工程设一层地下室基坑设计开挖最深:5.500m,底板底标高为51.000m;二层地下室基坑设计开挖最深:8.000m,底板底标高为46.500m。本工程基坑安全等级为二级,重要性系数为1.0,基坑设计使用年限为1年。围护结构采用大放坡,基坑外围局部二层地下室区域采用高压旋喷桩桩做为止水帷幕。 …… 第一章 概述 第二章 工程概况及特点 第三章 基坑施工 第四章 基坑土方开挖施工 第五章 土方回填施工方案 第六章 劳动力及材料、机械配备计划 第七章 基坑监测 第八章 基坑施
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土方开挖及基坑支护施工方案Word版(共51页)
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土方开挖及基坑支护施工方案 本工程基坑开挖深度最大约7.43米,基坑安全等级为二级,基坑支护结构安全使用年限为1年,自基坑开挖施工及支护结构施工完成至地下室回填结束。其中,1-1,、4-4、3-3采用灌注桩+锚索的支护形式;2-2采用灌注桩+角撑+预应力鱼腹梁的支护形式;1-1、2-2、3-3采用桩间两根双管旋喷桩的形式止水,4-4采用一排双管旋喷桩形式止水。 …… 第一章 编制说明及依据 第二章 工程概况 第三章 施工、劳动力计划 第四章 施工工艺技术及检查验收 第五章 质量、安全保证措施 …… 共51
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