[分享]道路地坪工程资料下载

发表于2019-03-27

标签：道路地坪工程资料道路地坪工程讨论道路地坪工程视频

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内容简介主要工作内容：道路、下水道、地坪。　　道路结构：15cm砾石垫层、40cm三渣基层、26cm C30水泥混凝土面层。下水道采用HDPE双壁波纹管。　　地坪结构：500cm水泥稳定砂层、150cm砾石砂、550cm粉煤灰石灰碎石基层、80mm粗粒式沥青混凝土、40mm中粒式沥青混凝土　　　　第一节道路施工　　1.1、概况　　某区1号线机舱分段预舾装风雨棚处道路宽度24米，结构为（路面结构1）：15cm砾石垫层、40cm三渣基层、26cm C30水泥混凝土面层。东侧小门的引道结构为（路面结构2）：25cm碎石基层、5cm石屑找平、22cm C30水泥混凝土面层。本

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旧道路“整容”－压模地坪更漂亮查看详情

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旧道路“整容”－压模地坪更漂亮今天从市南区建管局了解到，闽江路综合改造于今天开工，人行道采用高档彩色水泥压模地坪代替人行道板。　　人行道改造自南京路口至燕儿岛路，面积13000平方米。据介绍，因水泥混凝土需一定的养护期，在人行道施工养护期间行人及车辆请勿在人行道上行走和停放，以免造成损坏。压模地坪的广泛应用：一、园林景观设计—-以先进的理念、创新的手法来体现人与大自然的和谐、俊迤的生态品质。二、园林绿化—-完成设计初衷、以高品质的产品体现人文与环境的协调。三、璟石压模地坪系统兼具自然石、木等其它材质的实用、

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市政道路工程电力隧道主体施工方案立即下载

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关键词：市政道路工程电力隧道主体施工涵洞截水施工

本资料为市政道路工程电力隧道主体施工方案，共66页，格式为word。工程概况：电力隧道结构设计：隧道主体为抗渗等级为P8的C30砼，内空尺寸2.5m×3.1m。该工程电力隧道底部埋深约自然地坪下8m～11m，全段采用明挖法施工，均采用一层钢筋混凝土框架结构。电力隧道框架主体结构尺寸宽3.1～3.4米，高3.7～4米，净空尺寸2.5～3.0米，并设置风孔、人孔、排水泵站等构件。整条电力隧道两侧采用高2米彩钢护栏围护使全段全封闭施工。电力隧道沟槽土方拟分三次进行开挖，每次开挖深度不超过3m,每开挖一层及时进行喷锚支护。土方开挖时，边坡及基槽底留出75

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压印地坪在景观工程中的应用查看详情

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如今的地坪道路可谓集视觉效果和使用功能于一体。事实上，许多传统场地的铺装根本没有考虑使用者的感觉，而是单纯地从“美感”出发，于是出现了许多“中看不中用”的效果。比如有些广场上铺上了抛光的大理石，一到雨天便给路过此地的行人增加了滑倒的危险；有些主要道路采用草地砖铺装地坪，这让穿高跟鞋的女士不便行走；还有些场地铺设的石材面层严重凹凸不平，这样会大大增加了行人滑倒的危险。压印地坪在景观工程中的应用压印地坪不仅仅单纯追求视觉效果，而是把使用功能与观赏目的完美地相结合起来。压印地坪丰富的色彩使传统彩色地面铺装具有强烈的美感带来了强烈的视觉冲击效果；使用压印

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市政道路工程中修施工图（含工程叙述文档）立即下载

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关键词：施工设计图纸道路标准断面布置

公路等级：三级
车道数：二车道
设计时速：30
干线：是

道路规划红线宽24m，现状道路横断面图为：3.5~3.8m人行道+14m车行道+1.9~4.5m人行道=19.4~22.3m 本次中修拟对道路红线内商铺前的水泥地坪进行挖翻，新建同质砖结构人行道，道路横断面布置为：5.5m~6.0m+14m车行道+1.9~4.5人行道=22.1m~24m。车行道路面横坡基本维持1.5%~2.2%，设直线路拱。人行道横坡为直线坡，维持现状横坡。 ······ 施工总设计说明；道路平纵横断面图；土方图；板块图；标线图；目录通用图；雨水连管修复施工图&n

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[广州]市政道路工程监理投标大纲（100页详细）立即下载

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关键词：监理投标大纲沥青混凝土路面路基质量控制

内容简介【工程概况】　　本工程共由两条道路组成。道路属于中区组团市政道路，第一条道路全长293m，路面为沥青路面；第二天道路全长2000m，是休闲景观道路，路面为压花混凝土地坪。工程类别及等级：市政公用工程，小区配套道路。　　工程监理的内容和范围：道路工程、路基工程、给排水工程、电力工程、照明工程、交通工程及园林景观等内容。监理工作内容包括但不限于：包括由开工前期准备至工程责任缺陷期结束期间的全部监理工作。　　…… 　　【工程特点、难点及工程风险】　　一、改性沥青混凝土路面：1.工程周围可能没有沥青拌合厂，沥青混合料运输距离长，如遇交通繁忙，气候变化大，对沥青混合料的

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土建房屋工程、市政道路工程施工测量放线方法与技巧！查看详情

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房建工程土建/房屋工程施工放线是从建筑物定位开始的，一直到主体工程封顶都离不开施工放线。大致分三个阶段：建筑物定位（放线）、基础施工（放线）和主体施工（放线）。一、建筑物定位，是房屋建筑工程开工后的第一次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测量队）及施工单位的测量人员（专业的），根据建筑规划定位图进行定位，最后在施工现场形成（至少）4个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。二、基础施工放线，建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核（监理人

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[江苏]市政道路工程可行性研究报告（完整版）立即下载

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关键词：可行性研究报告市政道路工程施工市政工程施工组织设计

内容简介研究范围　　XX西路东延道路新建工程，起点位于管道路，终点与XX南路相接。设计范围桩号K0+407.23～K0+918.56，工程全长约0.511km，道路线形为直线型。　　二、研究过程　　我院于2009年5月接受XX区建设局关于XX西路东延道路新建工程设计任务委托；　　2009年5月底，会同区有关部门对全线进行了初步踏勘；　　2009年6月上旬，向等有关部门进行了征询及资料收集工作；　　2009年6月，进行工可报告的编制工作。　　...... 　　主要设计标准　　本工程为规划城市次干道。　　1、设计车速：40km/h。　　2、设计荷载： BZZ—100

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市政小区与环路连接道路工程成套cad设计图纸立即下载

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关键词：路桥工程图纸市政道路工程

内容简介道路横断面设计　　按照园区规划，本工程标准横断面布置如下：　　西入口路及环路： 6米人车混行道，采用坡度为1.5%的双向直线路拱横坡；　　 B4－1路：6米人行道，采用坡度为1.5%的双向直线路拱横坡；　　其他为4米宽楼前路，采用坡度为1.5%的单向直线路拱横坡，坡向远离建筑的方向，详见道路平面图。　　道路与原地坪有高差时，两侧应各设0.5米的保护性土路肩，横坡3%，坡向路外。　　道路在停车位及楼门出入口等部分加宽，具体位置及尺寸见平面图，停车位段横坡采用1.5%直线横坡，按原路拱横坡顺延。　　

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