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[杭州]地铁车站地下连续墙施工专项技术方案(附图纸)
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关键词: 地铁车站施工
地下连续墙施工
专项施工方案
施工平面布置
沈半路站位于沈半路和舟山东路的交叉口南侧,3号线在沈半路南北向布置,5号线在杭州灯具市场地块范围内布置。杭州灯具市场已开始整体拆迁,车站范围内的房屋需拆迁完后,方能施工。 本站周边地块大都为已建、在建用地。站址南侧为杭州灯具市场,该地块同沈半路站结合开发,因此在沈半路站施工过程中,该地块拆迁完毕,目前商户正在搬离。东侧为拱墅区善贤区块城中村改造农转居公寓项目,地下室外边距主体地墙外边最小距离11.45m。西侧为树人大学,其中8号宿舍楼同主体围护外边最小距离5.2m,宿舍楼为地面4层,无地下室,采用Φ377沉管灌注桩基础,桩长13m,入5号粘土层。北侧为下塘河,同主体围护外边最小距离2
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地铁车站围护结构地下连续墙施工技术
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关键词: 地铁车站围护结构
围护结构地下连续墙
本资料为地铁车站围护结构地下连续墙施工技术,共34页,格式为ppt。 工程概况: 导墙按50m分段施工,导墙基础开挖采用人工配合挖掘机进行,开挖成型后在基础底部铺设一层125px厚的混凝土垫层,然后在垫层表面进行施工放样、钢筋绑扎、支立模板、浇捣混凝土、人工收面、拆模、回填,洒水养护。 当开挖槽段达到设计深度和宽度后,先用成槽机抓斗侧面特制的钢齿在工字钢内侧由上到下刮除接头内部的异物,然后采用特制的刷壁器再在工字钢接头内进行刷壁清理,将接头内的浮浆和其他异物清理干净,即完成刷壁作业;刷壁完成后即进行清孔作业,清孔时把30KW特制潜水泵通过吊车下至槽段底
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[上海]地铁车站深基坑地下连续墙工程施工组织设计
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关键词: 岩土施组设计
地下连续墙施工
槽壁垂直度控制
地下连续墙接头
资料目录 1 编制依据 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2 工程概况 2 2.1 项目工程概况 2 2.3 主要工程参数 2 2.4 工程地质概况 3 2.5 工程水文概况 4 2.6 周边环境 5 3 施工重难点及相应对策 5 3.1 成槽槽壁垂直度 5 3.2 钢筋笼的吊放 5 3.3地下连续墙沉渣厚度控制 6 4 施工筹划 6 4.1 施工机械和小型设备 6 4.2 主要检测和实验设备 8 4.3 施工人员 8 4.4 工期安排 9 4.5 工期保证措施 9 4.6 施工用水布置及供应计划 10 4.7 施工用电布置及供应计划 10 4.8 施工道路 10 4.
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[江苏]地铁车站深基坑地下连续墙结合四道支撑开挖支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑开挖施工方案
钢筋混凝土支撑
项目类型:市政工程基坑深度:17.93~19.5m建筑基坑支护形式:地下连续墙支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形资料目录 第一章 编制说明 5 1.1编制依据 5 1.2编制原则 6 1.3编制目的 6 第二章 工程概况 7 2.1项目概况 7 2.1.1工程地理位置 7 2.1.2 标段范围 8 2.2 车站设计概况 8 2.2.1xx站设计概况 8 2.2.2xx路站设计概况 10 2.3工程地质情况 12 2.3.1xx站工程地质 12 2.3.2xx路站工程地质 15 2
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[QC成果]提高地铁车站围护结构地下连续墙施工泥浆可持续利用率
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关键词: 路桥QC成果
地铁车站围护结构
地下连续墙施工
泥浆可持续利用率
课题简介 选题理由 QC小组概况 现状调查 设定目标 可行性分析 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 确认效果 总结和下步打算 简介: 车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙、共73幅,围护结构地下连续墙施工泥浆在循环过程中含砂率易偏高。 连续墙的施工质量是整个车站深基坑支护的重中之重,而泥浆的控制对围护结构施工质量起着至关重要的作用。 针对现场存在的新配置泥浆使用后含沙量过大造成泥浆浪费的问题,提出课题“提高地铁车站围护结
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地铁车站地下连续墙施工技术浅析
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地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式,本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点,并以实际工程为例探讨了其施工技术。 地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式,本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点,并以实际工程为例探讨了其施工技术。 一、地铁车站地下连续墙施工技术难点 地下连续墙是指的是在工作的过程中利用各种挖槽机械以泥浆护臂作为主要的护壁结构进行系统化施工,然后在施工中挖出窄而深的地下深槽,通过将混凝土灌入深槽之中形成一道具备防水、抗渗、挡土和承重能力的
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[云南]地铁车站深基坑地下连续墙及旋喷桩围护结构施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑围护结构施工
地下连续墙施工
三管旋喷桩施工
内容简介 地铁车站采用地下两层岛式站台形式,主体结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑的支护体系。第一道支撑采用钢筋混凝土支撑,第二、三道支撑采用φ609mm钢管支撑,在车站端头连续墙拐角处采用板撑。基坑底下采用直径1000@800mm三管旋喷桩满堂布置形成水平隔水层,厚度为3m。 【主要施工方法】 1 地下连续墙施工;2 旋喷桩施工;3 袖筏管注浆施工;4 格构柱施工 50页,编制于2010年。 导管系统示意图 抓斗成槽示意图 水下混凝土灌注示意图
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁设计计算
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midas建模教学
桥梁标准图集
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地铁车站深基坑地下连续墙钢筋笼吊装施工方案
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关键词: 岩土施工方案
深基坑围护结构施工
钢筋笼吊装施工工艺
资料目录 一、概述 1 二、吊装施工方案 1 2.1、钢筋笼吊装方法: 1 2.2、施工要点 2 2.3、吊点设置: 2 2.4、机械选用: 3 2.5、吊点吊环验算 4 2.6、钢丝绳强度验算 4 2.7、钢丝绳强度验算 5 三、吊装施工技术措施 6 四、主要安全施工措施 7 五、吊装安全警戒 8 六、吊装指挥作业管理网络 9内容简介 二、吊装施工方案 本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重,根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法,采取可靠有效的吊装施工方案,即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求………… 2.1、钢筋笼吊装方法:
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[天津]地铁车站基坑围护结构地下连续墙专项施工方案
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关键词: 岩土施工方案
深基坑围护结构施工方案
地下连续墙施工方案
导墙施工工艺
资料目录 1.编制依据 4 1.1规范与标准 4 1.2技术资料 4 1.3其它资料 4 2.编制说明 4 2.1编制原则 4 2.2本施工方案编制的主要内容 5 2.3分册编制与上报情况 5 3.工程概况 5 3.1工程名称: 5 3.2工程地点: 5 3.3工程简况: 5 3.4工程工期: 6 3.5本工程水文、地质、气象情况: 6 4.工程特点分析 9 4.1工程地点位于市中心 9 4.2地连墙冷接缝施工 9 4.3钢筋笼安全吊装 10 4.4地质情况的特殊性 10 5.工程总体部署 10 5.1施工管理组织机构 10 5.2槽段划分与施工顺序 11 5.3临时设施 11 5.
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地铁车站深基坑地下连续墙变形监测
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内容简介 1 影响墙体变形的因素分析 通过对大量基坑实例监测数据的分析,并结合前人研究的成果[1]~[11]得出,影响基坑围护墙体水平变形的主要因素包括开挖深度He、支护体系的系统刚度EI/(γmh4avg、开挖宽度B、土体的平均抗剪强度与竖向有效应力的比值su/σ′v………… 2•2 监测结果分析 图3为南站台段CX3不同开挖阶段地下连续墙侧移情况,墙体变形整体呈现“两头小、中间大”,随着开挖深度的增加,墙侧移不断增大,最大侧移位置位于开挖面附近,坑底垫层完成时最大侧移位置位于坑底下1•5m左右………… 图7是不同测点最大墙体相对侧移与
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[江苏]地铁车站深基坑地下连续墙围护结构施工方案
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关键词: 岩土施工方案
深基坑围护结构
资料目录 一、编制依据和原则 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制原则 3 二、工程概况 3 2.1 工程概况 3 2.2 工程及水文地质 3 2.2.1 地形地貌与气象概况 4 2.2.2 工程地质 4 2.2.3 水文地质 5 三、工程筹划及施工安排 6 3.1 施工总体安排 6 3.2 施工场地布置 7 3.3 施工顺序 7 3.4 工期计划 7 3.4 劳动力计划 8 3.5 机械设备计划 8 四、地下连续墙施工方法及技术措施 9 4.1 地下连续墙主要工艺流程 9 4.2 施工准备 9 4.3 导墙施工 11 4.3.1 导墙结构设计 11 4.3.2 导墙的施工工艺流程
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[甘肃]地铁车站深基坑地下连续墙及围护桩施工组织设计
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关键词: 岩土施组设计
基坑开挖支护
深基坑围护结构
旋挖钻孔灌注桩
资料目录 一、编制依据、原则、范围 5 1.1编制依据 5 1.2编制原则 5 1.3编制范围 6 二、工程概况 6 2.1、总体概述 6 2.2 主要工程数量 7 2.3自然特质 7 2.3.1 工程地质特征 7 2.3.2工程气候条件 7 2.3.3场地水文地质条件 7 2.3.4场地地震效应评价 8 三、施工总体部署 8 3.1施工管理的基本目标 8 3.2施工组织机构 9 3.3总体施工方案 16 3.4施工总平面布置和临时设施布置方案 17 3.4.1 布置原则 17 3.4.2 临时设施布置 18 3.4.3 临时用地 22 3.4.4 施工总平面布置图 22 3.5施工
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[上海]地铁车站围护结构施工图(地下连续墙)
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关键词: 岩土工程详图
围护结构施工
内容简介 包含CAD图 车站地下连续墙导墙结构图 车站工作井槽壁加固图 车站工作井地墙分幅平面布置图 普通钢筋笼吊装示意图
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[浙江]地铁车站深基坑地下连续墙施工图
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关键词: 岩土工程详图
地下连续墙施工
工字钢接头刷壁
内容简介 包含CAD图 车站地下墙施工平面布置图(第一阶段) 车站地下墙钢筋笼平台图 地下墙工字钢接头刷壁示意图 工字钢接头施工流程示意 翻样示意图 集土坑结构图
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[云南]地铁车站深基坑地下连续墙专项施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型:交通建筑基坑深度:27m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:地下连续墙支护基坑支护施工详图、示意图:10张以上基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年资料目录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 施工部署 2 3.1组织机构 2 3.2设备设施安排 2 3.3吊装场地布置 2 4 吊具设备选型 2 4.1总起重量的确定 3 4.2起重垂直高度计算 3 4.3起重机选型确定 4 4.4钢筋笼吊点布置 9 4.5钢筋笼吊装加固 11 4.6钢筋焊接和槽口焊接 12 5 吊装验算 12 5.1钢丝绳、卸扣、滑轮强度验算 12 5.2主副吊扁担梁验算 18 5.3吊筋强度验
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[湖北]地铁车站围护结构地下连续墙导墙施工技术交底
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关键词: 岩土技术交底
深基坑围护结构
内容简介 1、导墙开挖: 导墙必须筑于坚实的原状土层,或加固后的地层上(具体深度可根据现场情况进行调整);导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖人工配合清底,侧面为人工修整,严禁超挖,塌方或开挖超限的地方红砖砂浆砌筑………… 2、导墙钢筋绑扎: 钢筋接头绑扎,搭接长度不小于35倍钢筋直径,位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率不宜大于25%。导墙两翼钢筋要用马凳支撑定位,防止钢筋产生变形。在立模前对钢筋的制作质量及安装进行检查………… 3、模板安装: 模板横肋采用10×10cm方木,间距40cm布置。模板竖肋采用10×15 cm方木,间距30cm,保证导墙顶
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