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发表于2019-03-19    

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盾构机刀盘脱困实例 查看详情

浏览数:1070 盾构机脱困资料下载-盾构机刀盘脱困实例

在盾构机掘进中时常会遇到刀盘被卡的故障,其原因有很多种:1.设备原因导致主驱动输出的扭矩无法保证;2.刀盘前方有大直径的漂石造成刀盘卡死;3.刀盘与前盾的切口环处被卵石卡死;4.土仓内堆积了大量的渣土形成拱,螺旋机排土困难,刀盘底部被压死。 下面以本工程遇到的刀盘脱困实例进行说明: 本工程采用直径6.28米的电驱土压平衡盾构机,在掘进112环后进行拆负环作业,3天后进行复推,发现刀盘被卡住。现场紧急采取脱困模式转刀盘、收推进油缸、收铰接油缸、回拉盾体、增大刀盘扭矩、土仓内添加分散剂等措施均无法转动刀盘。 被困地层情况:砾砂、中粗砂层中局部含有一定数量的圆砾、卵石,
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盾构法隧道施工中的盾构机脱困技术和预防措施 立即下载

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内容简介 1 概述   采用盾构法施工的隧道工程是将钻爆法施工的破岩、装碴、运输、衬砌、结构防水、施工测量和通风降尘等工序,集中在一台盾构机及配套设备上联合作业、程序化完成,使地铁区间隧道的修建的速度、质量、安全性、劳动条件、环境控制和保护都有很大的提高。盾构机的功能一般是根据修建隧道的工程设计和条件而专门设计和制造的设备。广州地铁四号线仑头-大学城区间的土压平衡盾构机是靠液压千斤顶提供的推力,通过刀盘转动破除岩石(土体),采用螺旋输送机、皮带输送机、运输到斗车和其他设备运输到指定位置排渣,同时拼装衬砌管片。盾构工法与一般矿山法修建隧道比较,具有干扰小、受覆土深浅的影响小、可以在建筑
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典型上软下硬地层盾构施工技术 查看详情

浏览数:967 盾构机脱困资料下载-典型上软下硬地层盾构施工技术

 1引言 目前,在应对典型上软下硬地层工程的过程中,可以使用的应用技术并不多见,所以,分析出一种可以提高典型上软下硬地层工程施工质量的技术非常有必要,而盾构施工技术就是一个非常有效的施工技术。2工程和地质概况2.1工程概况 GDK18+303.266~GDK19+649.0段盾构位于莞惠城际东城南~寮步区间内,本段设计起点里程GDK18+303.266(GDZK18+303.266),设计终点里程GDK19+649.0(GDZK19+649.0),本段右线全长1345.734m,左线全长1345.734m,结构形式为单线单洞结构,左右线线间距为18.56m,本区间隧道最大线路纵坡
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地铁区间隧道富水砂卵石地层盾构法施工指导(56页) 立即下载

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关键词: 路桥工程总结 盾构姿态控制

盾构机脱困资料下载-地铁区间隧道富水砂卵石地层盾构法施工指导(56页)
资料目录 基本规定 盾构始发 一般地段盾构掘进控制 出土管理 壁后注浆 刀具更换 盾构接收 盾构停机重启 特殊地段施工 管片拼装 监控量测及质量检测 隧道施工组织管理内容简介 适用的对象为城市地铁区间单线盾构法隧道;适用的地层为富水砂卵石地层;适用的盾构机类型为土压平衡式盾构机,包括加泥式土压平衡盾构机及使用其他添加材的土压平衡式盾构机。   盾构法隧道工程施工期间,应对邻近建(构)筑物、地下管网等进行监测;对重要或有特殊保护要求的建(构)筑物,应根据需要采取必要的技术措施。      【内容节选】   盾构姿态控制:   盾构掘进施工中,应经常测量和复核隧道轴线、管片状态
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盾构刀盘磨损事件案例分享 查看详情

浏览数:861 盾构机脱困资料下载-盾构刀盘磨损事件案例分享

一、事故情况简述 南京地铁4号线鼓楼站~鸡鸣寺站盾构区间右线施工至611环,刀盘进入石英砂岩和粉质粘土的复合地层,为保证盾构顺利通过该段复合地层,采用带压换刀的方式将原有38把撕裂刀更换为滚刀,同时更换部分受损切刀和边缘刮刀。掘进39环后,即650环,出现掘进速度骤降,由12mm/min降至2mm/min,项目部立刻组织人员进行二次带压进仓作业,检查并更换了部分面板及周边滚刀。由于更换8把滚刀之后掌子面不稳定(顶部坍塌高度约2.0米),为了保证人员安全,停止换刀,中心滚刀未检查更换。 为确保盾构机通过掌子面坍塌区后安全换刀,恢复掘进了651、652环。掘进速度2-3mm/m
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盾构施工中常见的几种问题 查看详情

浏览数:874 盾构机脱困资料下载-盾构施工中常见的几种问题

     1.盾构始发时怎样避免盾构机头扎头? 始发推进后,在盾构抵达撑子面及脱离加固区时由于盾构下半部土体受到扰动,承载力降低容易出现盾构叩头现象。应抬高盾构始发姿态,盾构机机头在安置时应设置一个仰角。 在掘进过程中头部周期性下降 产生原因: 盾构机在推进过程中,由于泥土仓实际土压力值低于理论值,使盾构机头部周期性地下降。造成盾构机“磕头”。 处理方法: 实际操作中,应使泥土仓土压力值略高于理论值,并在推进时按工况条件和地质情况在盾构机正面加入发泡剂、膨润土和水等改良土体的添加剂,改
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[广东]地铁工程盾构始发掘进施工方案 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 盾构施工工艺 线路平面设计 掘进参数控制

盾构机脱困资料下载-[广东]地铁工程盾构始发掘进施工方案
内容简介 二、掘进参数控制及掘进模式选择    1、 掘进参数的确定方法    (1)土仓压力P1    始发段地层主要为硬塑残积土,透水性弱,水土压力按水土和算取值,按下式计算:    P1=k0×γ×h    式中:P1——土仓压力    k0——侧压力系数    γ——水土的容重    h——刀盘中心点处的埋深    根据盾构机的掘进位置及相应的地质情况,可取γ=20KN/m3,h=12.8~14.3m,k0=0.4,代入上式得:P1=102.4~114.4KN/㎡(P1=1.02~1.14bar)…………    始发后,土仓压力逐渐从P1=1.02加大至始发段结束P1=1.1
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硬岩掘进机在软岩隧道施工中是怎么应用的? 查看详情

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关键词: 盾构法施工技术 软弱围岩开挖

盾构机脱困资料下载-硬岩掘进机在软岩隧道施工中是怎么应用的?
  1、软弱围岩地带施工的特点   软弱围岩有云母石英片岩、蚀变闪长岩、闪长玢岩及断层破碎带。其中,秦岭隧道局部不良地段为蚀变闪长岩、闪长玢岩及断层破碎带;而磨沟岭隧道局部不良地质段为蚀变闪长岩、闪长玢岩及断层破碎带;而磨沟岭隧道整体则以围岩强度更低的云母石英片岩及断层破碎带为主。这类围岩尽管因强度低而对刀具的磨损较小,但其完整性差,断层节理裂隙发育、自稳性差,易产生塌方,从而加大了操作使用和施工的难度。如果掘进参数选择不当,会使坍塌程度加剧或造成掘进机损坏事故。大量的塌方也会影响掘进机的通过性能而无法正常掘进。同时,软弱围岩容易使掘进机的掘进姿态产生变动,掘进方向易产生偏差。&nb
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隧道塌方防治技术(上) 查看详情

浏览数:600 盾构机脱困资料下载-隧道塌方防治技术(上)

摘要:对于隧道施工中发生的灾害来说,采取防止措施,避免灾害发生,其意义远大于塌方后期采取防止措施。通过对目前隧道常用施工方法进行了阐述,并对比得出了较为成功的开挖方法,也即施工常用的新奥法中的留核心土开挖法使用最多也较为成功。目前对于塌方处治方案的研究较为广泛,对于不同类型的塌方方案也较为系统。    隧道工程设计理论与方法 01 隧道施工技术的发展 中国大部分地铁隧道采用浅埋暗挖法,包括部分公路、铁路隧道,尤其是浅埋山岭隧道与水下隧道。钻爆法施工长期主导中国隧道工程施工技术,推进了中国设备的信息化和自动化进程,极大提高了工
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