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【中铁】预应力混凝土预制箱梁裂缝控制(共43页)
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【中铁】预应力混凝土预制箱梁裂缝控制(共43页),PPT格式 主要内容: 一、工程概况 七、 确定对策 二、小组简介 八、 对策实施 三、选题理由 九、 实施效果 四、活动目标 十、 活动效果 五、现状调查 十一、巩固措施 六、原因分析 成品箱梁 关联图 排列图 确定对策
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预应力钢筋混凝土连续梁裂缝检查及修补技术
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(一)裂缝检查 裂缝检查时首先应注意下述几点:裂缝开始出现的时间,裂缝在梁体的位置,裂缝的宽度、深度、长度和形状。 裂缝的长度常用钢尺分段测量然后相加得到;裂缝的宽度通常用刻度放大镜或裂缝测量卡尺进行测量;裂缝深度测量,较深者用超声波,较浅者一般在裂缝中注入酚酞溶液,然后小心开凿不显红色为止,测量其深度,并以环氧胶泥修复。 (二)裂缝及缺陷修补技术 1.基本规定 1)混凝土结构裂缝和缺陷修补的范围及方法,应根据调查结果、设计资料,分析产生裂缝和缺陷的原因,根据所处腐蚀环境并结合结构物所要求的耐久性、承载能力、安全性、经济性等因素综合
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预应力混凝土箱梁顶板纵向裂缝产生原因浅析
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关键词: 路桥质量控制
箱梁顶板纵向裂缝
裂缝成因分析
资料目录 1、工程概况 2、连续箱梁施工 3、裂缝分布情况 4、裂缝成因分析 5、裂缝处理措施 6、施工注意事项及改进措施 7、结束语内容简介 近年来,悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁由于具有跨越能力大、整体刚度大、变形小、行车舒适的特点,而被广泛应用于公路桥梁建设中,施工工艺日趋成熟。但是随着桥梁工程设计、使用要求的不断提高,以及在施工过程中,随着悬浇梁段的不断增加,结构力随着结构体系、约束条件、温度变化及荷载作用的变化而不断变化,许多悬浇连续箱梁桥出现不同程度的开裂现象。本文就结合某一干线公路上的悬臂浇筑连续箱梁桥为例,对箱梁顶板出现的纵向裂缝产生的原因进行分析和总结,为类
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预应力连续箱梁裂缝成因大讨论
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一、 工程概况 某大桥主桥结构布跨型式为 (60+100+60) m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁,分左右双幅,单幅箱梁采用单箱单室截面,纵、横、竖三向预应力体系,为全预应力构件。桥宽16.25米,根部梁高5.8米,跨中及端部梁高2.5米,箱梁高度按1.8次抛物线变化,除墩顶0号块设两个厚0.7米的横隔板及边跨端部设厚1.5米的端横梁外,在跨中设置了两道0.2米厚的横隔板以增加箱梁的抗扭性能。箱梁顶宽16.25米,底宽8.25米,翼板悬臂4.0米,箱梁顶板设单向2%横坡,底板横桥向为水平。 箱梁0号块长度为4米,顶底板厚度分别为0.5米和1.2米,
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