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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会
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关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理
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地铁测量培训实战教程
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关键词: 城市轨道交通工程测量
隧道施工测量
地铁测量培训
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沉管隧道施工讲义(PPT,85页)
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关键词: 沉管隧道施工
变形缝与管段连接设计
内容为:沉管隧道施工讲义 构筑围堰,明挖施工最为简单,较常用的是盾构法和沉管法。先在隧址以外建造临时干坞,在干坞内制作钢筋混凝土的隧道管段。 【目录】 § 11.1 概述 § 11.2 沉管结构的设计 § 11.3 沉管的防水设计 § 11.4 变形缝与管段连接设计 § 11.5 沉管基础设计 地基反力假设的一例 临时预应力拉筋 砂置换
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基于BIM的盾构隧道施工管理的三维可视化辅助系统
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地下工程大型化、复杂化的趋势对施工管理系统提出了新的要求。文章在总结现有施工管理存在的不足和阐述BIM及其相关研究现状的基础上,构建了基于BIM的三维可视化隧道施工管理系统。该系统以BIM模型为核心,通过传感设备进行信息实时采集与管理,实现了整个施工过程中材料、设备、人员、进度、质量和安全监控的动态化和智能化。该系统在上海轨道交通12号线11标工程中进行了应用,取得了较好的应用效果。 ······ 1 引言 2 国内外研究现状 3 基于BIM的三维可视隧道施工管理 4 应用实现 5 结束语 ······ 共6
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盾构隧道建设风险分析与控制(PPT共108页)
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盾构,是一种具有金属外壳,壳内装有整机及辅助设备,在盾壳的掩护下进行隧道土体开挖、土渣排运、整机推进和管片安装等作业,从而构筑隧道的构特种施工装备。 盾构是集机、电、液、气为一体,具有掘进、出渣、衬砌等功能的大型复杂装备,边推进边形成隧道,实现了隧道施工的工厂化作业。 盾构的工作原理就是一个钢结构组件沿隧道轴线边向前推进边对地层进行掘进。这个钢结构组件的壳体称 “盾壳”,盾壳对挖掘出的还未衬砌的隧道段起着临时支护的作用,承受周围地层的水土压力以及将隧道围岩及地下水挡在盾壳外面。 ······ 一、盾构隧道建设中的风险认知 二、典型风险案例分析与
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盾构隧道建设风险分析与控制PPT(共108页)
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关键词: 隧道风险分析
隧道风险控制
盾构的概念 盾构,是一种具有金属外壳,壳内装有整机及辅助设备,在盾壳的掩护下进行隧道土体开挖、土渣排运、整机推进和管片安装等作业,从而构筑隧道的构特种施工装备。 ······ 一、盾构隧道建设中的风险认知 二、典型风险案例分析与处置 三、风险事故管控原则 四、总结与展望 ······ 共108页 盾构法主要施工程序 隧道盾构掘进示意图 土压平衡盾构机工作原理
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盾构法隧道工程施工技术
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格式 pptx
盾构法隧道工程施工技术城市地铁的建设已经从北京、上海、广州、深圳等一线城市及大部分省会城市,并向二级城市快速发展,随着国家地铁审批权的下放,三四线城市轨道交通也在计划和规划中 各主要经济圈等主要城市之间的轨道交通,城迹铁路也正在或者即将兴建,在“十三五”时期甚至未来半个世纪地下轨道交通工程将是国内建筑业中的一个巨大市场 截止2016年9月,包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市;深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市;大部分的省会城市(除拉萨外,海口也在申报);以及主要经济发达二三线城市。 以省份统计 含南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通共6个;广东共有广州、深
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地铁工程之盾构法隧道施工(PPT,70页)
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格式 ppt
施工准备(三通一平、生产生活设施布置)→始发井洞门加固→盾构机就位(盾构基座安装、后靠支撑安装、盾构机下井及安装调试)→负环拼装→盾构出洞(凿除洞门、洞圈止水装置安装、出洞推进)→盾构正常段推进(轴线控制、推进出土、同步注浆、管片拼装)→盾构进洞(接收井洞门加固、贯通测量、盾构基座安装、凿除洞门、洞圈止水装置安装、盾构进洞、封堵洞门、补注浆)→盾构机吊出→洞圈施工、管片嵌缝、手孔封堵→工程竣工。 【目录】 一、盾构施工的前期准备工作 二、盾构施工质量控制 三、盾构机如何操作 四、盾构机进、出洞的注意事项 五、辅助工程施工 六
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地铁盾构隧道施工技术简介PPT版(共72页)
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关键词: 路桥工程讲义
隧道工程讲义
隧道工程施工
1.1盾构掘进机的特点 盾构掘进机(简称盾构)是地面下暗挖施工隧道的专用工程机械,具有一个可以移动的钢结构外壳(盾壳),内装有开挖、排土、拼装和推进等机械装置,可以进行开挖、支护、衬砌等多种作业一体化施工,广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电隧道工程建设。目前,在欧美等工业发达国家使用盾构机进行施工的城市隧道占90%以上。 …… 1、概述 2、盾构机选型 3、盾构施工组织 4、组装、调试;进出洞 5、盾构掘进技术 6、盾构管片制作应用举例 …… 共72页 编制于:2010年
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盾构隧道开挖过程优化与安全施工新技术(共197页)
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关键词: 盾构隧道设计
盾构隧道监测
一、盾构隧道的发展 1、第一代盾构 以布鲁诺尔(brunel)盾构为代表的初期盾构。1818年,brunel开始研究盾构,1825年首次在泰晤士河底隧道应用,历时17年隧道于1841年贯通。 2、第二代盾构 以机械式、气压式、网格式盾构代表。 1830年 气压的半机械式盾构 1840年 能够壁后注浆的机械式盾构 1865年 圆形挤压式盾构 ······ 一、盾构隧道的发展 二、 盾构机分类 三、盾构隧道设计技术 四、盾构机选型 五、盾构隧道掘进关键技术
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盾构隧道建设风险分析与控制(PPT版,共108页)
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文件 28.21MB
格式 ppt
关键词: 隧道建设风险
典型风险案例
风险事故管控
安全施工方案
盾构隧道建设风险分析与控制 盾构法施工具有施工安全快速、对周边环境及交通影响小等优点,在城市地铁、道路修建中得到了广泛应用。然而,地铁盾构隧道建设事故时有发生,对盾构工程施工风险的认知和风险控制技术有待进一步提高。 盾构施工的风险主要有: (1)地质与盾构选型匹配性风险 (2)盾构组装与调试及拆吊风险 (3)盾构始发与到达、过站、平移作业风险 (4)盾构上、下穿建(构)筑物风险 (5)特殊地层段盾构施工风险(孤石、上软下硬地层、富水砂层、高粘性土层、矿山法隧道盾构空推段等等) (6)盾构机下穿江河水体风险
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地铁盾构隧道施工安全管理
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文件 16.03MB
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目前我国各大城市的轨道交通工程建设又掀起了新的一轮高潮,这是解决城市交通堵塞、改善城市环境、提升城市品位的重要举措。随着城市轨道工程快速发展,采用盾构法修筑地铁隧道成为一种关键的工程手段,盾构法隧道与传统的工法相比,具有安全、快速、低成本等优势,在国内地铁建设领域已被广泛应用。目前,股份公司拥有盾构达300余台(盾构法建造隧道蓬勃发展),已经成为中国中铁的核心装备。然而,盾构法隧道施工安全事故屡有发生(如履薄冰、如临深渊),引起了股份公司的高度重视。 一个主题:地铁盾构施工安全管理 二条主线:懂原理 守规矩 原理——设备的机、电、液原理,土力学、岩
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[中铁二十局]地铁盾构隧道施工技术简介(共72页)
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格式 ppt
关键词: 盾构施工组织
盾构掘进技术
盾构管片制作应用举例
【中铁二十局】地铁盾构隧道施工技术简介(共72页),PPT格式。 主要内容: 1、概述 2、盾构机选型 3、盾构施工组织 4、组装、调试;进出洞 5、盾构掘进技术 6、盾构管片制作应用举例 盾构机选型流程图 盾构技术的发展 盾构选型与地层关系 组装及调试流程
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盾构隧道施工方案Word版(共235页)
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文件 14.55MB
格式 doc
关键词: 重叠隧道施工
富水沙层地段
茶山站~榴花公园站盾构段左右线路纵断面呈“V”形坡,左右线盾构段隧道纵断面的最大坡度为14.0‰,左右线盾构段隧道纵断面的最大坡长分别为548.992m和551.272m。区间左线路埋深为15.519~44.76m,其隧道顶覆土厚为9.719~39.25m;区间右线路埋深为15.519~44.697m,其隧道顶覆土厚为9.719~39.186m。区间左右线隧道在进入莞龙路前可能穿越观澜-温塘断层(线路附近属于隐形断层)。区间左右线隧道主要穿越<3-7>粉砂、<4-2>可塑状粉质粘土、<4-4>淤泥质粘土、<4-8>细砂、<4-9>
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盾构隧道建设风险分析与控制(典型案例)
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文件 28.24MB
格式 ppt
关键词: 盾构隧道风险控制
盾构隧道施工管理
盾构隧道风险分析
项目风险管理
盾构隧道建设风险分析与控制,图文并茂,内容包括: 一、盾构隧道建设中的风险认知 二、典型风险案例分析与处置 三、风险事故管控原则 四、总结与展望 ...... PPT格式,共108页。 安全风险分析 案例 盾构法主要施工程序 盾构始发与到达、过站及平移风险 盾构隧道建设风险发生机理 施工对策
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变形监测课件之十二地铁盾构隧道施工监测(49页)
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文件 2.71MB
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内容为:变形监测课件之十二地铁盾构隧道施工监测 盾构掘进机是集机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能的工程机械。 盾构法隧道的基本原理是利用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。 这个钢质组件在初步或最终隧道衬砌建成前,主要起防护开挖出的土体、保证作业人员和机械设备安全的作用,同时还承受来自地层的压力、防止地下水或流沙的入侵。 【目录】 概述 施工监测内容与方法 地铁盾构隧道监测方案设计 监测数据整理与分析 工程实例
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盾构隧道防水技术PPT版(共56页)
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文件 1.39MB
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一、防水原则 以防为主 多道设防 因地制宜 综合治理 二、防水等级 按《地下工程防水技术规范》(GBJ 50108-2001)和《地铁设计规范》(GB50157-2003),防水等级为: 地铁车站---一级 地铁隧道---二级 防水等级为二级表明:顶部不允许滴漏,其他不允许漏水,结构表面可有少量湿渍,总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000;任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处,单个湿渍的最大面积不大于0.2m2 。 ······ 一、防水原
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盾构隧道设计指导书Word版(共31页)
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文件 3.77MB
格式 doc
我国在城市地下铁道的建设中,因埋深条件、周边环境条件等因素的限制不允许采用明挖法施工时,矿山法暗挖施工是目前应用较多的施工方法,但从已建地下铁道的工程实践上看,因其难于从根本上解决防渗漏水问题、施工工艺复杂、施工期间的安全性和工程进度难于控制等因素,在地下铁道的建设中已受到越来越多的局限。而盾构施工法以其良好的防渗漏水性、施工安全快速、对周围环境的影响极小等优点,在地下铁道的建设中已成为重要的可选施工方法之一,在许多场合已成为首选方法。尤其是随着近年国内外盾构设备技术水平的提高、盾构设备在工程成本中所占比重的下降,盾构法施工的综合工程造价已接进甚至低于矿山法暗挖施工,特别是在地层条件差、地
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第9章-盾构隧道结构(PDF版,共173页)
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文件 12.19MB
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关键词: 衬砌形式和构造
衬砌断面设计
第一节概述 一、盾构法隧道施工简介 1、概念 盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法,它是将盾构机械在地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法。 ······ 9.1 概述 9.2 衬砌形式和构造 9.3 衬砌内力计算 9.4 衬砌断面设计 9.5 隧道防水处理 9.6 新型管片衬砌形式
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湛江湾跨海盾构隧道管片变形与受力分析
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文件 1.07MB
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关键词: 跨海盾构隧道
三维有限元精细模型
以湛江湾跨海盾构隧道工程为背景,应用数值分析方法,建立了单环衬砌结构的三维有限元精细模型,研究了在不同水头作用下单环管片结构以及接缝部位的变形情况。采用修正惯用法得出在最大水头作用下管片结构的内力分布,由此推算出管片内、外侧的环向钢筋应力,并与现场的应力监测数据进行对比。研究表明:1)高水压作用下,单环管片衬砌的变形呈现“横鸭蛋形”,且管片结构变形和接缝张开量均与外水压力变化呈线性关系;2)作用水头每增加10 in,衬砌结构中各接缝张开量绝对值约增加0.5mm;3)采用修正惯用法计算得到的钢筋应力与实测结果较为吻合,较好地反映了隧道管片的实际受力状态。 ······
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盾构隧道穿越既有建筑物施工技术
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文件 150.00KB
格式 doc
近年来,我国城市轨道交通建设发展迅速,但是面临着越来越复杂的周边环境和施工条件,研究和制定相应的施工技术和应对措施十分必要。本文针对盾构隧道穿越下沉式广场、下穿既有下立交以及下穿高架桥墩工程实例进行分析研究,提出了针对类似情况的施工技术措施。 ······ 1 引 言 2 工程概况 3 穿越既有建筑物施工技术 4 结语 ······ 共10页 区间隧道与下沉式广场挡土墙相对位置示意图 隧道上行线与下立交最小间距示意图 隧道与中环线桥墩的平面位置示意图
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