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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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关键词: 隧道工程施工
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则
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公路短隧道施工组织设计(83页)
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关键词: 隧道电气工程
工程质量管理体系
项目风险预测
安全生产管理体系
道路工程包括三部分内容:主线、支线1以及支线2,总长度932米。其中主线道路等级为:山区三级道路,设计速度:30KM/h;支线1以及支线2道路等级为地方道路,设计速度:20KM/h。 一、工程概述 二、设计依据和标准 三、隧道设计内容 四、道路设计内容 五、隧道电气工程设计内容 第一章 总体施工组织布置及规划 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第三章 工期保证体系及保证措施 第四章 工程质量管理体系及保证措施 第五章 安全生产管理体系及保证措施 第六章 环境保护、水土保持
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单洞双向隧道施工组织设计
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关键词: 工程质量管理体系
安全生产管理体系
项目风险预测
本项目设有2530m/1座隧道。设计为单洞双向,设计速度V=60km/h,隧道建筑限界净宽10m,净高5m。其中SM4标段隧道长度1405米,进口设计高程4360. 56米;SM5标段隧道长度1125米,出口高程4371. 36米。 【目录】 1.预定目标承诺 2.编制说明 3.工程概况 4.总体施工组织布置及规划 5.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 6.施工准备 7.临时工程的分布及总体设计原则 8.隧道开挖及支护 9. 防排水施工 10.通风、防尘
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高速公路隧道工程施工组织设计
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关键词: 分离式短隧道
安全保证体系
该隧道属越岭分离式短隧道,穿越一南西向山岭,总体地势北东高南北低。该隧道最大埋深约82m,洞身岩体主要为安山岩,属相对隔水岩体,地下水总体较贫乏。 【目录】 1 编制说明 2 工程概况 3 工期、质量、安全、环保和文明施工目标 4 技术准备 5 施工组织 6 施工方案 7 主要施工工艺、方法 8 爆破设计 9 隧道支护 10仰拱和底板混凝土施工 11防水和排水施工 12二次衬砌 13 施工监测及信息化施工 14新技术、新
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2000米双线公路隧道施工组织设计
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文件 3.64MB
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关键词: 双线公路隧道
施工进度安排
总体施工组织布置
安全保证体系
新建甬台温铁路全长282.393公里,铁路等级I级,正线数目双线,限制坡度6‰,设计时速200公里/小时,预留250公里/小时,第III标段位于浙江省温州地区。龙门山隧道全长2004m。 【目录】 第1章 工程概况与特、重、难点分析 第2章 总体施工组织布置及规划 第3章 施工进度安排 第4章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第5章 质量目标及保证措施 第6章 安全目标、安全保证体系及措施 第7章 施工环保、水土保持措施 第8章 职业健康安全保障措施 第9章 劳动力组织计划劳动力组织计划
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勐腊隧道施工组织设计(247页,图文丰富)
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关键词: 路桥工程施组
隧道工程实施
隧道用途:公路隧道
隧道总长度:13018m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:TSP,超前红外探水,地质雷达
超前支护:超前管棚支护
初期支护类型:喷射混凝土
勐腊隧道洞内线路坡度为“人”字坡,其中进口上坡段3760m,坡度以3‰为主;出口下坡段9258m,最大坡度为-10‰,最小坡度为-1‰位于隧道出口段。全隧进口段~D1K456+246.296段356.296m位于半径R=6000m的右偏曲线上,出口D1K468+349.840~D1K468+876.828段526.988m位于半径R=3500m的右偏曲线上,其余段均为直线。 …… 一、编制依据、编制范围及设计概况 二、工程概况 三、建设项目所在地区特征 四、施工组织安排 五、临时工程和过渡工程 六、施工方案 七、
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隧道工程施工组织设计
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关键词: 全断面钢模台车
一次性整体式衬砌
隧道衬砌作业线
施工平面布置图
本隧道采用全断面钢模台车一次性整体式衬砌。配套机械设备为: 隧道衬砌作业线:砼搅拌站轨轮式砼运输车轨轮式砼输送泵钢模衬砌台车机械振捣。 隧道衬砌作业线:砼搅拌运输车砼输送泵衬砌钢模台车机械振捣。 【目录】 1 编制依据、原则及范围 2 工程概况及特点 3 施工准备、临时设施及施工平面布置图 4 组织机构及施工力量 5 工期、计划进度横道图、施工形象进度图及施工计划网络图 6 施工总体方案 7 施工方法 8 隧道监控量测 9 不良地质地段的施工与地质预报 10 施工
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高路公路隧道工程施工组织设计(共447页)
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文件 13.89MB
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关键词: 隧道工程施组
隧道工程实施
隧道用途:公路隧道
隧道总长度:2625m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
超前地质预报:矿山(钻爆)法
工程概况 一、项目地点 雁门关隧道为全线最长的隧道,进口位于代县白草口乡东水泉村,出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270~ZKll2+840,长2570m;右线为YKll0+200~YKll2+825,长2625m。 二、地形地貌 隧址区位于恒山山脉西段,属构造隆起上升区,侵蚀和剥蚀作用强烈,地形破碎,山坡北陡南缓,植被少,山势陡峻,属中山区,山高一般为1500~1800m,相对高差300~800m。沟梁大部呈北北西向展布,山梁较宽,沟谷多呈“V”形,沟底卵砾石堆积。 ······ 第一章 设备、人员动
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新建陈昌隧道施工组织设计
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文件 4.04MB
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隧道用途:公路隧道
隧道总长度:785m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
超前支护:超前小导管预注浆支护,其他超前支护
初期支护类型:喷射混凝土
1、陈昌隧道进口里程k146+460,出口里程k147+245,隧道全长785m; 2、公路等级:四级公路;隧道计算行车速度为20km/h;按单洞双车对向交通设计; 3、建筑界限:隧道直线段净宽:7.0m=2×3.00m+2×0.25m +0.25m+0.25m;净高5.0m; 4、隧道路面横坡:双向坡1.5%(直线段);区域地震基本烈度:Ⅶ,按Ⅶ度抗震烈度进行设防; ······ 1. 编制依据、编制范围及编制原则 2. 工程概况 3. 所在地区特征 4. 施工组织安排 5. 临时设施方案
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某单洞二车道隧道施工组织设计(共142页 图文并茂)
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隧道施工按新奥法原理组织施工,单洞均按五条主要作业线,三条辅助作用线组织。五条主线为:超前地质预报及注浆堵水作业线,钻孔、爆破作业线,喷锚支护作业线,出碴运输作业线,衬砌作业线;三条辅助作业线为供水、供风作业线,排水及道路维护作业线,通风作业线。 思唐隧道为分离式隧道采用从进、出口两端同时掘进施工。隧道采用普通钻爆法施工,明洞采用明挖法进行施工;洞口段地质条件较差,施工支护采用喷射砼、钢筋网、钢架和锚杆联合支护,并辅以管棚、小导管等超前支护,洞口浅埋段砼衬砌及时施作。砼衬砌采用砼整体式衬砌台车施做。 ······ 第一章 总说明
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高速公路支线特长隧道施工组织设计
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隧道用途:公路隧道
隧道总长度:4275m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
超前支护:超前小导管预注浆支护
初期支护类型:喷射混凝土
xx隧道位于xxxx区xx街道三门子村。进口位于xxxx区xx街道三门子村3社xx,距xx镇约5.00km,距麦三公路约500m,距省道s319线约2.20km;出口位于xxxx区xx街道三门子村7社龙洞湾,距xx镇约2.00km,有机耕道相通,隧址区交通较为便利。 xx隧道左线起讫里程为zk6+017~zk10+292,长4275m,右洞起讫里程为k6+005~k10+272,长4267m,为特长隧道,设计车速为80km/h。进口设计为端墙式洞门(无明洞),出口设计为端墙式洞门(有明洞)。隧道分布情况见表1-1。 ······ 1工程概况 2编制依据
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595米双线隧道施工组织设计
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文件 3.00MB
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关键词: 隧道最大埋深
整体地质分析与判断
锚杆框架梁防护坡防护
双耳墙式明洞门
隧道进口接大羊山二号双线大桥;进口DK393+080~DK392+397.153段为双线隧道,线间距为5m;DK393+397.153~DK393+675出口段白腊寨车站伸入隧道形成车站隧道。隧道最大埋深为98m。车站进入隧道277.847m。本隧道进口采用双耳墙式明洞门,出口采用耳墙式明洞门。分别为5m和25m。隧道自进口方向出口方向掘进,进、出口口边坡均采用锚杆框架梁防护坡防护。 【目录】 1、工程概况 2、整体地质分析与判断 3、风险评估 4、超前地质预报 5、洞口平面布置 6、施工方法 7、控制测量及围岩监
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[江西]石板丘隧道施工组织设计(100页)
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文件 1.90MB
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关键词: 隧道不良地质施工方案
隧道反坡排水
项目位置:江西
隧道用途:铁路隧道
隧道总长度:2167.67m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
石板丘隧道施组修改 1.本隧道为双线隧道,设计行车速度250km/h。 2.隧道内衬砌轮廓采用铁路工程建设通用参考图《时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》“通隧(2008)0301”内轮廓。隧道内轨顶面以上净空有效面积100m²。 3.隧道内设置贯通的双侧救援通道,救援通道宽1.5m(自同侧线路中线外2.3m起算),净高2.2m。 4.隧道内应设置安全空间,安全空间应设在距线路中线3.0m以外,双侧设置,宽度不小于0.8m,高度不应小于2.2m。 ······ 1.编制依据、编制范围及设计概况 1 2.工程概况 2
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木河公路隧道施工组织设计(Word版,共91页)
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关键词: 隧道工程施组
隧道工程实施
隧道用途:公路隧道
隧道总长度:552m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
超前支护:超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护
初期支护类型:喷射混凝土
隧道区属于构造侵蚀剥蚀丘陵地貌,隧道穿越一个丘陵体,所穿越丘陵体地面标高在580.00~780.00m之间,相对高差约200m,进口自然斜坡坡度60°,坡比约1:0.6;出口处自然斜坡坡度约45~50°,坡比1:1.0。 ······ 第一章 编制依据及原则 第二章 工程概况 第三章 施工部署及方案 第四章 施工进度及资源配置计划 第五章 主要施工方法和工艺流程 第六章 保证进度措施 第七章 隧道施工技术保证措施 第八章 质量保证措施 第九章 安全保证体系及措施 第十章 安全应急
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陈昌隧道施工组织设计Word版(共114页)
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文件 4.04MB
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关键词: 路桥工程施组
隧道工程施工
隧道工程施组
隧道用途:公路隧道
隧道总长度:785m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:TSP,超前红外探水
超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
初期支护类型:喷射混凝土,锚杆
新建陈昌隧道,里程从K146+460至K147+245,全长785m。隧道正洞的开挖、初期支护、出碴、二次衬砌、仰拱及填充、附属设施等施工。2.1线路概况 1、陈昌隧道进口里程K146+460,出口里程K147+245,隧道全长785m; 2、公路等级:四级公路;隧道计算行车速度为20km/h;按单洞双车对向交通设计; 3、建筑界限:隧道直线段净宽:7.0m=2×3.00m+2×0.25m +0.25m+0.25m;净高5.0m; 4、隧道路面横坡:双向坡1.5%(直线段);区域地震基本烈度:Ⅶ,按Ⅶ度抗震烈度进行设防; …… 1.
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445米下穿隧道施工组织设计(80页)
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文件 1.53MB
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关键词: 下穿隧道施组
质量验收规范
施工机械配备
下穿隧道共445m,其中框架段为110m,船槽段180m,其余为挡墙段,并在进城方向设置一条绕城高速专用进站匝道。 【目录】 一.编制依据 二.工程概况 三.工程地质条件 四.主要技术指标 五.设计概要 六.结构设计 七.隧道防水 八.应使用施工与质量验收规范 九.主要工程数量 十.施工组织 十一.现场准备 十二.本段工程特点、重点、难点及相关措施 十三.施工方案 十四.施工机械配备 十五.工 程 进 度 计 划 十六. 确保
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高速公路双连拱隧道施工组织设计(实施)
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文件 1.11MB
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关键词: 路桥工程施组
隧道工程施组
隧道工程实施
香丽高速公路第十三合同段上元村隧道为四车道高速公路连拱隧道, 上元村隧道云南省丽江市玉龙县龙蟠乡上元村附近,隧道起讫桩号为k108+715~k109+135,全长420m,左右幅累计长度840m。最大埋深85m。沿线海拔2063.90~2152.89,主要 围岩级别iii级、iv级、v级。 ······ 1 施工总体布置及规划 2主要工程项目的施工方案、施工方法 3 工期目标及保证措施 4质量目标及保证措施 5安全目标,安全保证体系及措施 6文明施工、施工环保、水土保持措施 ······ 共79页
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雅安苍坪山隧道工程施工组织设计
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文件 5.14MB
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关键词: 隧道工程施组
隧道施工工艺
隧道施工方法
项目位置:四川
隧道用途:公路隧道
隧道总长度:224m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
超前支护:超前小导管预注浆支护
5.1 隧道概况 苍坪山隧道为双跨连拱结构,施工范围为隧道、两端路基、南北门楼,隧道每洞设快车道二条并设人行道,宽度为12米,洞长224米。隧道出口位于R=800米的圆曲线上,纵坡为3.00%。隧道两端均采用端墙式洞门。隧道洞身主要为Ⅳ级围岩,隧道南北进出洞口处,围岩为Ⅴ级,较破碎,隧道穿越破碎带等不良地质地段。 ······ 1 编制说明及工程概况 2 施工组织、工程任务划分及施工总平面布置 3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 4 施工进度安排 5 隧道工程施工方案、方法及措施
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442米与505米隧道施工组织设计(81页)
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文件 219.50KB
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关键词: 双向单线隧道
单口掘进隧道
全断面模筑整体式衬砌
正台阶法开挖
本合同段共有隧道两座,均为双向单线隧道。单洞总长947米,是整个工程的控制工期项目。混凝土总量3.475万立方米,开挖土石方8.962 万立方米,根据现场施工条件,隧道均采取单口掘进。 【目录】 一、编制原则及编制依据 二、工程概况 三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 四、临时用地及施工总平面布置 五、主要工程项目的施工方案、施工方法 六、各分项工程的施工顺序 七、安全生产的保证体系及措施 八、质量保证体系及措施 九、防止隧道塌方及漏水保证体系及措施 十、环境保
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铁路隧道全长230米施工组织设计(82页)
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文件 807.00KB
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关键词: 洞身最大埋深
铁路隧道施组
施工进度计划
资源配置计划
进口里程DMK556+897,内轨顶面设计标高86.00m;出口里程为DMK557+127,内轨顶面设计标高84.73m。隧道全长230m,洞身最大埋深约60m。 【目录】 一 概述说明 二、施工部署 三、施工进度计划 四、施工准备与临时工程 五、资源配置计划和运输方法 七 隧道监控量测 八 质量目标、质量管理体系及措施 九 安全保证体系及注意事项与措施 十 工期保证措施 …… 隧道工程
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