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[湖北]地下二层岛式站台车站外挂及附属围护结构施工方案(53页)
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关键词: 围护结构施工方案
灌注桩施工方法
高喷桩施工方法
三轴深层搅拌桩施工
王家墩北站为地下二层,11m岛式站台车站,共设置5个出入口通道及2组风亭,车站所有附属结构均采用明挖法施工。iii号出入口标准段宽为9.2m,基坑深约8.7m,开挖面积为449.6㎡;iv号出入口基坑标准段宽为7.5m,基坑深约9.4m,开挖面积为409.3㎡;v号出入口基坑标准段宽为7.5m,,基坑深约9.6m,开挖面积为404.9㎡;2号风道基坑深约8.57m,开挖面积为3055.5㎡。 本工程围护结构采用直径800@1000mm钻孔灌注桩+内支撑支护方案,其中,第一道采用钢筋砼支撑,第一道砼支撑支撑于冠梁上;第二道采用直径609mm,壁厚16mm的钢支撑,基坑角部设置砼角撑。钻
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车站深基坑地下连续墙围护结构施工方案
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关键词: 地下二层岛式车站
跨钢筋混凝土框架结构
基坑开挖支护
项目类型:市政工程
基坑深度:38.9m
建筑基坑支护形式:地下连续墙支护
建筑基坑监测项目:周围建(构)筑物变形
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
编制时间:2016
本资料为车站深基坑地下连续墙围护结构施工方案,共153页,格式为word。 工程概况: 车站为地下二层岛式车站,结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构,设站前单渡线。主体围护结构为800mm厚地下连续墙,附属围护结构采用600mm厚地下连续墙或SMW工法桩。结构采用复合墙,在主体结构侧墙和围护结构之间设置防水层实现全包防水,采用明挖顺筑的工法施工。南、北端盾构井均为双始发井。本站主体结构顶板覆土3.46m,标准段基坑深约16.76m,盾构井段基坑深约18.9m。 目录: 1.编制依据 2.工程概况 3.施工筹划&
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[湖北]地铁车站附属结构防水施工方案(反粘防水卷材)
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关键词: 防水施工方案
防水卷材施工工艺
防水涂料施工工艺
安全施工措施
车站附属设计地下一层箱型结构,采用明挖法施工,围护结构为直径800mm@1000mm钻孔灌注桩(其中1号风道及1号出入口为围护结构为直径1000mm@1200mm钻孔灌注桩,侧墙采用钻孔桩与内衬墙间夹柔性防水层的复合墙结构形式。结构封顶后顶板覆土约2m。 底板下素混凝土垫层强度等级采用C20。结构钢筋采用HPB300、HRB400,钢筋保护层顶板及顶梁、底板及底梁、侧墙迎土侧为50mm,背土侧为40mm。 …… 四、施工准备和工期安排 五、防水施工 5.1防水材料的选择 5.2预铺反粘防水卷材施工工艺 5.3特殊部位的防水施
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基坑围护结构钻孔灌注桩及钢管内支撑施工方案
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关键词: 基坑围护结构
段冠梁模板支撑体系
基坑开挖支护
项目类型:市政工程
基坑深度:16.41m
建筑基坑支护形式:内支撑支护
建筑基坑监测项目:地下水位,周围地下管线变形
本资料为基坑围护结构钻孔灌注桩及钢管内支撑施工方案,共49页,格式为word。 工程概况: 车站基坑深约16.41m,基坑围护结构采用φ1000@1500钻孔灌注桩+3道钢管内支撑。钻孔灌注桩设A1、A2、A3、A4、A5五种类型,嵌固深度为6.0/7.0m;基坑沿竖向设三道钢支撑,第一道支撑除钢便桥处采用砼支撑外,其余均采用Φ609(t=14mm)钢支撑,水平间距6.0m;第二、三道支撑采用采用Φ609(t=16mm)钢支撑,水平间距3.0m;竖向间距第一、二道为5.95m,第二、三道为5.4m。桩间网喷砼厚100mm,钢筋网采用φ8@150*150mm,砼采
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北京地铁15号线顺义站附属结构旋喷桩施工方案
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关键词: 附属结构旋喷桩施工方
旋喷桩施工方案
旋喷桩施工预案
本资料为北京地铁15号线顺义站附属结构旋喷桩施工方案,doc格式 概况: 顺义站附属结构一号风道及a西北口位于区委东南侧,c东南口、疏散口、二号风道位于光明广场,顺义第三中学对面紧邻府前东街。顺义站附属结构一号风道及a西北口、c东南口、疏散口、二号风道围护结构采用钻孔灌注桩+咬合旋喷桩止水帷幕,一号风道及a西北口、二号风道围护结构钻孔灌注桩为a、b、c、d四种桩,c东南口、疏散口围护结构为a、b、e、f四种类型桩,其中a、b、c型号桩直径为1000,间距为1500mm,d型号桩为800mm,间距为1400mm,e、f型号桩直径为600mm,间距1200mm,咬合
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滨江路站附属结构C出口及2号风亭组管线悬吊保护施工方案
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关键词: 管线悬吊保护施工方案
保护施工方案
管线悬吊保护施工
本资料为滨江路站附属结构C出口及2号风亭组管线悬吊保护施工方案,doc格式 概况: 滨江路站C出入口围护结构采用1200@2000灌注桩,桩顶冠梁为1500*800mm,桩芯及冠梁砼采用C35,基坑南北向宽度43.05m。本出入口设计围护桩共44根。 C出入口围护桩及管线平面布置图 军便梁平面布置图 I63a双拼工字钢横梁布置图
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地铁附属结构基坑土方开挖及降水施工方案(支撑架设)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
深基坑土方开挖施工
基坑疏干井降水
钢支撑施工工艺
项目类型:市政工程基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:锚喷支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年资料目录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 2.1 设计说明 1 2.2工程地质 1 2.3 水文情况 2 2.4 周边环境条件 2 3 施工现场布置及施工资源配制 3 3.1 施工场地布置 3 3.2 人员配置 3 3.2.1 管理组织结构 3 3.3 主要机械设备配置 4 3.3.1 主要施工设备表 4 4 工艺
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[北京]地铁附属结构基坑支护旋喷桩专项施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
三管法旋喷桩
项目类型:交通建筑基坑深度:10m基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:排桩支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位基坑支护施工详图、示意图:5张以下基坑开挖支护施工方案编制时间:2009年资料目录 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工总体安排 第四章 施工方法 第五章 质量标准及检查措施 第六章 质量、安全、环境保证措施 第七章 防汛、消防、保卫保证措施 第八章 旋喷桩施工预案内容简介 【水文地质】 工程地质以厚层粘土、粉土、粉质粘土为主,地层主要为人工堆积层、新近沉积层、第四纪全新世冲洪
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[江苏]地铁附属结构深基坑施工方案(SMW工法桩 钻孔灌注桩)
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关键词: 岩土施工方案
SMW工法桩
资料目录 第1章 工程概况 1 1.1 编制依据 1 1.2 围护结构概况及设计要求 2 1.2.1 SMW工法桩概况 2 1.2.2 钻孔灌注桩概况 2 第2章 工程地质与水文地质 3 2.1工程地质 3 2.2水文地质 4 第3章 施工准备工作 6 3.1 人员配备 6 3.2 现场准备 6 3.3 机械设备准备 6 3.4 施工材料准备 6 3.5 技术准备 7 第4章 项目生产要素的组织与安排 8 4.1设备的配备 8 4.2主要施工材料供应 8 第5章 施工进度计划 9 5.1施工工期 9 5.2 施工进度计划的安排 9 第6章 施工方案 10 6.1 SMW工法 10 6
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钢结构桥梁设计实战
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好评率 98%
关键词: 钢结构桥梁设计实战
钢结构桥梁设计
桥梁钢箱梁设计
钢混叠合梁设计
MIDAS建模教程
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钢管混凝土拱桥结构设计实操
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学员数 611
好评率 98%
关键词: 下承式拱桥优缺点
拱桥设计规范
桥面板构造设计
桥梁博士4.0教学
Midas教程
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SMW围护桩施工方案及H型钢吊装方案
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关键词: SMW围护桩
H型钢吊装方案
内支撑的围护
本资料为SMW围护桩施工方案及H型钢吊装方案,共33页,格式为word。 工程概况:附属结构统一采用SMW工法桩+内支撑的围护形式。SMW桩采用三轴搅拌桩,直径为850mm,桩芯间距为600mm,长26.5m,插入3-7-2层(砂质粉土)不小于1.5m。搅拌桩内插H型钢700X300X13X24,H型钢距桩底1000mm,伸出冠梁500mm。冠梁为C30 1000X1100,冠梁顶部标高5.8m,与整平后地面标高相同,故无需设置挡土结构。SMW工法支护桩施工主要包括导墙制作、桩机定位、水泥浆制作、搅拌施工、型钢的插入和拔除等工艺。 目录:
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北京某车站附属结构施工方案
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资料目录 目 录 1 编制依据 5 2 工程概况 5 2.1建筑概况 5 2.2 结构设计和施工组织概况 5 3 钢筋工程施工 5 3.1主要部位钢筋布置情况 5 3.2钢筋原材料控制 6 3.3钢筋加工 6 3.3.1 钢筋除锈 6 3.3.2 钢筋调直 6 3.3.3 钢筋切断 6 3.3.4 钢筋弯曲成型7 3.3.5直螺纹连接钢筋加工 7 3.3.6 钢筋加工的允许偏差 7 3.4钢筋连接 7 3.4.1钢筋连接位置要求 8 3.4.2钢筋连接形式 8 3.4.3钢筋直螺纹连接施工 8 3.4.3.1直螺纹连接施工工艺 8 3.4.3.2直螺纹钢筋接头质量检查及验收 8 3.
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地铁主体和附属工程施工方案
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关键词: 地铁主体施工
附属工程施工
地下两层现浇混凝土结构
地铁主体和附属工程施工方案 江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧,沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000,车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90, 主体及附属结构外包全长240.7m(右线)/255m(左线),标准段线间距14m。 车站结构为地下两层现浇混凝土结构,顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架,顶、中、底板设计为梁板体系;围护结构与车站 主体及附属结构采用复合式结构, 主体及附属结构采用明挖顺明挖顺筑法筑法施工。 车站
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[湖南]地铁车站附属工程围护与风亭结构施工设计图纸
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
地铁车站结构施工图
风亭基坑排桩支护
高压旋喷桩止水帷幕详图
内容简介 2、本图为1号风亭第一道砼支撑,支撑撑于冠梁上,围护结构采用800@1000的旋挖桩,旋挖桩外侧采用800@1000mm高压旋喷桩做止水帷幕,高压旋喷桩深度设计地面以下13m………… 3、本层砼支撑ZC1、ZC2截面尺寸为700x800、700x1000,板撑厚度h=250,置于腰梁中心标高处………… 2、主体结构防水施工施工时,必须将桩间的泥土杂物清除干净,挂网喷射C20砼填平后方可铺设防水材料,钢筋网用螺钉固定在砼旋挖桩上………… 2、本图为2号风亭第二道钢支撑,钢支撑采用Q235,∅609,t=14钢管,未标明的支
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地铁附属结构深基坑围护桩及内支撑配筋设计详图
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关键词: 岩土工程详图
基坑围护结构排桩支护
围护桩配筋设计
桩顶冠梁配筋设计
混凝土支撑配筋设计
内容简介 2.围护桩主筋保护层70mm,围护桩采用C30混凝土,为HPB235级钢,为HRB400级钢。 3.桩钢筋笼底端均应设置一根加强筋;为保证钢筋笼吊装不变形,施工单位可增加加强筋数量。 4.桩钢筋笼四周应增设砼保护层垫块或定位钢筋,一般按间距2m布置,以保证桩主筋的净保护层厚度。 5.钻孔桩成孔后,应及时清理孔底沉渣,以保证沉渣厚度小于50mm。 包含CAD图: 附属围护桩配筋图 桩身配筋图 风道处冠梁配筋图 700X1000砼支撑配筋图 出入口冠梁配筋图 围护桩断面配筋图 编制于2012年 共1张 &nbs
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援津巴布韦中学项目钢结构工程制作及安装施工方案(59页)
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关键词: 钢结构施工方案
钢结构制作施工工艺
援津巴布韦中学项目钢结构工程制作及安装施工方案,59页,包括工程概况、施工部署、施工方案、施工工艺、安全文明措施等,可供参考学习。 …… 项目规划用地形状近似长方形,南北长约200米,东西平均约300米,占地面积约7.6公顷,学校分为教学区、实验区、办公区和学生活动区、运动区。校园总建筑面积为7778.2㎡, 建设功能包括行政办公楼、教学楼(含图书阅览)、实验楼、多功能厅、主入口门卫室、次入口门卫室(含柴油发电机房和配电间)、附属用房(含建筑棚、农业棚、水泵房及水池)、深井泵房、体育运动场(含一个10组的400米跑道、一个足球场105×68及三个标准篮球场,)等建构筑物。校
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[江苏]地下深基坑车站主体结构施工方案
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关键词: 岩土施工方案
地铁主体结构施工方案
SMW工法桩围护结构
车站中板施工方案
资料目录 一、主体结构工程施工概述 1 二、施工准备 1 三、工期安排计划及机械设备及人员配备 2 3.1工期安排 2 3.2机械设备及人员配备 2 3.2.1主要机械设备配备 2 3.2.2主要施工材料进场安排 3 3.2.3劳动力进场安排 3 四、施工段划分 3 五、施工顺序 4 5.1施工顺序 4 5.2车站施工步序 4 六、结构施工技术方案 5 6.1结构施工准备工作 5 6.2接地网及垫层的施工 6 6.3底板防水层施工 6 6.4底板施工 6 6.4内衬墙的施工 9 6.5中板的施工 9 6.6顶板的施工 9 七.钢筋工程 10 7.1钢筋原材进场与存放 10 7.2钢筋
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[河南]钻孔桩围护结构明挖法CRD法地下二层地铁车站工程实施性施工组织设计246页
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织设计
CRD暗挖施工
资料目录 第一章 工程概况3 1、工程位置及范围3 2、工程地质、水文地质等概况4 3、结构设计简介5 4、施工条件简介13 第二章 工程施工管理目标17 1、工期目标17 2、质量目标17 3、安全管理目标17 4、文明施工及环境保护目标17 5、建(构筑)物保护目标17 第三章 工程总体部署及施工方案18 1、现场施工组织机构设置18 2、施工总体部署21 3、施工准备32 第四章 工程特点、重难点分析39 1、工程特点39 2、工程重难点分析39 第五章 车站主体及附属工程施工方法及工艺44 1、三轴搅拌桩的施工方案及施工方法44 2、围护结构钻孔桩施工方案及施工方法48 3、
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[上海]22米深基坑半逆作法施工一柱一桩专项施工方案(附结构详图)
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关键词: 岩土施工方案
一柱一桩施工方案
基坑逆作法施工
资料目录 第一章、工程概况 1 1.1概述 1 1.2场地条件 1 1.3地质情况 1 1.4周边环境 1 1.5工程施工特点 2 1.6相关单位 2 1.7编制依据 2 第二章、施工总平面布置图 4 2.1 临时布置要求 4 2.2临设布置 4 2.3 用电、用水布置 4 2.4 照明布置 4 第三章、施工方案 5 3.1施工前期准备 5 3.2施工流程安排 5 3.3钢立柱的加工制作 7 3.4施工工艺和施工方法 9 3.5主要施工设备及器具的配置计划 19 3.6劳动力配备计划 20 3.7用水、用电计划 20 第四章、施工进度计划 21 第五章、质量保证措施 21 5.1 工
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江北风井地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案
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关键词: 地下连续墙钢筋笼
安全专项施工方案
吊装安全专项施工
岩土作业指导
本资料为江北风井地下连续墙钢筋笼吊装安全专项施工方案,doc格式,共72页 工程概况: 杭州地铁6号线一期工程SG6-6标段包括之江海洋公园站~振浦路站区间、江南风井、江北风井、振浦路站、振浦路站~中医药大学站区间,共计一站两区间两风井。 江北风井位于滨文路西端道路中间,风井出地面段外挂进入道路南侧地块内设置。风井主体结构尺寸为27.1m×21.8m,中心里程YDK10+830.00,起止里程为YDK10+817.25~YDK10+842.75,基坑开挖深度为29.08m,为地下三层单柱双跨钢筋混凝土框架结构,附属结构为地下一层钢筋混凝土结构。根据工筹
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地铁车站及区间基坑施工方案(112页)
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内容为:地铁车站及区间基坑施工方案 本车站工程按照两个阶段进行组织施工,第一阶段施工车站主体部分;第二阶段施工车站附属工程部分。 考虑到车站施工要为西侧盾构区间提供吊出场地,为东侧暗挖区间施工创造条件,同时,车站主体规模较大,施工周期短,车站施工总体安排由东西两侧向中间施工。 车站主体采用明挖顺筑法施工,明挖基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑围护结构。围护桩施工完成后,按照从东、西两侧向中间进行的方向分层分段平行开挖。基坑分段开挖完成,及时安排主体结构施工。主体结构按照垫层、底板、站台层柱、侧墙、中板、站厅层柱、侧墙、顶板、防水、结构回填等工作内容组织流水作业。&nb
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