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桥梁工程师精品课(识图/技术/管理)
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关键词: 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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桥梁工程施工全过程安全控制要点
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关键词: 桥梁施工安全
桥梁安全控制
桥梁施工安全技术交底
桥梁施工安全注意事项
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高铁沉降变形观测施工控制方案
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关键词: 沉降变形观测
施工控制测量
内容简介 客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高,设计中对土质路基…… 桥梁变形观测应以墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐边上拱变形为主,涵洞除…… 桥梁变形观测应逐跨、逐墩(台)布置测点,涵洞应逐个布置。岩石地基、嵌岩…… 桥涵主体工程完工后,沉降观测期一般不应少于6个月;岩石地基等良好地质区段的桥梁,沉降…… 共5页,2009年编制
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[福建]高速铁路线下工程沉降变形观测方案69页(水准仪)
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关键词: 路桥施工方案
高速铁路工程
路基沉降观测
桥梁沉降变形
资料目录 1 总则1 2 沉降变形测量2 3 桥涵工程沉降变形观测技术要求11 4 隧道工程沉降变形观测技术要求17 5 过渡段工程沉降变形观测技术要求20 6 线下工程沉降评估21 7 数据传输流程与数据管理26 附件一:准备工作检查表与结果验收表 附件二:路基沉降变形评估预测方法 附件三:观测数据处理文件格式要求内容简介 线下工程沉降变形观测工作以桥梁、隧道等建(构)筑物的垂直位移观测为主。结构物的变形监测应建立独立的变形监测网,覆盖范围一般不宜小于4公里,基准点选择应优先考虑利用CPI、CPII和水准基点。水准仪使用DS05级数字仪器,仪器及配套水准尺均应在有效合格检
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高速铁路路基/桥梁/涵洞等线下工程徐变观测方案
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关键词: 高速铁路工程
路基工程施工
桥梁工程施工方案
徐变观测方案
高速铁路路基/桥梁/涵洞等线下工程徐变观测方案 为了更好的对京沪高速铁路路基(含过渡段)、桥梁、涵洞等线下工程的沉降变形观测,保证工程测量工作的顺利进行,规范本项目的测量工作,使测量工作规范化、制度化,特制定本方案。 本方案适用于西成客专土建工程梁体工程施工过程中的沉降变形观测及评估。 ······ 一、总则 2 二、组织管理 3 三、观测方法 4 五、沉降变形监测观测具体要求 9 六、一般规定 10 七、评估方法和判定标准 11 八、其他 12 ······ 共9页
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[福建]高速铁路沉降观测方法
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关键词: 路桥技能培训
桥梁沉降观测
资料目录 沉降变形测量 桥涵工程沉降变形观测技术要求 隧道工程沉降变形观测技术要求 过渡段工程沉降变形观测技术要求 线下工程沉降评估 数据传输流程与数据管理内容简介 工作基点。要求这些点埋设在稳定区域,在观测期间稳定不变,测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点。工作基点除使用普通水准点外,按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。加密后的水准基点(含工作基点)间距200m左右时,可基本保证线下工程垂直位移监测需要。 沉降变形点。直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位,不但要求设置
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高速铁路路基沉降观测监控措施
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关键词: 监理考核管理
公路铁路工程
内容简介 高速铁路对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降、差异沉降提出了严格要求。高速铁路设计为无砟轨道,必须保证轨道具有持久、稳定的高平顺性以保证旅客行车的安全性、平稳性、舒适性。 虽然设计时对土质路基、隧道、桥梁墩台基础及预应力混凝土梁等均进行了沉降变形计算,采取了相应的加固处理措施。而影响沉降计算的因素较多,沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。施工期间必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。 …… (2)路基沉降观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m;地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m 的路堤可放宽到100m;路堤与不同结构物的连接处应设置沉
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京沪高速铁路线下工程沉降变形观测评估实施细则
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资料目录 1 总则 1 2 组织管理 3 2.1 组织机构与人员配置 3 2.2 单位职责 4 3 工作流程与工作内容 7 3.1 准备阶段 7 3.2 测量阶段 10 3.3 评估阶段 13 3.4 成果报告形式 15 4 沉降变形测量 19 4.1 测量等级及精度要求 19 4.2 变形监测网技术要求 19 4.3 沉降变形测量点的布置要求 21 4.4 测量工作基本要求 23 4.5 测量工作具体要求 24 4.6 特殊环境下沉降观测 27 5 路基工程沉降变形观测技术要求 28 5.1 观测断面及观测点的设置原则 28 5.2 观测元件与埋设技术要求 30 5.3 观测技术要
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高速铁路桥梁工程监理培训讲义(共20页)
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关键词: 高速铁路桥梁工程
墩台工程监理内容
预应力箱梁监理内容
桥梁支座安装
附属设施安装施工
[简介]高速铁路桥梁工程监理培训讲义 PPT格式,共20页 [目录] 高速铁路桥梁工程特点 基本工程的监理内容 墩台工程的监理内容 预应力箱梁的监理内容 桥梁支座安装与附属设施的监理内容 桥梁工程 封面 工程特点 支架模板工程 混凝土工程 墩台沉降观测
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[鲁南]高速铁路工程特大桥承台及桥墩施工方案
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关键词: 高速铁路工程
桥墩施工方案
本资料为[鲁南]高速铁路工程特大桥承台及桥墩施工方案,共33页,格式为word。 工程概况: 全长17.62km,主要构筑物有五座特大桥。共87个桥墩,桥墩为实体墩直墩,桥台为空心桥台。其中8#-11#墩左线为32-48-32连续梁。墩台身模板采用定型钢模板。承台混凝土浇筑前,依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩台模板采用平板车运输至墩位附近,现场拼装成整体,安装桁架支撑及操作平台,采用汽车吊整体吊装就位,与承台预埋型钢连接固定。 墩承台根据土层性质和实际情况,基坑采取放坡开挖或支护基坑开挖,地下水位较高时采取井管和排水管降排水,确保基坑作业环
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[湖南]新规范编制高铁特大桥连续梁悬浇施工方案(中交,2012)
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关键词: 路桥施工方案
连续梁施工方案
直腹板连续箱梁
挂篮悬浇对称施工
资料目录 一、编制依据及原则 二、工程概况 三、工程地质及水文地质情况 四、施工总体布置及计划安排 五、施工技术方案 六、施工组织及材料、设备、人员的配置 七、施工安全注意事项 八、质量目标及管理措施 九、工期保证措施 十、安全目标、确保安全的技术保证方案及措施 十一、施工环保、水土保持措施及文明施工措施 十二、特殊季节施工管理措施 十三、线下工程沉降观测及评估措施 十四、水上施工应急救援预案 十五、附件 附件1:资江特大桥0#块支架布设及设计计算书 附件2:资江特大桥0#块临时固结及临时支座的布设计算 附件3:资江特大桥边跨现浇段支架布设及设计计算书 附件4:资江特大桥挂篮设计及计
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[云南]新建高速铁路施工组织设计(547页)
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项目位置:云南
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
线路长度:61.188km
主体工程内容:中小桥,隧道
路基地基处理:CFG桩
新建铁路云桂线(云南段)站前工程1标段1标段省界(孟合山隧道出口)~富宁隧道出口,起讫里程为D2K291+427~D2K352+615,正线长度约61.188Km;其中路基地段长979.565延长米,约占正线长度的1.601%;桥梁2709.435延长米17座,占正线长度的4.428%;隧道57499延长米11座,占正线长度的93.971%;正线铺无砟道床122370米、道床过渡段120米。 ······ 1. 总体施工组织布置及规划 1 2. 施工进度安排 37 3. 主要工程项目的施工方案、施工方法 42 4. 确保工程质量和工期的措施 2
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高速铁路工程双线简支箱梁特大桥施工组织设计(word,共184页)
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关键词: 高速铁路工程
双线简支箱梁
本资料为高速铁路工程双线简支箱梁特大桥施工组织设计(word,共184页),内容丰富! 工程概况: 新建铁路客运专线特大桥基础、承台、墩台及桥梁上部结构的施工,桥梁全长518.88m 客运专线第3标段特大桥中心里程为DK211+683.875,孔跨布置为14孔32米双线简支箱梁、2孔24米双线简支箱梁,全长518.88m。在4#,6#附近与道路相交,道路改移由线路专业进行,里程DK211+686~DK211+765跨越水塘,主墩基础为钻孔桩基础,桩径1.0m,桥墩为圆端型实体墩,桥台为双线挖方桥台 简支梁采用预制架设施工,梁体架设施工时特别注
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浅谈大直径土压盾构过既有高铁营业线桥桩施工技术
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1 国内外研究现状 国内外学者多采用有限元软件对桥梁桩基、土体和隧道的三维模型进行实体单元模拟,桩基和土体分别采用线弹性材料和弹塑性材料模拟,桩间土摩擦效应采用面-面接触单元模拟,边界采用位移边界,并通过综合地层损失来模拟盾构施工对地层的扰动。由于地层损失值的取值完全靠以往施工经验,而不同直径大小、不同洞身及拱顶的地质情况,不同转弯半径,不同的纵坡坡率的综合地层损失值也不同,可借鉴的经验不多,把握不准而取值误差大,导致建模失真。 国内小直径土压盾构有过房建桩基、桥梁桩基或一般铁路桩基的经验,由于这类型桩基可允许发生的沉降没有高铁桥桩桩基苛刻,因此,在下穿这类型的桩基前,可采用隔
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高速铁路线下工程结构物变形监测及地铁监测技术培训35页(知名企业)
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关键词: 高速铁路工程
结构物变形监测
资料目录 1、高速铁路线下工程结构物变形监测3 1.1 高速铁路变形监测职责及要求4 1.2 变形监测网的建立6 1.3 变形监测基本要求9 1.4 路基变形监测13 1.5 桥涵变形监测19 1.6 隧道基础沉降观测-25 1.7 变形监测评估27 1.8 评估报告的汇编31 2、地铁监测介绍 2.1 变形测量的等级划分、精度要求和适用范围32 2.2 水平位移监测控制网主要技术要求32 2.3 垂直位移监测控制网主要技术要求32 2.4 垂直位移观测点的精度要求和主要观测方法33 2.5 变形观测测量方法33 2.6 观测点的埋设34 2.7 施工阶段观测频率34 2.8 其它观
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鲁班奖工程高速铁路工程实施性施工组织设计615页(站场轨道 路桥隧涵)
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关键词: 路桥施组设计
无砟轨道铺设
连续梁悬灌施工
项目位置:江苏施工组织设计类型:实施铁路等级:高速铁路设计速度:≥250km/h线路长度:285km主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理:堆载预压,CFG桩,混凝土预制桩,岩溶洞穴处理路基支挡:锚杆挡土墙,加筋土挡土墙,预应力锚索轨道道床:板式无砟轨道计划工期:38月国家级获奖目标:鲁班奖附图及附表:施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表编制时间:2008资料目录 ㈠施工组织设计文字部分1 1.编制依据1 2.编制范围1 3.工程概
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[PPT]高速铁路精密控制测量技术(培训)
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关键词: 路桥技能培训
基础平面控制
内容简介 客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言,客运专线铁路的平顺性要求非常高,轨道测量精度要达到毫米级。其测量方法、测量精度与传统的铁路工程测量完全不同。 把适合于客运专线铁路工程测量的技术体系称为客运专线铁路精密工程测量。把客运专线铁路精密工程测量控制网简称“精测网” 【内容节选】 “三网合一”的理念及内容 勘测控制网:CP0 、 CPⅠ、CPⅡ 、水准基点 施工控制网:CPⅠ、CPⅡ 、水准基点、 CPⅢ 运营维护控制网 : CPⅢ、加密维护基桩 1)勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网坐标高程系统的统一; 2)勘测控制网、施
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[天津]客运专线高速铁路工程施工组织设计(图文并茂)
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关键词: 路桥施组设计
高速铁路施工组织设计
悬臂灌注连续梁
项目位置:河北铁路等级:高速铁路设计速度:≥250km/h主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞路基地基处理:砂碎石土工材料,加筋垫层,砂桩,喷射搅拌桩,CFG桩,混凝土灌注桩,岩溶洞穴处理路基支挡:混凝土挡土墙轨道道床:板式无砟轨道,双块式无砟轨道计划工期:48月质量目标:合格附图及附表:总体施工组织形象进度图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2008资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划 1 第一节 工程概况 1 一、 项目简介
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2016年赤峰至京沈28km高速铁路施工组织设计539页
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关键词: 铁路施工组织设计
连续箱梁悬臂施工
支架现浇简支拱施工
项目位置:内蒙古
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:28.09km
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥
路基地基处理:换填土
目录: 1 编制依据及范围221.1 编制依据21.2 编制范围31.3 编制原则32 工程概况52.1 标段概况52.2 主要技术标准62.3 主要工程内容及数量72.4 工程特点、控制工程、重难点工程及对策112.4.1 工程特点112.4.2 控制工程、工程重难点及对策133 项目所处地区特性143.1 地形地貌143.2工程地质153.3 水文地质163.4 地震动参数163.5 气象173.6现场施工条件173.6.1 交通运输情况173.6.2 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况183.6.3当地建筑材料分布情况184 整体施工组织安排194.1 施工管理目标194.1
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含挤密桩地基系杆拱桥挂篮连续梁特长隧道不良地质区高速铁路工程施工组织设计539页
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文件 5.88MB
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关键词: 大跨连续梁悬臂现浇
高性能混凝土配合比
先梁后拱系杆拱施工
全断面法特长隧道
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:200
线路长度:73.14km
主体工程内容:中小桥,隧道
路基地基处理:换填土,挤密桩,强夯
1.总体施工组织布置及规划;2.施工进度安排;3.主要工程项目的施工方案、施工方案;3.1.路基工程施工方案、施工方法;3.2.桥涵工程施工方案、施工方法;3.3.隧道工程施工方案、施工方法;3.4.轨道工程施工方案、施工方法;3.5.站后综合配套工程施工方案、施工方法;3.6.迁改、永临电力结合工程施工方案、施工方法;3.7.施工控制测量与施工测量;3.8.原材料检测、工程试验方案;4.确保工程质量和工期的措施;5.重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施;6.冬季和雨季的施工安排;7.质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施;8.安全目标和安全保证体系及措施;9.施工环保、水土保
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[北京]高速铁路站前及三电迁改工程施工总承包技术标646页(路桥涵隧轨道)
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关键词: 路桥施组设计
铁路总承包技术标
铁路施工组织
移动模架施工
项目位置:北京
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:173.964km
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场
资料目录 1总体施工组织布置及规划1 1.1编制依据、编制原则及编制范围1 1.1.1编制依据1 1.1.2编制原则1 1.1.3编制范围2 1.2工程概况2 1.2.1项目简介2 1.2.2主要技术标准3 1.2.3主要工程数量3 1.2.4自然地理特征4 1.2.4.1地形地貌4 1.2.4.2工程地质5 1.2.4.3水文地质6 1.2.4.4地震6 1.2.4.5气象特征7 1.2.4.6主要河流水系特征8 1.2.4
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[毕业设计]高铁客运专线施工组织设计339页(道路桥涵站场)
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关键词: 路桥毕业设计
整孔箱梁运输架设
无砟轨道施工精度控制
资料目录 1.总体施工组织布置及规划1 1.1 编制依据及原则1 1.2 工程概况2 1.2.1 地理位置2 1.2.2 自然地理特征2 1.2.2.1 地形地貌2 1.2.2.2 工程地质特征2 1.2.2.3 地震动参数3 1.2.2.4河流水系、水文3 1.2.2.5气象条件3 1.2.3 工程建设条件4 1.2.3.1 交通运输条件4 1.2.3.2 沿线水、电、燃料情况4 1.2.3.3 当地建筑材料分布情况4 1.2.3.4 沿线通讯条件5 1.2.4 主要技术标准6 1.2.5 主要工程内容及数量7 1.2.6 各专业概况9 1.2.6.1 拆迁工程9 1.2.6.2
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