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发表于2019-02-20

标签：隧道衬砌开裂处理资料隧道衬砌开裂处理讨论隧道衬砌开裂处理视频

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市政施工技术员精品课立即试听

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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隧道常见病害处理措施78页（衬砌开裂水害冻害）立即下载

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关键词：路桥技能培训隧道衬砌裂缝处理隧道冻害防治方法

资料目录 1 概述 2 隧道的水害及其防治一、隧道水害的类型及其成因二、隧道防水原则 3 隧道衬砌裂损及其防治一、隧道衬砌开裂的类型二、衬砌开裂的描述与观测计 (一)开裂的描述 (二)衬砌裂损的检测 (三)裂缝宽度与深度的检测 (四)衬砌背后空洞与密实性检测 1）直接法：肉眼观察结合钻孔检测 2）声学法：撞击回波法 3）物探法：地质雷达、地震CT 4）光学法：激光扫描 5）电学法：瞬变电磁法 4 隧道冻害及其防治一、隧道冻害类型及其成因二、隧道冻害的防治 5 隧道衬砌腐蚀及其防治内容简介通过本资料可以了解隧道的常见病害种类；掌握隧道常见病害的机理；了解隧道常见

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隧道衬砌混凝土开裂是什么原因？查看详情

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隧道衬砌混凝土开裂是什么原因？ 1、温差和砼干缩。 2、碱性骨料化学反应。 3、边墙基础下沉。 4、洞身偏压。 5、仰拱与边墙结合部位因应力集中而开裂。 6、拱部砼灌注困难或灌注中断而引起开裂。 7、拆模时间太早，衬砌砼强度不足以支撑自身重量而开裂。防治对策要点： 1、砼加入合理的外加剂。选择合适的骨料。 2、采取隔离措施，减少初期支护对二衬的约束。 3、改进砼浇筑工艺，加强振捣和养护。 4、在易开裂部位值筋。 5、放慢边墙砼灌注速度，并分段分层灌注，待边墙稳定后再浇筑拱部砼。 6、必要时对围岩实施锚杆、注浆等措施预加固，以阻止围岩徐变过大而使衬砌

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[浙江]公路隧道衬砌裂缝原因分析及处理立即下载

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关键词：路桥质量控制隧道防水堵漏碳纤维布处理隧道病害处理

内容简介隧道在运营期内曾出隧道部分衬砌开裂。文章详细叙述了病害产生的原因和相应的处理措施。 2.1根据钻孔取芯结果，隧道侧墙有三条竖向裂缝处的衬砌厚度不足，而衬砌混凝土浇注时会产生水化热，水灰比过大也会增加水化热的程度，衬砌由于内外温差产生温度内应力，温度应力可能在个别衬砌厚度不足的地方超过了混凝土抗拉强度，从而造成开裂；另一方面，衬砌每一节段浇注长度为8米；混凝土纵向收缩也可能产生裂缝。隧道衬砌裂缝主要表现为拱顶纵向水平裂缝，根据地质雷达检测结果，拱顶局部位置存在衬背脱空或衬砌混凝土欠密实的缺陷，从而使衬砌承受的围岩压力不均衡，严重时由于两侧围岩的挤压效应在拱顶产

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隧道衬砌施工通病原因分析及防治措施查看详情

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一、质量问题及现象1.衬砌背后存在空洞； 2.衬砌错台明显、漏浆、流沙严重，外观质量差； 3.衬砌的厚度不满足设计要求； 4.衬砌渗漏水； 5.衬砌混凝土开裂； 6.水沟电缆槽外观质量差； 7.排水沟排水不畅。二、衬砌背后空洞病因分析1.对超挖未按规范进行施工回填； 2.衬砌时拱顶灌注混凝土不饱满，振捣不够； 3.泵送混凝土在输送管远端由于压力损失，坡度等原因造成空洞； 4.防水板挂设松弛度控制不到位。三、衬砌背后空洞防止措施1.隧道开挖面难免出现凹凸不平，对于小范围内因超挖等造成

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复合式衬砌隧道换拱施工方案立即下载

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关键词：隧道换拱方案钢筋混凝土二衬

复合式衬砌隧道换拱施工方案变更设计范围为DK24+890~DK25+274.9段，该段围岩等级由IV级调整为V级。DK25+274.9~DK25+094段初期支护发生开裂变形，需要进行换拱处理，同时对支护措施进行加强，初期支护采用工20a型钢钢架，间距0.75m/榀，二衬采用钢筋混凝土结构，由于该段仰拱有不同程度的开裂，对该段仰拱进行凿除，重新施做尽早封闭成环；DK25+094~DK25+029.5段，上台阶已经开挖，根据现场实际情况，为保证施工安全，对该段的支护措施进行调整，初期支护采用工18型钢钢架，间距0.75m/榀，二衬采用钢筋混凝土结构。DK24+890~DK25+0

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隧道二次衬砌脱空治理（上）查看详情

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隧道二次衬砌脱空治理（上）摘要：随着铁路隧道的总延长不断增加，铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝，给后期运营带来安全隐患，已成为较为严重的质量通病。文中分析了隧道二衬背后脱空治理的必要性、脱空检测以及脱空形成的原因。一二衬背后脱空治理的必要性隧道开挖完成后，围岩本身应力的释放是一个缓慢的过程，在围岩的收敛结束后、初支变形完全稳定之后才开始施做二衬，形成抗荷环来保证隧道的安全。但是目前的隧道施工现状，由于进度要求，初期支护往往只是起到一个临时的封闭作用，仅仅是保证连续向前开挖施工过程安全的作

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隧道二次衬砌脱空治理查看详情

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摘要：随着铁路隧道的总延长不断增加，铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝，给后期运营带来安全隐患，已成为较为严重的质量通病。文中分析了隧道二衬背后脱空治理的必要性、脱空检测以及脱空形成的原因。一二衬背后脱空治理的必要性隧道开挖完成后，围岩本身应力的释放是一个缓慢的过程，在围岩的收敛结束后、初支变形完全稳定之后才开始施做二衬，形成抗荷环来保证隧道的安全。但是目前的隧道施工现状，由于进度要求，初期支护往往只是起到一个临时的封闭作用，仅仅是保证连续向前开挖施工过程安全的作用

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隧道衬砌施工要点分析查看详情

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关键词：隧道施工方案隧道衬砌施工隧道病害防治

隧道衬砌施工是隧道工程的重点施工内容，关系到施工质量及施工安全。那么隧道衬砌施工通病究竟由哪些原因造成?又有哪些防治措施可以保证隧道衬砌施工质量呢?以下是对隧道工程中隧道衬砌施工的要点分析，让你轻松避免隧道衬砌施工通病。一、质量问题及现象 1.衬砌背后存在空洞; 2.衬砌错台明显、漏浆、流沙严重，外观质量差; 3.衬砌的厚度不满足设计要求; 4.衬砌渗漏水; 5.衬砌混凝土开裂; 6.水沟电缆槽外观质量差; 7.排水沟排水不畅。二、衬砌背后空洞病因分

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隧道衬砌难搞？记住这15点就能轻松搞定查看详情

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隧道衬砌施工是隧道工程的重点施工内容，关系到施工质量及施工安全。那么隧道衬砌施工通病究竟由哪些原因造成？又有哪些防治措施可以保证隧道衬砌施工质量呢？记住以下这15个要点，轻松避免隧道衬砌施工通病。一、质量问题及现象 1.衬砌背后存在空洞； 2.衬砌错台明显、漏浆、流沙严重，外观质量差； 3.衬砌的厚度不满足设计要求； 4.衬砌渗漏水； 5.衬砌混凝土开裂； 6.水沟电缆槽外观质量差； 7.排水沟排水不畅。二、衬砌背后空洞病因分析

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公路隧道二次衬砌加固关键技术剖析查看详情

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目前，我国大量的公路隧道已经进入了“养护维修”阶段，部分早期建设的隧道，标准不高，经过长期运营，出现了渗漏水、衬砌开裂、剥落、拱背空洞、衬砌厚度不足、混凝土劣化、路面开裂、路面冒水等明显病害，危及隧道内的行车安全，亟需进行维修加固。二次衬砌作为公路隧道主要结构，其技术状况对于隧道运营安全至关重要，对二次衬砌结构加固技术进行研究，是隧道加固领域的核心内容。二次衬砌加固原则公路隧道二次衬砌的加固处治，应首先明确加固处治原则，从而制定满足“安全适用、技术可靠、经济合理”要求的加固方案： 1.

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隧道复合衬砌阳光施工工法-四段一区工法立即下载

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资料目录一、工程概况二、工法背景及特点三、适用范围四、工艺原理五、机具设备六、劳动组织七、二次衬砌施工八、质量控制九、结束语内容简介改革开放以来，我国将交通运输列为国民经济发展的战略重点之一，并得到快速发展，尤其包括高速公路、长大桥梁和公路隧道等公路基础设施的发展更是举世瞩目。长大公路隧道顺应社会需要，在国家加大公路基础设施建设的东风吹动下，像雨后春笋般迅猛发展起来。目前，我国已修建了不少长隧道、特长隧道以及隧道群。在学习国际先进技术和我国铁路隧道建设经验的基础上，中国公路隧道在标准规范、计算理论、结构分析、模型试验、材料科学、施工工艺、施工设备、施工控

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二广高速公路隧道二次衬砌注浆施工方案立即下载

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资料目录一、编制依据二、工程概况三、隧道二次衬砌注浆工程施工组织机构四、施工部署 4.1隧道二次衬砌注浆工程施工工期 4.2隧道二次衬砌注浆工程主要施工机械投入 4.3隧道二次衬砌注浆工程主要人员配置计划五、隧道二次衬砌注浆工程施工工艺 5.1施工准备 5.2钻孔及安装注浆管 5.3注浆 5.4检验 5.5施工注意事项六、安全保障体系七、安全文明施工及环境保护控制内容简介隧道为上下行分离的双向六车道高速公路隧道，隧道建筑限界净宽14.0m，净高5.0m。内轮廓考虑到结构受力有利及便于施工，采用三心圆曲墙式衬砌断面，设双侧检修道，隧道内任何设备均不得侵入建筑限

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隧道不良地质处理（三）查看详情

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关注隧道施工先进技术，探讨隧道施工优化方案，解决施工疑难问题，传授施工操作技巧。关注“隧道施工在线”。瓦斯地层的施工瓦斯是地下坑道内有害气体的总称，其成分以沼气（甲烷CH4）为主，一般习惯即称沼气为瓦斯。当隧道穿过煤层、油页岩或含沥青等岩层，或从其附近通过而围岩破碎、节理发育时，可能会遇到瓦斯。如果洞内空气中瓦斯浓度已达到爆炸限度与火源接触，就会引起爆炸，对隧道施工会带来很大的危害和损失。所以，在有瓦斯的地层中修建隧道，必须采取相应措施，才能安全顺利施工。 1瓦斯的性质（1）瓦斯（沼气）为无色、无臭、无味的气体，与碳化氢或硫化氢混合在一起，发生类似

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隧道初期支护背后脱空预控及处理查看详情

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摘要：隧道初期支护混凝土若喷射不密实，出现背后脱空现象，易造成背后积水和二衬受力不均，引发渗漏、衬砌开裂等病害，线路开通后将成为危及行车安全的严重隐患。因此，初支混凝土背后必须喷射密实，不得存有脱空现象。文中介绍了初期支护背后脱空的预控及处理措施。初支背后脱空控制性措施超欠挖控制 (1)测量放样时要精确标出开挖轮廓线，控制好开挖断面，做到测量精确； (2)岩石隧道爆破开挖时要严格按照爆破施工技术交底提前准备，精确控制炮眼间距，并严格按照技术参数装入药量。根据开挖断面实际情况，准确计算钻爆参数，并对作业方案实施动态优化，以提高施工质量，最大

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盾构衬砌施工查看详情

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盾构法修建隧道常用的衬砌有预制装配式衬砌、挤压混凝土衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的复合式衬砌,其中以预制装配式衬砌采用得最多。因此这里只介绍预制装配式衬砌的施工隧道预制装配式衬砌是采用预制管片,随着盾构推进,在盾构尾部盾壳保护下的空间内进行管片衬砌拼装,即在盾尾依次拼装衬砌环,由衬砌环纵向依次连接而成隧道的衬砌结构。预制管片的种类和型式很多,按预制材料分有铸铁管片、钢管片、钢筋混凝土管片、钢与钢筋混凝土组合管片;按结构型式分有平板型管片(图7-29)、箱型管片(图7-30) 通常根据衬砌结构受力及使用要求确定盾构衬砌型式

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二次衬砌施工工艺、方法及技术措施查看详情

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1.施工工艺二次衬砌施工工艺流程见下图。 2.施工工序采用仰拱先行，衬砌台车先墙后拱法施工；Ⅴ级围岩段，衬砌紧跟开挖。砼集中拌合，砼运输车运输，输送泵浇灌，机械捣固成型。隧道砼二次衬砌工序见下图 3.施工方法 1）准备工作首先全面检查隧道中线、高程、断面净空尺寸，各项尺寸必须全部满足设计要求，其次按防水卷材铺设条件要求，对喷射砼基面进行处理，对基面有明流水处要用水泥砂浆封堵或排水管引排；检查试运转所采用的砼输送泵、振动器、液压衬砌模板台车等。 2）钢筋施工在洞

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隧洞衬砌缺陷及修补方案（上）查看详情

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摘要：隧道二衬混凝土开裂后在使用环境中水汽、空气的湿度、酸碱度、氧化碳化腐蚀、冻涨等破坏混凝土裂缝内部，使裂缝发展，影响混凝土混凝土结构整体性，破坏混凝土结构，给工程质量留下隐患，并影响隧道的安全通车和结构使用寿命。所以对已经出现的混凝土裂缝要进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理，保证二衬混凝土安全、稳定、持久地工作。二衬裂缝处理措施对于目前已经发生的二衬混凝土裂缝，采取以下措施进行处理： 01 对隧道二衬进行全面排查，检查出所有二衬裂缝，将裂缝的宽度、长度、深度、走向等信息进行登记，以便逐条进行处理。

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隧道工程安全质量控制要点最强总结，能不能再全一点？查看详情

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隧道工程相对于桥梁工程与公路工程而言施工难度更高而且危险系数更大，今天小编从某坍塌隧道开始，深入浅出的和大家一起聊聊隧道工程施工质量安全的控制要点都需要注意什么。一、隧道坍塌的主要原因 XX隧道k229+893～+915段坍塌事故，分析隧道坍塌的主要原因： 1.地质认知不足； 2.开挖方法不当； 3.支护强度不够； 4.工序衔接不紧。人的不安全行为，物的不安全状态。要注重人的行为（主观），少强调物的状态（客观）。案例一：围岩级别判定案例二：围岩变质过程：

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浅谈隧道漏水病害整治方法查看详情

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摘要：隧道漏水与隧道所处的环境和结构以及施工质量有关，应在充分调查后，并掌握隧道所处的地质、衬砌构造、施工质量、水源、漏水位置及水量的大小等资料的基础上，再遵循“以排为主，防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行整治才能奏效。铁路隧道是在修建铁路中，为了改善线路平、纵断面，减缓坡度，减少曲线和加大曲线半径，克服高程障碍，缩短线路长度，减少盘山绕行，避免深路堑，避开滑坡等不良地段和城市建筑物以及避免修建跨越山川、江、湖等大桥，而在岩石或土体内修建的地下建筑物。隧道修建运营后，由于隧道所处的地理地质、结构特点、施工质量、衬砌竣工后受腐蚀以及平

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