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桥梁工程师精品课(识图/技术/管理)
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关键词: 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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城市钢筋砼框架结构地下过街通道设计施工图(84张 水电暖)
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关键词: 路桥工程图纸
钢筋砼框架结构
地下过街通道
内容简介 本工程为市政道路地下过街通道工程,耐火等级为一级,建筑防水等级为二级,抗震设防烈度为6度。结构形式为钢筋混凝土框架结构。 ...... 设计于2014年,共84张CAD设计图。 照明平面图
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江都北路某人行过街地下通道施工图设计
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内容简介 通道净空为2.6x4m,通道箱体总长43m;西侧为扇形出口,东侧为L形出口。 三、设计要点 1、通道中心桩号K0+224.2,道路全宽40米,设双向4车道;标准横断面形式:2x7.5米机动车道+2x2米隔离带+2x5.5米非机动车道+2x5米人行道。 2、通道净宽4米,净高按2.5米控制,实际箱体高度2.6米,底板铺装厚度6-8厘米。 3、通道洞身基础垫层采用50cm砂砾垫层,出口坡道基础开挖成台阶式,并设置5%反向坡,采用6%的水泥稳定土作为基础垫层以保证基础稳定性。 4、人行通道由西向东设置1%纵向坡度,底板上铺装成1%双向横坡;通道两侧设置排水槽,
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旧村改造道路工程地下过街通道防水施工方案
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关键词: 道路工程施工
地下过街通道
通道防水方案
结构防水工程
旧村改造道路工程地下过街通道防水施工方案 大涌旧改项目有两个过街通道,分别是铜鼓路地下通道、科发路地下通道。铜鼓路地下通道横穿铜鼓路,西端连接大涌商务中心地下一层,东端至大涌公建区围护桩,长度约65m、宽度约9m(地下商业区宽度约为21m),为单层通道结构。 科发路地下过街通道位于科发路与大冲一路交界处,通道横跨科发路,连接北侧回迁自住B区与南侧3栋住宅区地下室,为地下双层结构,总长约24.05m,宽度 7m,深度约13.9m ~12.73 m, 目前3栋住宅区、回迁自住B区地下室完成,完成约10层主体结构施工。 基坑位于素填土、砾砂、砾质粘土中。通道均采用明挖顺
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[山东]地下过街通道维修工程预算书(控制价为450000元)
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内容简介 [山东]地下过街通道维修工程预算书,编制于2012年,EXCEL格式,本工程预算控制价为458029.76元,具体说明如下: 一.工程概况:土建装饰工程包括通道内部地面和台阶的清理酸洗打蜡、雨篷及玻璃清洗、通道内墙干挂大理石、外围水泥砂浆粘贴大理石、通道顶棚刷防水涂料、砖砌集水坑及排水沟、通道入口铝板雨篷外延、清除原有胶缝重新注胶等。 安装工程包括壁灯、吸顶灯安装、150米雨水管线敷设、两台潜污泵安装等。 修缮工程包括拆除通道内墙原大理石、铲除通道顶棚抹灰、拆除旧灯箱、破碎路面和道路铺装及恢复、拆不锈钢栏杆及恢复、拆灯具等。 二、编制依据 《08山东省房
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[重庆]地下通道给排水施工图纸
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关键词: 建筑给排水施工图
人行地道泵房大样
压力检查井大样图
人行地道取水栓大样
设计说明:有建筑功能:交通建筑结构形式:其他结构图纸深度:施工图图纸张数:15张设计时间:2014排水设计:污水系统,雨水系统火灾危险等级:中危险级Ⅰ级项目位置:重庆资料目录 设计说明 排水总平面图 雨水检查井井表 雨水纵断面图 人行地通道给排水平面图 人行地道泵房大样 人行地道取水栓大样 d400~d500矩形检查井大样图 d1000~1200矩形检查井大样图 压力检查井大样图 排水暗沟大样图 管道基础及接口大样图 路边复合材料蓖雨水口大样图 360°混凝土包封大样图 人行地道泵房配筋图内容简介 工程概况:本项目位于重庆,地通道采用U形平面设计,出口的设置综合考虑了主要人
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[苏州]轨道交通土建工程过街地下通道清除方案
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关键词: 轨道交通施工
过街地下通道
地下通道清除方案
出入口通道封堵方案
[苏州]轨道交通土建工程过街地下通道清除方案 苏州市轨道交通4号线土建施工项目Ⅳ-TS-06标包含有二站二区间:十全街站、竹辉路站、乐桥站~十全街站区间、十全街站~竹辉路站区间。 车站南端头井处有一地下人行过街通道,该通道位于东二路、西二路下方,影响地墙成槽,需采取有效的措施将地墙影响范围内人行通道结构进行拆除以及清障施工。 ······ 一、工程概况 1 二、地下通道及出入口通道封堵方案 2 三、地下通道及出入口通道拆除方案 5 四、清障方案 7 ······ 共11页 竹辉路站平
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[武汉]地铁工程既有过街通道破除方案
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关键词: 轨道交通工程
地下通道施工
过街通道破除方案
土体旋喷桩加固
[武汉]地铁工程既有过街通道破除方案 武展地下通道全长78.4m,通道采用浅埋暗挖“CRD”工法施工。设计为3m长小导管超前支护,30cm厚C20喷设砼+格栅钢架初期支护,设置临时仰拱及隔墙分6部开挖,格栅拱架间距50cm,拱架设置φ32锁脚锚管,锚管长3m。通道在过中山公园大门段及高架桥段均采取了设计加强,增设边墙φ32锚管,锚管长为2m,下倾20°。通道衬砌结构为40cm厚C30、S8钢筋砼。 武展地下通道横穿车站结构,通道线路与车站线路正交,除通道初期支护喷射砼+格栅结构及钢筋砼衬砌结构处于连续墙抓槽范围内,连续墙成槽范围内还存在锁脚锚管、中山公园大门段的边墙锚管注浆
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[江苏]7920平米地下两层12m标准岛式站台地铁车站工程施工图86张(含通道出入口风井)
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关键词: 路桥工程图纸
地铁车站图纸
岛式站台车站设计
疏散楼梯详图
资料目录 地铁车站主体结构: 设计说明 总平面图 站厅层(地下一层)平面图 站台层(地下二层)平面图 站台板下平面图 1-1剖面图(纵剖面图) 2-2、3-3剖面图 4-4、5-5剖面图 6-6、7-7剖面图 8-8、9-9剖面图 站厅层平面图 站厅层孔洞汇总表 站台层平面图 站台层孔洞汇总表 站台板下平面图 1-1剖面图 1号楼扶梯平面图 1号楼扶梯 1-1剖面图 1号楼扶梯 2-2剖面图
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关键词: 安全教育培训
文明施工专项方案
工程专项施工方案
1、[合肥]道路人行过街通道施工设计图纸 2、旧村改造道路工程地下过街通道防水施工方案 3、[重庆]市政干道现浇地下通道满樘支架预压施方案 4、[宁波]道路交叉口地下通道工程监理大纲 5、[QC成果]地下人行通道初支防水控制 6、地下通道(钢筋混凝土箱涵)脚手架工程专项施工方案 7、[重庆]市政干道路网地下通道满堂支架安全专项施工方案 8、地下通道/地铁车站渗漏水综合整治的新材料/新工艺/新技术 9、提高地下通道初支自检合格率 10、[福州]道路改造工程地下通道脚手架施工方案
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[海南]双向四车道隧道工程监理规划(含过街通道 大巴停车库)
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关键词: 隧道工程监理规划
监理工作制度
监理工作方法
资料目录 第1章 《监理规划》的编制依据 第2章 工程概述 2.1 工程基本情况 2.2 周围环境与工程建设影响 2.3 有影响的既有建构(筑)物 2.4 工程的特点、难点 2.5工程工期及质量要求 2.6 主要参见单位 第3章 监理工作范围及内容 3.1 监理工作范围 3.2 施工阶段监理工作的主要内容 第4章 监理工作目标 4.1 质量控制目标 4.2 进度控制目标 4.3 投资控制目标 4.4 安全生产控制目标 4.5 文明施工控制目标 第5章 项目监理机构的组织形式 5.1 组织机构设置的原则 5.2 项目监理机构组织形式框图 5.3 本项目监理机构的特点 第6章 项目监理机
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道路交叉口处地下通道深基坑开挖方案
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关键词: 地下通道施工
通道深基坑开挖
基坑围护设计
基坑工程监测
道路交叉口处地下通道深基坑开挖方案 过街通道位于青县南北大街与新华路交口处,呈南北向布置,建筑面积为920.25m2。通道为地下单层,结构采用二柱三跨矩形钢筋混凝土框架结构,横向柱网分别为3m +6m +3m,纵向柱距7.5m。主体结构顶板覆土厚度为2.5 m。地下通道设有三个出入口。过街通道地理位置较重要。过街通道北面为信誉楼和吉利购物中心,南面为中国农业发展银行。 ······ 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 基坑围护设计概况 第四章 施工部署 第五章 本基坑重点和难点 第六章 施工方案和技术措施
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杭州地铁6号线一期工程江晖路、阡陌路下穿江南大道地下人行过街
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杭州地铁6号线一期工程江晖路、阡陌路下穿江南大道地下人行过街通道工程招标公告 一、所属行业:轨道交通 二、项目实施机构:杭州市地铁集团有限责任公司 三、项目概况: 项目建设规模线路全长26.955公里,全部为地下线,共设19座车站,其中换乘站6座,车辆段1座,主变电站两座,总投资约为178.3亿元人民币。招标内容:(1)江晖路人行过街通道位于江南大道与江晖路交叉路口,为“回”字型通道,通道总长约为264m,通道设置不小于0.3%的纵坡,通道埋深约8.6m,采用顶管工艺施工。江晖路人行过街通道2号、4号工作井包含设备用房工作井,为地下二层
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[湖南]大型地下商场强电系统施工图纸(车库 人防)
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建筑功能:商业高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构建筑面积:33558.4㎡地下层数:2层图纸深度:施工图图纸张数:54张设计时间:2012地下室用途:人防,商业,车库,其它负荷等级:二级防雷等级:第三类火灾保护分级:一级接地方式:TN-S项目位置:湖南强电设计:供配电系统,低压配电,电气照明,建筑物防雷,接地安全,其它弱电设计:火灾自动报警系统资料目录 1、电气设计说明 2、低压照明系统图 3、动力干线系统图 4、照明干线系统图 5、动力照明系统图 6、消防巡检装置系统图 7、动力平面图 8、照明布置平面图 9、负二层基础接地平面图 1
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[漳州]桥梁接线工程人行地下通道施工工艺
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关键词: 桥梁接线工程
人行地下通道
地下通道施工工艺
钢筋制作安装
桥梁接线工程人行地下通道施工工艺 本工程是漳州市九龙江大桥及接线工程的一部分,过街人行通道宽16m,净高3.3m。在水仙大街南侧150处,;里程桩号K0+166.417处下穿龙江大道。由于本人行通道暂不投入使用,故本次设计仅包括土建结构专业的内容,建筑装修设计仅供参考;水电等按照初步考虑的方案预留有关设备安装空间,待本人行通道投入使用前委托相关专业人员进行相关专业施工图设计。 本人行通道无障碍通道设计考虑采用电梯垂直升降方式,再通道两侧预留电梯井位置,待投入使用前选型安装。 ······ 一、编制范围及编制依据 3 二、工程概况 3
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[湖南]地下商场给排水施工图纸
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关键词: 建筑给排水施工图
消防给水系统
自动喷淋系统
室外消火栓系统
设计说明:有建筑功能:商业高度类别:多层建筑建筑面积:33765.11㎡地下层数:2层图纸深度:施工图图纸张数:12张地下室用途:车库,其它生活供水设计:生活给水系统排水设计:污水系统,雨水系统消防设计:室外消火栓系统,室内消火栓系统,喷淋系统供水方式:市政供水排水体制:雨污分流排水技术:重力排水雨水重现期:50年消火栓用水量室外(L/S):30消火栓用水量室内(L/S):20大样节点:卫生间项目位置:海南资料目录 设计总说明 一层管线综合平面图 一层给排水平面图 负一层消火栓及给排水平面图 负一层自动喷淋平面图 负二层消火栓及给排水平面图 负二层自动喷淋平面图 消火栓.自动喷淋系统
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[永州]李达大道地下通道施工方案
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关键词: 城市道路施工
地下通道施工
测量放线工程
基坑开挖支护
李达大道地下通道施工方案 李达大道K5+170—K6+480.892段(永州大道-阳明大道段)西起永州大道,东接阳明大道,人流密集,为尽量减少行人对车辆的影响,保证行人过街的安全以及交通的快速通行,在李达大道K5+682.282及K6+397.728处设置人行下穿通道,解决人行过街问题。 下穿通道成工字型,主通道采用矩形框架结构,长度为52米,净宽5.0米,净高2.75米;主通道两边各设置2个出口梯道两个进出口坡道,梯道、坡道采用U型槽结构,U型槽梯道上空安装轻钢雨棚。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、工期安排
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城市复合式衬砌超浅埋隧道地下人行通道工程施工方案150页(大管棚小导管)
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关键词: 复合式衬砌隧道施工
超前小导管注浆法
明挖法地下人行通道
第一章 编制说明;第二章 工程概况;第三章 施工重难点分析;第四章 施工总体部署;第五章 施工总体技术方案;第六章 主要分部分项工程施工技术方案;6.1 竖井施工方案;6.2 主通道施工方案;6.2.1 CRD工法介绍;6.2.2大管棚施工;6.2.3超前小导管施工;6.2.4主通道马头门施工;6.2.5土方开挖;6.2.6初期支护;6.2.7 防水结构施工;6.2.8二衬结构施工;6.3泵房、管理房施工;6.4 明挖段梯坡道施工;6.5 三岔口施工;6.6 施工测量与监控量测;6.7 井点降水;6.8装饰装修工程施工;6.9给排水、消防、通风工程;6.11围挡施工方案及交通组织;第七章 地下
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[浙江]止水钢板桩基坑支护施工图(含计算书)
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
基坑支护设计
内容简介 拟建工程为人行过街地下通道基坑,采用低强度砼桩进行地基加固处理,桩径37.7cm,桩长25cm处桩距1.5m,桩长由15~20m渐变处桩距1.7m,桩位呈矩形布置。 【基坑特点】 (1)本基坑场地各侧距离周边道路、建筑物相对较远,有一定的放坡条件。 (2)基坑开挖深度较深,需充分考虑时空效应对围护产生的不利影响。 (3)基坑围护影响范围内②1层淤泥的物理力学性质较差,且层厚较大;基坑底部处于淤泥层中,对坑底隆起和基坑变形控制较为不利。 (4)基坑面积较小,形状不规则,开挖期间可能处于雨季,对基坑较为不利。 【基坑支护方案】 通过设计方案比选,基坑
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[四川]城市主干路改造工程全套施工图设计228张(道排 交通 电力)
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关键词: 路桥工程图纸
城市道路施工图
道路施工图设计
排水工程施工图
干线:是位置:四川设计时间:2014年资料目录 一、道路工程 项目地理位置图 设计总说明 主要工程数量汇总表 道路平面总体设计图 路线平面图 直线、曲线及转角要素表 控制点成果表 逐桩坐标表 路基标准横断面图(管线综合断面图) 超高方式图 路基、路面处治位置平面图 路基、路面处治方案图 路面结构设计图 中分带设计图 平面交叉设计图 中分带排水设计图 港湾式公交站设计大样图 二、电力浅沟工程 设计说明 电力通道工程平面总体布置图 电缆沟布置横断面图 电力工程布置平面图 1000×1000预制U型槽大样图 电力浅沟带金属边框盖板大样图 2方向排管转接井大样图 T型接口大样图 四方向电力
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城市道路设计中人行天桥与地下通道的选择
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随着我国城市化的发展,各城市大幅增长的人流与车流,已经与有限的城市公共交通空间产生了直接矛盾。尤其在城市道路的部分路段或交叉路口附近,行人过街难的问题日益突出。一方面,机动车为了避让横穿马路的行人,不得不频繁停车,导致行驶速度大大降低,堵车现象更加严重,而油耗直线上升,额外排放的汽车尾气加重了环境污染;另一方面,行人横穿马路时,安全隐患较大,一旦发生交通事故,后果都相当严重。 以往对车流与人流单纯采用交通信号灯控制的设计模式,已经不能适应城市发展的需要。要解决当前人车争道、道路交通混乱的局面,上修人行天桥,下建地下通道,构建城市交通的立体化格局
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