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道路设计培训从入门到精通全过程实训
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关键词: 道路设计师培训
道路施工图设计
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[图文]史上最全的同步注浆施工技术图文,隧道盾构施工必看!
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关键词: 同步注浆施工技术图文
隧道盾构施工
同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序,对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理,施工流程,作用,材料,拌浆设备与压浆设备,浆液配合比,注浆工艺,常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。 一、同步注浆的原理 随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙,就要在盾构机推进过程中,保持一定压力(综合考虑注入量)不间断地从盾尾直接向壁后注浆,当盾构机推进结束时,停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。 二、同步注浆施工流程
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隧道盾构同步注浆施工,看完这个立马上岗!
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本文来自“筑龙路桥”微信公众号,搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序,对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理,施工流程,作用,材料,拌浆设备与压浆设备,浆液配合比,注浆工艺,常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。 【点击学习】更多公路隧道施工必备知识 一、同步注浆的原理 随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙,就要在盾构机推进过程中,保持一定压力(综合考虑注入量)不间断地从盾
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[硕士]同步注浆沉桩贯入及承载力的模型试验研究[2010]
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内容简介 【学位类型】硕士 【授予单位】太原理工大学 【年份】2010 随着城市基础建设的迅速发展,高层建筑不断涌现,桩基已经成为高层建筑的主要基础形式。静力压桩法因其无燥声、无振动、施工速度快、桩身质量可靠,在我国软土地区的多层建筑和高层建筑中较为广泛地得到应用。近年来,随着在北方地区的推广应用,发现静压桩很难穿越河湖交互沉积相中的中等厚度砂层和硬土层,极大的影响了静压桩在工程中的应用范围。压桩过程中进行桩侧同步注浆是破解这一难题的一条很好的思路。运用这种方法可以减小沉桩时的贯入阻力,而且浆液凝固后又能扩大桩身截面、加固桩侧土体,从而能够提高桩基承载力.就工程实际而言,
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水利工程基础灌浆与岩石基础灌浆技术简介
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关键词: 水利工程施工技术
帷幕灌浆施工
水利工程中,灌浆技术是进行地基处理中比较常用而且十分重要的工程措施,广泛地应用于大坝坝体的加固处理与防渗工程中。水利工程的特殊要求使得它们的地基必须经过处理,才能达到水利工程必须有的防渗与稳定的各项性能要求。 一、基础灌浆施工技术在水利工程中的具体应用 1、采用高压灌浆进行岩溶地段的施工。处理岩溶的时候通常运用不冲洗高压水泥灌浆,也就是为了达到使填充物挤压密实的目的,采用比较的高灌浆压力进行处理,借此提高其稳定性与抗渗性。除此之外,高压灌浆还具有劈裂作用,能够让水泥以条带状向土体中穿插,并形成网格状的包裹,大大提高了坝体的稳定性。 2、采用
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盾构一次注浆要点有哪些?
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关键词: 隧道工程施工
盾构注浆方法
同步注浆要点
盾构一次注浆要点有哪些? 一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式,要根据地质条件、盾构直径、环境条件、注浆设备的维护控制、开挖断面的制约与盾尾构造等充分研究确定。 1.同步注浆 同步注浆是在空隙出现的同时进行注浆、填充空隙的方式,分为从设在盾构的注浆管注入和从管片注浆孔注入两种方式。前者,其注浆管安装在盾构外侧,存在影响盾构姿态控制的可能性,每次注入若不充分洗净注浆管,则可能发生阻塞,但能实现真正意义的同步注浆。后者,管片从盾尾脱出后才能注浆,为与前者区别,可被称作半同步注浆。 2.即时注浆 一环掘
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PC关键节点套筒灌浆连接及施工质量控制应该这样做!
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关键词: 套筒灌浆连接
施工质量控制
作者: 中冶建筑研究总院有限公司 郝志强 北京思达建茂科技发展有限公司 钱冠龙 钢筋套筒灌浆连接在装配式混凝土结构中经济占比很小,但对连接节点的性能乃至整体装配式结构的整体性能影响却非常关键。因此,在设计、构件制作、现场施工各个环节都要予以高度重视和合理管控。 套筒灌浆连接的重要性及常见形式、特点 钢筋套筒灌浆连接是在带内沟槽的套筒中插入单根带肋钢筋,注入水泥基的灌浆料拌合物填充套筒和钢筋的间隙,通过拌合物硬化而实现传力的钢筋连接方式。其主要特点是钢筋轴向对接,实现钢筋传力合理、明确,使计算分析与节点实际受力
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注浆加固边坡的设计与施工技术
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资料目录 1 概 述 1.1 注浆加固技术概念 1.2注浆法的分类 1.3注浆加固技术在边坡处治中的应用 2 注浆材料及浆液的性质 2.1注浆材料及其性能 2.2注浆浆液的性质 3 注浆理论 3.1渗入性注浆理论 4 注浆加固设计 4.1设计内容与设计程序 4.2注浆方案与注浆标准的确定 4.3注浆材料及配方设计原则 4.4浆液扩散半径的确定及注浆孔平面布置 4.5灌浆压力确定 5 边坡注浆加固施工 5.1注浆施工前期工作 5.2注浆施工管理 5.3注浆施工的常用方法 5.4边坡注浆施工的一般要求 6 注浆效果评价与边坡稳定性验算 6.1声波测井法
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日本土压平衡盾构机盾构注浆施工详解
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同步注浆是保证地面建筑、地下管线、盾尾密封及衬砌管片安全的重要一环,因此必须严格控制,并依据地层特点及监控量测结果及时调整各种参数,确保注浆质量和安全。 1同步注浆量计算 盾构掘进注浆采用盾尾同步注浆,随着盾构推进,脱出盾尾的管片与土体间出现“建筑空隙”,该空隙用浆液通过设在盾尾的压浆管予以充填。由于压入衬砌背面的浆液会发生失水收缩固结、部分浆液会劈裂到周围地层中,还有曲线推进、纠偏或盾构机抬头等原因,使得实际注浆量要超过理论建筑空隙体积。 每推进一环的建筑空隙为: π(6.252—6.002)×1/4×1.5=3.6m3 盾构外径
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海底隧道断层超前帷幕注浆技术总结
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隧道工程线路全长约7120m,其中隧道长6170m(海底段约3950m),路基段长约950m,是一条以城市道路功能为主兼有公路功能的隧道,双向六车道,主隧道断面为椭圆形断面,内净空高8.2m,宽14.4m。团岛端接线在XX路、XX路采用分离式隧道与本工程北端地下相接,右线长约1618m,含接线隧道整条隧道全长右线7788m,左线7797m。 主线隧道为左右线分离设置,隧道海域段线间距约55m,主隧道间设置人行横通道和车行横通道,中间平行设置服务隧道。隧道设置地下泵站,靠海岸两端地面设置2座风井。隧道出口(薛家岛)附近设置管理中心,出口外625m处设置收费站,同步配套建设隧道机电设备和
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[硕士]注浆液配合比试验及其在室内模型试验中的应用[2010]
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内容简介 【学位类型】硕士 【授予单位】太原理工大学 【年份】2010 近年来,随着静压桩北方地区推广应用,发现静压桩很难穿越河湖交互沉积相中的中等厚度砂层和硬土层,压桩力小时,桩压不下去,增大压桩力,桩身容易折断;采用目前常用的辅助沉桩方法如水冲法和掏土法,又降低了静压桩的挤密效果;当桩端进入砂层持力层时,因砂层的“强化”和“松弛”效应,加压使端阻力提高,卸载后,端阻力随之降低,这带来承载力不稳定和施工质量不易控制两大问题。有事为了克服以上缺点改用钻孔灌注桩和后压浆灌注桩,但灌注桩在砂土地层中也不易钻进,常出现卡钻、掉钻;孔壁不易保持,容易塌孔,给灌注桩造成缩径、夹泥、
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长江防洪河道整险加固工程施工组织设计
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关键词: 长江防洪体系
河道整险加固
护坡工程施工
本资料为长江防洪河道整险加固工程施工组织设计,共58页,格式为word。 工程概况:加固工程总长73.573km,北堤(长江堤)长33.213km,南堤长40.36km,南堤和北堤形成包围圈。主体工程项目和工作内容为土方开挖、土方填筑、水下抛石,砌石、锥探灌浆等。 本标段主要为干砌石护坡、浆砌石脚槽,施工时必须抓住施工期有限的低水位时间,提前、全线、同步进行施工。在施工脚槽时,先进行不需削坡部分脚槽施工,在进行削坡土方施工时先进行下部土方施工,为脚槽施工创造有利条件。 在进行土方施工的同时为减小雨水对坡面冲刷,先进行坡顶截流沟坡面排水沟和浆砌石隔埂的施
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[重庆]高速公路路面大修工程施工图设计318张(含桥涵 隧道)
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关键词: 路桥工程图纸
路面大修工程施工
高速公路施工图
路面养护维修
公路等级:高速车道数:四车道设计时速:80km/h位置:重庆设计时间:2014年附属:隧道,中小桥涵资料目录 1 概述 1 1.1 项目概况 1 1.2 评审会议执行情况 1 1.3 设计标准及设计依据 2 1.3.1 设计标准 2 1.3.2 规范规程 2 1.3.3 主要资料、文件 2 1.4 测设范围 2 1.5 测设经过 2 2 沿线自然条件概况 3 3 现有道路状况 3 3.1 交通量现状 3 3.1.1 交通量 3 3.1.2 交通组成分析 3 3.1.3 目前累计当量轴次与未来设计年限内累计当量轴次估算 4 3.2 路线现状 5 3.3 路基现状 5 3.3.1 原有公
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[云南]绕城高速公路工程施工组织设计151页(主控隧道项目)
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关键词: 路桥施组设计
高速公路实施
绕城高速公路工程
项目位置:云南施工组织设计类型:实施车道数:六车道设计时速:100km/h主体工程内容:中小桥, 隧道, 涵洞路线长度:9.41km路基宽度:85m路面面层 :沥青混凝土路面安全设施及构筑物:护栏, 防撞垫, 排水沟或截水沟, 倒虹管及涵洞计划工期:36月质量目标:合格附图及附表:施工进度计划横道图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 主要施工机具配置表编制时间:2014资料目录 1总体施工组织布置及规划1 1.1综合说明1 1.1.1编制依据和原则1 1.1.2工程概况1 1.1.3主要工程量2 1.2施工管理目标2 1.3施工组织机构及其主要职责范围3 1.3.1施
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工程混凝土拱坝施工组织关键技术!!
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1、工程概况 山口水电站工程总库容2.22亿m³,电站总装机容量220 MW,年发电量6.64亿kWh。工程规模为大(2)型,大坝及泄水建筑物为2级,次要建筑物为3级,临时建筑物为4级。大坝设计洪水100年一遇,洪峰流量2 740m³/s,校核洪水1 000年一遇,洪峰流量3 935m³/s。坝址区地震基本烈度Ⅶ度,设防烈度Ⅶ度。枢纽由大坝、泄水建筑物、发电引水系统、电站厂房及临时建筑物包括施工围堰和导流洞组成。挡水建筑物采用常态混凝土双曲拱坝,最大坝高94 ,水平拱圈线型采用抛物线体型。坝身布置表孔和深孔组合泄洪,设置3个表孔、1个深孔。发电引水系统布置在右岸,由引
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高速公路工程施工优秀作法及图片展示(路基路面 桥涵隧)
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关键词: 路桥项目管理
桥梁上下部结构施工
资料目录 制度建设 工艺及实体工程 -路基工程 --土方路基填筑 --潮湿路基填土翻晒处理 --路基填土强夯处理 --石方路基填筑 --台阶开挖 --台背回填 --预制管桩托板施工 --石方路堑边坡光面爆破 --填石路堤码砌边坡 --边坡防护 --混凝土挡土墙 --排水工程 --绿化工程 -路面工程 --垫层施工 --基层施工 --水稳基层养生施工 --桥面抛丸清理工艺 --桥面凿毛清理工艺 --防水粘结层 --路面施工污染控制 -桥涵工程 --方形墩柱钢筋安装 --现浇梁钢筋安装 --防撞护栏钢筋安装 --涵台身钢筋安装 --钢筋保护层控制 --墩柱、盖梁及墩台帽 --现浇梁、现浇
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盾构机系统原理与隧道工程技术
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关键词: 隧道工程关键技术
城市地下轨道交通
盾构施工原理
一、盾构机的各系统工作原理: 盾构机的掘进是靠液压马达驱动刀盘旋转,同时开启盾构机推进油缸,将盾构机向前推进,随着推进油缸的向前推进,刀盘持续旋转,被切削下来的碴土充满泥土仓,此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上,后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中,再通过竖井运至地面。 盾构机主要由9大部分组成,他们分别是盾体、刀盘、刀盘驱动、双室气闸、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备。 1.盾体,盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分,这三部分都是管状简体。前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动,同时使泥土仓与后
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半沙漠区冲积平原616km高速铁路工程施工总价承包投标技术标526页(路桥涵隧轨道)
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关键词: 高速铁路工程投标
深挖路堑高边坡防护
下台阶控制爆破
挂篮悬臂浇筑
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:616km
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道
路基地基处理:挤密桩
1. 总体施工组织布置及规划;2. 总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业工程施工方法及工艺;2.4.1 施工准备;2.4.2 征地拆迁;2.4.3 施工测量;2.4.5 路基工程;2.4.6 桥涵工程;2.4.7 隧道工程;2.4.8 轨道工程;2.4.9 T梁预制、架设2.4.10 简支箱梁预制、运输和架设;2.4.11 站场;2.4.12 大型临时工程实施方案;3. 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排;4. 架子队”及劳动力组织、配置计划;5. 物资供应计划及物流组织安排;6. 施工机械及测试设备组织及配置计划;7.
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地铁工程三维图片
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关键词: 路桥技能培训
冻结法加固技术
车站主要结构型式有地下两层单柱双跨结构、地下三层单柱双跨结构、地下两层双柱三跨结构、地下三层双柱三跨结构。采用盖挖法施工、局部盖挖法施工、明挖顺作法施工,围护结构多采用地下连续墙或排桩结构(挖孔桩、钻孔桩)。变电所、控制中心、车辆段及停车场(含双层停车场)出入线、联络线、部分岔线区段采用矿山法、局部明挖法施工外,其余区间全部采用盾构法施工。采用A型车,初、近、远期由六辆车编组。地下车站设置全封闭屏蔽门。投标范围为BT部分土建工程、建筑装饰工程、常规设备安装及系统设备安装工程等;轨道交通网络运营控制中心(NOCC)工程;地铁实训基地工程;同步实施工程;BT项目范围内的施工前期准备工程;上盖物业。
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