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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）
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关键词： 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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城市高架桥的耐久性与寿命
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版权声明：本文章系作者原创编写及整理，未经授权，不得转载。 城市高架桥出现后，出现很多问题，第一个问题是规划问题，由于交通流量的增加，城市的扩大，很多高架桥已经不适应了，需要拆除重建。第二是由于车辆荷载的增加，车辆频率的增加，再加上桥梁寿命的递减，一些桥梁已经不能承担，于是被拆除。很多桥梁在使用20年左右已经开始拆除了，对社会来讲是浪费。 武汉采用爆破法拆除的高架桥，仅仅使用了14年，拆除长度达到3450米，号称世界第一爆。 南京拆除水西门立交桥，使用16年，由于规划的原因，已经影
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31亿打造的米约高架桥是世界最美大桥，来看看美景！
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关键词： 斜拉桥工程施工
世界著名桥梁
世界最美桥梁
溜溜达达看世界，不慌不忙走天涯。每一座超级工程都将是时代的印记。今天我们来聊一聊世界上最美的大桥-米约高架桥。米约高架桥坐落在法国南部米约市的塔恩河谷，它是75号高速公路上重要的控制性工程。 米约高架桥横跨塔恩河而建，它是一座斜拉索式桥梁。大桥全长2.46公里，距地面约270米，其斜拉索最高点距离地面343米，比埃菲尔铁塔还要高出23米，是世界最高的桥梁之一。 米约高架桥是英法合作共建的杰作，它由英国著名的设计师诺曼·福斯特设计，由法国埃法日公司和法国政府联合承担建设工作。大桥工程总投资近4亿欧元（约31亿人民币），自2001年开始动工，
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城市高架桥涉及的相关技术问题（下）
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版权声明：本文章系作者原创编写及整理，未经授权，不得转载。 （11）城市高架桥桥下空间利用问题 城市高架桥位于市区，市区土地稀少，很多情况下，高架桥下面的空间将被利用。用作车辆停放，以及简单的储藏货物，是比较简单的方式，还有一些桥下空间，被建设了建筑，用作办公、商业等使用。 对于高架桥下的空间，一方面要满足桥梁使用功能，有足够的变形空间，满足桥梁的变形，同时满足桥梁的检修需要。同时，要满足建筑的要求，防火，通风等建筑的要求。由于桥下空间的管理权限问题，各地方不尽一致，城市高架桥下空间利用的问题，目前没有明确的规定，有必要进行研究，规范。
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高架桥绿化花箱
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轻质蓄水种植容器（具有国家专利证书和自主知识产权） 特点 1、重量轻，承载力的要求小；2、耐老化，使用寿命长；3、集中一体化排水；4、具有蓄水功能 ,有很高的水分保存及供给作用；5、保温隔热性能好，充分的保护植物及根系；6、环保，造型美观；7、有多种颜色可供选择；8、雨水收集的作用。 轻质蓄水种植容器选用新型材料，重量极为轻便。轻质蓄水种植容器AQG-80J自重5kg，装基质及栽种植物25.5kg，饱和蓄水总重37.5kg。 材料特性及结构指标 功能特点： 1.集中一体化排水 整体铺设滴灌管道，全自动分区分压差滴
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城市桥梁桥面防水层施工工艺六大要求总结
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关键词： 市政工程施工
桥面防水施工
技术要求 (1)桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。 (2)防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命(约8~10年)。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。 (3)在环境条件-15~+90℃范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝
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如何延长桥梁寿命？
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目前，一部智能手机平均更换的周期约为一年半，一辆普通汽车报废的年限为15年左右。可是，对那些位于交通网络中、服务于社会的众多桥梁呢？是否也能说更换就更换，说报废就报废？ 在“亚东桥话21”中，简要讨论了桥梁总体宏观发展的“三段论”构想，指出在第三个阶段（养修为主阶段）社会将承担巨大的桥梁养修压力，对此需提前制订应对策略和技术措施。在“亚东桥话22”中，分析了桥梁这一特殊产品的寿命要求及其现状，认为材料耐久性和结构安全性水平、服役期间自然及人为因素的影响是决定桥梁寿命长短的主要原因。本文拟讨论一下开展桥梁长寿命研究的目的和意义，并从技术角度简要介绍几个工业化国家在延长桥梁寿命方面所做的
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意大利桥体坍塌，承包商赔5亿欧元!看钢筋混凝土桥梁的诸多隐患
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8月19日晚，数十名热那亚居民聚集在莫兰迪大桥附近一个中央广场，很多人在广场鹅卵石铺着的白纸上，写下对遇难者的悼词或纪念他们的诗歌，活动组织者艾丽萨说：“我们之所以选择把悲伤和愤怒写在纸上，是因为这样就能让每个人不必大喊大叫、写出他们心中的怒火和哀伤，我们需要做的是沉默。” 这是事故发生后，民众们对遇难者发出的沉痛悼念…… 从8月14日意大利热那亚高架桥坍塌事故发生至今，已经过去了7天，目前事故遇难者的搜寻工作已经结束。 最终确定，该起事故造成43人死亡，此前所有失踪的人员都在搜救工作当中被找到，除此之外，9名伤者依旧在医院接受治疗，其中4
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桥梁设计要点
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一、结构计算要点 1、根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第1.0.6条要求，公路桥涵结构的设计基准期为100年，市政桥涵据此采用设计基准期100年，各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级，特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第1.0.9条，分为一级、二级、三级，重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定，对多孔不等跨径桥梁，以其中最大跨作为判断标准，同时在设计中结构
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浅谈桥梁结构检测系统理论研究的思考与实践
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近百年来，我国的桥梁建设事业取得了很大的成就.自从1949新中国成立以后，我国修建了众多特大、大、中、小型的桥梁，城市高架桥以及立交桥也如雨 后春笋般大量建成。最近二十年我国经济更进入了飞速发展时期，地区间的联系不断加强.交通事业发展速度迅猛.随着桥梁建设的不断发展，桥梁结构的形式与功能日趋复杂，人们对现代桥梁的质量和寿命越来越重视。经过长期使用，桥梁结构难免会发生各种各样的损伤，于是桥梁结构的检测、安全监测以及评估就成为桥梁结构安全养护、正常使用的保证措施之一。 1 桥梁健康监测技术现状 虽然在桥梁建设方面我国取得了傲人的成绩，但是在
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桥梁设计要点总结
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一、结构计算要点 1、 根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第1.0.6条要求，公路桥涵结构的设计基准期为100年，市政桥涵据此采用设计基准期100年，各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级，特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第1.0.9条，分为一级、二级、三级，重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定，对多孔不等跨径桥梁，以其中最大跨作为判断标准，同时在设计中结构
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明挖电缆隧道设计
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电缆隧道是容纳电缆数量较多、有供安装和巡视的通道、封闭型的构筑物。电缆隧道施工工法一般分为明挖法和暗挖法（顶管施工法、盾构施工法）两类。电力电缆隧道工程主要分为隧道工程和电缆工艺两部分隧道工程设计需以电缆工艺设计为基础。而隧道工程设计包括线路设计、隧道结构设计、附属设施设计等内容。其中,线路设计是结构设计及附属设施设计的基础,线路选择的优劣直接决定工程是否可行及工程实施的难度。 电力电缆隧道线路设计主要内容是确定线路的平面走向、竖向标高、工作井(施工期间作为施工工井,运营期间是作为投料口、通风口、人员出入口等)的位置及布置。电力电缆隧道属于公用基础设施(电力管线),一般应位于道路红线
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这些豆腐渣桥，难道相关部门没有责任吗？
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一、不幸的桥们 1、死婴桥 更多桥梁知识点击前往>> 江苏省徐州市淮海东路上的济众桥“十月怀胎”孕育成熟，有关部门早已为它的降生作好了大庆一场的准备，定于2004年6月底剪彩通车。遗憾的是，它却没有享受这份喜悦的福份。竟于６月２７日１２时５０分“早产”而坍塌，桥西首北侧的翼墙部分陷入古黄河河道中。成了一座名副其实的死婴桥。 2、胎死桥 更多桥梁知识点击前往>> 这类桥的共同不幸是，还没来得及孕育成熟，便在孕育中“死亡”过一次了。 2005年11月5日，贵州省务川自治县都濡镇务川至彭水公
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波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法
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关键词： 高处作业安全
临时用电安全
质量验收规范
施工质量验收规范
1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式，具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时，其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确，避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路（沪杭高速-XX路）改造提升工程江干段02标等多个工程的应用，有效减少人员和材料的投入、简化了施工，取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利，一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利，专利号：ZL201
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“水泥瘦身”——现代混凝土质量问题症结
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现代混凝土是以高流动性、低水胶比、掺加外加剂和大量矿物掺合料为主要特征，以高性能为代表的混凝土。自上世纪九十年应用以来，由于其大大降低劳动强度，加快施工进度，且节能环保，加之其具有“高性能”的华丽外衣而深受建设者的喜爱，为此，人们对其倾注了极大的工作热情并寄予厚望。可是，当残酷的质量现状特别是质量事故摆在人们眼前的时候，人们往往唯恐躲之不及，但又欲罢不能而从蹈覆辙，这不得不让人重新思考现代混凝土质量问题的症结到底在哪、方向何在。 经过多年的工程实践和对比分析，笔者认为，导致现代混凝土质量问题突显的内在根源在于瘦身水泥，而瘦身
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漫谈跨谷桥
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先看看下列几张图片。图1～图3分别为中国的龙潭河特大桥、支井河大桥和四渡河大桥，2009年建成。图4为墨西哥的巴鲁阿特（Baluarte）大桥，2012年建成。这些桥梁所处的自然环境有什么共同的特点？正如大家所看到的那样，这些都是在崇山峻岭之中跨越深沟峡谷的桥梁。本文拟以此为题，谈谈跨谷桥。 图1 龙潭河大桥 图2 支井河大桥 图3 四渡河大桥 图4 巴鲁阿特大桥 什么是跨谷桥？ 按所跨越的对象，桥梁可划分为跨河桥、跨线桥、跨海桥等。桥梁的设计和施工，应充分考虑其所跨越对象的
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