[分享]冷家坡二号隧道交叠段施工资料下载

发表于2019-01-26

标签：冷家坡二号隧道交叠段施工资料冷家坡二号隧道交叠段施工讨论冷家坡二号隧道交叠段施工视频

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中条山隧道隧道位于青田县境内，起迄桩号为K0+340～K0+820，全长480m,其中明洞长6m，暗洞长474m。隧道位于直线段及不设超高圆曲线内。本隧道纵坡采用人字坡，上坡2.3%，下坡-0.3%。进洞口路面中心点设计高PH＝39.338m，出洞口路面中心点设计高PH=43.881m。隧道几何线形与净空按40km/h设计，隧道照明设计速度按40km/h设计。【目录】预定目标承诺编制说明工程概况施工准备工期目标、施工进度安排及工期保证措施隧道洞口及明洞施工洞身开挖及出渣运输方案隧道支护方

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陈家坡隧道-安全专项施工方案（PDF版，共87页）立即下载

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关键词：安全风险评估分析安全技术措施

冷家坡二号隧道交叠段施工资料下载-陈家坡隧道-安全专项施工方案（PDF版，共87页）

陈家坡隧道-安全专项施工方案隧道左右线间距约32m..其中进口约14.2m..出口约21.7m 左右线均为下坡。全段设置了3 处人行横洞、2 处行车横洞及4 处紧急停车带。隧道衬砌内轮廓采用半径为5.5m 的单心圆。技术标准..陈家坡隧道按高速公路标准设计..采用的主要技术标准如下.. 公路等级..高速公路双向四车道标准.. 设计行车速度..80km/h.. 隧道建筑界限..0.75+0.25+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.50m,隧道净高..5m。 ······ 一、工程概况二、编制

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全套隧道技术交底（明洞/边仰坡/管棚）立即下载

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土石方施工前先进行边、仰坡放线，再开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰，排水沟与路基排水系统相衔接。 1)明洞及仰坡开挖由外向里，从上而下分台阶、分层分段开挖，分层分段支护。根据地形条件，土方和强风化岩采用挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地带采用人工开挖，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖，明挖梯段边坡外预留1～1.2m光爆层，钻孔采用ytp-28风动凿岩机钻孔，采用毫秒微差线型爆破技术，“一”型起爆。槽挖梯段根据地形条件取2～4m，“Ⅴ”形起爆，两侧边坡及基底面以上各预留1～1.2m光爆层。开挖形成的坡面按设计及时进

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[中国铁路]蒙华铁路隧道工程反坡排水施工方案立即下载

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关键词：反坡排水职工隧道给排水方案斜井施工过程涌水应急方案

此贴为中国铁路蒙华铁路隧道工程反坡排水施工方案，文件为PDF，共12页。蒙华铁路隧道工程概况 MHTJ-16标反坡排水主要集中在大中山隧道 1#及 2#斜井工点。大中山隧道全长 14.533km，为标段控制性工程，工程总造价约 7.8 亿元。隧道设计为单洞双线，隧道设双车道无轨运输斜井 2 座，横洞 1 座。施工按照进口和 3 座辅助坑道共 4 个工点，7 个工作面组织施工，出口地势陡峭，不设工作面。其中：进口工点施工长度 2409m；1#莫家沟斜井平长 1464m，综合坡度 7.87%，正线施工长度 4802m；2#瓦

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公路造价实战训练营（2020版）立即试听

学员数 2136 好评率 98%

关键词：公路工程造价公路图纸识读同望软件操作公路工程量清单定额预算培训

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公路工程造价预算实操立即试听

学员数 4653 好评率 98%

关键词：公路造价预算软件同望公路造价软件教程工程预算编制预算报表模板

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隧道边坡防护措施及仰坡防护措施设计图立即下载

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关键词：路桥工程图纸边坡防护设计三维植被网防护

资料目录设计说明2 人字型截水骨架内喷播植草间植灌木护坡代表性横断面图一般路堑边坡人字形截水骨架内喷播植草间植灌木护坡正视图膨胀土路堑边坡人字形截水骨架内喷播植草间植灌木护坡正视图人字形截水骨架内草灌护坡代表性横断面图框架梁内喷混植生展示图框架梁横断面图框架梁排水槽平面布置图短锚杆与网喷联结详图工程数量表三维植被网种草节点平面图内容简介种草或喷播植草护坡适用于当地气候适宜于草籽成活的各种土质或全风化的岩质边、仰坡，边、仰坡坡率不大于1：1.25，高度一般不超过6~8m。　　骨架护坡宜于植草的各种粘性土边坡、仰坡和铺填10~20cm厚粘性土后草皮能很好

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隧道边仰坡开挖线放样查看详情

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隧道仰坡开挖轮廓线的放样出口里程为DK52+125 由正面图可知，由中桩里程DK52+125右偏移为：635/2+116+800*0.25-9=624.5cm，左偏移635/2+116+800*0.25+9=642.5cm，分别为左右边坡的交点。由立面图可知，仰坡起点高程为563.59+6.71+0.4+1.04+0.8=572.54，标记为H 仰坡起点里程为DK52+122.045 由起点里程、右偏移量，算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程h 由H与h计算出高差h1，由高差h1与坡

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隧道洞口边仰坡放样方法！查看详情

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一、边坡：仪器测出一距离、角度、高程（主要看偏距，里程影响不是太大）。方法1.通过计算器程序算出里程与偏距，用测出的高程与已知变坡点高程相减，得出一高差，通过此高差与坡度算出一偏距差，用变坡点的设计偏距和此偏距差相加减，得到此点的设计偏距，再用此偏距与程序算出的偏距比较，若差值不大即可。方法2.用程序计算出的偏距和变坡点的设计偏距相减，得出一偏距差，用此偏距差与坡度算出一个高差，此高差与变坡点的高程相加减，得到一个设计高程，再与测出的高程相比较，若差值不到即可。二、仰坡：同样测距离、角度、高程（主要看里程，偏距影响不是太大

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隧道洞口边仰坡防护施工技术方案立即下载

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关键词：路桥施工方案喷锚挂网防护边仰坡防护施工砂浆锚杆施工

内容简介隧道进出口的地质情况属于Ⅴ级，坡面采用喷锚挂网进行防护，边仰坡采用长2.5m的φ22的砂浆锚杆，挂钢筋网φ8@25×25cm，喷射砼采用C20号，厚度为10cm。　　锚杆采用风枪钻孔，钻孔时应使钻杆大致垂直岩层结构层面，施工中应保证孔的顺直，钻孔完成后进行吹眼，清除钻孔内的钻渣，然后用水泥沙浆填满孔眼，再安装锚杆，最后封住孔口。　　…… 　　共计5页

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客运专线隧道隧道反坡（竖直）排水施工方案（共25页，内容丰富）立即下载

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冷家坡二号隧道交叠段施工资料下载-客运专线隧道隧道反坡（竖直）排水施工方案（共25页，内容丰富）

本资料为渭河隧道反坡（竖直）排水施工方案，word格式，共25页，内容丰富

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地铁隧道调坡调线查看详情

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关键词：地铁线路设计轨道交通土建结构施工调坡调线设计

调坡调线设计，是城市轨道交通的土建结构工程基本完成，铺轨工程尚未开始前必须开展的一项重要工作。城市轨道交通的土建结构与一般国铁有所不同，基础大部分是隧道(地铁)或桥梁(高架轨道交通)，是刚性的，一旦完成便很难改变。施工过程中存在的测量误差、施工误差、结构变形变位等因素，使得竣工后的桥梁或隧道的中心线稍稍偏离设计位置，若误差超过允许范围，必须用调整线位和高程的方法进行地铁隧道的调整。调坡调线设计，是根据己竣工高架桥梁或隧道结构的测量成果，通过对比原设计线路获取误差结果，对超出允许范围的地段进行调整设计，在调坡调线过程中，要协调其它相关专业，确定新的线路位置，达到平顺、合理

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