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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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[湖北]地铁车站附属结构防水施工方案(反粘防水卷材)
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关键词: 防水施工方案
防水卷材施工工艺
防水涂料施工工艺
安全施工措施
车站附属设计地下一层箱型结构,采用明挖法施工,围护结构为直径800mm@1000mm钻孔灌注桩(其中1号风道及1号出入口为围护结构为直径1000mm@1200mm钻孔灌注桩,侧墙采用钻孔桩与内衬墙间夹柔性防水层的复合墙结构形式。结构封顶后顶板覆土约2m。 底板下素混凝土垫层强度等级采用C20。结构钢筋采用HPB300、HRB400,钢筋保护层顶板及顶梁、底板及底梁、侧墙迎土侧为50mm,背土侧为40mm。 …… 四、施工准备和工期安排 五、防水施工 5.1防水材料的选择 5.2预铺反粘防水卷材施工工艺 5.3特殊部位的防水施
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地铁车站主体结构二衬施工方案
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站设计结构为三层三跨钢筋混凝土框架结构,车站全长210m,标准段结构宽度为21.2m,站台为12.0m岛式站台,线间距为15.2m,底板埋深29m。施工工艺采用新型“洞桩法”施工,围护结构采用Φ1000灌注桩,间距1600mm,中柱采用Φ800钢管柱,钢管柱下采用Φ1800灌注桩进行承载,车站暗挖导洞结构覆土5.2~6.5m。 ······ 编制依据; 工程概况; 施工部署; 车站主体结构二衬施工方案; 季节性施工保证措施; 文明施工保证措施; 应急预案 ······ 共58页,编制于2016年
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地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案(明挖工法,293页)
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关键词: 明挖工法施工
双跨箱形框架结构
采用明挖工法施工,为现浇钢筋混凝土地下二层双跨箱形框架结构,由侧板、梁、板、柱等构件组成,钻孔灌注桩作为施工期间的基坑围护,同时兼作永久结构受力的一部分,桩与内衬墙之间设置防水隔离层,基坑采用φ600,t=12钢管支撑。 【目录】 第1章 项目简况 第2章 编制依据及编制原则 第3章 工程概况 第4章 工程特点、重点和难点 第5章 项目的各项目标 第6章 总体施工布置 第7章 生产和服务提供过程控制 第8章 监视和测量 第9章 产品防护 第10章 与顾客有关过程
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[上海]双柱三跨岛式地下二层地铁车站施工方案(word,117页)
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关键词: 地下连续墙施工
钻孔灌注桩施工方法
土体加固及降水施工方案
地墙外劈裂跟踪注浆土体加固应急方案
本工程占地面积约13700m2,为双柱三跨岛式地下二层车站,建筑总面积为18126平方米,本工程基坑总计全长约373米,标准段宽22.6m,端头井宽24.5m,基坑面积约7846平方米。其中标准段基坑开挖深度约12m,端头井挖深约13.838m。车站主体采用地下连续墙结合609钢管支撑围护系统。 【目录】 1 工程概况 2 施工策划 3 施工进度计划 4 施工平面布置 5 施工临时用电专项方案 6 施工测量方案 7 支撑立柱、钻孔灌注桩施工方法 8 地下连续墙施工方案 9 土
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体育南路地铁车站及区间隧道渗漏水整治施工方案
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以下是部分内容展示,详细请下载 第一章工程概况 城市地铁及区间隧道出现渗漏水现象, 根据现场勘查, 主要表现为局部施工缝、混凝土结构体开裂、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。 1、现场情况:变形缝渗漏,混凝土结构本体开裂缝,局部施工经缝、蜂窝麻面等多种渗漏水形式。 2、治理的基本原则: 渗漏治理的主要原则为:经过堵漏防水措施治理后的渗漏水部位,防水效果要达到零缺陷,接近或达到原结构防水使用年限,修复材料具有一定的强度和补强效果; 第二章施工目标 1、工程质量目标:工程验收合格率 100 ℅。保证技术资料齐全,确保
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地铁车站土建工程施工方案(109页)
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在车站东侧位置设置四处施工竖井,作为车站主体结构施工的主要工作竖井。本站施工分为2期,一期主要施工主体结构的四处施工竖井,施工车站主体,1号、2号新排风道,B、C号出入口及安全口;二期主要施工A、D号出入口。四个施工竖井及横通道分别为:1号新排风道施工通道、1号临时竖井施工通道、2号临时竖井施工通道及2号新排风道施工通道。1号新排风道施工竖井及横通道完成后,使用PBA工法向南施工车站主体结构;1号临时竖井及横通道完成后,使用PBA工法向北侧、南侧开挖施工车站主体结构;2号临时竖井及横通道完成后,使用PBA工法向北侧、南侧开挖施工车站主体结构;2号新排风道施工竖井及横通道完成后,使用PBA工法向
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天津地铁车站施工方案
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本资料为天津地铁车站施工方案,pdf格式,共286页 工程概况: 本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1 号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。 目录 第一章 综合说明................................................................7 第 1 节 编制依据、原则..................................
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地铁车站冬期施工方案(32页)
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呼和浩特市属于半干湿的中温带季风气候,具有降水量少而不均寒暑变化剧烈的显著特点。冬期漫长而寒冷,其中1月最冷,最低气温零下25℃至45℃。 目前施工情况:两车站端头井,底板厚度为1000mm,侧墙厚度900mm,中板厚度500mm,顶板厚度900mm;标准段底板厚度为900mm,侧墙厚度800mm,中板厚度400mm,顶板厚度800mm,底、中、顶板梁(1400*2600mm、1400*2210mm、1150*2210mm、1200*2210、1100*2210mm)均采用C35P8混凝土连续浇筑;框架架柱(1200*900mm、1400*1200mm、1100*800mm、900*
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明挖地铁车站主体结构施工方案
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关键词: 明挖地铁车站
车站主体结构施工
防水钢筋混凝土结构
地下两层结构
明挖地铁车站主体结构施工方案 南市站为明挖地下一层侧式站台车站,车站总长220.20m,标准段宽65.95m。车站设计起点里程为YDK3+187.95,车站设计终点里程YDK3+408.15。车站有效站台中心里程设计地面高程为1280.677m,覆土厚度2.967m。底板埋深约10.558~12.288m,局部过轨通道、风道埋深约15.9m、13.823m、13.067m。车站共设8个风亭、4个出入口和1个消防通道。 ······ 第一章 总说明 1 第二章 工程概况 3 第三章 施工总体方案及施工组织安排 8 第四章 结构工
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地铁车站及区间基坑施工方案(112页)
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内容为:地铁车站及区间基坑施工方案 本车站工程按照两个阶段进行组织施工,第一阶段施工车站主体部分;第二阶段施工车站附属工程部分。 考虑到车站施工要为西侧盾构区间提供吊出场地,为东侧暗挖区间施工创造条件,同时,车站主体规模较大,施工周期短,车站施工总体安排由东西两侧向中间施工。 车站主体采用明挖顺筑法施工,明挖基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑围护结构。围护桩施工完成后,按照从东、西两侧向中间进行的方向分层分段平行开挖。基坑分段开挖完成,及时安排主体结构施工。主体结构按照垫层、底板、站台层柱、侧墙、中板、站厅层柱、侧墙、顶板、防水、结构回填等工作内容组织流水作业。
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地铁车站主体结构高大模板施工方案
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本资料为地铁车站主体结构高大模板施工方案,pdf格式,共31页 工程概况: 某车站地下车站采用明挖法施工,围护结构采用地下连续墙,与内衬墙构成重合墙结构。 。 基坑标准段深度为 22.79m, 最大开挖深度 25.84m,连续墙最深处 26m ,连续墙厚为 1000mm ,设 3 3 道钢筋砼加 1 1 道钢管支撑。车站主体结构里程范围:YDK4+382.994 ~ YDK4+496.794 ,车站长 113.8m 。本车站主体结构采用三层箱形框架结构,底板厚 1000mm ,中板厚 0 400 ㎜,顶板厚 800mm 。外墙厚 m 900mm 的内衬式结构墙与
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盾构区间地下三层双柱三跨岛式两线换乘地铁车站工程施工方案495页
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关键词: 明挖法地铁车站工程
护坡桩基坑围护结构
浅埋暗挖法区间隧道
竖井横通道工程施工
1概述;2施工部署策划;3施工进度计划及保证措施;4施工总资源计划;5专项工作实施方案;6主要施工方案及施工方法;6.1工程测量方案;6.2 工程降水施工方案;6.3土方工程施工方案;6.4围护结构施工方案;6.5主体钢筋混凝土结构施工;6.6结构防水施工方案;6.7施工监测实施方案;6.8装修工程施工方案;6.9设备工程施工方案;6.10电气工程施工方案;6.11站前广场工程施工方案;6.12季节性施工措施;7主要施工管理措施;8分包计划、管理措施及协调配合措施 …… 地铁车站是两线换乘站,为三层双柱三跨岛式,建筑面积22082m2。车站总长195.05m,标准端宽度23
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[广东]地铁车站主体结构及防水施工方案
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关键词: 主体结构施工方案
防水工程施工方案
防水施工质量
资料目录 1 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 总方针目标 1 1.3 目标实现措施 1 2 工程概况 2 2.1设计概况 2 2.2工程地质及水文地质概况 3 2.2.1地形地貌 3 2.2.2岩土分层及其特性 3 2.2.3管线情况 6 2.2.4施工场地条件 6 2.3 工程重难点及针对性措施 6 2.3.1施工重点 6 2.3.2施工难点 7 2.3.3针对性措施 7 3 工程筹划 8 3.1 施工进度计划 8 3.2 资源计划 8 3.2.1 施工人员组织 8 3.2.2 机械设备组织 10 3.2.3 工程材料 10 3.3 施工场地布置 11 4.各分项工程施
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地铁车站入口暗挖通道专项施工方案
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地铁车站入口暗挖通道专项施工方案 本站位于汪河路与大通湖街交口东侧绿地内,为地下双层三跨两柱箱形框架明挖岛式车站,有效站台宽度14米,有效站台长度118米,车站主体结构总长213.0米。车站共设四个出入口,两个风道,除B、C出入口过街段局部采用暗挖法施工外,其余均采用明挖施工。 ······ 1、编制说明及依据 1 2、工程概况 2 3、工程重点及难点分析与对策 5 4、总体施工部署 7 5、施工方法 10 6、辅助措施及其它 40 ······ 共63页 出入口暗
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某地铁车站主体结构防水工程施工方案
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主要防水施工部位:基础底板防水刚性防水材料:防水混凝土改性沥青防水卷材:弹性体改性沥青防水卷材(SBS卷材)其他防水材料:止水带,止水条主要施工方法:热熔法防水施工主要机具:海棉、拖把、喷灯等主要防水节点详图:膨润土防水毯搭接示意 接头处理 降水井封井处理 穿墙管、接地电极防水做法等防水施工方案编制时间:2010内容简介 工程主要防水材料 结构自防水采用C30P8(地下一层和地下二层)、C30P10 (地下三层部分)防水混凝土。冠梁以下结构防水层采用天然钠基膨润土防水毯防水,冠梁以上结构外露部分采用SBS改性沥青防水卷材,施工缝防水采用钢板止水带防水,中板施工缝采用膨润土止水条防
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[陕西]地铁车站附属工程暗挖通道施工方案(56页 新奥法)
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关键词: 路桥施工方案
地铁车站施工方案
超前小导管加固注浆
资料目录 1.工程概况- 1 - 1.1编制依据- 1 - 1.2工程位置与概况- 1 - 1.3周边环境- 1 - 1.4水文地质概况- 2 - 1.5设计概况- 5 - 2.1施工总体部署- 9 - 2.2施工计划安排- 10 - 3.施工总平面布置- 11 - 3.1施工总平面布置原则- 11 - 3.2 工程平面布置- 11 - 4.资源配置- 15 - 4.1劳动力配置- 15 - 4.2设备配置见表4-2- 15 - 5.暗挖通道施工方案及施工工艺- 16 - 5.1 暗挖通道施工- 16 - 5.2 暗挖通道开挖施工方法- 16 - 5.2.1 CD法开挖施工- 16
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[北京]地铁车站主体扣拱及二衬施工方案74页(图表丰富)
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关键词: 路桥施工方案
地铁车站施工方案
车站主体扣拱施工
拱部二衬施工
资料目录 第一章 编制依据 5 第二章 工程概况 5 2.1工程设计概况 5 2.2工程地质和水文地质 8 2.2.1工程地质 8 2.2.2水文地质 8 第三章 总体施工方案 10 第四章 分项工程施工工艺 11 4.1 防水施工 11 4.1.1 防水标准 11 4.1.2 防水原则 11 4.1.3 车站结构防水措施 12 4.1.4 防水板施工工艺 12 4.1.5 施工缝防水 17 4.1.6 变形缝防水 20 4.1.7 穿墙管处的防水 22 4.2 混凝土浇筑 23 4.2.1混凝土输送 23 4.2.2混凝土浇筑与振捣 23 4.3边桩及条基施工 26 4.3.1边桩
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[湖南]双柱三跨地下二层岛式地铁车站土建工程施工方案与技术措施96页(地下连续墙)
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关键词: 路桥技能培训
地铁车站施工
地铁施工方法
SMW桩施工
资料目录 第一节 基坑维护结构施工方案 1. 工程概述 2.地连墙施工方法 2.1 地连墙施工工艺流程 2.2主要设备配备 2.3施工准备 2.4测量放线 2.5 导墙施工 2.6泥浆工艺 2.7成槽施工 2.8接头施工 2.9 钢筋笼的制作和安装 2.10水下砼浇注 2.11地连墙墙趾注浆 2.12 地连墙施工的技术措施 3.SMW桩施工 3.1 SMW围护桩施工参数选择 3.2 SMW围护结构施工准备 3.3 SMW围护结构施工工艺流程 3.4搅拌桩及H型钢放样定位 第二节 降水方案 1.降水井布置说明 2. 降水井施工 2.1 深井系统 2.2 降水井施工流程 2.3 深井施工
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[广西]地铁车站深基坑开挖支护施工方案(排桩 锚索)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型:市政工程基坑深度:20m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无资料目录 第1章 编制说明 4 1.1 编制范围 4 1.2 编制原则 4 1.3 编制依据 4 第2章 工程概况 5 2.1 工程设计概况 5 2.2 工程地质与水文 6 2.2.1 工程地质 6 2.2.2 水文地质 6 2.3周边建(构)筑物和地下管线情况 6 2.3.1 周边建(构)筑物 6 2.3.2 地下管线 7 第3章 施工部署与安排 7
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