[分享]地铁盖挖逆作法钢管柱施工资料下载

发表于2018-10-11

标签：地铁盖挖逆作法钢管柱施工资料地铁盖挖逆作法钢管柱施工讨论地铁盖挖逆作法钢管柱施工视频

地铁盖挖逆作法钢管柱施工专题为您提供地铁盖挖逆作法钢管柱施工的相关资料与视频课程，您可以下载地铁盖挖逆作法钢管柱施工资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

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内容简介钢管桩安装方法一：传统人工定位安装工艺　　钢管桩安装方法二：静压沉管机垂直插入　　钢管桩安装方法三：液压全回转套管机垂直插入　　钢管桩工艺要求：　　1、AM桩混凝土设计强度为C30，钢管柱内混凝土设计强度为C50，为保证在插入过程中AM桩混凝土不会进入钢管柱内，将钢管柱的底部改为封闭结构。　　2、为保证钢管柱插入AM桩混凝土部分的联接紧密，在钢管柱底部2米范围内梅花型布置锚固螺栓。　　…… 　　22页

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地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护地铁车站施工方案深基坑盖挖逆筑法施工方案基坑地下连续墙支护

项目类型：市政工程基坑深度：18m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护, 水泥土墙支护, 逆作拱墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上资料目录 1编制依据 6 2编制范围 7 3编制原则 7 4工程概况 8 4.1设计概况 8 4.2工程地质情况 8 4.2.1工程地质 8 4.2.2工程地质评价 10 4.2.3水文地质及评价 11 4.2.4土石可挖性分级 11 4.3周边建（构）筑情况 12 4.4地下管线情况

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地铁车站盖挖半逆作法施工实例70页立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁土建工程地铁车站施工盖挖半逆作法

资料目录工程概况施工方法施工中控制重点施工总结内容简介地铁车站，站间距为865m，左线盾构区间，右线矿山法区间，车站预留远期规划交叉地铁线盾构过站条件。规划建设市政隧道：双向四车道，由南向北依次下穿河渠、上跨轨行区。现状道路宽18m，且地下管线密集。车站为地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站，站台宽13米，采用盖挖法施工。车站总长241.5米，标准段宽21.1米，顶板覆土3.0～3.6米。车站西端均接盾构区间，东端左线接盾构区间，右线接矿山法区间。车站共设置3处出入口和3组风亭。整个车站土建施工工期为31个月。　　[内容节选]车站围护结构设计基坑安全等级为一

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[天津]盖挖逆作法地下二层高铁车站施工技术动画讲解（17分钟）立即下载

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关键词： T型地下连续墙结构 AM旋挖扩底灌注桩 HPE钢管柱垂直施工

地铁盖挖逆作法钢管柱施工资料下载-[天津]盖挖逆作法地下二层高铁车站施工技术动画讲解（17分钟）

目录： 1 工程概况 2 地下连续墙施工 3 AM扩孔桩施工 4 HPE钢管桩施工 5 放坡、基底加固及降水施工 6 盖挖区土方及主体结构施工，地下一层 7 钢便桥施工，地下二层盖挖土方施工 8 地下二层加固施工 9 明挖区土方及主体结构施工 …… 高铁车站为地下二层，车站规模为3台6线。交通枢纽工程以城际铁路车站为核心，配套建设规划的城市轨道线路B1、B2、Z1三线的预留车站工程及公交车辆停车场、社会车辆停车场等市政工程。基坑深度29.5m。工程基础维护结构采用T型地下连续墙结构，深

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地铁站深基坑盖挖施工钢管混凝土柱施工方法及测量控制（大量图片）立即下载

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关键词：岩土培训讲义钢管混凝土柱施工盖挖立柱施工钻孔灌注桩施工施工测量控制

地铁盖挖逆作法钢管柱施工资料下载-地铁站深基坑盖挖施工钢管混凝土柱施工方法及测量控制（大量图片）

资料目录一、中间桩设计参数二、盖挖中间桩施工流程三、盖挖中间桩施工方法四、盖挖中间桩测量控制五、中间桩施工测量照片内容简介地铁车站采用盖挖逆作法施工，中间设置双排中间立柱，南北方向布置，中间立柱为φ700钢管混凝土柱，永久柱下部为Φ1800mmC30钢筋混凝土钻孔灌注桩桩基，钻孔深度约45-48m，桩基27米左右，共计80根。　　【施工方法】　　1、施工准备；2、测量放线；3、成孔；4、清孔；5、吊放桩基础钢筋笼；6、吊放钢护筒，与桩基钢筋笼连接；7、首次灌注柱基混凝土至预定位置；8、抽排泥浆，对桩底进行注浆；9、柱基混凝土表面凿除；10、安装自动定位器，进

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盖挖半逆做钢管桩施工方案立即下载

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关键词：盖挖半逆作法柱下桩基础施工钢管柱柱内钢筋笼加工基坑开挖支护

轨道交通车站主体结构220KV电力管沟盖挖半逆作段结构柱为Φ900mm钢管柱，柱下设独立桩基，成孔桩径Φ1600mm，其成孔采用旋挖钻机施作。【钢管柱施工】 1、柱下桩基础施工；2、钢管柱制作；3、钢管柱的吊装；4、钢管柱的安装与定位；5、钢管柱柱内钢筋笼加工；6、灌注柱芯混凝土；7、回填柱四周空隙 24页，编制于2017年。盖挖半逆作段钢管柱平面布置示意图桩基础钢筋笼平面图钢管柱吊装示意图工具柱与钢管柱连接节点图螺旋千斤顶安装

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盖挖逆作法施工流程图，没有太复杂查看详情

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关键词：盖挖逆作法施工地铁主体结构施工旋挖桩钢管基础施工

　　盖挖逆作法施工时，先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于桩（围护桩）、柱（钢管柱或混凝土柱）上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩（墙）的支护作用。　　其工法特点是：快速覆盖、缩短中断交通的时间；自上而下的顶板、中隔板及水平支撑体系刚度大，可营造一个相对安全的作业环境；占地少、回填量小、可分层施工，也可分左右两幅施工，交通导改灵活；不受季节影响、无冬期施工要求，低噪声、扰民少；设备简单、不需大型设备

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[广东]地铁车站施工组织设计（投标盖挖逆作法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通水泥搅拌桩施工人工挖孔桩施工

地铁盖挖逆作法钢管柱施工资料下载-[广东]地铁车站施工组织设计（投标盖挖逆作法）

资料目录 8.1 编制依据 8.2 工程概况 8.2.1 车站结构简述 8.2.2 地质水文情况 8.2.3 工程工期要求 8.2.4 工程特点及难点 8.3 施工准备及总平面布置 8.3.1 施工准备 8.3.2 施工总平面布置 8.3.3 施工临时道路 8.3.4 施工临时用水、用电布置 8.4 施工部署及交通疏解 8.4.1 施工部署 8.4.2 施工组织机构 8.5 车站主体结构施工方法及说明 8.5.1 水泥搅拌桩施工方法及工艺流程 8.5.2 人工挖孔桩、钢管柱及抗拔桩的施工方法及工艺流程 8.5.3 基坑土石方开挖、支撑装拆的施工方法及工艺流程 8

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1439 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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市政施工技术员精品课立即试听

学员数 1567 好评率 98%

关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织

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暗挖地铁车站拱盖法关键施工技术29页PPT 立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁施工技术地铁施工方法拱盖法施工技术

资料目录一、拱盖法的概念及其基本原理二、拱盖法地铁车站施工顺序三、拱盖法关键施工技术 1 大拱脚施工 2 初支扣拱 3 二衬扣拱 4 钢管柱与中板施工 5 钻爆法施工 6 高边墙支护四、结论与建议内容简介地铁工程在吸取软土地层PBA工法的设计施工经验基础上，针对风化岩石地层强度高的特点，采用了一种新型暗挖车站施工方法——拱盖法。拱盖法是利用风化岩的高强度，充分发挥岩石地基的承载作用，以大拱脚方案取代PBA工法中的边桩，在先期扣拱的保护下，采用逆作法或顺作法完成主体结构的施工方法。拱盖法能够很好的破解地铁工程面临的地层上软下硬的难题，非常适合风化岩石地层浅埋暗挖大跨

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地铁三线换乘车站土建工程实施性施工组织设计339页（全逆作法明挖法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁换乘车站地铁主体围护结构

地铁盖挖逆作法钢管柱施工资料下载-地铁三线换乘车站土建工程实施性施工组织设计339页（全逆作法明挖法）

资料目录第一章工程概况1 1.1车站概况1 1.2项目相关单位及联系方式2 1.3工程数量3 1.4工程地质及水文地质6 1.4.1.工程地质概况6 1.4.2水文地质概况7 1.4.3场地地震动效应8 1.4.4地形地貌8 第二章工程周边环境情况8 2.1气候特征8 2.2施工场地情况8 2.3现场交通9 2.4施工供水、供电9 2.5物资及材料供应9 2.6周边建(构)筑物及地下管线9 第三章施工总体部署10 3.1 综合说明10 3.1.1 编制依据10 3.1.2 编制原则12 3.1.3 编制内容13 3.2 工程特点、重点、难点分析及对策13 3.2.1工程特点1

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[北京]地铁车站盖挖法施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁车站施工

资料目录 1．编制依据 2．编制范围及原则 3. 工程概况 4．施工方法 5. 质量保证的技术措施 6. 具体质量保证措施 7．文明施工内容简介【工程概况】　　车站结构：三层三跨框架结构车站总长：172.6米　　施工方法：顶板纵向分幅盖挖逆作法施工　　【内容节选】　　护筒采用0.8～1.0cm厚钢板卷制焊接而成，内径比桩径大100～150mm。护筒在探明地下无障碍物时用人工或机械方法埋设，护筒…… 　　当出现断桩相象，采取调整桩间距，紧临断桩位置再补做一根桩，在开挖时，在断桩位置增设…… 　　钢管柱采用上下两端同时定位法固定。钢管柱下端定位主要依赖于自

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[江苏]逆作法地铁双柱三跨框架车站施工组织设计166页（高压旋喷桩复合挡土墙）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁岛式车站施工组织

地铁盖挖逆作法钢管柱施工资料下载-[江苏]逆作法地铁双柱三跨框架车站施工组织设计166页（高压旋喷桩复合挡土墙）

资料目录一、编制依据及内容 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制内容 1 1.3 编制其他说明 1 二、工程概况 1 2.1 设计概况 . 2 2.1.1 车站主体 2 2.1.2 车站附属 2 2.1.3 结构防水 3 2.2 工程环境 3 2.2.1 周边工程环境 3 2.2.2 道路现状与地面交通 3 2.2.3 区域气候及水文条件 3 2.3 工程地质与水文地质 4 2.3.1 工程地质 4 2.3.2 水文地质 5 2.4 工程特点、重点、难点及对策 7 2.4.1 工程特点 7 2.4.2 工程重点、难点及对策 8 2.5 施工总体部署 . 14 2.5.1 施工管理

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地铁盖挖逆作法钢管柱焊接质量缺陷分析及预防查看详情

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关键词：地铁工程施工钢管柱焊接质量缺陷

A、原材料要求： 1）钢管可采用直缝焊接管、螺旋形缝焊接管和无缝钢管。焊接必须采用对接焊缝，并达到母材等强的要求。 2）钢材及焊接材料应按设计图的要求选用，其性能和质量必须符合国家标准和行业标准的规定，并应出具质量证明或试验报告。 B、钢管柱制作驻厂监控要求： 1）钢板气割前应将切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。 2）放样、号料应根据工艺要求预留制作和安装的焊接收缩量；制作时切割、刨边和铣平等加工余量。 3）板材坡口加工及端面加工，为保证施工质量，进行刨、铣加工，其加工余量不应小于2.0mm。&n

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[北京]名企编制地铁换乘车站及区间隧道施工组织设计216页（圆形换乘大厅钢管柱）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计地铁换乘车站地铁区间盾构施工

地铁盖挖逆作法钢管柱施工资料下载-[北京]名企编制地铁换乘车站及区间隧道施工组织设计216页（圆形换乘大厅钢管柱）

资料目录第1章编制说明 7 1.1 编制依据 7 1.2 编制原则 7 1.3 编制范围 7 第2章工程概况 8 2.1 工程地理位置及概况 8 2.1.1 地理位置 8 2.1.2 工程概况 8 2.1.3地下管线情况 9 2.2 工程地质及水文特征 9 2.2.1 工程地质概况 9 2.2.2 不良地质作用与特殊岩土情况 11 2.2.3 地下水文特征 11 2.3 施工场地平面布置 12 2.4 主要工程数量 12 第3章工程特点、难点、及施工对策 14 3.1 车站工程 14 3.1.1工程特点 14 3.1.2 工程难点及相应施工对策 14 3.2区间工程 15 3

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[创新QC]盖挖逆作工艺下托换钢管柱定位安装技术创新立即下载

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关键词：盖挖逆作工艺托换钢管柱定位安装技术

地铁盖挖逆作法钢管柱施工资料下载-[创新QC]盖挖逆作工艺下托换钢管柱定位安装技术创新

资料目录 1.工程概况 2.小组简介 3.选题理由 4.设定目标 5.提出方案并确定最佳方案 6.制定对策 7.对策实施 8.确认效果 9.标准化 10.总结及今后打算内容简介机场交通中心工程3标位于天津市国际机场T2航站楼北侧，建筑面积为2.55万㎡，地下两层混凝土框架结构，采用盖挖逆作工艺施工，中间桩柱为采用HPE工法施工。　　...... 　　选题理由：　　1、本工程为地铁盖挖逆作车站，钢管柱施工是其关键工序之一，钢管柱安装精度及施工质量的好坏直接影响结构竖向承载力效果与结构的安全。　　2、本工程有10根钢管柱坐落在地连墙上，需要后期定位安装，而且直径大、长度

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[上海]明挖顺作法地下二层双柱三跨岛式站台车站土建实施性施工组织设计140页立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁车站施工组织三轴搅拌桩止水帷幕地下连续墙施工

地铁盖挖逆作法钢管柱施工资料下载-[上海]明挖顺作法地下二层双柱三跨岛式站台车站土建实施性施工组织设计140页

资料目录第一章编制依据1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则3 第二章工程概况4 2.1 项目简介4 2.2 本标段施工范围及内容4 2.3 设计概况5 2.4 合同工期6 2.5 主要技术标准6 2.6 自然条件7 2.7 施工条件9 2.8 主要工程数量11 2.9 建设相关单位12 第三章工程特点、重难点分析及施工对策13 3.1 工程特点、重难点分析13 3.2 工程重点、难点的施工对策14 第四章管理目标15 4.1 安全管理目标15 4.2 质量管理目标15 4.3 工期目标15 4.4 创优规划15 4.5 环境与水保护及文明施工管理目标15 4.6 职业健

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提高深基坑灌注桩内插钢管柱施工定位精度立即下载

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关键词：岩土工程QC成果灌注桩内插钢管柱钢管混凝土柱施工定位精度

内容简介深基坑全长232m，宽71～85m，基坑最深23m，建筑面积约为3.8万平方米，为地下二层框架结构。本工程采用盖挖逆作法施工，围护结构形式为地下连续墙，钻孔灌注桩基础内插钢管混凝土永久柱，共计171根，钢管柱最长25米，最大直径1.2米。　　【活动目标】　　提高深基坑钢管混凝土柱施工定位精度，合格率达到96%。其中，永久钢管混凝土柱定位偏差＜5mm；钢管柱垂直度偏差≯L/1000mm。　　【要因确认】　　1.钢管柱的质量把控不严　　2.钢管柱就位后二次复核不到位　　3.钢管柱安装过程检测不到位　　【效果检查】　　钢管混凝土柱施工定位的合格率从88%提高到98

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紧邻地铁车站超高层建筑基坑逆作法对地下结构变形影响的研究72页（硕士）立即下载

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关键词：建筑硕博论文地下结构变形

地铁盖挖逆作法钢管柱施工资料下载-紧邻地铁车站超高层建筑基坑逆作法对地下结构变形影响的研究72页（硕士）

内容简介随着城市建设发展，基坑工程规模越来越大，因此基坑开挖对常规围护结构的设计和施工提出了新的挑战。逆作法作为一种新型的施工方法应运而生，其将主体结构的楼板、梁和柱作为基坑开挖时的支护体系，有利于节省开支，逐渐被广泛应用于深基坑工程中。逆作法是一种复杂的施工方法，如果设计或者施工不当将会引起重大经济损失以及人员伤亡，因此对逆作法进行研究分析十分必要。　　本文基于逆作法深基坑工程为实际背景，探讨了逆作法深基坑开挖对支护结构、土体和邻近的地铁车站的变形和受力的影响。　　本文主要的内容与结论如下：　　（1）研究基坑逆作法施工对地表沉降、支护结构的变形和受力影响。以合肥市新交通大厦

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浅谈临近地铁的深基坑逆作法施工技术查看详情

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与轨道交通运营线路相邻的深基坑施工过程中必须有严密的技术和管理措施以保证基坑和周边环境的安全。逆作法施工技术由于在减小施工对周边环境影响、充分利用地下空间、缩短工期等方面的优点具有广阔的应用前景。文章结合工程实例,总结其施工控制技术要点。随着上海轨道交通和城市建设的迅速发展,紧邻运营线路的基坑(包括隧道两侧及上部)项目屡见不鲜,许多大型深基坑距离地铁仅有3m,开挖深度20m。深基坑开挖必然引起围护结构向基坑内的侧向位移和坑内土体隆起,加之工程降水等因素影响使得坑外地层沉降,隧道结构随之变形。施工过程中的不慎、不当很可能导致地铁结构的变形超标,从而引发渗漏水等结构病害,严

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