[分享]明挖逆筑法资料下载

发表于2018-09-23

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资料目录一、工程概况二、总体施工方案三、主要施工步聚四、施工中的重点及难点五、钢管立柱施工六、汇报总结内容简介地铁车站盖挖逆筑段长32.5m，位于城市交通主干道，交通繁忙的福强路下方。施工先进行一期交通疏解，并施工逆筑段围护结构、钢管立柱及顶板，并将管线改迁至顶板上之后进行路面恢复。盖挖逆筑段基坑围护结构东西侧采用800mm厚地下连续墙，南侧采用桩长为10m的钻孔灌注排桩加旋喷桩止水帷幕作为顶板基坑开挖期间的防护措施，北侧按1：1.5放坡开挖，盖挖逆筑中柱采用Φ800mm钢管柱，每个钢管立柱下设独立桩基，桩基采用　　Φ2000mm人工挖孔扩底桩。同时采用降水

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地铁双柱三跨钢混框架结构地下两层岛式车站设计图纸255张（明挖法，盖挖逆筑法）立即下载

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关键词：地铁岛式车站设计三跨钢混框架结构盖挖逆筑法施工车站结构防水设计

明挖逆筑法资料下载-地铁双柱三跨钢混框架结构地下两层岛式车站设计图纸255张（明挖法，盖挖逆筑法）

1册：主体建筑及附属建筑设计98张 2册：结构与防水第一部分车站围护结构23张（围护结构平剖面布置、支撑体系、围护结构配筋、地基加固以及监测等内容）第二部分车站内部结构50张第三部分车站附属结构61张第四部分站台板及内部结构11张第五部分车站结构防水12张 …… 设计依据：地铁设计规范GB50157-2013。建筑设计防火规范GB50016-2014。车站附属建筑均位于绿化带内。车站位于市政道路交叉口，南北向布置。车站共设置3个出入口，3组风亭，2个紧急疏散口，1处无障碍

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[天津]液压抓斗地下连续墙专项施工方案（盖挖逆作明挖顺筑）立即下载

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关键词：岩土施工方案地下连续墙施工液压抓斗工法

资料目录第一章编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 第二章工程概况 3 2.1工程简介 3 2.2周围环境 5 2.3工程地质 7 2.4水文地质 7 2.5物理力学指标统计 8 第三章施工组织和部署 17 3.1组织机构 17 3.2施工进度计划 17 3.3劳动力安排计划 19 3.4机械设备安排计划 20 3.5施工准备 20 第四章施工方案 21 4.1地下连续墙施工流程 22 4.2导墙施工 23 4.3成槽施工 29 4.4泥浆配制和管理 34 4.5清底换浆 39 4.5锁口管（接头箱）吊装及顶拔 40 4.6钢筋笼制作 43 4.8钢筋

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地铁三线换乘车站土建工程实施性施工组织设计339页（全逆作法明挖法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁换乘车站地铁主体围护结构

明挖逆筑法资料下载-地铁三线换乘车站土建工程实施性施工组织设计339页（全逆作法明挖法）

资料目录第一章工程概况1 1.1车站概况1 1.2项目相关单位及联系方式2 1.3工程数量3 1.4工程地质及水文地质6 1.4.1.工程地质概况6 1.4.2水文地质概况7 1.4.3场地地震动效应8 1.4.4地形地貌8 第二章工程周边环境情况8 2.1气候特征8 2.2施工场地情况8 2.3现场交通9 2.4施工供水、供电9 2.5物资及材料供应9 2.6周边建(构)筑物及地下管线9 第三章施工总体部署10 3.1 综合说明10 3.1.1 编制依据10 3.1.2 编制原则12 3.1.3 编制内容13 3.2 工程特点、重点、难点分析及对策13 3.2.1工程特点1

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[上海]超高层建筑深基坑施工方案（明挖法暗挖逆作法）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护

内容简介 2.1、塔楼区施工工艺　　 1、塔楼区基坑开挖采用岛式挖土，首先均衡、对称、放坡开挖环边上体，基坑中部岛式露土形成坑内压载，提高坑内土体抗力，待环箍形成后再挖除岛式留土，控制基坑变形………… 　　2.2裙房逆做区施工工艺　　第一次土方开挖，盆边开挖至-3.80m，盆中开挖至-6.30m，临时边为1：2。地下连续墙内侧导墙拆除及地下连续墙泛浆混凝土凿除，主楼临时地下连续墙及环形围檩爆破拆除至-6.30m………… 　　3、全逆作法施工方案　　利用工程桩接升到地面的临时支柱与地连墙作为垂直承重结构, 从地面向下挖土并施工各层地下室楼板, 此顶板又作基坑的水平支撑体系,

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地铁车站盖挖逆作法施工工法立即下载

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关键词：路桥施工工法盖挖逆筑法施工地铁车站施工

资料目录 1、施工环境分析 2、施工方案选择 2.1方案思路方案一：采用明挖法完成车站主体结构施工方案二：采用盖挖逆筑法为主、明挖法为辅进行车站主体结构施工 2.2方案选择 2.2.1方案一优缺点： 3、施工工艺原理 4、施工工艺流程 4.1盖挖逆作法的主体结构施工工艺流程 4.2围护结构施工 4.3盖挖段结构顶板施工 4.4盖挖段结构中板施工 4.5盖挖段结构底板施工 4.6盖挖段地下二层后浇段内衬墙施工 4.7明挖段结构施工 5、盖挖逆作施工工法应用前景内容简介地铁车站全长217.4m，标准段宽度18.7m，为地下两层9m无柱岛式站台车站，位于XX路步行街与XX路

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[PPT]盖挖法技术讲义249页(含工程实例) 立即下载

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关键词：路桥项目管理盖挖法施工技术盖挖半逆作法施工

资料目录第一部分盖挖法结构的设计与计算 1、设计内容与原则 2、设计与计算（1）立柱位置的设置（2）立柱负担荷载的计算（3）立柱桩允许应力取值（4）立柱桩的设计（5）上部结构体的设计（6）立柱的验算（7）柱脚根部插入部分的设计第二部分盖挖法施工技术第一节盖挖法施工流程第二节盖挖法施工技术要求第三节盖挖法施工技术要点第三部分工程实例: 工程实例1 半盖明挖顺筑法施工实例工程实例2 盖挖逆筑法施工技术工程实例3 盖挖半逆作法施工内容简介资料对盖挖法结构设计与计算、盖挖顺作法施工技术、盖挖逆作法施工技术、盖挖半逆作法施工技术进行了详细解

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地铁车站盖挖法作业程序详解查看详情

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关键词：地铁工程技术标地铁施工工艺地铁施工方法

盖挖法—先修建临时（或永久）路面系统后分层开挖、修筑主体结构的方法。盖挖法是在地面修筑维持地面交通的临时（或永久）路面系统后，构筑地铁车站的施工方法。盖挖法根据其临时路面系统的构成及修建顺序，可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法。分述如下： 1）盖挖顺筑法其方法是在地面修筑维持地面交通的临时路面及其支撑后，自上而下开挖土方至坑底设计标高，再自下而上修筑结构的方法。盖挖顺筑法的路面系统由钢梁及路面盖板、围护结构组成，其中钢梁及路面盖板为临时结构，车站施工完成后需拆除，其作业程序是：（1）局

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地铁明挖车站基坑开挖安全管理查看详情

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关键词：地铁车站工程地铁基坑开挖地铁基坑支护

1、设计与工况结合要点地铁车站地下墙基坑工程，是由坑内土体加固和降水、挖土、支撑和内衬结构等工程组成，其中挖土和支撑是影响深基坑施工的不安全源，是工程成败的关键工序，是深基坑工程风险阶段。在《基坑开挖方案》中应结合工程的特点、重点，确定风险点，制定相应的技术措施或应急预案，控制风险的出现。 2、挖前检查要点（1）必须查清工程所处的工程地质条件及水文地质条件。是否有暗浜、流砂、承压水层等不良地质。（2）必须查清基坑周边环境：建（构）筑物的结构类型、层数、基础、埋深及土部结构形状；地下管线的管类、规格、分布；暗浜和废弃人防及管线的距离和大小

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管廊建设：明挖基坑施工和暗挖方法汇总！查看详情

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管廊建设：明挖基坑施工和暗挖方法汇总！明挖引言基坑工程是综合管廊工程实施的第一个环节，基坑围护设计关系到管廊结构施工期间的安全、进度，同时对工程整体造价也有较大影响。本文根据综合管廊基坑工程的特点，介绍综合管廊常用的几种基坑围护结构型式。基坑开挖深度是影响综合管廊围护结构设计的一个重要因素。综合管廊纵断面设计时，结构顶板覆土需要考虑道路铺装、绿化种植、道路横向支管穿越、节点夹层布置等要求，通常覆土在1.5~3m，再加上综合管廊结构高度、垫层厚度等，标准段的管廊基坑开挖深度约5~8m。局部需下穿越河流、避开地下障碍物，或者受地形起伏变化

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城市轨道交通工程软岩地质条件下浅埋暗挖法施工风险与控制措施查看详情

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随着我国经济的持续、健康、快速发展，城市化进程不断加快，为应对国际性经济问题，缓和城市交通拥挤状况，国内各大城市相继开展了城市轨道交通建设，城市轨道交通建设业已进入蓬勃发展时期。　　规模大　　工期紧　　埋深深　　地质与环境条件复杂　　专业队伍资源紧张　　施工风险大　　并且，软弱围岩地铁隧道坍方、作业人员伤亡等事故却时有发生，隧道建设的安全现状无法与当前的形势相适应。从风险源头上解决当前软弱围岩在轨道交通建设过程中存在的问题，是非常必要和及时的。二、软岩的工程特征(一)软岩主要工程地质特点软弱围岩一般是指岩质软弱

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学习逆作法，这个案例一定不要错过！查看详情

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本工程采用“临时围护墙、水平结构逆作法”是在“两墙合一”逆作法基础上对围护墙的一种改进，在排桩结构满足基坑施工和周边环境保护的前提下，具有围护墙造价低、施工方便的优越性。学习逆作法施工技术的同学，这个案例一定不要错过！一、工程概况浙江慈溪财富中心工程位于宁波市慈溪，西靠新城大道，北临329国道。建筑地上30层，建筑总高度100m。本工程地下结构为3层，基坑面积约为18000m2。桩基采用钻孔灌注桩，桩筏基础，底板厚度800mm，基坑开挖13.1~16.8m。建筑结构概况本工程周边环境较复杂，周边多为建造年代较久

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华东地区地铁深基坑施工(141页) 立即下载

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（一）地铁车站常用施工方法：明挖顺筑法（放坡明挖法顺筑、明挖法顺筑、铺盖法明挖顺筑、明挖法逆筑）盖挖逆筑法（全盖挖逆筑法、半盖挖逆筑法）暗挖法（洞桩法暗挖、浅埋暗挖法暗挖）明暗挖结合法等 ······ 一地铁车站施工方法的分类及特点二地铁车站深基坑工程主要安全技术措施三地铁车站深基坑工程典型案例四地铁明挖车站施工常见问题及对策五地铁车站深基坑工程风险防范措施 ······ 共141页铺盖法明挖地下连续墙

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3种地铁车站施工方法比较分析查看详情

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地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能，同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求，并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理，对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响，直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和矿山法，在我国，一般特指矿山法。各施工方法详述如下： 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构

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地铁车站施工方法汇总查看详情

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地铁工程实施总体策划249页（创鲁班奖管理）立即下载

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关键词：路桥项目管理 BT项目工程

资料目录一、前言7 二、工程概况7 1、项目概述7 2、土建工程9 2.1、车站9 2.2、区间19 3、常规设备工程20 3.1、通风空调系统20 3.2、给排水及消防系统22 3.3、低压动照系统24 3.4、屏蔽门系统26 3.5、电梯与自动扶梯26 3.6、导向标识与广告灯箱27 4、系统设备工程28 4.1、轨道工程28 4.2、供电系统29 4.3、自动灭火系统30 4.4、通信系统31 4.5、信号系统31 4.6、综合监控系统32 4.7、自动售检票系统（AFC）32 4.8、门禁系统32 5、前期工程33 6、工程特点、重难点34 三、建设目标35 1、工期目标3

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旋挖灌注桩施工工艺的探索查看详情

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【摘要】近年来，旋挖桩的施工工艺技术在国内建设项目中得到了广泛的应用，收到了多方面的认可和好评，文章结合实际案例对旋挖桩的施工工艺技术进行分析探讨。 1、工程概况 1.工程概况广州开发区SDK-A-2地块场地平整、基坑支护及土石工程，基坑面积约5万m2，深5至11m，采取放坡喷锚+旋挖桩+锚杆支护。放坡坡度为1：2，深度为4m；旋挖桩设计桩径为800，每1m一根，桩长约为10～15m，总共585根；桩顶由冠梁连接成整体，每2m设一根锚杆。 2、施工工艺技术要点 2.1 施工放样场地

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人工挖孔桩基础质量控制要点查看详情

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一、成孔质量控制　　1、桩位定位质量控制，根据建设单位的测量基准点和测量基线放样定位，经监理复核，用十字交叉法定出孔桩中心。　　2、垂直度质量控制，且底部扩大段要按设计挖成圆台状，保证尺寸。　　笔者认为，在实施“智能化”的过程中，事先要听取各级管理部门的意见，研究“智能化”要实现什么管理职能，这是制定方案的核心；其次要多听听专业人员的意见，在充分发挥硬件设备功能的基础上，注重在管理手段上，现有设备、方案能够对管理工作提供哪些数据，对具体管理工作有哪些补充和提高……目的明确，切忌“长官意志”、“想当然”办事。　　3、孔桩护壁质量控制，采用砼护壁，一

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