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桥梁支座施工技术全解之板式支座/盆式支座
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关键词: 桥梁支座施工
桥梁板式支座
桥梁盆式支座
板式橡胶支座
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城市轨道交通桥梁支座更换技术规程
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本标准规定了城市轨道交通运营线桥梁支座更换的工作流程、内容和技术要求,内容包括支座更换的基本规定、专项检测、专项设计、专项施工、专项监测、安全评估、施工组织及检查验收和文档管理等。 本标准适用于城市轨道交通运营线桥梁的板式支座和盆式支座更换工作,其它类型支座更换可参照 执行。 ······ 1 范围............................................................................... 1 2 规范性引用文件..................................
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桥梁支座更换要求及方法全在这了!
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在早期建设的一些梁式桥中,普遍存在着支座年久失养问题,橡胶支座日趋老化,钢板锈蚀失效,还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座,使得上述桥梁在目前的大吨位、大交通量的荷载作用下,出现了一系列问题,急需要进行支座的更换维修。 同时,由于交通运输的需要,不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换维修施工提出了更高要求,因此桥梁支座维修极其重要。 一、支座整体顶升更换的方法 可分为三种: 1、按联逐联整体顶升:将一联梁体作为一个整体进行顶升,该方法特点是能够大大降低桥面板顶升的次数,对道路交通的干扰可适当降低,整个工期相对较短;但顶升时支点多、设
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桥梁支座施工要点控制及管理规定
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一、施工控制要点 1.板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。 2.板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容: 1)支座是否出现滑移及脱空现象; 2)支座的剪切位移是否过大; 3)支座是否产生过大的压缩变形; 4)支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度; 5)支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常; 6)对四氟滑板橡胶支座,应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好,有无剥离现象,支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板
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桥梁支座的巨大作用
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一、桥梁支座的作用和要求 支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间,它的作用是: (1)传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力; (2)保证结构在活载,温度变化,混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。 二,、桥梁支座的分类 1、按其变位的可能性 固定支座 活动支座 固定支座传递竖向力和水平力,允许上部结构在支座处能自由转动但不能 水平移动; 活动支座则只传递竖向力,允许上部结构在支座处既能自由转动又能水平移动。
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桥梁支座的维修加固方法大全,养护人赶紧收藏吧!
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桥粱在使用过程中,常常会出现不同部位、不同形式的损坏。给保养与维修带来了一定的难度,严重影响了车辆的平稳通行,造成了大量的险情。 因此,我们必须加强对桥梁支座养护维修与加固的重视,确保桥梁的稳定和行车运营的安全。 一、桥梁支座的损坏原因 1、桥梁支座本身的损坏 (1)油毛毡支座已损坏(如破裂、掉落、酥烂等),从而失去作用。 (2)切线弧形支座滑动面、滚动面生锈,从而不能自由转动。 (3)摆柱式支座的混凝土摆柱脱皮露筋或出现其他异常现象。
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桥梁支座性能与应用
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关键词: 桥梁支座性能
板式橡胶支座
微信号搜索“筑龙路桥设计”,关注了解路桥设计最新资讯! 在梁式桥中,支座设置在桥梁的上部结构于墩台之间,其作用是将桥跨结构上的各种荷载传递到墩台,同时保证桥跨结构所要求的位移和转动,使上、下部结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合,桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件,关系重大,一旦出现病害,将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全,因此对桥梁支座的性能有所了解,并合理选用。 一、桥梁支座选择 1、桥梁支座 支座是桥跨结构的支承部分,其将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。支座的作用主要表现在以下三个方面:使反力明确地作用到墩台的指定位置,并将
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技术指导 | 桥梁支座施工要点控制及管理规定
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一、施工控制要点 1.板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。 2.板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容: 1)支座是否出现滑移及脱空现象; 2)支座的剪切位移是否过大; 3)支座是否产生过大的压缩变形; 4)支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度; 5)支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常; 6)对四氟滑板橡胶支座,应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好,有无剥离现象,支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。
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现浇预应力连续箱梁立交桥火烧后加固设计
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关键词: 路桥工程图纸
立交桥加固设计
现浇预应力连续箱梁
裂缝封闭处治设计图
资料目录 设计说明22页 桥梁应急抢修加固总体示意图(方案一) 桥梁应急抢修加固总体示意图(方案二) 箱梁体外预应力加固设计图(一) 箱梁体外预应力加固设计图(二) 分离式立交桥应急抢修工程 体外预应力锚具构造图 箱梁底板纵向粘贴钢筋加固设计图 箱梁底板增设预应力碳板设计图(一) 箱梁底板粘贴钢板加固设计图(二) 箱梁底板增设预应力碳板设计图(一) 混凝土裂缝封闭处治设计图(一) 混凝土裂缝封闭处治设计图(二) 混凝土破损露筋处治设计图 分离式立交桥应急抢修工程 盆式支座更换示意图2 主桥总体布置 第五联箱梁加固设计图 箱梁预应力钢束明细表内容简介 设计依据:《公路工
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公路桥梁工程常见病害及加固技术图文讲解121页
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关键词: 路桥技能培训
桥面铺装病害
桥梁混凝土裂缝
增大构件截面加固法
资料目录 一、桥梁常见病害 1 伸缩缝 2 桥面铺装 3 桥面线形 4 桥头搭板 5 支座 6 混凝土缺陷 7 混凝土裂缝 8 混凝土崩裂 9 墩柱开裂 10 桩基 二、桥梁加固方法 桥梁加固的常用方法: (1)增大构件截面加固技术; -增焊主筋 -增加钢筋混凝土截面 -增设主梁 -增设主梁 -增设拱肋 -套拱 -双曲拱肋粘型钢 -拱桥粘贴钢板、碳纤维 -腹拱粘贴型钢 (2)改变结构体系加固技术; -临时支撑—腹拱 -临时支撑——防落梁 (3)增强桥梁整体性加固技术; -预制板桥面铺装改造 -预制板底增强横向联系(增设横梁) -粘贴钢板 -T梁增设横隔板 -双曲拱、肋拱、刚架拱增设横
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桥梁设计师攻略--弹性连接设置要点
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弹性连接是一种常用的边界条件,包含4种类型:一般弹性连接、刚性弹性连接、只受拉/压弹性连接、多折线弹性连接,下面对各种类型弹性连接的功能进行详细的介绍。 1 弹性连接的概念及理解 弹性连接是一种把两个节点按照用户所要求的刚度连接而成的有限计算单元,通过定义不同方向的线刚度,来模拟节点对节点的约束,约束方向为单元坐标系。 例如用弹性连接模拟x方向的活动支座,设置如图1-1: 这里SDz方向的刚度值为0,表示单元坐标系z方向没有约束,而此方向就是整体坐标轴的X方向,如图1-2所示。 2 功能介绍 2.1一般弹性连接
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铁路桥隧工岗位技能培训讲义325页
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关键词: 路桥技能培训
桥梁技师培训
工程测量基础
支座病害整治
资料目录 基本知识 第一章桥隧建筑物一般知识3 第一节桥隧建筑物的组成与分类3 一、桥梁的组成与分类(初级、中级)3 二、隧道的组成与分类(初级、中级)5 三、涵渠组成与分类(初级、中级)6 第二节限 界7 一、建筑限界(中级)7 二、超限货物装载限界(中级)8 三、桥梁建筑限界(中级)9 四、隧道建筑限界(中级)12 五、桥隧建筑限界的管理(中级)13 第三节荷 载13 一、主 力(中级)14 二、附加力(中级)14 三、特殊荷载(中级)14 复习思考题15 第二章桥隧建筑物常用建筑材料16 第一节木材的种类、性能(初级)16 一、木材分类(初级)16 二、木材的常见缺陷(初级)1
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[PPT]桥梁下部结构及附属设施常见病害检查与养护培训讲义249页(知名专家)
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关键词: 路桥技能培训
桥面补强层加固
资料目录 必备的工具书 桥梁检查:经常检查、定期检查、特殊检查 1.典型桥梁下部结构、支座及伸缩缝 -下部结构分类 -重力式桥台 -轻型桥台 -框架式桥台 -柱式墩 -薄壁墩 -实体墩 -扩大基础 -桩基础 -沉井基础 -板式橡胶支座 -盆式支座 -钢支座 -伸缩缝 -模数式伸缩缝 -异形钢单缝式伸缩缝 -橡胶式伸缩缝 -梳齿式伸缩缝 2. 桥梁下部结构常见病检查与养护 -下部结构病害主要成因 -重力式桥台 --1.桥台变位 --2.前墙竖向裂缝 --3.前墙横向裂缝 --4.侧墙斜向裂缝 --5.侧墙外倾 --6.前墙水蚀泛白 -轻型桥台 --1.桥台变位 --2.台身竖向裂缝
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桥梁设计要点
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一、结构计算要点 1、根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.6条要求,公路桥涵结构的设计基准期为100年,市政桥涵据此采用设计基准期100年,各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级,特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.9条,分为一级、二级、三级,重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定,对多孔不等跨径桥梁,以其中最大跨作为判断标准,同时在设计中结构
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桥梁设计要点总结
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一、结构计算要点 1、 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.6条要求,公路桥涵结构的设计基准期为100年,市政桥涵据此采用设计基准期100年,各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级,特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.9条,分为一级、二级、三级,重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定,对多孔不等跨径桥梁,以其中最大跨作为判断标准,同时在设计中结构
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中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法,让桥梁工程师不再崩溃
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关键词: 预应力连续梁桥设计
钢筋混凝土连续箱梁
预应力混凝土连续箱梁
当前连续梁桥盛行连续梁桥项目日益强盛,了解连续梁桥,是每个桥梁工程人必备技能之一。连续箱梁分为钢筋混凝土连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁。一般来说,当跨径小于20m 时才可采用钢筋混凝土连续箱梁,当跨径大于20m 时应采用预应力混凝土连续箱梁。对于曲线半径过小的匝道桥,不宜设计成预应力结构。连续梁设计与施工相互制约,设计时需要结合桥址地形、工程规模、工期、造价等因素,事先预设施工方法。常用的施工方法有支架整体现浇、简支-连续施工、支架逐孔现浇、悬臂施工、顶推施工等…… 一、预应力连续梁总体设计混凝土连续箱梁结构形式一般有等高度连续梁、变高度连续梁、连续刚构、连续
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