[分享]盾构隧道管片上浮资料下载

发表于2018-08-15

标签：盾构隧道管片上浮资料盾构隧道管片上浮讨论盾构隧道管片上浮视频

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内容简介针对矿山法隧道超挖采取的控制上浮的措施　　1、对矿山法成形的隧道10m一个断面进行断面测量，根据测量结果，设置限位；　　2、导台的施工质量；　　隧道内注浆　　1、每隔10环采用双液浆压注一环双液浆　　2、在注浆前随着水位的上升在相应的位置打开注浆孔防水3、然后再压注单液水泥浆（掺加少量水玻璃），将背后充填满　　效果检查：成型隧道整体性较强，经现场测量，所有环缝张开≤2mm，纵缝张开≤2mm，相邻环高差≤3mm 　　我们QC小组对“盾构在矿山法隧道内长距离推进管片上浮控制”施工难点进行了认真的调查、分析、研究和总结，技术攻关的研究为本工程盾构在矿山法隧道内

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隧道工程土压平衡盾构施工关键技术要点98页（图文并茂）立即下载

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关键词：隧道盾构施工盾构始发施工端头加固设计盾构隧道组段划分

盾构隧道管片上浮资料下载-隧道工程土压平衡盾构施工关键技术要点98页（图文并茂）

目录一、盾构法施工简述二、施工准备期盾构施工关键技术与安全风险控制要点三、施工期盾构施工关键技术与安全风险控制要点四、回顾与展望 …… 城市盾构法地铁工程受周边环境限制与工程、水文地质条件影响，存在大量的工程建设安全风险。在目前地铁工程建设高速发展的背景下，安全风险控制形势日趋严峻。 …… 盾构始发/到达过程中，当端头地层为自稳能力差、透水性强的松散砂土或饱和含水黏土时，破除封门后，开挖面土体将完全暴露，端头土体在侧向水土压力作用下，地层受力平衡状态被打破，如果不预先对盾构始发/到达端头土体进行加固，或者端

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[浙江]地铁二层岛式车站及盾构区间隧道工程实施施工组织设计A3版371页（冻结法）立即下载

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关键词：市政施组设计地铁工程施工组织岛式车站工程施工土压平衡盾构施工城市轨道交通

盾构隧道管片上浮资料下载-[浙江]地铁二层岛式车站及盾构区间隧道工程实施施工组织设计A3版371页（冻结法）

项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道衬砌类型：复合式衬砌
隧道施工方法：盾构法

资料目录第一篇施工组织设计综合说明7 第一章施工组设计编制说明7 一、技术标总体说明7 二、技术标书编写说明7 三、技术标书编制依据7 四、对本工程的承诺7 第二章工程概况8 第一节浦沿站8 一、工程范围8 二、工程概况9 第二节杨家墩站15 一、工程范围15 二、工程概况15 第三节 S站～X站区间隧道22 一、工程简介22 二、主要工程量23 三、施工现场周边环境23 四、工程地质、水文及气象条件24

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[广东]隧道盾构工程大坡度施工方案43页（含汇报PPT 计算书）立即下载

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关键词：路桥施工方案隧道盾构施工盾构大坡度施工盾构施工方案

盾构隧道管片上浮资料下载-[广东]隧道盾构工程大坡度施工方案43页（含汇报PPT 计算书）

资料目录施工方案 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、大坡度对施工的影响 2 3.1 坡度存在对管片上浮的影响 2 3.2 大坡度对水平运输的影响 2 3.3 大坡度掘进会造成螺旋输送机喷涌 3 3.4 掘进姿态控制困难 3 4、施工技术措施 3 4.1 防管片上浮施工技术措施 3 4.2 防喷涌施工技术措施 3 4.3 水平运输施工技术措施 4 4.4 盾构掘进姿态保证措施 4 5、应急预案 5 5.1 编制目的 5 5.2 应急救援小组分工及职责 5 5.3 应急救援响应 6 5.4 应急措施 8 5.5 应急资源 9 方案汇报 1、工程概况 2、工程重难点 3、施工组织

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盾构法隧道施工推进技术精讲45页ppt（土压平衡法知名企业）立即下载

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关键词：路桥技能培训隧道轴线控制技术土压平衡盾构法盾构出洞段推进技术盾构正常段推进技术

盾构隧道管片上浮资料下载-盾构法隧道施工推进技术精讲45页ppt（土压平衡法知名企业）

资料目录隧道轴线控制技术土压平衡盾构法隧道基本原理土压平衡盾构主要组件土压平衡盾构操作室操作系统简介盾构轴线控制之基本技术要领 863盾构推进状态下的操作流程盾构出洞段推进技术盾构正常段推进技术盾构特殊段推进内容简介知名企业编制，盾构推进施工技术精讲。内容包括：隧道轴线控制技术、盾构出洞段推进技术、盾构正常段推进技术、盾构特殊段推进。　　【内容节选】　　1、盾构推进过程中的纵坡的控制方法有两种：一种是变坡法，一种是稳坡法推进。　　变坡法优点：可根据管片与盾构的相对位置，采用先抬后压或先压后抬的措施来完成提高盾构高程和降低盾构高程，推进结束时盾构坡度调

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[PPT]地铁隧道土压平衡盾构掘进施工技术培训52页立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁施工方法土压平衡盾构掘进施工管片拼装施工

资料目录盾构法施工介绍盾构轴线控制之基本技术要领盾构推进模式千斤顶编组区域油压控制超挖刀的使用挖刀的使用绞接千斤顶的使用盾构出洞段推进技术盾构出洞施工控制要点盾构出洞段推进参数特点盾构出洞段推力控制盾构出洞段管片上浮盾构出洞段磕头现象盾构正常段推进技术盾构掘进土压力设定盾构正常段推进技术盾构推进主要参数设定盾构施工同步注浆的意义和作用盾构施工同步注浆配比盾构施工壁后二次注浆盾尾油脂压注管片现场涂料制作管片拼装施工盾构正常段推进技术平面直线段推进技术平面曲线段推进技术盾构纵坡控制盾构特殊段推进盾构穿越建筑物的操作重点盾构穿越

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湛江湾跨海盾构隧道管片变形与受力分析立即下载

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关键词：跨海盾构隧道三维有限元精细模型

以湛江湾跨海盾构隧道工程为背景，应用数值分析方法，建立了单环衬砌结构的三维有限元精细模型，研究了在不同水头作用下单环管片结构以及接缝部位的变形情况。采用修正惯用法得出在最大水头作用下管片结构的内力分布，由此推算出管片内、外侧的环向钢筋应力，并与现场的应力监测数据进行对比。研究表明：1)高水压作用下，单环管片衬砌的变形呈现“横鸭蛋形”，且管片结构变形和接缝张开量均与外水压力变化呈线性关系；2)作用水头每增加10 in，衬砌结构中各接缝张开量绝对值约增加0．5mm；3)采用修正惯用法计算得到的钢筋应力与实测结果较为吻合，较好地反映了隧道管片的实际受力状态。 ······

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[QC成果]降低盾构管片成品色差率立即下载

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管片厂承接厦门轨道交通工程1号线I、II标盾构法施工所需13369环管片生产任务。管片设计采用强度等级为C50的高性能混凝土,抗渗等级≥P10，衬砌管片外径6200 mm,内径5500 mm，厚度350 mm，衬砌环宽1200 mm, 衬砌环楔形量为40mm，采用双面楔形；根据隧道覆土厚度、地面建筑物情况、所处地层特性将盾构管片分为三类：I类、II类、III类。每环管片为6块分成三部分，标准块3块（B块），邻接块2块（L块），插入式封顶块1块（F块）；衬砌环分块采用“ 3+2+1 ”模式。要因确认过程一通过对现场施工情况进行检查，各工序作业人员均有按技术交底施工。&nb

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[深圳]盾构姿态及管片拼装质量控制QC（PPT版，共37页）立即下载

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盾构隧道管片上浮资料下载-[深圳]盾构姿态及管片拼装质量控制QC（PPT版，共37页）

后亭站~松岗站区间位于宝安大道下方，两端车站均为地下两层岛式车站，线路整体呈南北走向，由后亭站始发，沿宝安大道前进，依次穿越茅洲河、广深高速公路桥、松岗河后进入松岗站。隧道采用盾构法施工，为单圆盾构，盾构机外径6.28m，隧道采用6块管片错缝拼装而成，管片环宽1.5m，外径6.0m，厚度0.3m，隧道内径5.4m；隧道顶部覆土厚度11.5m～33.0m，隧道最大上坡坡率为16.7‰，最大下坡坡率5.7‰，变坡点采用圆曲线顺接，最小半径5000m；线路最小曲线半径830m，线间距12.0～20.3m。 ······ 一.概况二.选题理由&nb

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1434 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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市政施工技术员精品课立即试听

学员数 1567 好评率 98%

关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织

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隧道格栅钢架及盾构管片钢筋自动化制作技术（附12个视频）立即下载

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关键词：隧道工程施工隧道支护技术隧道格栅钢架施工盾构管片钢筋技术市政工程总结

盾构隧道管片上浮资料下载-隧道格栅钢架及盾构管片钢筋自动化制作技术（附12个视频）

1 隧道格栅钢架自动化加工技术 2 盾构管片钢筋自动化加工技术 3 其它数控钢筋加工技术视频文件：八字筋成型视频、八字筋自动对焊成型视频、棒材钢筋自动定尺剪切视频、单片自动成型视频、格栅自动成型视频、管片钢筋笼自动成型视频、蝴蝶筋自动焊接成型视频、蝴蝶筋自动挤压成型视频、蝴蝶筋手工焊接成型视频、蝴蝶筋手工挤压成型视频、数控钢筋弯箍机视频、钢筋笼自动成形视频 …… 隧道格栅钢架采用棒材钢筋定尺剪切、弯弧及线材钢筋自动弯曲成型八字筋，并最终组合焊接成型的专用弧形组合钢筋制品。隧道格栅钢架广泛用于高地应力软岩隧道支护，格栅能够很好地与喷射混凝土一起

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地铁区间隧道土压平衡式盾构施工方案45页（含管线保护）立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁工程施工土压平衡式盾构盾构施工工艺

盾构隧道管片上浮资料下载-地铁区间隧道土压平衡式盾构施工方案45页（含管线保护）

资料目录第1章编制说明第2章区间隧道盾构施工概述 2.1 站~区间概况 2.2 盾构施工工艺流程 2.2.1 盾构施工工艺流程 2.2.2 盾构施工工艺特点第3章施工部署 3.1 总体施工安排 3.2 同步注浆及回填注浆 3.2.1 盾尾同步注浆 3.2.2 二次补注浆 3.2.2.1 注浆孔位置及构造 3.2.2.2 注浆方式 3.2.2.3 注浆材料 3.2.2.4 注浆控制参数 3.2.2.5 注浆孔密封 3.2.2.6 注浆注意事项 3.2.2.7 注浆标准及效果检查 3.2.3 盾构掘进管理 3.3 盾构施工异常情况预案 3.3.1 盾构进出洞地面沉降、坍塌的预

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隧道盾构法施工质量通病及防治（附图丰富 93页）立即下载

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资料目录盾构进出洞中存在通病及防治盾构掘进中存在通病及防治管片拼装中存在通病及防治管片防水中存在通病及防治隧道注浆中存在通病及防治常用的质量检测工具内容简介稿件对以下质量通病进行了原因分析，并提出预防措施、解决措施、补救措施。　　　　盾构进出洞中存在通病：　　盾构基座变形、盾构后靠、支撑位移及变形过大、盾构基座定位不符合设计轴线要求、盾构进出洞时洞圈渗漏、凿除钢筋混凝土封门产生涌土、盾构出洞段轴线偏离、盾构进洞时的姿态突变、盾构进出洞时洞口土体大量流失等　　…… 　　盾构掘进通病：　　土压平衡式盾构正面阻力过大、泥水加压平衡式盾构正面阻力过大、土压平

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高铁隧道混凝土预制管片制作工法16页立即下载

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关键词：混凝土管片制作盾构管片施工工艺智能蒸汽养护

1 前言 2 制作方法的特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 5.2 操作要点 5.2.1 生产前准备工作 5.2.2 钢筋混凝土预制管片制作 6 劳动力、材料与设备 7 质量保证措施 8 安全措施 9 环保措施 10 效益分析 11 应用实例 …… 盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片的质量直接关系到隧道的整体质量

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地铁工程盾构区间管片修复方案立即下载

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关键词：盾构区间管片修复地铁施工方案区间管片设计

区间管片设计：盾构隧道采用单层装配式平板型钢筋混凝土衬砌管片，混凝土强度为C50，抗渗等级为P12。管片环面外侧设有弹性密封垫槽，内侧设嵌缝槽。管片块与块12根弯螺栓连接、环与环之间采用16根弯螺栓连接。衬砌环组合类型采用通用楔形衬砌环，纵缝采用凹凸榫，错缝拼装。 …… 施工安全保证措施： 1）在修补破损管片之前，先对进行管片修补工作的人员进行安全技术交底，修补施工人员必须带安全帽和防护手套。 2）在盾构机拖车范围内修补管片应在盾构停止掘进过程中进行，修补人员还必须栓好安全绳,以防高空跌落。 …… 共15页，编制于2016

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盾构管片选型和安装查看详情

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在盾构法施工中，管片的选型和安装好坏直接影响着隧道的质量和使用寿命。本文根据广州地铁三号线客～大区间的实际施工情况，就盾构管片选型和安装技术做总结分析。一、工程概况客～大盾构区间分为两条平行的分离式单线圆形盾构隧道，总长度为3016.933米，管片生产与安装2011环。管片外径6000mm，内径5400mm，宽度1500mm，防渗等级S10，砼C50。依据配筋将管片分为A、B、C三类，C类配筋最高、B类配筋最低；管片的楔形量38mm，分左转、右转、标准三类。二、管片的特征 1、管片的拼装点位本区间的管片拼装分10个点位，和钟表的

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地铁盾构管片选型技术初探查看详情

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关键词：盾构管片选型技术施工进度横道图外网施工横道图

　　目前在中国地铁盾构法施工中存在管片破裂、错台、隧道渗水等诸多问题,盾构施工中盾尾刷损坏造成盾尾漏水影响施工安全的事故频繁,施工过程中如何正确的进行管片选型是影响上述原因的重要因素,本文就管片选型技术进行论述。　　1、管片选型考虑的因素　　1.1　管片类型　　西安市轨道交通二号线盾构4标管片分为三种类型:标准环、左转弯环和右转弯环。　　1.2　盾尾间隙　　盾构施工中管片的拼装是在盾尾壳体的保护下在盾体内部进行的,每环管片拼装完成后被推出盾尾(实际上是主机在已拼装好的管片提供的反力作用下向前推进),这要求盾壳和管片外径之间

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盾构管片施工中气泡和裂缝的防治查看详情

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关键词：混凝土坍落度混凝土配合比 pc预制构件 PC预制构件生产

盾构管片施工中气泡和裂缝的防治董杨 (中铁十八局集团第四工程有限公司管片制作项目部) 引言盾构掘进法是目前地铁工程施工中应用的主要方法，而盾构管片则是地铁隧道预制衬砌环的主要单元，其施工质量直接决定了整个地铁隧道工程的稳定性和质量。盾构管片施工中，遇到的主要难题是脱模后表面会形成大量的气泡和裂缝，不但导致管片的抗压强度和抗渗能力难以满足实际需求，而且会增加盾构管片修补的工作量，进而影响整个地铁工程的施工进度。在这样的基础上，开展盾构管片施工中气泡和裂缝防治的研究就显得尤为重要。一、案例分析天津地铁5号线工程北起北辰区双街，南至西青区梨园头，线

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盾构管片脱出盾尾前发生破损原因分析与防治查看详情

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盾构在掘进阶段，根据不同的地质情况，盾构机的推力也不同，钢筋混凝土管片的设计受压破坏强度远远大于盾构机的最大总推力，理想施工状态下，仅盾构机的推力，是不足以造成管片混凝土受压破损的，但是在盾构掘进过程中，却时常有管片破损情况的发生。 (1)千斤顶撑靴与管片不吻合撑靴表面有一层4 cm高性能橡胶垫，主要是起到使千斤顶推力缓和均匀的作用在管片上。撑靴与推进油缸的塞头是采用球铰连接，当管片与盾构机出现交角时，可保证撑靴平面与管片密贴。撑靴面不平整、撑靴扭转或球铰连接头损坏都会造成管片局部集中应力过大、管片偏心受力，这种情况下易出现裂纹、掉角甚至掉块现象。

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盾构隧道管片修补施工方案查看详情

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管片结构强度是盾构隧道工程的重要环节，施工中，针对盾构工程的特点，管片在施工过程中易出现破损、崩角等质量通病。采取合理的管片修补措施，确保工程质量达到设计与施工规范要求，特制定此施工方案。一、管片破损隧道机理引起隧道管片破损的主要原因是吊装或水平运输过程中磕碰；盾构掘进过程中盾构姿态控制不当；拼装过程中违反操作规程。具体可分为以下几类： 1、管片在运输、吊装过程中受挤压、碰撞，缺边掉角； 2、在掘进中盾构姿态控制不当，造成盾尾与管片的间隙过小或者没有间隙，管片出盾尾时被盾壳拉伤，盾构机姿态调整时,千斤顶行程差过大而导致受力不均出现管片损坏

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盾构隧道管片上浮质量病害分析研究及预防措施查看详情

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1工程概况 1.1区间平面设计概况花卉世界站~仙涌站地下盾构隧道采用2台土压平衡盾构机施工，盾构线路总长约1719m，区间线路从明挖段始发后，先后穿越广明高速闸道桥、佛山一环路基后进入大都村，在大都从穿越文登河后转入到文登路上，盾构沿文登路掘进，在文登路与佛陈路交叉口转弯并穿文登河后转入到佛陈路上，在佛陈路正下方掘进然后到达花卉世界车站大里程接收，盾构机完成拆机、吊装工作，区间线间距为9.7m~16m，左右线最小曲线半径R=600m（始发段），区间设计3座联络通道。 1.2区间地质情况花仙区间盾构区间主要穿

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