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桥梁工程师精品课(识图/技术/管理)
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关键词: 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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钢筋混凝土桥梁伸缩缝计算表格(excel)
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关键词: 桥梁伸缩缝计算
温度伸缩量计算
钢筋混凝土桥梁伸缩缝计算表格(excel)主要内容: 1、温度变化引起的伸缩量 2、混凝土收缩引起的梁体缩短量 3、由混凝土徐变引起的梁体缩短量△lc- 4、由制动力引起的板式橡胶支座剪切变形而导致的伸缩缝开口量△lb-或闭口量△lb- 5、按照梁体的伸缩量选择伸缩装置的型号 温度变化引起的伸缩量
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公路跨长江特大组合体系桥梁支座及伸缩缝装置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
钢结构网架工程
钢结构工程设计
内容简介 1. 设计标准 (1)桥梁设计等级:某高速公路特大桥 (2)设计行车车速:100Km/h。 (3)桥面宽度:某桥面标准宽度26m,中间设2.0m宽中央分隔带,两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度,桥面总宽度为30m。 (4)桥面纵坡:≤3% (5)桥面横坡: 2% (6)荷载标准 a.车辆荷载等级:汽车-超20级,挂车-120 b.设计风速:桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载:顺水流方向为27000KN
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5星好评的桥梁伸缩缝到底怎么设计计算来的?
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关键词: 公路桥涵设计
物业管理资质
施工进度横道图
高处作业安全
随着交通事业的发展,道路桥梁车辆通行量的增大,车辆速度的加快,对桥梁伸缩装置的要求越来越高,它在承重、伸缩、防水等方面所具有的功能,会直接影响到桥梁的整体功能及寿命。近年来桥梁伸缩缝的破坏成为高等级公路桥梁的一大病害,其主要原因不外乎以下几点:设计选型不当,施工安装质量差、伸缩缝本身质量差等,接下来我们就来看一下桥梁伸缩缝如何设计选型。 ●(一)桥梁伸缩缝的设计计算● 桥梁伸缩装置在设计、型式选定上,桥梁伸缩量的计算是十分重要的,影响梁体伸缩量的大小,主要有二种主要因素:气温变化引起的伸缩量(△Lt),混凝土的徐变,干燥收缩引起的伸缩量(△Lc+△L
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[技术]桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术
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桥梁在营运养护过程中,伸缩装置是承受载荷的关键构件,在车辆碾压荷载反复作用下,极易造成损坏,严重威胁行车安全。伸缩装置一旦破坏,需尽快维修保证行车安全,但在不能完全中断交通情况下进行作业,将是非常危险和麻烦的,特别是如何根据伸缩缝破坏形式,详细分析原因,制定科学合理维修方案以避免修了再修至关重要。本文针对桥梁运营养护中应用最广泛的模数式伸缩缝维修及更换,从破坏形式及原因分析、维修更换原则、施工技术要点做一些探讨。 伸缩缝破坏形式 伸缩缝破坏形式多种多样,不同的地区和路段均有所不同。笔者根据经验将模数式伸缩缝破坏形式分为三类: (一)异型钢破坏:表现为:
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伸缩缝和支座质量通病及防治!
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伸缩缝和支座质量通病及防治 1 (一)桥面伸缩缝不贯通 1.现象:桥台与梁端相接处及各联(桥面连续的几孔称为—联)间的伸缩缝处.常发生桥台侧翼墙和地袱,防撞护栏.栏杆扶手在伸缩缝处不断开的通病。 2.危害:由于伸缩缝没有完全贯通。造成未断开的桥台侧翼墙、地袱、防撞护栏、栏杆扶手的裂损。 3.原因分析:桥主体上部结构完成后.进行附属设施施工时.技术交底未提出留缝要求,或施工操作人员不明白伸缩缝作用,造成上述问题。 4.预防措施: (1)附属构造物施工时,技术交底应强调在桥面伸缩缝
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2×8m空心板桥抗震锚栓、橡胶支座伸缩缝节点详图设计
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内容简介 2.该桥采用轻型桥台,系利用上部构造及下部支撑梁作为支撑,形成四铰刚构系统,并靠两桥台背后的土压力使之稳定。 3.桥台、桥墩基础底面土壤要求承载力不小于160KPa。 4.空心板梁安装完成前,台后填土最多只能填至桥台高度的1/2处。
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桥梁设计讲义之二桥面系与支座(PDF,134页)
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关键词: 桥梁设计讲义
桥面系与支座
沥青混凝土桥面铺装
桥梁附属设施
内容为:桥梁设计讲义之二桥面系与支座 保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用 保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用桥面铺装的结构型式宜与所在位置的道路路面相协调。桥面铺装应有完善的防水、排水系统桥面铺装的结构型式宜与所在位置的道路路面相协调。桥面铺装应有完善的防水、排水系统,主要类型有 水泥混凝土 和 沥青混凝土等高速公路和一级公路上特大桥、大桥的桥面铺装宜采用沥青混凝土桥面铺装 【目录】 1、桥面
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伸缩缝:本该长寿命 为何却只有两三年
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桥梁伸缩装置是指为满足桥面变形的要求,在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的伸缩装置。伸缩装置一方面保护桥梁主体结构不受破坏,另一方面保证车辆行驶安全性和舒适感。 桥面伸缩装置的破坏,不但造成桥上行车遇缝必跳,行车舒适性大大降低,也导致支座、梁体的破坏,结构耐久性降低,为此不得不在后期投入大量的人力和财力进行养护和维修,给正常交通带来干扰和危害。 伸缩装置直接承受车轮荷载的反复冲击和桥梁结构变形的作用,使用环境比较恶劣,是桥梁结构最易遭到破坏而又较难以修补的部位。按照我国工程建造和公路领域相关标准法规,中桥设计使用年限为50年,大桥及以上桥梁设计使
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30mT梁上部伸缩缝端现浇横梁钢筋构造节点详图设计
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内容简介 本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
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30mT梁上部伸缩缝构造节点详图设计
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内容简介 本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
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桥梁支座的巨大作用
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一、桥梁支座的作用和要求 支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间,它的作用是: (1)传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力; (2)保证结构在活载,温度变化,混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。 二,、桥梁支座的分类 1、按其变位的可能性 固定支座 活动支座 固定支座传递竖向力和水平力,允许上部结构在支座处能自由转动但不能 水平移动; 活动支座则只传递竖向力,允许上部结构在支座处既能自由转动又能水平移动。
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D60毛勒伸缩缝构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力空心板
内容简介 2.荷载等级:公路-Ⅱ级。 3.本桥上部结构采用3×16m预应力简支空心板,桥面连续,下部采用桩柱式桥墩、桥台。 4.桥面横坡采用墩台帽横坡调整。 5.本桥采用圆板式橡胶支座。 6。桥台采用D60毛勒伸缩缝。 7.挡块与空心板之间放置垫木。
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预应力混凝土空心板伸缩缝预埋钢筋构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
橡胶桥梁支座
桥梁加固施工
内容简介 2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板,下部桥台采用双柱式桥台,桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100~153mm形成,桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝,桥台处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌,护砌采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
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2×13米预应力混凝土空心板伸缩缝预埋钢筋构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
混凝土空心板
内容简介 2.本桥上部采用2×13米预应力混凝土空心板,下部桥墩采用双柱式桥墩,桩基础,桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级,地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100~153mm形成,桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝,本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 6.本桥在上下游各15米范围内护坡,总长为30米,护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
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5×15米预应力混凝土空心板伸缩缝预埋钢筋构造节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
混凝土空心板
内容简介 2.本桥上部采用5×15米预应力混凝土空心板,下部桥墩采用双柱式桥墩,桩基础,桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅰ级,地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由盖梁形成,桥面铺装采用100mmC40W6混凝土,100mm沥青混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C60伸缩缝,桥台处支座采用GYZF200×44mm板式橡胶支座,共计28块,桥墩处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计112块。 6.本桥在上下游各15米范围内护坡,总长为30米,护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
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双塔双索面预应力斜拉桥主桥上部伸缩缝布置图、纵向活动拉压球型支座安装节点详图设计
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内容简介 xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。
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桥梁维护常用施工技术总结(PPT94页)
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特点:1)锚固机理:植筋锚固树脂胶可以有效的渗入混凝土材料的毛细孔中,待树脂胶固化后,有外力作用时,树脂胶提供的不仅是摩擦力,还有相当强度的锁键效果,稳固联结,新旧基面共同受力。2)补强功能:当钢筋被粘在混凝土表面时,可以等同于混凝土浇筑时放置钢筋,当钢筋植入混凝土时,可等同于预留钢筋。3)施工便捷:双组份常温固化触变树脂胶可以在竖向或横向锚固时使用,承载快、抗疲劳、抗震动。4)无机锚固料技术:单组份无机锚固料,耐高温、抗火灾,施工更为便捷,植筋后可满足钢筋焊接要求。 ······ 一、植筋(栓)锚固技术 二、裂缝修补 三、粘贴碳纤维加固 四、
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桥梁各种加固技术方法培训449页PPT
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关键词: 植筋锚固技术
粘贴碳纤维加固
体外预应力加固技术
基础注浆技术
新技术新材料
1 桥梁的加固方法选择与适用范围PPT讲义356页 2 桥梁加固维修技术总结93页: 一、植筋(栓)锚固技术 二、裂缝修补 三、粘贴碳纤维加固 四、粘贴钢板加固 五、单板受力加固 六、静力拆除(无振动切割) 七、桥梁整体抬升、更换支座 八、体外预应力 九、桥头搭板脱空处理技术和地基与基础注浆技术 十、锚喷 十一、更换桥梁伸缩缝 十二、钢筋防腐阻锈处理 十三、近几年完成加固工程业绩 …… 资料对桥梁各种加固方法适用范围和条件、工艺特点、施
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桥梁工程PPT讲义531页(附自学指导书)
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关键词: 悬臂拼装施工工艺
荷载横向分布计算
混凝土梁式桥施工方法
第1章 概述;第2章桥梁的总体规划与设计;第3章桥梁的作用;第4章桥面布置与构造;第5章概述;第6章混凝土简支体系桥梁的构造与设计;第7章混凝土简支梁桥的计算;第8章悬臂和连续体系梁桥;第9章梁式桥的支座;第10章混凝土斜、弯桥简介;第11章刚架桥简介;第12章混凝土梁式桥的施工;附件:桥梁工程自学指导书16页 …… 课程主要介绍桥梁工程学科的基本概念、原理、方法和应用。在自学时,应首先了解教材的总体结构,熟悉章节顺序,由浅入深、循序渐进的理解和掌握课程内容。课程全方位的介绍讲解的桥梁工程规划、设计、计算的基本知识,掌握常用的中小型桥梁的设计和计算理论,具备解决较复杂桥梁问
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