[分享]不平衡弯矩资料下载

发表于2018-07-30

标签：不平衡弯矩资料不平衡弯矩讨论不平衡弯矩视频

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无梁楼盖的结构设计无梁楼盖是由楼板、柱和柱帽组成的板柱结构体系，楼面荷载直接由板传给柱及柱下基础。因此这种结构缩短了传力路径，增大了楼层静空，并且节约了施工模板。但楼板较厚，楼盖材料用量较多；楼盖的抗弯刚度较小，柱子周边的剪应力集中，可能会引起板的冲切破坏。由于无梁楼盖结构改善了采光、通风和卫生条件，常用于冷库、商场、仓库、书库等建筑。在地震作用下无梁楼盖体系中板柱节点将产生不平衡弯矩，这种不平衡弯矩的反复作用将严重影响节点的承载力，因此无梁楼盖体系中板柱节点是抗冲切和抗震的薄弱环节，节点的破坏是导致结构倒塌的主要原因。由于板柱节点在剪力和不平衡弯矩作用下的

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特大桥连续梁转体施工工艺图片汇编（15页）立即下载

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关键词：特大桥连续梁转体施工横向不平衡弯矩

内容为：特大桥连续梁转体施工工艺图片汇编该梁平面位于半径径2000m的圆曲线上，，线路纵坡为为20%，，为抵消转体时曲梁的横向不平衡弯矩，转动中心横向偏心心6cm。为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥采用平衡转体的施工方法。即先在铁路一侧浇筑梁体，然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，最后浇筑合拢段,,,,使全桥贯通。转体段梁长长39m+39m；转体角度度81#墩为为36°，82#墩为为53°；转体重量量5970t。【目录】工程概况工程介绍拼装滑道

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高层建筑结构设计简答题整理版立即下载

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关键词：高层建筑结构设计柱抗侧移刚度物理意义多道抗震防线的意义结构自振周期计算

高层建筑结构设计简答题整理版《高层建筑结构设计》作业答案 1、什么是高层建筑和高层建筑结构？ 2、高层建筑结构中结构轴力、弯矩和位移与结构高度的关系大体如何？ 3、按功能材料分，高层建筑结构类型主要有哪几种？ 4、高层建筑的抗侧力体系主要有哪几类？各有哪些组成和承受作用特点？ 5、高层建筑中活荷载的不利布置一般怎样考虑？为什么要这样考虑？ 6、高层建筑结构所受的风荷载主要与哪些因素有关？总风荷载是怎样计算的？ 7、什么是地震作用？地震作用大小与哪些因素有关？ 8、高层建筑结构抗震设防的三水准要求是什么？为达到这些要

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中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法，让桥梁工程师不再崩溃查看详情

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关键词：预应力连续梁桥设计钢筋混凝土连续箱梁预应力混凝土连续箱梁

不平衡弯矩资料下载-中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法，让桥梁工程师不再崩溃

当前连续梁桥盛行连续梁桥项目日益强盛，了解连续梁桥，是每个桥梁工程人必备技能之一。连续箱梁分为钢筋混凝土连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁。一般来说，当跨径小于20m 时才可采用钢筋混凝土连续箱梁，当跨径大于20m 时应采用预应力混凝土连续箱梁。对于曲线半径过小的匝道桥，不宜设计成预应力结构。连续梁设计与施工相互制约，设计时需要结合桥址地形、工程规模、工期、造价等因素，事先预设施工方法。常用的施工方法有支架整体现浇、简支-连续施工、支架逐孔现浇、悬臂施工、顶推施工等…… 一、预应力连续梁总体设计混凝土连续箱梁结构形式一般有等高度连续梁、变高度连续梁、连续刚构、连续

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连续梁挂篮悬臂法施工查看详情

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连续梁挂篮悬臂法施工其实对于我们路桥人来说已经是非常熟悉的一个施工工艺了，今天拿出来和大家分享其实有两个目的，一是这个施工工艺的确非常重要应用十分广泛，而且很多朋友只是熟悉一部分，并没有形成一个系统的体系，二是今天的内容的确非常详细，对很多初入路桥工地的朋友来说十分有帮助。一、连续梁挂篮悬臂法施工主要工艺流程 1、连续梁悬臂法施工的概述悬臂法施工的连续梁桥，利用支架或托架在主墩墩顶立模施工箱梁0#段，0#段施工完成后，即可进行悬臂梁段施工，T构梁段施工采用悬臂灌筑法，根据梁段的划分利用挂篮分节段逐步对称完成。挂篮是一个能沿梁

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干完悬臂施工，回家过年都有资本吹牛了！查看详情

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挂篮施工又叫悬臂浇注施工，是连续梁施工工艺的一大进步，克服了受地形、江河等不利自然条件施工桥梁的限制。一、总体施工工艺悬臂法施工的连续梁桥，利用支架在墩顶立模施工梁体0#段，0#段施工完成后，即可进行悬臂梁段施工，T构梁段施工采用悬臂灌筑法，根据梁段的划分利用挂篮分节段逐步对称完成。图：连续梁悬臂挂篮浇筑法流程图连续梁合拢顺序有先边跨后中跨和先中跨后边跨两种，施工时必须严格按照设计图纸进行组织施工。后续内容以先边跨后中跨为主。采用支架或托架法进行边跨现浇段施工，宜在悬灌梁段施工结束前15天左右组织施工。合拢段根据设计要求进

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混凝土斜拉桥设计施工培训讲义238页（知名大学 PPT）立即下载

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关键词：路桥技能培训斜拉桥施工方法索塔施工要点

资料目录第一章总体布置第一节概述第二节孔跨布局第三节索塔布置第四节拉索布置第五节主要结构体系第二章斜拉桥的构造第一节主梁的构造第二节索塔第三节拉索第三章斜拉桥的计算第一节结构分析计算图示第二节斜拉索的垂度效应计算第三节索力的初拟和调整第四节温度和徐变次内力计算第五节非线性问题的计算第四章斜拉桥的施工第一节主梁施工方法第二节索塔施工要点第三节拉索施工第五章实例内容简介斜拉桥的发展大致经历了以下三个阶段：　　第一阶段：稀索布置，主梁较高，主梁以受弯为主，拉索更换不方便。　　第二阶段

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土木工程系毕业答辩老师常问问题集锦查看详情

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1.框架结构按承重体系分为哪几类？说明优缺点。2.框架体系的优点是什么？说明它的应用范围。3.框架结构的设计步骤是什么？4.怎样确定柱网尺寸？5.怎样确定框架梁、柱截面尺寸？6.怎样计算水平荷载作用下框架的内力和侧移？7.修正反弯点法（D值法）计算要点是什么？8.怎样计算在重力荷载下的框架内力？9.弯矩二次分配法的计算要点是什么？10. 什么是梁、柱的控制截面，怎样确定控制截面的内力不利组合？11. 简述什么是单向板？其受力与配筋构造特点是什么？12. 什么是双向板？试述其受力与配筋构造特点是什么？。13. 板式楼梯与梁板式楼梯有何区别？你设计的建筑属于哪种类型的楼梯？14. 板式楼梯与梁板式

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拱桥转体法施工技术查看详情

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桥梁转体法施工：指在偏离设计位置将桥梁浇筑或拼装成形，然后借助动力将桥梁转动就位的一种施工方法，根据转动平面的不同，分为水平转体法和竖直转体法；根据转动体支承的形式，分为单点支承和双点支承。外国桥梁转体法施工始于上世纪四十年代。大陆于1977年3月在四川遂宁首次采用水平转体法建成了70m跨径箱肋拱桥。上个世纪，山区公路桥梁采用转体法施工的较多。桥梁的水平转体体系分为：承重系统，转动系统，平衡保险系统。上个世纪，大陆桥梁采用转体法施工工艺至今，承重系统的结构形式大体上经历了钢轴一环道、钢管混凝土轴一钢滚轮、钢筋混凝土球铰一支撑脚及钢管混凝土轴—钢筋混凝土球铰四个

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48m以上连续梁施工技术查看详情

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　　一、连续梁施工分段：　　连续梁施工时，梁体一般要分为四大部分浇筑：0#段、对称悬臂浇注梁段和不平衡梁段、边跨梁段、中跨和边跨段。　　二、梁体施工程序、体系转换顺序　　连续梁施工流程图　　体系转换顺序：　　①在主墩上安装盆式橡胶支座，灌注临时支座混凝土，安装托架进行预压后灌注0号段混凝土；　　②在0号段上安装挂篮，进行预压后悬臂灌注对称梁段；　　③中跨跨中挂篮前移，安装中跨合拢段体外支撑，灌注中跨合拢段混凝土；　　④悬臂灌注边跨不平衡梁段；　　⑤在托架上灌注边跨梁段；　　⑥挂篮前移，灌注边跨合拢段；　　⑦边跨梁段的托架脱离梁体，同时拆除主墩上的临时支座，完成体系转换。　　三、0号

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桥梁的施工方法小结查看详情

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根据桥梁构件的制作地点不同：就地浇注法和预制安装法；根据桥梁结构的形成方式：以桥墩为起点的悬臂施工法和转体施工法；以桥轴一端为起点的逐孔施工法和顶推施工法，以及提升与浮运施工方法及以横桥向为准的横移施工法。 1.就地浇注法（Full Span Supporting Method(FSM)）就地浇注法是在支架上安装模板，绑扎及安装钢筋骨架，预留孔道，并在现场浇注混凝土与施加预应力的施工方法。由于施工中需要大量的模板支架，一般仅在小跨径桥梁或交通不便的边远地区采用。优点：（1）桥梁的整体性好，施工平稳可靠，不需大型起

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一级注册结构师考试易错点查看详情

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地基基础部分 1、在进行软弱下卧层承载力验算时，对于偏心荷载可采用平均基底压力求解下卧层顶面的压力。 2、注意不同验算条件下荷载组合不同（验算地基承载时和基础裂缝宽度，采用正常使用标准组合，验算地基变形，采用准永久组合（恒荷载+可变荷载*准永久系数），不考虑风荷载和地震荷载；验算结构配筋，采用基本组合，验算挡土墙稳定，采用基本组合，荷载效应系数为1.0） 3、厂房大面积堆载沉降的计算：计算范围为横向取5倍的基础宽度，纵向为实际堆载长度，当荷载范围不属于上述范围时，应进行折算成等效均布荷载，折算时应注意厂房外侧的荷载也应考虑； &n

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pkpmSATWE中关键计算参数解答查看详情

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>>>>一、对所有楼层强制采用刚性楼板假定 “强制刚性楼板假定”不分刚性板、弹性板或独立的弹性节点，只要位于该层楼面标高处的所有节点，在计算时都将强制从属于同一刚性板。“强制刚性楼板假定”可能改变结构的真实模型，因此其适用范围是有限的，一般仅在计算位移比、周期比、刚度比等指标时勾选；在进行内力分析和配筋计算时，仍要遵循结构的真实模型，才能获得正确的分析和设计结果。 SATWE在进行强制刚性楼板假定时，位于楼面标高处的所有节点强制从属于同一刚性板，不在楼面标高处的楼板则不进行强制。对于多塔结构，各塔分别执行“强制

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SATWE计算参数及板柱体系建模注意事项查看详情

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一、对所有楼层强制采用刚性楼板假定 “强制刚性楼板假定”不分刚性板、弹性板或独立的弹性节点，只要位于该层楼面标高处的所有节点，在计算时都将强制从属于同一刚性板。“强制刚性楼板假定”可能改变结构的真实模型，因此其适用范围是有限的，一般仅在计算位移比、周期比、刚度比等指标时勾选；在进行内力分析和配筋计算时，仍要遵循结构的真实模型，才能获得正确的分析和设计结果。 SATWE在进行强制刚性楼板假定时，位于楼面标高处的所有节点强制从属于同一刚性板，不在楼面标高处的楼板则不进行强制。对于多塔结构，各塔分别执行“强制刚性楼板假定”，塔与塔之间互不关联。

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结构图审查常见问题查看详情

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一、结构说明 1、关于说明中的建筑标高和结构标高问题：结构楼面标高应为建筑楼面标高减建筑面层厚度，不应简单说明为建筑标高同结构标高，应看建筑大样来定；如果建筑大样图中的楼面标高线在结构面处，则说明建筑所注楼面标高为结构标高，此时应注意建筑栏板、栏杆、窗台的安全高度，建筑标注应考虑建筑层厚度的影响，建筑标注高度=安全高度+建筑面层厚度（一般为50mm），门洞标注高度=门洞高度+建筑面层厚度，这样建筑尺寸比较零碎，一般建筑设计者不这样做；一般建筑大样图中的楼面标高线在建筑完成面处而门窗洞口顶标高线在结构面处，这样结构楼面标高=建筑楼面标高-建筑面层厚度，控制楼面梁高=建筑标注

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你造么？两百年来桥梁结构构成方法有哪几类？查看详情

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两百年来诞生了多少种类桥梁，在建筑学和结构力学意义上还会出现新的桥型吗？有规律可循吗？能够预测吗？创新始终是桥梁界的热门话题，然而回顾归纳永远是创新的第一步。回归桥梁构成的历史和创新可以把桥梁的构成方法归结为“构件组合”“桥型混合”“拓扑变形”“承式变换”和 “哲学概念”几大类。构件组合法在《桥梁损伤诊断》一书中，曾试图找到桥梁的基本结构元素，并组合派生出许多并不陌生的桥型（表1）,表中归纳出单纯型(由单一构件元素组成的)桥梁和复合型(有两种构件元素组成的)桥梁。此后确实有人实现了预测的新型桥梁，表中也留出许多空格，等待着

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预应力混凝土连续箱梁桥0#块牛腿托架施工工法立即下载

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关键词：路桥施工工法牛腿托架施工

资料目录工法特点适用范围工艺原理施工工艺流程及操作要点材料与设备质量控制安全措施环保措施效益分析应用实例内容简介【工法特点】　　连续箱梁桥0#块采用牛腿托架施工时，在墩身等下部结构中设置的预埋件、预埋孔洞的数量及位置的准确性将严重影响0#块的施工。对牛腿托架的强度、刚度、稳定性及安装质量、焊接质量要求非常严格，必须重点控制。　　　　【适用范围】　　适用于深水、高墩、承台作业面小或因其他原因无法使用满堂支架或钢管支架施工的连续箱梁桥0#块施工。　　　　【操作要点】　　按照0#块施工方案的要求，在进行下部结构施工时，在墩身对应的位置预埋牛腿托

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[结构设计的请收好]万科对新抗震规范的解读查看详情

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1.新规范对旧规范的主要改进 1 增加了砌体的块体类型 2 降低6度和0.30g设防的层数和高度调整横墙较少房屋的适用范围 3 新增建筑布置的规则性设计指标 4 提高楼梯间等处构造柱、芯柱的要求 5 提高底部框架房屋的设计要求 6 扩充配筋砌块房屋的抗震设计 7 取消内框架房屋的使用进一步向约束砌体发展——体积配筋率0.07%~0.2%为约束砌体，0.2%以上称为配筋砌体。 2.砌体房屋高度、层数控制注意事项取值小数点后按有效数值控制起点地面,坡地取低处，半地下室需嵌固&nbs

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结构设计电算常见错误做法查看详情

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常见错误做法总结于下。 1．暗梁当楼面梁使用。这是最常见的错误。暗梁之所以不能当楼面梁是因为其刚度不够，荷载不能按自己设想的方式传递，即楼面荷载—板—暗梁—柱的传递方式几乎是不可能的。这样将大大低估板的内力。我个人认为，根据内力按最短距离传递的原则，用暗梁代替梁只有在板受集中力时，在集中力处沿板的最短方向（双向板沿两个垂直方向）设置暗梁，可以认为集中力由暗梁承受以满足抗弯强度和裂缝要求，此时板的计算跨度绝对不能按支承于暗梁来考虑。但很多时候，这种做法也没有必要，直接加大板的受力钢筋即可，除非因抗剪（冲切）需要箍筋而使用暗梁。 2．与上一个问题相对应的是，在刚

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广州市新光快速路工程某大桥施工图设计立即下载

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使用性：公路桥
承重构件受力情况：梁桥,拱桥
材料类型：预应力桥

内容简介 ⒈技术标准　　⑴道路等级：城市快速路。　　⑵设计速度：80km/h。　　⑶桥梁宽度　　主桥：净2×12m车行道，净2×3m人行道，全宽37.62米；　　引桥：净2×12m车行道，全宽26.3m。　　⑷桥梁坡度：最大纵坡3％，双向横坡2％。　　⑸设计荷载：汽车一超20级，挂车一120，人群荷载；　　局部构件：城—A级。　　⑹设计风速：27.9m/s(离地10米频率1％10分钟平均最大风速)。　　⑺通航净空：通航净高大于34米，双向通航孔净宽210米。　　⑻设计水位：8.13米，最高通航水位7.4米。　　⑼基本烈度：7度(按8度设防)。　　跨越珠江主航

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