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城市规划与更新
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学员数 266
好评率 100.00%
关键词: 区域整体开发的设计总控实践
既有建筑改造
城市更新规划
TOD设计模式
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水岸 · 共生——城市滨水区域绿色更新
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学员数 628
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关键词: 绿色建筑设计,建筑设计与规划,高层建筑人居环境,滨水公共环境,滨水空间城市设计
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[上海]滨海城市交通枢纽地块规划设计方案文本(148张详细图纸 知名
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文件 84.60MB
格式 jpg
关键词: 建筑方案文本
城乡规划设计
图纸目录:图纸目录,设计说明,总平面图结构形式:钢筋混凝土结构图纸深度:方案(初设图)项目位置:上海图纸格式:JPG图纸张数:148张设计时间:2007年建筑面积:6620000㎡用地面积:1241000㎡效果图:有内容简介 设计目标:与周边地区建立融洽和谐的关系并形成良好连接,拥有一定规模和价值的出色的知名地产区,满足行人与车辆的出行的需要,有效地利用地下、多层的空间,在不断改变的发展需求中不断的做出调整。放映地区自身的城市特色。 项目包含:中央商业区,创意办公园区,娱乐场所,医疗区等。 图纸包含:设计说明,效果图,透视图,分析图,经济技术指标等。 滨
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贵安TOD导向高铁综合交通枢纽城市设计文本
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文件 223.64MB
格式 zip
关键词: 高铁综合交通枢纽
高铁新区城市规划设计
城市设计文本
建筑方案文本
图纸目录:图纸目录,总平面图
高度类别:多层建筑,高层建筑
外立面材料:涂料,幕墙,石材,金属板材
幕墙面板材料:玻璃幕墙
结构形式:钢筋混凝土结构
图纸深度:方案(初设图)
本资料为贵安新区TOD导向高铁综合交通枢纽城市设计文本,pdf格式。 规划基地是中心区核心又是枢纽区核心,同时还肩负中心区起步发展区的任务和使命。规划总用地面积4.6平方公里。丰富的山水人文资源也是构建个性新区形象风貌的资源基础。 以下是部分资料展示: 贵安新区TOD导向高铁综合交通枢纽城市设计 鸟瞰图1 贵安新区TOD导向高铁综合交通枢纽城市设计 鸟瞰图2 贵安新区TOD导向高铁综合交通枢纽城市设计 鸟瞰图3 贵安新区TOD导向高铁综合交通枢纽城市设计 鸟瞰图4
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北京城市副中心站综合交通枢纽项目开工
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关键词: 城市总体规划
综合交通枢纽
导读ID:RailWorld北京城市副中心站综合交通枢纽项目开工(枢纽示意图曝光) 据北京通州发布消息: 北京城市副中心站综合交通枢纽,预计2024年底具备通车条件。 将换乘多条地铁+多条铁路直通俩机场 枢纽为全地下,共分三层,阳光可透过部分镂空设计洒至地下站台。 地下一层设置城际车站进站厅、城市公共空间、商业配套及社会车辆和出租车下客区。 地下二层设置城际车站候车厅、出站大厅、地铁换乘空间及社会车辆和出租车上客区。 地下三层为城际车站站台与
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[江西]交通枢纽文旅商务综合城市设计文本
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文件 49.10MB
格式 pdf
关键词: 交通枢纽城市设计
文旅城市设计
综合城市设计
城市设计文本
建筑方案文本
图纸目录:图纸目录,设计说明,总平面图,道路详图,综合管线布置图
高度类别:多层建筑,高层建筑
外立面材料:涂料
结构形式:砌体结构,钢筋混凝土结构
图纸深度:方案(初设图)
项目位置:江西
赣州西站周边区域拥有黄金机场与高铁站,是近期最重要的综合交通枢纽地区,未来将承担赣州都市区门户区域空间拓展的重任,它的崛起将创造赣州市城市发展新的增长极。项目处于赣州都市区北部,城市南北空间 主要拓展轴上,未来将依托机场,高铁等交 通枢纽成为赣州都市区北部的门户形象和重 要的发展驱动中心,引领城市北部发展。 构筑“一核、五心、三轴”的都市空间发展总 体结构。 “一核”为以赣州中心城市为核心的赣州都市 核心区。“五心”分别为都市核心区外围的五个重 点增长区域,包括崇义、大余、信丰、于都和兴国 县城。三轴”为依托主要对外交通运输通道形成的 城镇空间拓展轴。 以下为部分图纸展示:
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[上海]SOM虹桥综合交通枢纽地区城市概念设计方案文本
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文件 97.45MB
格式 pdf
关键词: 交通枢纽规划方案
城市概念设计规划方案文本
建筑方案文本
高度类别:多层建筑,高层建筑
图纸深度:方案(初设图)
项目位置:上海
设计风格:现代风格
设计流派:现代
图纸格式:PPT
本次规划分三个层次:首先是以虹桥机场为核心的26.3平方公里的范围,研究的重点是地区及其周边的相关地区的功能结构和土地使用。其次是虹桥机场西侧12.4平方公里的范围,研究的重点构筑城市整体框架。通过道路系统的构筑,进一步整合功能区的关系,使之符合地区定位和地区发展目标,同时使地区城市形象有一个初步展示,最后是上述12.4平方公里中的2.7平方公里作为重点地区或核心区,以城市形象、景观风貌为重点,进一步深化、细化城市空间形态,使之丰满而富有吸引力。 SOM虹桥综合交通枢纽地区城市概念设计方案文本总体规划鸟瞰图一 SOM虹桥综合交通枢纽地区城市概念
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[广东] 珠三角地区核心口岸交通枢纽规划设计方案文本
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文件 62.93MB
格式 jpg
关键词: 建筑方案文本
珠三角地区交通枢纽规划
交通枢纽设计
图纸深度:方案(初设图)项目位置:广东设计流派:现代图纸格式:JPG图纸张数:118张效果图:有内容简介 设计目标:将该区定位为进出港澳的核心口岸,成为三角区域性的交通枢纽及多功能复合的城市商务综合区。 图纸包含:设计说明,效果图,透视图,分析图,总平面图,各层平面图,立面图,剖面图等。 珠三角地区核心口岸交通枢纽规划效果图 珠三角地区核心口岸交通枢纽规划效果图 珠三角地区核心口岸交通枢纽规划效果图 珠三角地区核心口岸交通枢纽规划效果图 珠三角地区核心口岸交通枢纽规划分析图 珠三角地区核心口岸交通枢
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城市综合交通枢纽的规划与设计研究
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文件 261.00KB
格式 rar
关键词: 建筑设计基础文章
城市规划设计
城市规划与交通
内容简介 广州铁路枢纽是我国四大铁路枢纽之一。广州铁路新客站的规划建设,不但改变了广州铁路枢纽总图规划,而且对广州市城市规划产生了重大的影响,因此需要考虑多种因素下的城市协调发展。本文以广州铁路新客站为例,从城市的总体发展战略、土地利用规划、综合交通规划等各方面出发,初步探讨城市综合交通枢纽在规划设计过程中所涉及的工程选址、土地利用、规划调整、交通衔接、工程设计等一系列的问题及其解决方案。
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交通枢纽型商业综合体业态规划与建筑设计
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交通枢纽型城市综合体一般包括地铁、城市轨道交通、公交站点,人流量巨大,在大型城市商业圈具有较高商业价值。例如,上海大学城城市交通综合体包括轨道交通中心站点、长途汽车站、公交汽车站和大型购物中心、酒店及高尚住宅开发,配套两个城市广场和多个地下停车场。多物业功能组合。交通枢纽型城市综合体包括交通物业和商业物业,商业物业一般包含写字楼、酒店公寓、购物中心。 城市综合体项目投资规模大,设计和施工都比较复杂,盈利模式比较复杂,投资风险控制难度大,开发和运营单位需要具有较高的驾驭能力和完善的知识体系。 业态设计 在调研分析的工作过程中,采用国际上标准规
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[广东]大型交通枢纽及多功能综合区规划方案文本(知名设计院)
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文件 38.23MB
格式 jpg
建筑功能:机场汽车站客流量等级:一级(>7000人)高度类别:多层建筑,高层建筑外立面材料:幕墙幕墙面板材料:玻璃幕墙图纸深度:方案(初设图)项目位置:广东设计风格:现代风格设计流派:现代图纸格式:JPG图纸张数:45张建筑面积:514114㎡效果图:有内容简介 项目愿景:设计的目标是创造一个高度综合的城市综合区枢纽,打造本人工岛成为当地新地标。 项目包含:航站楼、高层办公区、商业街等。 图纸包含:设计说明、整体鸟瞰图、效果图、分析图、经济技术指标等。 大型交通枢纽及多功能综合区规划方案首层平面图 大型交通枢纽及多功能综合区规划方案效果图
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[广东]大型高层交通枢纽站规划及建筑单体设计方案文本
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文件 49.78MB
格式 jpg
高度类别:高层建筑外立面材料:幕墙结构形式:钢筋混凝土结构图纸深度:方案(初设图),扩初图项目位置:广东设计风格:现代风格设计流派:现代图纸格式:JPG图纸张数:58张设计时间:2007年建筑面积:131372㎡用地面积:95121㎡容积率:1.38建筑密度:22.6%绿化率:24.4%地上层数:18层地下室功能:车库效果图:有内容简介 设计目标:设计一个汽车客运站(二级A类)和一个公交首末站,可供未来城市发展用地有450多平方公里,而基地优越的地理位置使其成为城市的中心。 项目包含:办公楼,商业楼,宾馆,高档公寓等。 图纸包含:设计说明,平面图,立面图,效果图,透视图,分析
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[江苏]大型交通枢纽周边地区规划设计方案文本(知名事务所 双语文本)
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文件 42.26MB
格式 jpg
关键词: 建筑方案文本
城乡规划设计
城市规划设计
现代风格城市设计
图纸目录:图纸目录,设计说明,总平面图外立面材料:幕墙结构形式:钢筋混凝土结构图纸深度:方案(初设图)项目位置:江苏设计风格:现代风格设计流派:现代图纸格式:JPG图纸张数:113张建筑面积:1841260㎡容积率:1.83建筑密度:21.06%绿化率:33.63%地下室建筑面积:14.18㎡地下室功能:车库效果图:有机动车辆停车位:4980个内容简介 规划原则:与城市的交通体系一同构筑搞笑的城市交通网,通过交通的高效性促进城市的区域发展平衡、社区的稳定、经济快速持续的发展,拓展文化的内涵,反映特色的空间与城市形象。 项目包含:长途客运站,站前北广场,火车站,短途客运站,特色商业
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[广东]佛山交通枢纽中心规划方案文本
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文件 13.63MB
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关键词: 建筑方案文本
交通枢纽中心
外立面材料:幕墙结构形式:钢筋混凝土结构图纸深度:方案(初设图)项目位置:广东设计风格:现代风格设计流派:现代图纸格式:JPG图纸张数:43张设计时间:2010效果图:有内容简介 设计愿景:打造成一个充满活力的都市休闲中心并结合现代化交通图枢纽的综合性都市。 发展策略:建造成拥有城市绿化、雨水收集和空中花园概念的高性能建筑外壳将绿化的可能性从地面延伸到屋顶的建筑。 项目包含:住宅、住宅会所、酒店式公寓、办公楼、多功能会展中心等。 图纸包含:设计说明,总平面图,立面图,分析图,效果图等。 佛山交通枢纽中心总平面图 佛山交通枢纽中心效果图
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伍兹贝格广州西塱综合交通枢纽国际竞赛获胜
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近日,伍兹贝格建筑设计事务所发布了 广州西塱综合交通枢纽及周边综合开发竞赛方案,这是本次国际设计竞赛的两个获胜方案之一。 如果说TOD是中国交通导向发展从无到有的里程碑,那么伍兹贝格的广州西塱车辆段及其周边区域规划方案将打造一个更宜居的交通导向未来门户社区TOC(Transit Oriented Community)。 伍兹贝格高级理事,该项目设计总监梁阔分享道:“我们主张TOD项目自然地渗透到城市之中,而不是强行植入到城市里的庞然大物。应该通过与周边区域建立多重互联,从而消解自身巨大尺度对城市的不利影响。”
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[广州]交通枢纽综合开发项目各专业设计说明
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文件 5.10MB
格式 doc
关键词: 市政暖通设计说明
市政给排水设计说明
市政电气设计说明
市政建筑设计说明
暖通空调设计
本资料为 [广州]交通枢纽综合开发项目各专业设计说明,Word版本 (下载全套暖通资料点击[广州]交通枢纽综合开发暖通施工图_含招标) 项目概况: 中山八路交通换乘枢纽综合开发改造工程位于广州历史城区的西门户,设计范围为中山八路、新虹街及规划路围合的地块。 项目场地基本平整,高差不大。 项目用地东侧临新虹街对面,存在现状4栋居民楼,高度为为24m左右,属于多层住宅;项目用地东南角临中山八路,存在现状居民楼,高度27m,属于多层住宅。西侧存在现状广州地铁5号线,以及在建的地铁11号线。 总用地面积约32654.6m2其中净用地面积160
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[济南]公共交通枢纽道路景观规划设计方案
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文件 23.17MB
格式 jpg
关键词: 景观方案文本
道路景观设计
道路景观规划
园林植物配置
知名地产类型:城市道路图纸深度:方案(初设图)项目位置:山东图纸格式:JPG图纸张数:122张作图方式:3D, PS景观设施:景观照明, 铺装设计, 假山置石内容简介 [济南]公共交通枢纽道路景观规划设计方案设计原则: 功能性原则: 城市道路绿化主要功能首选是不妨碍行车安全,其次是庇荫、除污、降躁、滤尘、改善道路沿线的环境质量和美化城市 科学性原则: 根据不同道路对车速的要求,合理设计绿化带韵律的变化。 以人为本的原则: 根据道路的功能及绿化密度,结合人的行为习惯,设置休憩空间,布置服务设施。 生态性原则: 生态是物种与物种之间的协调关系,是景观的灵魂
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[深圳]前海湾综合交通枢纽工程可行性研究报告
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文件 243.03MB
格式 rar
关键词: 综合交通枢纽
城市交通规划
前海片区位于深圳西部,南山区与宝安区的交界处。东部为蛇口半岛,北为宝安中心区,西临前海湾,是深圳目前最重要的储备用地。 《深圳市城市总体规划》明确提出深圳的城市发展战略中心转移,前海中心区将成为深圳未来的城市主中心之一。作为深圳未来新中心,前海区位优势明显。 项目规划包括:穗莞深城际线、深港西部联络线、深圳地铁1、5、11号线,与建筑开发及地面交通接驳场站构成了综合枢纽。其中交通设施汇集了城际轨道、城市轨道、普通公交、出租车、社会车辆等多种交通方式形成的综合交通枢;建筑开发由口岸联检设施、商业、办公楼、酒店、文化设施及服务式公寓等业态组成的多元化、多层次的城市综合体。
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墨西哥市交通枢纽中心
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关键词: 墨西哥市交通枢纽中心
OnnisLuque
项目名称:墨西哥市交通枢纽中心 位置:墨西哥 摄影师:Onnis Luque 、Rafael Gamo Cuatro Camino交通枢纽及城市发展项目位于墨西哥城北部的郊区,建在墨西哥市地铁2号线的终点站之上。这个TOD项目占地9万平方米。一系列建筑被规划帮助改善现有位置的公共交通状况,进而为乘客提供安全有序的空间和服务。该项目包括了一个首层的公交站,这个公交站与位于CETRAM中部的Cuatro Caminos地铁站相连。以这里作为起点,建筑的两翼向南北逐渐延伸开。该层设有站台、公共汽车操纵台、和沿着人行道布置的商店。南侧将建造一幢高1
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[广州]交通枢纽综合开发暖通施工图_含招标
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文件 23.35MB
格式 rar
关键词: 市政暖通施工图
空调通风设计
制冷机房水系统原理图
变频多联机空调系统
设计说明:有
建筑功能:交通建筑
高度类别:高层建筑
建筑面积:67378㎡
地上层数:6层
地下层数:3层
工程概况: 中山八路交通换乘枢纽综合开发改造工程位于广州历史城区的西门户,设计范围为中山八路、新虹街及规划路围合的地块。项目场地基本平整,高差不大。 项目用地东侧临新虹街对面,存在现状4栋居民楼,高度为为24m左右,属于多层住宅;项目用地东南角临中山八路,存在现状居民楼,高度27m,属于多层住宅。西侧存在现状广州地铁5号线,以及在建的地铁11号线。 总用地面积约32654.6m2其中净用地面积16031.1m2(根据勘测定界报告面积)。项目与广州地铁11号线中山八路站有部分接驳。 设计将该项目整体定位为:以公交换乘功能为核心,合理采用“公交站场+换乘枢纽
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[广州]交通枢纽综合开发给排水施工图含招标
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文件 34.63MB
格式 rar
关键词: 市政给排水设计
室内外排水系统
室内外雨水系统
消防灭火系统
工程概况: 中山八路交通换乘枢纽综合开发改造工程位于广州历史城区的西门户,设计范围为中山八路、新虹街及规划路围合的地块。项目场地基本平整,高差不大。 项目用地东侧临新虹街对面,存在现状4栋居民楼,高度为为24m左右,属于多层住宅;项目用地东南角临中山八路,存在现状居民楼,高度27m,属于多层住宅。西侧存在现状广州地铁5号线,以及在建的地铁11号线。 总用地面积约32654.6m2其中净用地面积16031.1m2(根据勘测定界报告面积)。项目与广州地铁11号线中山八路站有部分接驳。 设计将该项目整体定位为:以公交换乘功能为核心,合理采用“公交站场+换乘枢纽
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城市综合交通枢纽改造提升工程施工图
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文件 839.00KB
格式 dwg
关键词: 路桥工程图纸
交通枢纽改造工程
收费站标线设计
防撞筒设计图
内容简介 标线设计图;丰谷收费站标线设计图;车行道横向减速标线设计图;路面宽度渐变段标线设计图;防撞筒设计图;立面标记设计图……共10张CAD图纸,2010年设计 收费站标线设计图 防撞筒设计图
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