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地下室深基坑抽、排水预埋井构造大样
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内容简介 地下室深基坑抽、排水预埋井构造大样
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特大型深基坑抽渗结合配合区域明排水的设计与施工
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内容简介 北京电视中心基坑降水采用以管井井点抽水为主、局部渗井井点为辅,抽渗结合、配合区域明排水的施工方法,在基坑外侧布置大口径降水井,6口,基坑内疏干井10口,基坑内加深坑抽渗减压井14口,有效地解决了降水问题。
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深基坑施工安全问题
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关键词： 安全教育培训
安全隐患排查
安全技术交底
工程专项施工方案
一、深基坑施工常见安全问题 深基坑工程属于超过一定规模危险性较大工程，施工过程中极易出现各种导致群死群伤的安全问题，如基坑坍塌、突泥突水、基坑边塔吊倾覆、人员高处坠落等。 1、基坑坍塌是深基坑施工最常见的安全问题。在施工现场经常存在土方开挖不按要求放坡，未严格遵守分层分段开挖，“挖神仙土”行为屡禁不止，基坑支护不到位，综合各种原因最终导致基坑整体失稳坍塌。 2、突泥突水也是深基坑施工过程中较为常见的安全问题。由于在基坑开挖之前没有详细了解地质情况，没有按设计和方案要求做好基坑降排水工作，开挖过程中未做好开挖标高控制导致严重超挖，最后基坑突泥突水。 3、基
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地铁车站深基坑施工安全监理控制要点
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关键词： 框架结构设计
基坑施工安全
地铁车站施工
安全监理控制要点
地铁施工是个高风险行业，如何确保安全施工是监理的重要职责。实践说明，通过监理 企业 的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施，能够确保工程建设的安全性。现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些做法和体会奉上，供各位同仁探讨。 我单位共监理三个车站，主体均为明挖二层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，设计埋深均为< xmlnamespace prefix ="st1" ns ="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />16m左右。进场后监理人员首先熟悉图纸，
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深基坑支护施工安全技术措施
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关键词： 安全技术交底
模板支撑系统
基坑支护施工
深基坑支护施工
施工安全技术措施
安全技术要求1.基坑（槽）、边坡、基础桩、模板和临时建筑作业前，应按照设计单位要求，根据地质情况，施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案。单位分管负责人审批签字，项目负责人组织验收，经验收合格签字后，方可作业。 2.土方开挖前，应确定地下线管埋置深度、位置及防护要求后，制定防护措施，经项目分管负责人审批签字后，方可作业，土方开挖时，施工单位应对相邻建筑物、道路的沉降和移位情况进行观测。 3.项目部应做好施工区域内临时排水系统的规划，临时排水不得破坏相邻建（构）筑物的地基和挖、填土方的边坡，场地周围出现地表水汇流、排泻或地下水管渗漏时,施工单位应组织排水,对基坑
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超深基坑土方开挖方案的优化及现场管理
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关键词： 深基坑土方开挖方案
土方开挖现场管理
施工现场管理
以华敏帝豪大厦工程为例，阐述了超深基坑土方开挖施工阶段进行的技术方案优化及现场管理，以价值工程为导向，通过科学的组织、合理的计划，有效地完成了超深基坑的开挖任务，在实现技术效益、经济效益、社会效益及环境效益方面均取得了良好的效果。 1 工程概况 1.1 项目简介 华敏帝豪大厦位于上海市静安区北京西路“梅、泰、恒”高级商业商务区的核心位置。大厦61层，高241m ，总建筑面积约20万m2，是一座集五星级豪华酒店和超甲级5A 智能写字楼功能为一体的地标性建筑。作为2010年上海世博会规划功能配套项目，项目建成后，将为上海增添一道新的城市景观（图
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深基坑边坡支护施工方法与技术，详细！
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关键词： 施工现场管理
边坡支护施工
基坑开挖施工
建筑施工技术
导读：深基坑边坡支护施工方法与技术。 一、深基坑边坡支护的设计与管理方法 深基坑边坡支护工程，通常应用于城市的中高层建筑，我国的城市建设速度不断加快，土地利用率也在逐步增加，因此相邻工程的深基坑距离通常较近，所以施工的安全性成为其中尤为重要的问题。其次则是需要依据工程设计的要求，首先保证工程质量，其次保证工程设计的成本优化和施工效率的优化。可以将施工过程分为三个部分来进行。 （一）勘察施工场地的情况，尤其是了解地下管线的分布，对于现场的支护段界限进行了解，并对施工基坑的情况进行调查，收集场地的土质情况，结合勘察报告总
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[工程案例]深基坑开挖专项施工方案
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工程概况及特点 1、工程概况： 本工程项目建设场地位于六盘水市盘县柏果镇，发电有限责任公司东南侧，与焦化厂紧邻。拟扩建项目厂区总占地面积59.78万m2，总建筑面积约248090m2，道路及广场占地面积95650m2，，绿化面积89670m2。拟建工程主要为工业用房、办公楼、堆煤场、场区道路及绿地建设等。拟建项目平面呈东——西走向的不规则展布，主要分成1541、1564、1586三个场坪标高进行建设，各拟建物为先平场再进行建设。场平后将在厂区内形成四段高大边坡，分别为：第一段为选煤前缘边坡，位于选煤工段前缘，长度约310m，最大高度约24m；第二段为
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掌握这些施工工艺与质量要求再也不担心深基坑案例题了
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深基坑工程施工包括各种支护结构、隔渗设施、降水井及抽排水和土方开挖的实施。总体而言，基坑工程的各部分施工工艺与我们的正常的施工工艺是相同的，当然由于是用作基坑支护，也还具有一些不同的特色，以下主要就此方面进行概要性的总结。 一、 一般应掌握的施工要点： （1） 深基坑工程施工前应了解基坑周边的地表水以及场地的地下水情况，做好坑周及坑内的明水排放，以及坑周边地面防水保护措施。对有可能排入或渗入基坑的地面雨水、生活用水、上下水管渗漏应设法堵、截、排，并在土方开挖前结合路面硬化作好排水工作，尤其在老粘土分布区严防各种地表水渗入边坡土体和基坑内。 （2） 基坑
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[工程案例]深基坑开挖专项施工方案（H＞5m）
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一 工程概况及特点 1、工程概况： 本工程项目建设场地位于六盘水市盘县柏果镇，发电有限责任公司东南侧，与焦化厂紧邻。拟扩建项目厂区总占地面积59.78万m2，总建筑面积约248090m2，道路及广场占地面积95650m2，，绿化面积89670m2。拟建工程主要为工业用房、办公楼、堆煤场、场区道路及绿地建设等。 拟建项目平面呈东——西走向的不规则展布，主要分成1541、1564、1586三个场坪标高进行建设，各拟建物为先平场再进行建设。场平后将在厂区内形成四段高大边坡，分别为：第一段为选煤前缘边坡，位于选煤工段前缘，长度约310m，最大高度约24m；第二段为前部边坡
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深基坑边坡支护施工方法与技术
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一深基坑边坡支护的设计与管理方法 深基坑边坡支护工程，通常应用于城市的中高层建筑，我国的城市建设速度不断加快，土地利用率也在逐步增加，因此相邻工程的深基坑距离通常较近，所以施工的安全性成为其中尤为重要的问题。其次则是需要依据工程设计的要求，首先保证工程质量，其次保证工程设计的成本优化和施工效率的优化。可以将施工过程分为三个部分来进行。 （一）勘察施工场地的情况，尤其是了解地下管线的分布，对于现场的支护段界限进行了解，并对施工基坑的情况进行调查，收集场地的土质情况，结合勘察报告总结场地的地下水层状况。 （二）确定工程的具体施工步骤，通常按照钢管桩施工和后
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工程实例|深基坑工程基坑外降水支护技术
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摘要：在天津站东、西侧旅客地道深基坑工程施工中，根据天津站改造施工以及周边环境的特征，采用满足基坑围护结构设计要求的坑内、坑外降水，使用预应力钢支撑支护基坑等施工工艺，圆满完成了基坑施工。 1、工程简介 天津站改扩建工程为奥运相关配套工程．于2007年2月1日开工．总体工程于2008年7月31日完工。东西两侧旅客出站地道是天津站改扩建工程的一部分．位于天津站中心东、西两侧。西侧旅客出站地道中心距车站中心63m．京津城际里程为CJDK115+708．54、东侧旅客出站地道中心距车站中心126m．京津城际里程为CJDK115+897．54，两个出站通道孔径均为16.
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深基坑施工，工地这么干、太棒了！
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关键词： 防水卷材施工
五方责任主体
一、施工理念 深圳市城市轨道交通10号线益田停车场综合工程根据设计由泄压风井、出入线区间明挖段、益田停车场三个独立基坑组成，为确保将益田停车场综合工程打造成优质工程，项目经理部在策划时就提出“以泄压风井为试验、将出入线区间明挖段做成样板、在益田停车场推广成标准”的施工理念。目前作为试验先行的泄压风井已开挖完成，让我们看看益田停车场综合工程深基坑施工是怎么干的…… 二、亮点之处 (1）真空降水井 1. 真空降水介绍 针对益田停车场综合工程存在深厚淤泥地质情况，项目部在地铁施工率先采用真空负压降水技术：即在
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深基坑施工监理实例
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关键词： 安全技术交底
旁站监理记录
摘要 随着经济的发展和人口的增加,城市建设步伐日趋加快，大批高层建筑、超高层建筑、地下商场、车库等大规模地下空间的建设都出现了超深基坑。为了满足核心筒、电梯井或地下室功能等需要,通常要在大基坑内部进行二次或多次开挖,这就出现了二级以及多级基坑现象——坑中坑，坑中坑的位置离大基坑边缘的距离也将影响大基坑的支护结构安全。 为防止坑中坑开挖对大基坑结构支护和建筑物的影响，在开挖时应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的施工原则，尤其是坑中坑靠近大基坑边缘和建筑物附近时，参建各方更应该引起重视，做好安全管控，采取科学合理的措施，以防止坑中坑开挖影响大基坑支护结构和建筑物产
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大型深基坑支护施工新技术和优秀案例分享
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一、基坑工程技术的发展历程 第一阶段：上一世纪80年代末到90年代末，研究、探索阶段。 第二阶段：新世纪初的十多年，发展阶段。 1、两个阶段的标志 1）第一阶段：2000年前后基坑工程的国家行业标准和地方标准的颁布。 2）第二阶段：2009年《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497）的颁布、一批相关的规范全面修订。 2、基坑工程设计理念的改变 1）早期：设计往往以满足地下工程施工为主。或以经验为主；或以理论为主。 2）现今：满足环境保护已成为设计施工的基本出发点。理论和经验相结合。 3、基坑设计方法&n
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地铁深基坑注浆加固的方法阐述
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软土的基本特性 软土主要是由细粒土（0.1-0.002mm）组成，它表明地基土的总体是软弱的：软土是指饱和软粘土，其含水量大于液限、天然空隙比大于1、不排水抗剪强度小于0.03Mpa、渗透系数一般为10-5~10-150px/sec：软土的特点主要有：抗剪强度低、压缩性高、灵敏度高、渗透性较小。由于软土成因的多样性，所以它的构造是比较复杂的。 注浆加固方法的阐述 1.钻孔注浆 在钻机完成的孔内用气压、液压或电化学原理，把某些能固化的浆液注入各种介质的裂缝和孔隙，以改善地基土的物理力学性质。 2
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大型深基坑支护施工新技术和优秀案例全面分享
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一、基坑工程技术的发展历程 第一阶段：上一世纪80年代末到90年代末，研究、探索阶段。 第二阶段：新世纪初的十多年，发展阶段。 1、两个阶段的标志 1）第一阶段：2000年前后基坑工程的国家行业标准和地方标准的颁布。 2）第二阶段：2009年《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497）的颁布、一批相关的规范全面修订。 2、基坑工程设计理念的改变 1）早期：设计往往以满足地下工程施工为主。或以经验为主；或以理论为主。 2）现今：满足环境保护已成为设计施工的基本出发点。理论和经验相结合。 3、基坑设计方法&n
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