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华强北路立体街道城市设计方案
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关键词： 华强北路立体街道城市设计方案
建筑方案文本
高度类别：多层建筑
图纸深度：方案（初设图）
设计风格：现代风格
设计流派：现代
图纸格式：PDF
图纸张数：69张
随着城市环境的有机成长，华强北及其周边街道无疑需要改善。但我们相信任何改善方案，首先必须保护华强北的独特性，所有措施必须是提升街道生活的丰富性而不是扼杀它们。因此我们采用了一种新的城市设计方法--城市针灸：精准而富于策略地打通筋络，以最小化的干预获得最大化的效果。我们采用系统而综合的城市设计手段，将景观设计的轻柔，交通规划的精确和建筑设计的力量融合在一起，来改善流线，强化个性，创造一个新的公共空间。 夜景鸟瞰图 日景鸟瞰图 部分鸟瞰图 空中花园 沿街效果图 &nb
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构建立体、高效的步行商业街——杭州滨江区步行商业街城市设计
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关键词： 建筑设计基础文章
城市规划设计
内容简介 步行化是20世纪下半叶城市向生态化发展的一个重要趋势，我国在这个世界潮 流中进展迅速。杭州市自1996年跨越钱塘江，在南岸建立滨江新区以来，已基本建 成路网和市政设施。根据城市规划的要求，在已建成的区政府大楼西侧建商贸区，其 中包括一条步行商业街（图1）。步行街南北向，南端有入口商业广场，与区政府前 面的市政广场相邻，北端与面对钱塘江的钱王广场联接。商业街总长850m，宽度采 取不断收放形式，平均宽度为18m，沿街建筑3－4层，局部5层，街道空间高宽比 为1∶1.2，中间植树一排，两侧底层骑楼深2.5－ 3m（图2-图4）。设计用地范围 约13h
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铁路上的步行桥设计
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期待已久的维尔塔奈斯大学道路立体枢纽现在已经成型。尽管在城市发展的角度上看它是一件好事，但随后的交通路网的集中也加剧了南北之间的分裂。因此，人行桥有两重角色：直达车站的通路和邻里街区的枢纽。它不仅是道路立体枢纽，同时还作作为南北之间的城市连结体改善交通流。作为城市地标，它必须为城镇的重要空间和建筑清除视线障碍，如：市政厅，大学，航运中心，立交桥，等等。为了让步行桥使用起来更加自然，从墩距和宽度上看，我们将它设计成从地面破土而出，保护行人不受头顶电线和大雨的危害。这使得这座步行桥很像植物，很像一片叶子沿长边蜷曲舒展。由于它宜人的尺度（156米长8米宽）和外部的开放性，还有经森林管理委员会认证的木
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建筑 | 在日本扫街后的街道营造启示
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如果我们能把街道营造成美妙的、令人愉悦的场所，能够吸引所有的人，那我们就成功设计了1/3的城市，并且对剩下的2/3也会产生巨大的影响——阿兰· 雅各布斯 之所以说日本这些城市的街道是世界级的，不是说体验到了多么发达的道路运输网络、不是说看到了宏大的交通工程，而在于的良好的街道风貌，以及随处可感受到的亲民精致、为“人”设计。 一、个性但协调的街道风貌 在国内，过去一提风貌改造，很多地方就把沿主要道路的房子全都改造成统一立面，统一广告牌。但在这几个城市，很明显恰恰相反。 可能是因为土地私有，相比形式统一集合住宅
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纳尼？街道设计太难了？
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你见过的城市街道设计是怎样的？这样？ 这样？除了车水马龙这里也可以成为让人感觉惊喜的积极空间比如可以是简约设计，达到不同类型车辆分流 ↓ 比如可以是有意思的，多元的活力街区↓或者公交站也可以搞得也如此有设计感也能成为休憩的驿站 ↓或者是闹中取静的城市带状绿地 ↓↑ 纽约Allen / Pike Street↑ Jaktgatan/ LövängsgatanByaj-landskap 或者是为市民提供休息游乐的口袋公园↓ ↑DVC STREETSCAPEByGrainCollective或者是让人
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城市道路设计中人行天桥与地下通道的选择
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随着我国城市化的发展，各城市大幅增长的人流与车流，已经与有限的城市公共交通空间产生了直接矛盾。尤其在城市道路的部分路段或交叉路口附近，行人过街难的问题日益突出。一方面，机动车为了避让横穿马路的行人，不得不频繁停车，导致行驶速度大大降低，堵车现象更加严重，而油耗直线上升，额外排放的汽车尾气加重了环境污染；另一方面，行人横穿马路时，安全隐患较大，一旦发生交通事故，后果都相当严重。 以往对车流与人流单纯采用交通信号灯控制的设计模式，已经不能适应城市发展的需要。要解决当前人车争道、道路交通混乱的局面，上修人行天桥，下建地下通道，构建城市交通的立体化格局
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深入地下：立体城市的逆向生长
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回复数：6
摘 要：21世纪是城市的世纪，城市的数量与规模日益增长、交通情况日益拥堵，这些原因都导致了城市生存空间的短缺。地下空间的开发利用和旧城改造可以实现城市立体化，是提升城市功能的一种有效途径。我国土地资源的立体利用已呈现出快速发展的态势，地下商场、地下交通、地下停车库、地下综合体等多种利用形态均已具备一定规模，但仍然存在政策和技术方面发展的空间。 伦敦地铁 国外地下综合体的发展漫长且循序渐进 西方国家早从19世纪中期便开始大规模的开发利用地下空间并一直延续到现代。1863年英国伦敦建成世界上第一条地铁，拉开了城市地下空间建设序幕；法国巴黎利用废弃矿井设
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人性化设计在城市道路设计中的应用
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摘 要：随着目前我国城市化发展不断加快，单调的道路设施设计已经无法满足人们工作和生活的需要。如何进行人性化设计，使城市道路更好的服务于“人和物的转移”，是城市道路设计的一大重点。本文从城市道路人性化设计的目标、步骤和具体对策三方面进行论述，主要结合笔者从事道路工程设计的相关经验，对城市道路工程设计的具体环节中如何进行人性化设计提出了相关对策。 伴随城市化进程的不断加快，城市规模的不断扩张，功能的持续强化，城市道路现代化交通组成的变化，给城市居民带来了交通的自由、方便与灵活，同时，市民对于城市交通出行的需求与期望也逐渐提
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城市农业公园道路的人性化设计
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摘要 自古以来我国就是农业大国，农业是经济和社会发展的基础，而现代农业的兴起在很大程度上催生城市农业公园的飞速发展。但城市农业公园规划目前并无详尽的参照标准，为其发展带来瓶颈。本文从城市农业公园道路设计着手，剖析农业公园建设标准和人性化设计要点，并分类进行详细描述，旨在为城市农业公园建设和发展提供一定的参考作用。 一农业公园内涵 农业公园，顾名思义就是将传统农业与景观融为一体，2008年《中国农业公园创建指标体系》中将其定义为“利用农村广阔的田野，以绿色村庄为基础，融入低碳环保循环可持续的发展理念，将农作物种植与农耕文化相结合的一种生态休闲和乡王文化旅
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商务部力推高品位步行街，高品位步行街该怎
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关键词： 商业街区设计
经典案例赏析
景观规划设计
近日，为加快推动步行街改造提升工作，商务部发布了关于印发《推动步行街改造提升工作方案》的通知。方案中指出，将利用3年左右的时间，在直辖市、省会城市、计划单列市重点培育30-50条环境优美、商业繁华、文化浓厚、管理规范的全国示范步行街，指导各地培育一批代表本地特色的步行街，步行街客流量和营业额累计增长30%以上。 此外，商务部将建立部、省、市、区、街区“五级联动”工作机制，明确责任主体和工作分工，建立月度信息交流、季度跟踪指导、定期调度等三项工作制度，确保改造提升工作持续稳步推进。 商业步行街改造的意义 打造高品质的人性化街区；推进实体商铺转
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[技术]德国在道路分级及限速管理上有“高招”！
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导 语 具有独特道路分级体系以及合理有序限速管理规定的德国，在城市道路精细化设计与管理方面拥有长期实践经验。那么，德国如何区分城市道路的功能定位，确定不同区域的道路使用主体？为适应和协调不同交通参与者在城市道路空间中的需求，又采取了怎样的速度管理措施？同济大学中德交通研究中心教授、博士生导师李克平将为大家讲下相关见解及内容。 道路等级划分及限速规定 01道路系统的划分 从行政管理的角度出发，德国的道路系统分为非城市区(außerhalb geschlossener ortschaft)道路和城市区(innerhalb geschl
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市政道路识图，必看必看必看！重要的事情说三遍!
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城市道路概论道路按其所处位置、交通性质及使用特点可分为公路、城市道路、乡村道路、林区道路、厂矿道路五种。 一、作用 交通运输、公共空间、城市规划 二、组成 1.车行道—机动、非机动 2.人行道—人行地下通道，人行天桥 3.平侧石—又称路缘石，便于排水、保护路缘 4.附属设施—排水设施、交通设施、绿化景观等 三、城市道路分级 表1－1 1．快速路 快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单
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市政道路识图，必看！
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道路按其所处位置、交通性质及使用特点可分为公路、城市道路、乡村道路、林区道路、厂矿道路五种。一、作用 交通运输、公共空间、城市规划 二、组成 1.车行道—机动、非机动 2.人行道—人行地下通道，人行天桥 3.平侧石—又称路缘石，便于排水、保护路缘 4.附属设施—排水设施、交通设施、绿化景观等 三、城市道路分级 1．快速路 快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管
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城市道路设计，设计师必看！
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关键词： 市政道路施工
路面接缝构造
混凝土路面接缝
城市道路概论道路按其所处位置、交通性质及使用特点可分为公路、城市道路、乡村道路、林区道路、厂矿道路五种。 一、作用 交通运输、公共空间、城市规划 二、组成 1.车行道—机动、非机动 2.人行道—人行地下通道，人行天桥 3.平侧石—又称路缘石，便于排水、保护路缘 4.附属设施—排水设施、交通设施、绿化景观等 三、城市道路分级 表1－1 1．快速路 快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应
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市政道路识图
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城市道路概论 道路按其所处位置、交通性质及使用特点可分为公路、城市道路、乡村道路、林区道路、厂矿道路五种。 一、作用 交通运输、公共空间、城市规划 二、组成 1.车行道—机动、非机动 2.人行道—人行地下通道，人行天桥 3.平侧石—又称路缘石，便于排水、保护路缘 4.附属设施—排水设施、交通设施、绿化景观等 三、城市道路分级 表1－1 1．快速路 快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续
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道路——城市之光！
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关键词： 立体交通环岛
下沉式人行通道
微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 道路是建构城市的手段 道路的出现是与农业耕作密切相关的，其在某种程度上印证了人类社会早期城市和农田的同构性。 汉语中，“里”有三重含义：它可以作为长度的度量单位，如“里程”；也可被理解为乡村，如“乡里”；第三重含义为城市，如“里坊”——古代中国的王城和圣田就是佐证。《周礼·考工记》记载了最早的路与城市的关系：“匠人营国。方九里，旁三门。国中九经、九纬，经涂九轨。” 古罗马也有类似的例证。罗马人以网格状的道路开垦农田，以类似尺度的街道网格建
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[广东]华强北地区城市街道改造项目方案文本
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关键词： 城市改造项目
立体步行街道
商业地区空间
城市空间重塑
建筑方案文本
高度类别：多层建筑
图纸深度：方案（初设图）
项目位置：广东
设计风格：现代风格
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图纸张数：73张
设计理念 未来的华强北路，将以崭新的姿态，充分体现国际电子第一街的特色。立 体的步行街道，将地面和地下各种复杂的城市空间集成在一起，多种流线犹如集成板上的电路一样纷繁复杂却互不干扰。 作为国际性的大都市，未来的深圳，应不仅向城市的正极-地上发展，而且应积极向城市的负极-地下积极寻求空间。人流、车流，循环在城市的 两级之间，维持着微妙的平衡。 华强北地区整体鸟瞰图 华强北地区透视效果图 华强北地区总平面图 华强北地区区位分析 华强北地区流线分析
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道路，城市之光！
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01 道路是建构城市的手段 道路的出现是与农业耕作密切相关的，其在某种程度上印证了人类社会早期城市和农田的同构性。 汉语中，“里”有三重含义：它可以作为长度的度量单位，如“里程”；也可被理解为乡村，如“乡里”；第三重含义为城市，如“里坊”——古代中国的王城和圣田就是佐证。《周礼·考工记》记载了最早的路与城市的关系：“匠人营国。方九里，旁三门。国中九经、九纬，经涂九轨。” 古罗马也有类似的例证。罗马人以网格状的道路开垦农田，以类似尺度的街道网格建设城市。意大利威尼顿省的郊区至今仍在使用当年罗马人留
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市政道路识图，必看
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城市道路概论 道路按其所处位置、交通性质及使用特点可分为公路、城市道路、乡村道路、林区道路、厂矿道路五种。 一、作用 交通运输、公共空间、城市规划 二、组成 1.车行道—机动、非机动 2.人行道—人行地下通道，人行天桥 3.平侧石—又称路缘石，便于排水、保护路缘 4.附属设施—排水设施、交通设施、绿化景观等 三、城市道路分级 表1－1 1．快速路 快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少
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必看！超全面的市政道路识图！
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来源：市政设计，建设人才市场 城市道路概论道路按其所处位置、交通性质及使用特点可分为公路、城市道路、乡村道路、林区道路、厂矿道路五种。 一、作用 交通运输、公共空间、城市规划 二、组成 1.车行道—机动、非机动 2.人行道—人行地下通道，人行天桥 3.平侧石—又称路缘石，便于排水、保护路缘 4.附属设施—排水设施、交通设施、绿化景观等 三、城市道路分
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