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[安徽]合肥蜀山区科学院路居住区建筑方案文本(PDF+120页)
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文件 48MB
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关键词: 居住区建筑设计
高层建筑设计
欧陆风格建筑
建筑方案文本
住宅类型(型体):塔式(一梯5-8户)
高度类别:高层建筑
外立面材料:石材
结构形式:钢筋混凝土结构
图纸深度:方案(初设图)
项目位置:安徽
【安徽】合肥蜀山区科学院路居住区建筑方案文本(PDF+120页)图纸包含: 周边环境、设计目标、规划设计策略、规划设计、建筑设计、竖向设计、交通组织、景观绿化、日照分析、建筑设计、建筑外观、无障碍设计、建筑消防、建筑设备等共120页。 鸟瞰图 效果图 效果图一 总平面图 产品组合价值比选分析 地块等级及住宅分布分析 服务系统及商业配套分析 高层住宅篇 平面图 商业布局 商业布局
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[安徽]合肥蜀山区科学院路地块项目投标方案成果PDF(多地块,商业+居住,高层+多层)
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文件 48MB
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关键词: 高层居住建筑方案
多地块基地规划方案
建筑方案文本
高度类别:多层建筑,高层建筑
外立面材料:涂料
图纸深度:方案(初设图)
项目位置:安徽
设计风格:现代风格
设计流派:现代
本方案为:合肥蜀山区科学院路地块项目投标方案成果 项目简介:基地位于合肥市蜀山区老城区西区,科学院路以东,湖光路以北。东北临董铺水库,南临大蜀山森林公园,区位环境优越。由西向东分别为 SS02-03(A 地块), SS02-05(B 地块), SS02-07(C 地块)三块地块组成。其中 C 地块邻近董铺水库保护区范围。项目总占地 174834.7 平方米,净用地面积120566.8 平方米,可建计容总面积为 197326 平方米。地块内无明显高差。 合肥蜀山区科学院路地块项目投标方案 1-1透视效果图 合肥蜀山区科学院路地块项目投标方案
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合肥BRT站亭倒塌事故 设计负责人被刑拘
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2018年2月4日,合肥市公布望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故调查处理结果,认定此次事故为工程重大安全事故,分别给予设计、施工、监理及建设等事故责任单位及相关责任人严肃处理。 事件回顾 图1 事故现场 图2事故现场 2018年1月4日,合肥市望江路BRT站台不堪积雪重压,陆续发生倒塌事故,造成一人死亡、多人受伤。当日,望江路部分路段14个BRT公交站点(共含27个岛式站台)中,其中有18个站台已发生不同程度倒塌情况。 施工单位曾被处罚 涉事公交站台的施工单位是安徽创誉建设工程有限公司。在
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“合肥公交站被雪压塌”事故原因后“一堆人”受罚
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关键词: 市政道路工程施工
公交站台设计
合肥公交站被雪压塌
“合肥公交站被雪压塌”事故原因查明,一连串的偶然:设计深度未达标、盲目施工、监理未认真履职、监管失职。1月4日望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故发生后,合肥市委市政府高度重视,立即成立事故调查处理工作领导小组,全力救治伤员,全面开展调查。 领导小组邀请清华大学、东南大学等11名权威专家组成专家组,对事故进行现场查勘和材料检测,现认定此次事故为工程重大安全事故,直接原因为连接公交站亭顶板与立柱的承托弓铸铝件强度不足,发生断裂造成顶板倒塌;主要原因是安徽省建筑科学研究院设计深度未达国家标准,图纸修改后未经审查,安徽省创誉建设工程有限公司盲目施工,浙江信安工程咨询有限公司未认
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合肥公交车站被大雪压塌调查处理结果发布,多人被刑拘
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1月4日,安徽合肥市望江路上16处BRT公交站台顶板在大雪中倒塌,造成多人受伤、1人死亡,引发关注。据合肥市政府发布,此次事故认定为工程重大安全事故。 直接原因为连接公交站亭顶板与立柱的承托弓铸铝件强度不足,发生断裂,造成顶板倒塌。 主要原因是安徽省建筑科学研究院设计深度未达国家标准,图纸修改后未经审查,安徽省创誉建设工程有限公司盲目施工,浙江信安工程咨询有限公司未认真履行监理职责,合肥市重点局、合肥公交集团在设计、招标、建设、监管等环节存在失职行为。 目前,公安机关对安徽创誉公司法定代表人熊圣建、项目实际承包人孙彬彬、浙江信安公司现场监理
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“合肥公交站被雪压塌”事故,真实原因查明了
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2月4日上午7点27分,合肥市人民政府通过官方微信“合肥发布”通报了望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故处理结果。 通报称,1月4日望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故发生后,合肥市委市政府高度重视,立即成立事故调查处理工作领导小组,全力救治伤员,全面开展调查。领导小组邀请清华大学、东南大学等11名权威专家组成专家组,对事故进行现场查勘和材料检测,现认定此次事故为工程重大安全事故,直接原因为连接公交站亭顶板与立柱的承托弓铸铝件强度不足,发生断裂造成顶板倒塌;主要原因是安徽省建筑科学研究院设计深度未达国家标准,图纸修改后未经审查,安徽省创誉建设工程有限公司盲目施工,浙江信安工程咨询有限公司未认
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合肥公交车站被大雪压塌调查处理结果发布
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1月4日,安徽合肥市望江路上16处BRT公交站台顶板在大雪中倒塌,造成多人受伤、1人死亡,引发关注。据合肥市政府发布,此次事故认定为工程重大安全事故。 直接原因为连接公交站亭顶板与立柱的承托弓铸铝件强度不足,发生断裂,造成顶板倒塌。 主要原因是安徽省建筑科学研究院设计深度未达国家标准,图纸修改后未经审查,安徽省创誉建设工程有限公司盲目施工,浙江信安工程咨询有限公司未认真履行监理职责,合肥市重点局、合肥公交集团在设计、招标、建设、监管等环节存在失职行为。 目前,公安机关对安徽创誉公司法定代表人熊圣建、项目实际承包人孙彬彬、浙江信安
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监理又被刑拘,合肥公交车站被大雪压塌调查处理结果发布
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1月4日,安徽合肥市望江路上16处BRT公交站台顶板在大雪中倒塌,造成多人受伤、1人死亡,引发关注。据合肥市政府发布,此次事故认定为工程重大安全事故。 直接原因为连接公交站亭顶板与立柱的承托弓铸铝件强度不足,发生断裂,造成顶板倒塌。 主要原因是安徽省建筑科学研究院设计深度未达国家标准,图纸修改后未经审查,安徽省创誉建设工程有限公司盲目施工,浙江信安工程咨询有限公司未认真履行监理职责,合肥市重点局、合肥公交集团在设计、招标、建设、监管等环节存在失职行为。 目前,公安机关对安徽创誉公司法定代表人熊圣建、项目实际承包人孙彬彬、浙江信安公司现场监理
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“合肥公交站被雪压塌”事故原因查明,一连串的偶然:设计深度未
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2月5日上午7点27分,合肥市人民政府通过官方微信“合肥发布”通报了望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故处理结果。 通报称,1月4日望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故发生后,合肥市委市政府高度重视,立即成立事故调查处理工作领导小组,全力救治伤员,全面开展调查。 领导小组邀请清华大学、东南大学等11名权威专家组成专家组,对事故进行现场查勘和材料检测,现认定此次事故为工程重大安全事故,直接原因为连接公交站亭顶板与立柱的承托弓铸铝件强度不足,发生断裂造成顶板倒塌;主要原因是安徽省建筑科学研究院设计深度未达国家标准,图纸修改后未经审查,安徽省创誉建设工程有限公司盲目
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一死多伤!合肥公交车站被大雪压塌调查处理结果发布,施工、监理
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关键词: 工程重大安全事故
公交站亭顶板
市政工程施工技术
1月4日,安徽合肥市望江路上16处BRT公交站台顶板在大雪中倒塌,造成多人受伤、1人死亡,引发关注。据合肥市政府发布,此次事故认定为工程重大安全事故。 直接原因为连接公交站亭顶板与立柱的承托弓铸铝件强度不足,发生断裂,造成顶板倒塌。 主要原因是安徽省建筑科学研究院设计深度未达国家标准,图纸修改后未经审查,安徽省创誉建设工程有限公司盲目施工,浙江信安工程咨询有限公司未认真履行监理职责,合肥市重点局、合肥公交集团在设计、招标、建设、监管等环节存在失职行为。 目前,公安机关对安徽创誉公司法定代表人熊圣建、项目实际承包人孙彬彬、浙江信安
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责任人刑拘!多方受罚!“合肥公交车站被大雪压塌”事故反思
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关键词: 公交车站被大雪压塌
工程质量安全
“今天上午,合肥市人民政府通过官方微信“合肥发布”通报了望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故处理结果。1月4日望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故发生后,合肥市委市政府高度重视,立即成立事故调查处理工作领导小组,全力救治伤员,全面开展调查。领导小组邀请清华大学、东南大学等11名权威专家组成专家组,对事故进行现场查勘和材料检测,现认定此次事故为工程重大安全事故,直接原因为连接公交站亭顶板与立柱的承托弓铸铝件强度不足,发生断裂,造成顶板倒塌;主要原因是安徽省建筑科学研究院设计深度未达国家标准,图纸修改后未经审查,安徽省创誉建设工程有限公司盲目施工,浙江信安工程咨询有限公司未认真履行监理职责,市重点局、合肥
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“合肥公交站被雪压塌”事故,设计负责人被刑拘、吊销执业资格!
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今天上午7点27分,合肥市人民政府通过官方微信“合肥发布”通报了望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故处理结果。 通报称,1月4日望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故发生后,合肥市委市政府高度重视,立即成立事故调查处理工作领导小组,全力救治伤员,全面开展调查。领导小组邀请清华大学、东南大学等11名权威专家组成专家组,对事故进行现场查勘和材料检测,现认定此次事故为工程重大安全事故,直接原因为连接公交站亭顶板与立柱的承托弓铸铝件强度不足,发生断裂造成顶板倒塌;主要原因是安徽省建筑科学研究院设计深度未达国家标准,图纸修改后未经审查,安徽省创誉建设工程有限公司盲目施工,浙江信安工程咨询有限
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合肥万达广场
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关键词: 合肥万达广场
HYHW建筑事务所
Hefei Wanda Mall 设计方:HYHW建筑事务所 位置:安徽 合肥 竣工:2012年 分类:其它建筑 内容:实景照片 图片:11张 设计团队:中国建筑科学研究院,安徽省建筑设计研究院有限公司,KKL合伙人建筑事务所,HYHW建筑事务所 面积:25,000平方米 来源:HYHW建筑事务所 合肥天鹅湖万达广场是一个城市综合体,包含有一个商场、一个超市、一个步行街、四座办公楼还有一座旅馆。在现有的项目预算和计划内,为了使外观更加统一,建筑师采用了三角型的构造,运用不同的颜色和大小来增加多样性。多彩的暖色陶
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2017建筑业10项新技术对于装配式和钢结构建筑,释放了这些信号!
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在住房和城乡建设部工程质量安全监管司的组织和指导下,由中国建筑科学研究院牵头编制的《建筑业10项新技术(2017版)》(以下简称“2017版”)10月25日正式颁布。2017版共包括10个大项、107项技术。这也是继1994版、1998版、2005版和2010版之后的第五次改版升级。 为促进建筑产业升级,加快建筑业技术进步,住房和城乡建设部工程质量安全监管司组织国内建筑行业百余位专家,对《建筑业10项新技术(2010)》进行了全面修订。 本文件与2010年版相比主要变化如下: ——将“混凝土技术”和“钢筋及预应力技术”合并为“钢
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6月更新!150套筑龙会员专享资料|居住区+模型+办公+商业
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关键词: 概念方案文本
住宅建筑模型
新中式居住区
建筑方案文本
住宅区方案 [广东]中信汤泉中式风格建筑设计方案(PDF+141页 [江苏]招商·兴江南水岸生活建筑设计方案(中式风格)[天津]团泊湖住宅建筑概念方案文本(PPT+67页) [江西]欧陆风格居住区建筑方案文本设计[江苏]扬州华建住宅区建筑概念规划设计(PDF+107页) [海南]高福小镇项目二期方案设计文本(PDF+171页)[广东]南沙东部新城小区项目规划设计(PDF+104页) [江苏]金茂河西平良大街地块住宅建筑设计(PDF+51页)[湖北]武绿地光谷住宅建筑模型设计(PDF+167页) [上海]金隅兴隆住宅建筑设计方案(欧陆风格)[北京]
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都挺好|苏大强最全购房指南(81套宇宙最强居住建筑资料合辑)
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关键词: 居住建筑合辑
建筑方案文本
最近热播剧《都挺好》掀起了一股追剧风,同德里、平江路、东门之门、金鸡湖,这些我们身边的风景在镜头里除了美还高端、大气、国际范。 当然对电视剧的讨论更是热火潮天:苏大强戏精本精,苏明哲圣父白莲花、苏明成啃老暴力,每个人物都特点鲜明,尤其是苏大强飞奔在搅乱儿女生活的道路上马不停歇。 历经九九八十一难之后,苏大强终于买了房了!(文附九九八十一套宇宙最强居住建筑资料合辑) 图片来源:澳大利亚Marina塔楼建筑 抛却苏大强解放天性后作天作地作儿女不说,我们单纯说说他给大家做的“标准购房示范”,真的一点都不作,并且可
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中国公路学会科学技术奖174个项目获奖,综合授奖率为31.2%……
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174个项目获奖,综合授奖率为31.2% 近日,2018年度“中国公路学会科学技术奖”评审工作已经由评审委员会按照有关规定和程序完成,在557项申报项目中,共评选出174项获奖项目。其中,特等奖5项,一等奖28项,二等奖79项,三等奖62项。综合授奖率为31.2%,成为学会设立科技奖以来的历史最低授奖率。 另外,有很多知名高校也参与到项目的研究过程中,主要有哈工大、大连理工大、长安大学、兰州理工大、西安理工大、华南理工大、重庆交大、北京航空航天大学、浙江大学、东南大学、济南大学、同济大学、西南交大、南京工业大学、中国地质大学、北京交大、中国科技大学、广州大学、天
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地学领域新晋19名院士 中国地科院地质研究所高锐当选
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摘要:近日,中国科学院、中国工程院2015年院士公布增选名单,地学领域新晋19名院士。中国地质科学院地质研究所高锐当选中科院院士。 地质科学据悉,2015年中国科学院共选举产生了61名中国科学院院士和12名中国科学院外籍院士。其中,地学部10人,分别是:浙江大学杨树锋、中国科学院地质与地球物理研究所吴福元、中国科学院南京地质古生物研究所沈树忠、中国气象科学研究院张人禾、国家海洋局第二海洋研究所陈大可、兰州大学陈发虎、中国科学技术大学陈晓非、中国地质大学(武汉)郝芳、武汉大学夏军、中国地质科学院地质研究所高锐。 中国工程院2015年院士增选共选举产生了70位新当选
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最新中国“堵城”排行榜出炉!重庆最堵!东莞幸福感最高!
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近日,高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、城市公共交通智能化技术实验室、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布了《2019年Q1中国主要城市交通分析报告》(下称《报告》),通过不同的评价指数,对中国内地全部的高速公路、50座城市的地面交通和25座城市的公共交通进行了分析。 南通交通状况最健康,重庆首次登上最堵城市榜首 《报告》将全国主要50城的交通健康指数均值作为健康、非健康临界值,也就是健康水平线,得出城市交通健康、亚健康榜单。 数据显示,2019Q1全国50个主要城市中有44%的城市交通健康指数高于健康水平线,其中健康程度最高的是南通,交通健康指数为8
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渤海湾跨海通道规划已报批,约需3000亿
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关键词: 地下结构工程
渤海湾跨海通道
5月16日至17日,2019年国际桥梁与隧道技术大会在上海召开,93岁高龄的中国科学院院士、同济大学资深荣誉教授孙钧在会上表示,渤海湾跨海通道的内部研究已到关键节点,课题组已完成通道方案的战略性规划研究报告并已上报国家发改委审批,初步估算项目资金3000亿元。 中国科学院院士、同济大学资深荣誉教授孙钧在会上表示,渤海湾跨海通道的内部研究已到关键节点 孙钧在会上发表了名为“对兴建渤海湾跨海通道问题的若干思考”的演讲。他表示,关于修建渤海湾跨海通道问题,有关方面的研究已经长达27年。但由于部分专家一直持疑虑意见,工程迟迟无法启动。“到底有没有
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