[分享]新加坡新吉隆坡车站资料下载

发表于2019-08-28

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国际视野下的TOD全过程开发论坛立即试听

学员数 1186 好评率 100.00%

关键词：城市空间策略立体城市与复合空间交通一体化设计走向公共生活

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SOM作品－新加坡轻轨车站查看详情

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地铁高架车站施工技术(共13份讲义) 立即下载

等级：文件 67.91MB 格式 rar

岛式站台：站台位于两线中间。常用的一种形式。特点：站台面积利用率高，灵活调整客流、乘客使用方便。通常用于较大客流量的车站。侧式站台：站台位于线路两侧布置。侧式站台根据环境条件可以布置成：平行相对式、平行错开式、上下重叠式及上下错开式。特点：面积利用率、调整客流、站台之间联系等方面不如岛式站台。侧式站台多用于客流量不大的车站及高架车站。 ······ 第一章：高架车站第二章：地铁高架车站结构设计与施工技术 2.1基坑支护 2.2模板工程 2.3钢筋工程 2.4混凝土制备及运输

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马来西亚吉隆坡捷运二号线BIM设计的挑战与突破查看详情

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关键词：轨道交通BIM设计马来西亚BIM设计 BIM车站设计 BIM技术应用

项目简况 BIM设计导入及方法 BIM执行的挑战与突破结论与建议来源：BIM微信公众号BIM学习网仅作分享交流

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新加坡一号码头景观立即下载

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关键词：一号码头景观 Ingenhoven

英文名称：Singapore One pier landscape 工程内容：实景照片位置：新加坡设计公司：ingenhoven architects 在人口和气候变化的背景下"Marina One" 作为一种生活和工作区的国际范例，对特大城市，尤其是热带地区的城市所面对巨大的挑战，做出了创新性的贡献。这个高密度的建筑综合体使用面积超过40万平方米，它由四栋高层建筑组成，围合出“绿色心脏”—一个公共空间衍生出许多故事。这个立体的绿洲反映了热带植物的多样性。Aedes 向项目参与者展示了图表和访谈，以及一份关

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[新加坡]中铁五局地铁标准化管理的主要做法立即下载

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中铁五局承建的新加坡地铁汤申线T209标，是新加坡政府投资建设的公共基础设施。项目全长1734m，合同价约12亿元人民币，2013年10月中标，2018年1月土建完工，合同工期50个月。主体工程为一站、一区间，其中，车站总建筑面积1.8万平方米；盾构区间长1500双延米。工程具有地质差、管线多、施工难、标准高、工期紧的五大特点。 ······ 一、中铁五局新加坡地铁项目的基本情况二、新加坡地铁市场的主要特点和业主要求（一）适应管理，抓人员配备和标准制定（二）执行管理，抓细节控制三、融入管理，注重检查奖惩

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高层建筑打造绿色心脏，新加坡一号码头设计查看详情

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关键词：新加坡建筑设计概念建筑设计可持续发展建筑

在人口和气候变化的背景下"Marina One" 作为一种生活和工作区的国际范例，对特大城市，尤其是热带地区的城市所面对巨大的挑战，做出了创新性的贡献。这个高密度的建筑综合体使用面积超过40万平方米，它由四栋高层建筑组成，围合出“绿色心脏”—一个公共空间衍生出许多故事。这个立体的绿洲反映了热带植物的多样性。Aedes向项目参与者展示了图表和访谈，以及一份关于建筑的纪录片。展览的中心元素是一个壮观的五米高的空间雕塑，它给人们带来了“一号码头”建筑的独特形状。如今，世界上

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新加坡高铁站设计方案查看详情

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关键词：高速铁路工程高铁项目规划新加坡新吉隆坡车站

Farrells城市建筑设计公司与 AECOM共同合作，在新加坡新吉隆坡的高铁新站设计竞赛中获胜。新的高铁站位于新加坡裕廊湖的“未来第二中央商务区”，该方案被确定为是一个新的地标性建筑，是目前城市新区再开发总体规划的一部分，并且整个顾问团队由KCAP Architects & Planners 领导。虽然火车站站台位于地下，但设计的目标是要在地面上创建一个焦点标志，让这个新车站成为新加坡的一个新的国际门户。这个新的高铁站被誉为是裕廊湖区现状的改变者，并将会被作为新加坡的第二个中央商务区和一个“未来的区域”——新车站还将促进国际交流并带来繁荣，Farrells公司

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气氛搞起来，吉隆坡KV地铁2号线可变密度盾构始发！查看详情

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可变密度盾构曾应用于马来西亚吉隆坡KV地铁1号线中可变密度盾构在经过翻新后，3月初于2号线工程中顺利始发，开始掘进全长13.5km的双管地铁隧道。有了1号线工程的经验，这次可变密度盾构是否能够复制成功，更好地应对喀斯特地层呢？盾构为了迎接挑战，又有了怎样的“进化”呢？可变密度盾构 ■可变密度盾构集泥水与土压模式的优点于一身，可直接在现场隧道进行作业模式的转换。可变密度是指通过调节石灰岩粉与浆液混合物的稀薄程度（增加黏度）以在穿越多变地层时增大膨润土浆液的密度。盾构工作时，泵入开

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变形，出发！”吉隆坡KV地铁2号线可变密度盾构始发查看详情

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关键词：可变密度盾构冲刷环流系统

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“变形，出发！”吉隆坡KV地铁2号线可变密度盾构始发查看详情

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关键词：地铁施工技术盾构施工技术

12 可变密度盾构曾应用于马来西亚吉隆坡KV地铁1号线中可变密度盾构在经过翻新后，3月初于2号线工程中顺利始发，开始掘进全长13.5km的双管地铁隧道。有了1号线工程的经验，这次可变密度盾构是否能够复制成功，更好地应对喀斯特地层呢？盾构为了迎接挑战，又有了怎样的“进化”呢？可变密度盾构 ■可变密度盾构集泥水与土压模式的优点于一身，可直接在现场隧道进行作业模式的转换。可变密度是指通过调节石灰岩粉与浆液混合物的稀薄程度（增加黏度）以在穿越多变地层时增大膨润土浆液的密度。盾构工作时，泵入开挖舱的膨润土的密度根据地层情况的

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大师|著名建筑大师西萨·佩里逝世，曾设计吉隆坡双子塔等诸多城市查看详情

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北京时间2019年7月20日凌晨，著名建筑师西萨佩里先生因心脏衰竭离世，享年92岁。西萨佩里，曾就任耶鲁大学建筑学院院长，是‘环境可持续发展建筑设计’的领军人物，更是闻名于世的世界地标建筑的设计大师。佩里·克拉克·佩里建筑事务所的作品，从纽约的世贸中心（World Financial Center）到马来西亚的双峰塔（Petronas Towers）和香港的IFC国际金融中心（International Finance Centre），再到上海IFC国际金融中心、太平洋金融中心、摩根大通公司办公楼、夏洛特美国银行企业中心、卡内基大厦、高盛大厦等，

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新加坡世博会站立即下载

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项目名称：新加坡世博会站工程内容：实景照片位置：新加坡设计公司： Foster + Partners 设计师：诺曼福斯特火车站，如机场，往往是人们到达城市时所经历的第一座建筑物，因此它们作为城市门户具有重要的象征作用。新加坡博览站是新加坡樟宜机场线沿线的第一个大型快速交通站。它的设计旨在为新的新加坡博览中心提供服务，既是对到达的回应，也是对世界上最温暖的气候之一的回应。该站由两个高度雕塑的屋顶元素在外部宣布，这些元素与动态视觉效果重叠，并且似乎在重型混凝土基础上轻盈地悬停。一个40米直径的圆盘，用不锈钢包裹，庇护

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新加坡Minton住宅区景观立即下载

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关键词：创意性的阐释 Minton住宅区景观

英文名称：Singapore Minton Residential area landscape工程内容：实景照片位置：新加坡 Minton小区于2014年完成。由10栋15层楼和8栋17层楼的公寓大楼组成，总共是1145个居住单元，包括24个楼顶房屋单元。不论面积，这片开发区是独特的高层居住概念的范例，它的设计和建造对景观进行了创意性的阐释，并提供了分化型的便利设施。大楼均呈南北向，排成直线型的三排，各栋楼间保留有充足的空间。设计在开阔空间内充分利用了场地地形，景观美化创造了全然不同的体验，桥梁和天空阳台连接起了各栋大楼。三座天空阳台中的两座为居民提供按摩设施，而第三座则是经过景观

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在重履约、重细节的新加坡基建市场，中铁为何能做到游刃有余？查看详情

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一、中铁新加坡地铁项目的基本情况根据新加坡的法律规定、业主要求和中铁的投标承诺，我们在项目的施工组织管理上，推行扁平化管理模式，即：由新加坡分公司组建项目部，直接管理作业班组。隧道盾构区间由项目部自行组织施工，泥水盾构设备从中铁装备采购；其余工程采取专业分包，由当地的专业承包商组织施工。项目部设置8个职能部门，其中：设计部负责项目全部的设计工作；施工部负责车站及明挖段的施工，管理现场分包商；隧道部负责直接组织隧道的施工；质检部负责全项目质量控制和检测；安全环保部负责项目的安全环境控制及管理；合同部负责分包商合同签订、设备租赁、材料采购及计量工作；财务部负责项目的财务工作

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来看看新加坡地铁，一种暖心的美！查看详情

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关键词：地铁装饰设计地铁隧道设计地铁车站装修设计

想象一下，上班途中，乘坐在充满圣诞气氛的列车里会是怎样一种体验呢？ Wow！整个车厢散发着浓浓的圣诞气息诶，站在车厢里，犹如踩在一片雪地上~ 大片的雪花飘落在地板上、车窗上，就连车檐上都布满了片片雪花。车窗上还印有“Merry Christmas”的图案呢~ 深蓝色和银白色相间的东北线列车，像极了银装素裹的冰雪天地... 更像是通往主题乐园的专车~

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新加坡地铁新Dhoby_Ghaut换乘站的设计考虑立即下载

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内容简介新Dhoby Ghaut车站包括，有5层地下层的地下MRT(地杖)车站以厦与车站成为一个整体的．位于车站上方的两座分剐为l0层和7层的商业开发建藐。此新换乘站与现有的DhobyGhaut站和未来的LRT(轻轨)MafiTta践车站一道．将构成新加坡最走的MRT系统建筑群。此新车站还将用一系列的地下通遘连接相邻的开发建筑。由于该工地为罐基础施工，加之与DhobyGhaut既有站、相邻建筑和新坦辐(Stanford 运河的复杂结合，这路规划和设计造成了非同寻常的制约。本文综述了此项目的结构设计，列出了某些特别的规划和设计项目．井讨论和介绍了有是的技术方案和细节。

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来看看五大国际都市地铁里的设计细节（日本英国德国美国新加坡）查看详情

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关键词：世界各国地铁设计美国地铁设计

新加坡新吉隆坡车站资料下载-来看看五大国际都市地铁里的设计细节（日本英国德国美国新加坡）

没有人会说我的爱好是地铁，那毕竟太drama了些。但却不能否认它是我们日常生活中最重要的体验之一。之前我们和大家聊过国内地铁站内的好坏设计，总的来说还是希望大于失望。进步很明显，而大家吐槽的重灾区则是集中在视觉引导、安全隐患（楼梯、屏蔽门、拉手等）以及人性化设施的缺失。那么国外的地铁站又是怎样的呢？面对我们现有的问题，他们会有更好的解决办法吗？这是一份来自伦敦、东京、纽约等5个城市的地铁启示录。一、伦敦我们先来说说1863年就已经建成通车的伦敦地铁，世界上最古老也是最发达的地铁系统。不过悠久的历史有

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Bras Basah路捷运车站查看详情

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Bras Basah Rapid Transit Station 设计方：WOHA建筑事务所位置：新加坡分类：交通建筑内容：实景照片图片：15张总面积：8882平方米项目面积：16289平方米总成本：7500万美元项目年限：2000-2001 施工年限：2001-2008 Site area: 8,882 sqm Project area: 16,289 sqm Total cost: US $75 M Project year: 2000-2001 Construction year: 2001-2

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SOM作品－Changi 国际机场轻轨车站查看详情

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设计方：SOM建筑设计事务所位置：新加坡分类：交通建筑内容：实景照片图片：8张 SOM作品－Changi 国际机场轻轨车站 SOM建筑设计事务所设计的新加坡Changi 国际机场轻轨车站（Changi Airport Rail Terminal）。 SOM作品－Changi 国际机场轻轨车站-2 SOM作品－Changi 国际机场轻轨车站-3 SOM作品－Changi 国际机场轻轨车站-4 SOM作品－Changi 国际机场轻轨车站-5

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