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建筑施工图设计实操训练营
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关键词: 建筑施工图下载
建筑施工图设计步骤
建筑施工图自学
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地下车库设计要点,掌握了花钱少效果好!
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关键词: 自动喷水灭火系统
物业管理资质
一、地下车库设计要点 人防结合 地下汽车库宜结合人防设计,即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防,这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防,也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的,而有的则没有。 大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库库址,车辆出入口不应少于3个,并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度,双向行驶时不应小于7m,单向行驶时不应小于5m。 车库规模
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房地产集团地下车库设计优化要点
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关键词: 房建项目管理
深化设计管理
地下车库设计管理
基坑支护成本控制
地库排水优化设计
内容简介 1. 地下车库平面布置 在条件允许的情况下,应尽可能设计成半地下室形式,且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深,并利用顶板上部绿化覆土荷载,减少或不采用抗拔桩,节省地下工程量;全地下车库设计时,应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡,减少桩基础抗浮,并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度,减少地库埋深。 2. 地下车库适应的柱网尺寸 考虑停车效率与工程成本、车型适应范围,综合性最优柱网8.1m*8.1m,建议高档项目采用;经济柱网 7.8m*8.1m,为节省成本,建议大部分项目采用此种尺寸,同时另设10%大型尺寸停车位,解决大型车停车问
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建筑师的夹心饼---地下车库设计要点
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地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施,根据经验,地下车库建安成本所占比例较大(以北京地区为例,其比例约占13%~18%),虽然随着市场需求的增加,可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡,但地下车库属于配套设施,在满足功能需求的情况下尽可能的减少不必要投入,具有很重要的现实意义。 而近年来,从多个项目的开发实践中发现,地下车库的设计存在很多不尽合理的问题,比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道宽度偏大、出入口数量偏多、行车方式不合理、附属设施挤占停车位、车库轮廓线设计不合理等增加了车库的无效面积和投入,有的项目车均面积甚至高达60平米,很大程度的增
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地下车库设计规范
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地下车库设计规范来源:福建省东南建筑设计院 地库基本概念 地下车库——室内地坪面地于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。(利用地下层空间做车库,以坡道与地面相通) 1.全地下车库 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 2.半地下车库 低于室外地坪面高度超过该层车库净高1/3的汽车库,不超过1/2的汽车库。 全地下车库与半地下车库对比表 3.车库形式选择要点 根据地形条件及甲方任务书要求进
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地下车库+人防设计要点及设计方法总结
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一、地下车库设计要点 人防结合 地下汽车库宜结合人防设计,即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防,这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防,也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的,而有的则没有。 大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库库址,车辆出入口不应少于3个,并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度,双向行驶时不应小于7m,单向行驶时不应小于5m。
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最新•地下车库设计技术及标准
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关键词: 地下车库设计
地下设备房设计要点
地下车库管线综合设计
地下车库排水设计
地下车库暖通设计
车库技术控制精要万科为给客户奉献性价比最高的产品,始终把提高产品性能与降低产品成本做为研发的重点。地下车库是建设成本的大头,约占建安成本的20%,如何控制地下车库的建设规模和使用效率,如何·提高地下室空间使用效率成了地产行业老大的研发重点,今天就分享行业老大的《地下车库技术控制精要》...... 01 一、地下车库建筑设计 1、地下车库设计原则 2、汽车和人员出入口位置 3、车位和车道 3.1汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距: 3.2停车位尺寸:
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住宅地下车库设计优化全策略
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关键词: 民用建筑设计
民用建筑设计通则
住宅地下车库设计优化全策略 >>>> 导读 地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施,根据经验,地下车库建安成本所占比例较大(以北京地区为例,其比例约占13%~18%),虽然随着市场需求的增加,可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡,但地下车库属于配套设施,在满足功能需求的情况下尽可能的减少不必要投入,具有很重要的现实意义。 而近年来,从多个项目的开发实践中发现,地下车库的设计存在很多不尽合理的问题,比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道
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地下车库设计常见问题:
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一、地下车库设计要点 1、人防结合 地下汽车库宜结合人防设计,即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防,这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防,也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的,而有的则没有。 2、车库规模 通常我们设计的车库属于“中型”(51~300辆),有时也会有大型(301~1000辆)的地下汽车库,即:停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 大中型汽
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住宅地下车库设计优化全策略!
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关键词: 建筑施工图设计
设计院级施工图标准
施工图制图画法
AutoCAD天正
施工图设计绘制速成
转自公众号:远洋设计汇(id:Sinooceanland-Design) 地下车库优化 地下车库建安成 本所占比例较大(北京地区比例约占13%~18%),可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡,如何平衡地下车库投入产出,减少不必要投入,具有很重要的现实意义。 整体来说,在地下停车数量为固定值时,设计阶段的优化主要着眼于减少车均面积和控制建安成本。下面主要围绕这两个方面分析其影响因素和控制要点。 1地下车库车均面积控制 车均面积( ㎡ /辆)=地下车库面积÷地下车库停车数 注1:在本研究中,
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地下车库设计优化19点
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关键词: 地下车库设计
停车场设计要点
地下车库设计由于结构复杂,一旦设计存在失误,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,有必要对此类问题进行系统总结。本文通过提炼万科、中海在地产车库设计优化方面的关键措施,以供同行小伙伴参考。 1.地下车库平面布置 在条件允许的情况下,应尽可能设计成半地下室形式,且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深,并利用顶板上部绿化覆土荷载,减少或不采用抗拔桩,节省地下工程量;全地下车库设计时,应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡,减少桩基础抗浮,并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度,减少地库埋深。 2.地
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青岛某高层住宅地下车库施工组织设计
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关键词: 施工组织设计
聚乙烯丙纶防水卷材
资料目录 第一章 编制依据 4 第二章 适用范围 5 第三章 结构特征 5 第四章 施工准备 10 第五章 施工测量方案 13 一、测量概况方法 13 二、 测量控制方法 14 第五章 基坑土石方二次开挖方案 16 一、工程概况 16 二、工程地质条件、操作方法 17 三、土石方挖运前准备 18 四、施工部署 20 五、施工工艺 20 (一)测量控制 20 (二)集水井、排水盲沟施工方法 21 (三)土石方爆破、机械挖运方法: 21 六、土方开挖质量保证措施 22 七、安全施工保证措施 23 八、雨季施工保证措施 24 (一) 建立雨季施工领导小组 24 (二)雨季施工技术措施 24
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[干货]地下车库标准化,提升效率和成本控制方法!!
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中海作为房地产行业绝对的利润老大,即使在全行业的利润跌破10%,净利润率仍然达到了23%,秒杀万科、碧桂园、恒大等标杆房企。而中海地产的利润率能甩出对手几条街,主要在于其成本控制太强啊,地库作为成本控制中的重中之重,今天和大家分享一个中海的地下车库成本控制方法。 一、地下车库停车数量 1、车库范围 独立地库与大底盘地库各有利弊,须结合地质条件及总图布局进行经济性研究,确定最优的地库布局,将地库成本控制在最初阶段; 2、车库层数 尽量不做两层地库或减少地下二层地库面积 3、车库埋深 结合场地、管线布局;
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万科集团地下车库经济技术创新研究(最新成果)
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万科车库研发成果 万科研发中心一直为降低地下车库部分的开发成本而努力,为了做出更经济的地下汽车库,万科对影响车库成本的因素做了各个方面系统的研究,在集团内部形成了标杆性研究成果,值得所有同行学习&借鉴...... 引子 ☀万科总结的容易增加地下车库成本的主要设计失误▼ 从上面的表格可以看出,车库设计中的任何疏忽,轻则成本的飙升,重则影响未来的使用功能。基于此:万科投入巨资对影响车库成本的数百个参数进行了研究分析,形成了《万科地下车库经济技术成果》 01 万科对地库设计范围的界定
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[贵州]薄壁框架结构地下车库监理细则
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关键词: 监理工作流程图
防水监理方法
橡胶沥青防水卷材
资料目录 一、工程概况 一.专业工程特点 二、监理工作流程图 三、各专业工程监理工作控制要点及目标值和监理方法及措施… 1、土方工程 2、地基与基础工程 3、砌体工程 4、钢筋混凝土结构工程 5、建筑地面工程 6、门窗工程 7、屋面防水工程 8、建筑给水排水工程 9、建筑电气工程 10、建筑节能内容简介 【工程概况】 本工程为薄壁框架结构体系,建筑安全等级为二级,建筑物耐久年限为50年,建筑抗震设防类别为乙类,建筑抗震设防裂度为6度,建筑队场地土类别为Ⅲ类,抗震墙抗震等级为二级,框架抗震等级为二级,地下室抗渗等级为P6,基础设计等级为二级。混凝土强度等级: C15、
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[江苏]旅游中心地下车库及办公楼土方开挖工程施工方案
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关键词: 土方开挖施工
护坡防护措施
资料目录 目录 编制依据 4 第一章 工程概况 5 1.1工程建设单位概况 5 1.2工程概况 5 1.3周边环境概况 6 1.4工程地质条件 6 1.5工程特点及施工难点 9 第二章 施工部署 10 2.1施工组织机构 10 2.2施工总程序 12 2.3施工机械的选择 12 第三章 工程施工目标 14 3.1工程质量目标 14 3.2工期目标 14 3.3安全生产目标 14 3.4文明施工目标 14 3.5施工进度计划 14 3.6施工准备 14 第四章 土方开挖施工 19 4.1土方施工准备 19 4.2土方开挖施工方法 24 4.3基坑排水施工 26 4.4基坑巡视检查 29
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