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高铁若“烂尾” 香港伤不起
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港铁新任主席马时亨1月1日履新时表示,3月前要争取到广深港高铁香港段的追加拨款“非常有难度”,这意味着,已建了3/4、投入数百亿港元的香港段,届时可能会“断粮”而被迫停工。 拖3年超支200亿 广 深港高铁内地段去年底已顺利通车,全长仅26公里的香港段却在开建6年后前途未卜,个中原因不少,最直接的是“缺钱”。为什么缺钱?因为工程预算一直在 涨。6年前立项时,特区政府向立法会申请了650亿元(港币,下同),后来历经几次修改,到2014年修改为715亿元,去年又改至844亿元,超支近 200亿元。  
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PPP、BOT、BT、TOT、TBT:这下全明白了
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1BOT 即建造-运营-移交方式 这种方式最大的特点就是将基础设施的经营权有期限的抵押以获得项目融资,或者说是基础设施国有项目民营化。在这种模式下,首先由项目发起人通过投标从委托人手中获取对某个项目的特许权,随后组成项目公司并负责进行项目的融资,组织项目的建设,管理项目的运营,在特许期内通过对项目的开发运营以及当地政府给予的其他优惠来回收资金以还贷,并取得合理的利润。特许期结束后,应将项目无偿地移交给政府。在BOT模式下,投资者一般要求政府保证其最低收益率,一旦在特许期内无法达到该标准,政府应给予特别补偿。 2BT(Build Transfer)即建设-移交&n
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PPP、BOT、BT、TOT、TBT:这下全明白了!
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一、什么叫BOT、BT、TOT、TBT和PPP投融资模式 1BOT(Bulid-Operate-Transfer)即建造-运营-移交方式 这种方式最大的特点就是将基础设施的经营权有期限的抵押以获得项目融资,或者说是基础设施国有项目民营化。在这种模式下,首先由项目发起人通过投标从委托人手中获取对某个项目的特许权,随后组成项目公司并负责进行项目的融资,组织项目的建设,管理项目的运营,在特许期内通过对项目的开发运营以及当地政府给予的其他优惠来回收资金以还贷,并取得合理的利润。特许期结束后,应将项目无偿地移交给政府。在BOT模式下,投资者一般要求
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