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土建监理工程师速成班
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关键词： 土建监理工程师
土建监理员
总监理工程师代表
土建工程监理
监理工作流程
监理工作方法
监理工作要点
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某铁路隧道风险评估报告
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资料目录 目 录 一、编制依据 1 二、隧道概况 1 （一）地层岩性 2 （二）地质构造 4 （三）水文地质特征 5 （四）不良地质、特殊岩土条件 8 三、评估对象范围及目标 9 四、风险评估程序和评估方法 9 （一）评估程序 9 （二）评估方法 11 五、风险评估内容 11 （一）风险指标体系 11 （三）风险清单表 11 （三）风险分级及接受准则 12 （四）初始风险评定 14 （五）初始风险处理措施 16 （五）残余风险等级评定 18 六、风险评估结果 22内容简介 （一）评估程序 1、风险评估的基本程序 （1）对初始风险进行评价，对初始风险进行识别，形成风险
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隧道施工阶段风险评估报告
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关键词： 超前探水措施
安全施工方案
隧道施工阶段风险评估报告 坪源隧道全长257.48m，进口里程DK315+890.02，出口里程DK316+147.5。隧道总体沿北西～南东走向，隧址区起于江西省兴国县。测区内有水泥路可通往隧道进出口附近，交通尚可，其余地段交通较为不便。坪源隧道为低中山地貌，山峦叠嶂，地形险峻，沟谷狭长，山坡植被较发育。本隧道设置单向坡，纵坡设置为：隧道进口至出口为8.596‰的下坡。隧道全部位于直线上。 ······ 1 编制依据 1 2 隧道概况 2 4 施工阶段风险评估对象及目标 8 5 风险评估流程与方法 8 6 更古石隧道
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新开岭隧道风险评估报告
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关键词： 隧道风险评估报告
隧道明洞衬砌
隧道整体设计
二级公路隧道
隧道沿线所处的地貌单元为构造剥蚀低山，成因类型属于构造剥蚀地形，为锥状低山地势特征。 总体地势分水岭处K44+193里程段为最高点，高程405.98米，两洞口处地势相对低，入洞口高程335.0米，出洞口处高程333.63米，隧道洞底远高于地表水面。隧址区地段，自分水岭（山顶）处两侧洞口段为低山剥蚀坡地。 隧道整体设计 1）本隧道是单洞双向行驶二级公路隧道，隧道标准断面轮廓：0.75m（检修道）+1.0m（左侧向宽度）+2×3.5m(行车道)+1.0m（右侧向宽度）+0.75m（检修道）。隧道基本宽度10.5m，建筑限界净高5.0m，检修道净高2.5m。
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[贵州]铁路工程隧道风险评估报告总结
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关键词： 路桥工程总结
风险评估报告总结
风险处理措施
超前帷幕注浆
内容简介 2.3、施工阶段风险管理 2.3.2风险管理原则 ① 风险管理应在合理可行的前提下，将隧道工程建设中可能存在的各类风险降到可接受的水平，在此基础上保障安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益………… ② 风险管理是动态的过程，应根据工程环境的变化、工程的推进及时进行修正、登记及监测检查，定期反馈，随时与相关单位沟通………… ③ 风险管理应首先针对工程特点、上阶段风险评估成果、接受准则等制定风险管理计划………… 2.3.3风险处理 (1)风险处理原则 1、在施工前，仔细、全面地熟悉施工图纸，核对图纸与现场实际情况是否相符，对与实际
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中低风险隧道隧道施工阶段安全风险评估报告
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关键词： 中低风险隧道
安全施工方案
中低风险隧道施工阶段安全风险评估报告 本标除太公山隧道、綦江隧道、万家庙隧道、松岗隧道为Ⅰ级高风险隧道外，其余11座隧道为中低风险隧道。本标所有隧道为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。 标段线路走向大部分地段平行区域构造线方向，顺层地段分布十分普遍，对工程危害较大：明洞挖方地段易造成顺层坍滑，隧道工程存在顺层偏压。 标段处于川东高陡褶皱带西南重庆-綦江一带，储油气层较多，太公山隧道、松岗隧道位于天然气构造区或侵染区为高瓦斯隧道，对施工影响极大。其余11座隧道处于气田浸染区，根据现有地质资料初步判断王家坝、黑
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[贵州]双线暗挖隧道风险评估报告
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关键词： 其他路桥资料
风险评估报告
资料目录 一、编制依据 二、工程概况 三、风险评估对象及目标 四、风险评估程序、方法及流程 五、风险评估内容 六、风险对策措施及建议 七、风险评估结果内容简介 【工程概况】 隧道长度：2869.255m 明洞长度：39米 隧道形式：双线隧道 最大埋深：142米 设计坡度：16.4‰和5.9‰的连续下坡 斜井设置：断面尺寸为5.5m×5.6m，全长215m 围岩等级：Ⅴ级围岩1279m，Ⅳ围岩789.255m，Ⅲ级围岩233.5m，II级围岩528.5m 【内容节选】 人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别
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铁路隧道施工阶段风险评估报告
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铁路隧道施工阶段风险评估报告 何家梁隧道位于大巴山区陕西省勉县和宁强县境内，进口位于勉县漆树坝乡大水沟内的山坡上，出口位于宁强县铁锁关镇附近山坡上。隧道起讫里程为DgK297+190～DgK309+593，DgK300+002.519= DgK300+000.000长链2.519m，全长12405.519m，为双线隧道。洞身DgK297+890.458～DgK299+739.484段1849.026m位于R-8004.6m的曲线上，其余位于直线上，纵坡为20‰的单面下坡。进口与大水沟大桥相连，下方有便道引入，场地开阔，出口下方有水泥路引入，交通条件良好，但施工场地较狭窄。
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桥梁隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
桥梁隧道施工安全风险评估报告 本合同段起点位于虎头山（K115+398.869）顺接沈海高速公路复线仙游段，设广桥 1#大桥跨龙华溪支流、X304，沿山边展线至寺浦，沿山边展线，尔后穿白石格隧道，穿泉州罗溪省级森林公园规划区至本合同段终点（K120+190.000 隧道内），线路全长 4.791 公里。本合同段有大桥3 座，中桥 1 座，分离式大桥 1 座，分离式隧道 0.5 座。其中白石格隧道（ 左 幅 ） 起 讫 ZK117+808 ～ ZK120+210.7 ， 长 2402.7m ；（ 右 幅 ） 起 讫YK117+780～YK120+190，长 2410m；隧道最大埋
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铁路隧道复工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
特殊地段处理措施
安全施工方案
铁路隧道复工安全风险评估报告 太峪隧道是全线的难点工程，主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质，在隧道底部存在煤层，隧道洞身穿越土石界面，出口方向紧临306省道（高差17m），施工条件差。隧道全长5594m，洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段，其余预留Ⅱ线。线路纵坡(单向下坡)10.5‰、11.0‰、7.0‰，进口端采用单压式明洞门，出口端采用翼墙式洞门。辅助坑道有1座斜井和1座横洞。全隧围岩为Ⅳ级、Ⅴ级；隧道穿越土石界面层，易造成地下水汇聚、单侧坍塌等灾害；隧道底部有煤层，斜井工区施工段设计为低瓦斯隧道，做好瓦斯监测、加强通风管理十分重要。隧道深切沟谷及邻
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小净距隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
小净距隧道施工安全风险评估报告 建单山隧道为小净距隧道，隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h，为双向4车道隧道。单洞设计标准为：行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m，行车道限界净高5米。右线起点桩号K302+520，终点桩号K303+330，右线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门；左线起点桩号ZK302+515，终点桩号ZK303+810，左线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门。隧道最大埋深220m，最小埋深20米。隧道内轮廓总宽度为11.70米，周长为32.25米，内轮廓面积为70.128m2，内轮廓高度为7.2
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Ⅴ级围岩隧道施工安全风险评估报告
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Ⅴ级隧道施工安全风险评估报告 谭家隧道：全长216m，隧道进出口里程分别为DK239+887、DK240+103。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设14.1‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 曾家隧道：全长305m，隧道进出口里程分别为：DK230+650、DK230+955。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设6.9‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 ······ 编制依据 工程概况 风险评估与管理组织机构 隧道工程总体风险评估指标体系 风险评估内容 风险评估对策与措施
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沪昆客专铁路隧道风险评估报告
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关键词： 其他路桥资料
隧道风险评估
风险评估程序
风险等级评定
资料目录 一、编制依据 二、隧道概况 三、风险评估对象及目标 四、风险评估人员及方法 五、风险评估程序 六、风险评估内容 七、风险评估结果内容简介 本隧道位于右偏R=7000米曲线上，线路采用单面坡，其中DK332+490~DK332+500坡度9.201‰，坡长10m，DK332+500~DK334+672坡度为5‰，坡长2172m。轨道结构采用CTRSⅡ型板式无砟轨道。 评估目标：通过风险评估工作，识别所有潜在的风险因素，确定风险等级，提出风险处理措施，将各类风险降到可接受水平，以达到保障安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益的目的。 风险评估程序：
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省道改建工程隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 省道改建工程
省道隧道施工
隧道施工安全
风险评估报告
该资料为省道改建工程隧道施工安全风险评估报告 本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧，起点桩号为K49+500，左幅利用包渡隧道410m及樟岭隧道425m，右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线，设交叉口与现状56省道分离后，下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道，路线向西设泗溪桥跨泗溪，路线全长 8.725km。 ······ 1 风险评估概述 1 2风险评估组织机构 3 3风险评估程序和评估方法 3 4 总体风险评估 5 5 专项风险评估 8 6重大风险评估 17 7对策措施及建议 23 8
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公路工程监理风险评估报告
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【简介】 本资料为公路工程项目监理风险评估报告，Word格式，共29页 目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、公路工程施工风险 四、评估过程和评估办法 五、公路工程风险评估 六、活动风险源辨识 七、评估结论 公路工程 技 术 标 准 平纵面线形技术指标表 桥梁工程施工主要风险 公路工程总体风险评估指标体系 专项风险评估按照以下评估流程图
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[PPT]隧道工程风险评估管理讲座
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关键词： 路桥技能培训
风险评估管理
风险管理策略
内容简介 发生灾害的原因主要体现在以下三个方面： ①未发现风险源………… ②发现风险源，但技术方案不合理………… ③发现风险源，但施工管理措施不到位………… 一、隧道风险评估管理基本流程 （一）设计阶段 1.确定设计阶段风险评估体系及标准………… 2.进行风险识别，确立重要风险因素及相应风险事件………… 3.评价风险事件的概率和后果等级，确定初始风险等级………… 4.进行方案设计，对采用设计方案后的残留风险进行评估，确定残留风险等级。设计期间对中、高度残留风险进行监测，补充地质勘查工作………… 5.提交风险评估成果，纳入设计
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分离式隧道施工阶段风险评估报告
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分离式隧道施工阶段风险评估报告 竹盖山隧道起止桩号为ZK68+270～ZK70+922（YK68+269～YK70+930），累计单洞长5313m，其中左线长2652m，其中Ⅱ级围岩494m，Ⅲ级围岩1572m，Ⅳ级围岩296m，Ⅴ级围岩290m；右线长2661m，其中Ⅱ级围岩554m，Ⅲ级围岩1522m，Ⅳ级围岩338m，Ⅴ级围岩247m。该隧道为分离式隧道，总高度7.24m，总宽度11.40m。最大埋深约为194m。 ······ 第一部分 风险评估概述 一、编制依据 二、风险评估组织机构 三、本标段隧道工程概况
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