[分享]二级改建公路设计总结资料下载

发表于2024-06-11

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监理执业资格考试备考课【土木建筑】立即试听

学员数 448 好评率 100.00%

关键词：国家注册监理工程师考试监理工程师考试教材监理工程师考试报名条件监理工程师报考时间监理工程师考

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某二级公路改建项目监理总结立即下载

等级：文件 26.00KB 格式 doc

资料目录一、工程概况二、项目监理组织机构及监理人员三、监理设施四、监理合同履行情况五、监理工作成效六、施工过程中出现的问题及其处理情况七、对建设单位、设计单位和施工单位评价八、监理体会九、工程评定内容简介 2、工程设计概况：道路等级：二级公路，计算行车速度为80公里/小时；路面结构形式：5cm沥青混凝土面层+1cm乳化沥青封层+20cm厚水泥稳定砂砾基层+18厚水泥稳定砂砾底基层+15cm级配碎石垫层；另外K0+300-K0+440段为25cm水泥混凝土路面+30cm厚M7.5浆砌片石+10cm砂砾垫层。 ……

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二级公路改建工程隧道施工总结(word，17页）立即下载

等级：文件 91.50KB 格式 doc

关键词：二级公路改建工程隧道施工总结路桥工程总结

内容为：二级公路改建工程隧道施工总结石板岭隧道全长1540米，是富阳第一长隧，为19省道改建工程的控制工程。隧道共有II类围岩173.5米，III类围岩152米，IV类围岩1194，明洞20.5米。隧道进出口分别位于半径为600m、700m曲线上，中间为直线，整个隧道设计为1.8%上坡。本工程属于山岭重丘地貌，隧道最大埋深300米，岩石属安山岩，隧道共穿过三条断层，其中最大的F4断裂带，围岩破碎，裂隙发育，隧道开挖后，出现大量涌水，日出涌水量超过每日3000m3，施工难度较大。【目录】一、工程概况二、隧道控制测量三、光面爆破施工技术

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保山市二级公路改建工程施工总结立即下载

等级：文件 38.00KB 格式 doc

关键词：路桥工程总结改建工程施工总结

资料目录一、工程概况 1、合同段起止桩号 2、合同段起止时间 3、合同段竣工后主要工程量二、机构组成 1、主要人员管理机构设置 2、主要设备投入情况三、质量管理四、施工进度控制 1、工期目标 2、确保工期的措施五、施工安全与文明施工 1、施工安全情况 2、文明施工情况六、对建设单位、设计单位和监理单位的评价七、施工体会内容简介一、工程概况 1、合同段起止桩号我公司承建的昌宁县城至耈街二级公路改建工程第x合同段，本合同段施工xxx～xxx段，长：32.707公里。主要技术标准：公路等级为山岭重丘区二级；计算行车速度40km/h，路基宽度8.5米，路

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二级公路改建工程隧道交工验收总结报告立即下载

等级：文件 89.26MB 格式 doc

关键词：公路改建工程隧道工程交工交工验收报告主要设计标准路桥工程总结

该资料为二级公路改建工程隧道交工验收总结报告维德二级公路改建工程路线全长263.94公里，2012年10月交工验收。但因公路沿线地质结构复杂、地面横坡较陡，路线穿越滑坡、崩塌等地质灾害地段较多，边坡稳定性差，部分路段仍然存在表边坡坍塌、路基水毁等自然灾害，特别是维西县与德钦县交界德钦方向3公里的范围内，高陡边坡明挖路基段存在发生较大地质灾害隐患。 ······ 一、工程概况 7 二、主要设计标准、结构 13 三、机构组成 15 四、质量管理情况 18 ······ 共40页老路边坡塌方

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二级公路改建路面边部构造详图立即下载

等级：文件 650.00KB 格式 dwg

关键词：路桥节点详图高速公路施工图路面结构施工图路面边部构造图

内容简介图纸为二级公路改建路面边部构造详图。 …… 共1张。

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二级公路(老路改建及新建路基工程)设计图纸立即下载

等级：文件 710.78MB 格式 rar

关键词：老路改建工程道路工程施工

公路等级：二级
设计时速：40
干线：是
位置：贵州
设计时间：2018

该资料为二级公路图纸（含招标文件）本项目路线全长38.171公里，路线增长系数1.34，其中新建路基8.828公里，利用老路改扩建29.363公里，老路利用率 76.925%。本标段路线全长 32.994 公里，路线增长系数 1.381，其中新建路基 5.126公里，利用老路改扩建27.868公里，老路利用率84.464%。主要控制点：起点册亨偏坡桥、顶肖村、双江镇、终点平丁马村。 ······ 道路平面图安全设施横断面图标志版面布置图交通标志波形护栏设计

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[毕业设计]二级公路改建工程初步设计立即下载

等级：文件 1.39MB 格式 doc

本资料为[毕业设计]二级公路改建工程初步设计，共60页。该项目所在地为山岭重丘区，路线全长4315米，采用二级公路标准，设计车速为60公里/小时。设计时，结合现场实际情况，参照公路工程技术规范，对平曲线、竖曲线的选择做了严格要求，并结合地形、地质条件对路线平纵线形进行了细致的优化调整，力求减缓平均纵坡，减小填挖高度，减少土石方数量，缩短工期，节约工程造价，增强与环境的协调性，使设计符合技术标准。选线时采用平、纵、横结合的方法，考虑路基防护工程，路基排水及涵洞的设计要求，做到使公路路基稳定，排水顺畅。此外，本设计在发挥公路本身的交通作用的基础上，尽力做到与环境相结合，以人为本。整个设

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