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发表于2023-07-12

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内容简介一、工程概况　　1、简介　　**至**高速公路是江苏省省道主干线南京至**高速公路的重要组成部分，它的建设对于构筑江苏省公路主骨架、实现连贯东西、沟通南北高速公路“联网畅通”的目标，适应江苏省未来社会经济和交通发展的需要。　　通启高速公路**合同段位于通州市和海门市境内，线路设计里程为K158+260～K180+785.083,全长为22.525Km。该工程主要为路面工程，工期16月。　　2、工程范围　　路面工程：二灰碎石路面底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土路面、海门互通收费站水泥路面等; 　　附属工程：路面排水工程、路肩硬化和路缘石等。　　3、主要设

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高速公路施工总结立即下载

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内容简介 [工程概况] 　　主线设计车速：120公里/小时路基宽度：26米　　匝道设计车速：40Km/小时　　双向匝道路基宽：15.5米　　单向匝道路基宽：8.5米　　主要结构层为：4cm AC16-Ⅰ沥青砼、5cm AC20-Ⅰ沥青砼、6cm AC25-Ⅰ沥青砼、17cm水泥稳定碎石、17cm二灰稳定碎石、20cm二灰稳定土。　　　　跨线桥设计荷载：汽车—20级挂—100级　　桥面净宽：11+2×0.5m 　　桥下净高≥5m 　　震烈度为6度　　　　匝道桥设计荷载：汽车超20级，挂—120 　　桥面净宽2×（净6.75米行车道+2×0.5米墙式护栏）　　桥下

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高速公路隧道施工总结立即下载

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关键词：高速公路隧道隧道施工支护

隧道施工总结本隧道起止桩号YK30+896～YK32+760,长1864m，其中右洞Ⅴ级围岩占本合同段隧道5.6%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占62.8%、Ⅱ级围岩占24.1%;左洞Ⅴ级围岩占本合同隧道6.5%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占59.3%、Ⅱ级围岩占26.7%。洞口Ⅴ级围岩采用CD法开挖，锚网喷初期支护，拱墙设置钢拱架及超前φ50小导管加强支护，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，锚网喷初期支护，拱墙设置钢格栅钢架加强支护，Ⅲ级围岩采用全断面开挖，锚网喷初期支护，Ⅱ级围岩采用全断面开挖，锚网喷初期支护；隧道均采用复合式全断面衬砌；衬砌初期支护和二次衬砌间设防水板及无纺布，

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