[分享]隧道爆破专业工程特点资料下载

发表于2023-07-11

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关键词：土建监理工程师土建监理员总监理工程师代表土建工程监理监理工作流程监理工作方法监理工作要点

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[云南]隧道工程爆破施工方案（松动爆破光面爆破）立即下载

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关键词：路桥施工方案隧道爆破施工光面爆破炮眼布置松动爆破技术

资料目录 1.编制依据1 2.工程概况1 2.1隧道概况1 2.2 爆破施工方法概述2 3 爆破设计与施工2 3.1 简述3 3.2 掏槽形式的确定3 3.3 爆破器材的选择3 3.3.1.炸药的选择3 3.3.2.起爆器材3 3.3.3.雷管的选择3 3.3.4.段间隔差3 3.3.5.循环进尺4 3.4起爆顺序4 3.5爆破参数的选定4 3.5.1炮眼深度L4 3.5.2 炮眼数目N4 3.5.3炮眼布置5 3.5.4一次起爆总药量计算5 3.5.5单孔装药量计算5 3.5.6.Ⅳ、Ⅴ级围岩台阶法开挖光面爆破设计参数表6 3.6.光面爆破施工工艺流程6 3.7 台阶法开挖爆破设计

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某爆破工程专业施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案专业施工方案

内容简介（一）、爆破工程本项目采用爆破施工的工程有： 1．人孔挖孔 2．路堑开挖（二）、地质条件本合同段地处皱系之赣中、南低山与丘陵之武夷山复式褶皱山脉隆起区的西北麓，区内以侵蚀、剥侵丘陵为主。自然坡度一般为30—40度，相对高差约50-200m，植被极为发育。沟谷多为U型谷，其间垅埂、梯田、池塘、水库等人为地貌亦为发育。本项目工程位于山区，地形复杂，高边坡路段较多，路基施工难度大。

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隧道爆破施工技术之隧道开挖光面爆破设计立即下载

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关键词：隧道爆破施工爆破施工技术隧道开挖施工路桥设计说明

隧道开挖光面爆破设计针对隧道开挖爆破只有一个临空面的特点，为提高爆破效果，宜先在开挖断面的适当位置（一般在中央偏下部)布置几个装药量较多的炮眼,如图5-1中的红色炮眼。其作用是先在开挖面上炸出一个槽腔，为后续炮眼的爆破创造新的临空面。 ······ 岩石隧道爆破特点炮眼的种类及作用掏槽眼类型及布置隧道爆破参数及炮眼布置周边眼的控制爆破 ······ 共110页三臂凿岩台车直眼掏槽实例设计参数

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隧道工程爆破开挖施工工法立即下载

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关键词：路桥施工工法光面爆破施工工艺

内容简介二、工艺流程隧洞采用钻爆法施工，光面爆破一次成型，洞内初期支护采用挂网喷锚支护，在自制的台车上实施钻孔和爆破作业，台车分上下两层。为减少因爆破对围岩造成的扰动，采取密孔、浅孔，少药量或隔孔装药，控制循环进尺等方法进行施工。开挖爆破采取直眼掏槽方式，最大钻孔深度为4.0m（掏槽孔深度为4.5m），每循环进尺控制在2.5～4.0m，开挖成型后，立即进行锚喷支护，具体施工方法如下………… 2.1、钻爆设计爆破设计原则：炮孔布置要适合机械钻孔，尽量提高炸药能量利用率，以减少炸药用量；为减少对围岩的破坏，控制好开挖轮廓；控制好起爆顺序，提高钻爆效果；在保证安全的

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隧道工程爆破专项施工方案立即下载

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隧道工程爆破专项施工方案本工程隧道长度较短，拟从进口单向掘进，隧道从进口方向进洞，独头掘进，避免与隧道出口施工产生干扰。掘进时Ⅱ、Ⅲ类围岩采用全断面法、IV类围岩采用上下台阶法、V类围岩采用台阶法加临时支撑，在隧道开挖作业时，必须采取有效的控制爆破，以确保施工安全。采用YT24型气腿式凿岩机钻孔，采用楔形掏槽的爆破作业方式掘进，并控制循环进尺过长，避免产生的爆破有害效应超过安全规程规定，本工程设计Ⅱ、Ⅲ类围岩循环进尺3m，IV类围岩循环进尺2m以内，V类围岩循环进尺1.5m以内。如遇地层较差时，爆破技术人员应及时根据现场情况修改爆破进尺及爆破参数。 ······

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隧道爆破施工技术(掏槽爆破/光面爆破)讲义立即下载

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关键词：隧道爆破工程爆破施工技术路桥工程总结

隧道爆破施工技术(掏槽爆破/光面爆破) 隧道爆破的原则：先做出设计，在掌子面上布置炮眼，而后根据设计的炮眼深度和方向钻眼，然后根据设计装药量及起爆顺序将炸药及不同级别的雷管装入炮眼，待做好安全防护工作后，连接回路并起爆。一般要求：按照爆破顺序，最初的几个炮眼要形成一个槽腔，破岩深度取决于掏槽效果。 ······ 一、隧道爆破的基本概念二、隧道爆破器材及起爆方法三、隧道掏槽爆破技术四、隧道光面爆破技术五、隧道爆破设计 ······ 共36页预裂缝形成过程

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[PPT]隧道爆破施工立即下载

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关键词：路桥技能培训隧道轮廓控制爆破岩石爆破机理

资料目录第一节概述第二节岩石爆破机理与地质影响作用第三节隧道爆破的掏槽技术第四节光面爆破效果的提高途经内容简介概述：钻爆法目前仍是我国隧道施工中开挖的主要方法，与机械开挖相比，适用地质条件广、费用低、设备简单，但对围岩的扰动大、开挖面成形质量差，主要表现在超欠挖量上。 1、超欠挖的定义：以设计的隧道开挖轮廓线为基准，实际开挖的断面在基准线以外的部分称为超挖，在基准线以内的部分称为欠挖。 2、严重的超欠挖会造成资源浪费和增大施工难度，主要表现在以下几方面： ⑴弃渣量增加，需多装多运； ⑵超挖空间回填，增加混凝土材料的消耗； ⑶欠挖

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