[分享]地铁车站深基坑的特点资料下载

发表于2023-07-11

标签：地铁车站深基坑的特点资料地铁车站深基坑的特点讨论地铁车站深基坑的特点视频

地铁车站深基坑的特点专题为您提供地铁车站深基坑的特点的相关资料与视频课程，您可以下载地铁车站深基坑的特点资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社工程监理热点推荐。

土建监理工程师速成班立即试听

学员数 1719 好评率 97.00%

关键词：土建监理工程师土建监理员总监理工程师代表土建工程监理监理工作流程监理工作方法监理工作要点

立即试听

地铁车站深基坑监测与分析立即下载

等级：文件 101.00KB 格式 doc

内容简介针对北京地铁 5 号线北土城站深基坑的地质情况和施工要求, 介绍了车站深基坑监控量测方案, 并对基坑围护结构水平位移和邻近建筑物沉降监测数据进行了分析整理, 还对该次工程实践归纳了几点认识。 1 工程概况北京地铁 5 号线北土城东路站位于惠新西街与北土城东路交叉口处, 也是与地铁 10 号线的换乘车站。5 号线车站有效站台中心里程为 K15+500.2; 车站起点里程K15+401.1,终点里程 K15+601.3, 总长 200.2 m。车站顶覆土厚度为 4.1 m。南端与 10 号线交叉处宽36.9 m, 北端宽 24.7 m,车站总建筑面积 16 972

立即下载

地铁车站深基坑施工方案立即下载

等级：文件 2.35MB 格式 doc

工程概况：太和站为双柱3跨2层（部分为三柱4跨）单岛四线越行站。太和站属一级基坑，车站有效站台中心里程为YDK22+830.000，车站起点里程为YDK22+599.800,终点里程为YDK22+993.800，全长394m。标准段线间距24m，车站标准段基坑宽度29.7m，标准段基坑深约16.3~16.9m,小里程端端头加宽段基坑宽度34.1m，端头加宽段基坑深约17m；大里程端端头加宽段基坑宽度33.9m，端头加宽段基坑深约17.65m。地面标高23.20m，车站采用明挖顺作法施工开挖面积为11894.74m2。围护结构采用地连墙加内支撑的型式。 ……

立即下载

地铁车站深基坑明挖法立即下载

等级：文件 1.71MB 格式 pdf

一、绪论二、福明路车站现场监测数据分析三、软土基坑应力路径试验及分析四、深基坑工程施工数值模拟分析 ……74页。内容简介：针对当前软土地区地铁车站深基坑施工中出现的问题，本文结合软土地区的实际工程监测数据，分析了工程建设阶段深基坑围护结构的受力、变形，周围地表、建筑物沉降等的发展过程和规律；利用室内应力路径试验来研究深基坑开挖期间不同固结条件、应力路径下土体的强度特性变化；考虑深基坑施工步序，通过有限元简化计算模型模拟深基坑分步开挖，研究了深基坑围护结构以及土体的变形特性。基坑变形示意图福

立即下载

城市地铁车站深基坑施工工法立即下载

等级：文件 138.00KB 格式 doc

关键词：岩土施工工法围护结构施工基坑开挖施工

内容简介二、工法特点 1、可同时开展多个工作面提高工效，压缩工期，降低造价。 2、全部为敞开作业，施工作业安全可靠。 3、根据变形监测结国可及时增加支撑数量，很好地控制基坑变形，不危及周边建筑物安全…… 2、施工要点 ⑴围护结构施工深基坑围护结构主要作用为与支撑体系共同作用抵抗土体侧压，同时切断地下水通道，多采用地下连续墙形式或钻孔灌注桩与水泥搅拌桩联合支护形式，施工中对垂直度、抗渗性要求高…… ⑶基坑开挖基坑开挖要遵循左右对称、分级开挖，由上而下、分层开挖、及时支撑的原则，要尽量减少无支撑暴露时间…… ⑷钢支撑安装地铁一号

立即下载

[杭州]地铁车站深基坑开挖专项方案立即下载

等级：文件 81.43MB 格式 zip

关键词：深基坑开挖专项方案地铁车站深基坑开挖车站深基坑开挖方案市政工程施工方案

本资料为【杭州】地铁车站深基坑开挖专项方案，Word格式，共185页，编制于2017年。工程概况：该车站为地下二层车站，总长377.415m，标准段宽33.0～61.0m；该车站总建筑面积79311m2，主体面积76695m2，附属面积2616m2。车站独立设置四个出入口和两组风亭，其余出入口和风亭同上部的物业开发结合设置。车站主体结构覆土一般段为3.2m，主体结构采用明挖顺筑法施工.... 文件包含内容：车站深基坑开挖专项施工方案、管线安全三级技术交底、车站总平面示意图、迁改管线平面布置图、围护结构设计概况平面图、地质纵断面图、交通疏解方案图、基

立即下载

[无锡]地铁车站深基坑施工方案立即下载

等级：文件 23.19MB 格式 zip

关键词：深基坑施工方案基坑支护及开挖步骤基坑土方开挖方案基坑开挖工艺流程图

本资料为：[无锡]地铁车站深基坑施工方案，编制于2016年，共114页，含图纸。工程概况：车站为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。采用明挖法施工（局部采取盖挖顺作）。围护结构采用地下连续墙（钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩）+内支撑。车站部分为换乘车站，该站为地下三层岛式车站，主要采用地下三层双柱三跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土箱型框架结构

立即下载

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]地铁车站深基坑的特点资料下载

猜你爱看