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高速铁路测量技术总结
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资料目录 一、客运专线测量控制网概述 二、传统的铁路工程测量方法及其不足之处 三、客运专线测量控制网的特点 四、客运专线无碴轨道铁路工程测量技术要求 五、武广客运专线桥梁控制测量 六、武广客运专线桥梁沉降变形观测 七、成果 八、结束语内容简介 1、客运专线铁路精密工程测量 客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言,为了保证客运专线铁路非常高的平顺性,轨道测量精度要达到毫米级。其测量方法、测量精度与传统的铁路工程测量完全不同。我们把适合于客运专线铁路工程测量的技术体系称为客运专线铁路精密工程测量。 精测网:CP1、2、3,二等水准,精密水准。 2、客
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高速铁路路基工程讲义总结(180页)
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无砟轨道铁路是高速铁路轨道的发展方向 有砟轨道,碎石道床易粉化、蠕动、变形,难以持久保持轨道“形、位”的稳定。 无砟轨道一次成型,具有保持轨道高平顺、高稳定、少维修以及通过能力大等优点。 技术难题:线下基础工后沉降控制 ······ 1.高速铁路路基工程特点 2.高速铁路路基工后沉降控制 3.高速铁路路基与其他线下基础纵向刚度匹配 4.高速铁路路基工程防排水 5.高速铁路路基工程薄弱环节及对策 6.高速铁路路基工程设计施工与检测评估 7.对高速铁路路基工程的认识与体会 ···
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高速铁路路基设计讲义总结(157页)
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关键词: 路基变形控制
路桥工程总结
高速铁路是指速度为250~350km/h的高速旅客列车专用铁路。(近期兼顾货运的高速铁路还应执行相关的规范) 路基主体工程应按土工结构物进行设计,设计使用年限为100年。路基排水设施结构设计使用年限为30年,路基边坡防护结构设计使用年限为60年。 ······ 一、概述 二、路基结构及要求 三、路基变形控制 四、路基填料分类与填筑 五、路堤、路堑、低路堤 六、地基处理 七、过渡段 ······ 共157页 法国TGV路基工程施工现场 &nbs
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2023注册监理考试协议保障班【三控】
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好评率 98%
关键词: 注册监理考试报名条件
注册监理考试报名时间
注册监理考试培训
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关键词: 注册监理考试报名条件
注册监理考试报名时间
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高速铁路系统概述讲义总结(82页)
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1814年,英国人斯蒂芬森发明了世界上第一台沿轨道运行的蒸汽机车 1825年9月27日斯蒂芬森亲自驾驶首台机车(12节煤车,20多节车厢,约450名旅客),成功在英国斯托克顿Stockton 和达灵顿Darlington之间的36km距离内,以24km/h速度运行,铁路运输事业从这天开始 1903年10月28日,德国的AEG轨道电动车创下了最高运行速度210.2km/h的世界记录 1964年10月,日本东海道新干线建成,列车以210km/h速度营运,世界上才真正出现第一条高速铁路 ······ 1 高速铁路的发展背景 2 高速铁路的系
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高速铁路测量工作总结(word,48页)
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关键词: 高速铁路测量工作
测量工作实施
板式无砟轨道
测量组织管理机构
路桥工程总结
内容为:高速铁路测量工作总结 京沪高速铁路主要采用CRTSⅡ型板式无砟轨道,设计最高运行时速380 km,初期运营时速300 km。为达到这一要求,在设计和施工中对线路的平顺性要求相当高,测量工作的地位尤为重要,而健全的组织管理机构,严格的规章制度,科学的实施方案,合格的人员、设备是圆满完成一项测量工作的前提。 【目录】 第一章 测量组织管理机构设置 第二章 测量制度建设 第三章 各种测量工作的实施方案 第四章 人员、设备配置 第五章 结 语 铁路施工现场 承台观测标埋设标准&nb
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[北京]高速铁路测量工作总结(48页)
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关键词: 高速铁路施工
铁路测量工作
测量制度建设
测量工作实施方案
路桥工程总结
该资料为[北京]高速铁路测量工作总结,共48页 高速铁路主要采用CRTSⅡ型板式无砟轨道,设计最高运行时速380 km,初期运营时速300 km。为达到这一要求,在设计和施工中对线路的平顺性要求相当高,测量工作的地位尤为重要,而健全的组织管理机构,严格的规章制度,科学的实施方案,合格的人员、设备是圆满完成一项测量工作的前提。 ······ 第一章 测量组织管理机构设置 第二章 测量制度建设 第三章 各种测量工作的实施方案 第四章 人员、设备配置 第五章 结语 ······ 共48页
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高速铁路同相供电
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资料名称:高速铁路同相供电
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高速铁路施工准备阶段监理控制要点
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关键词: 监理控制要点
高速铁路施工
监理安全管理
本资料为高速铁路施工准备阶段监理控制要点,PPT格式,共30页。 目录: 风险评估 施工组织设计、专项施工方案审批 控制测量 临时设施监控 开工条件控制 相关图片: 超过一定规模的 风险评估 管理办法 矿山法的主要风险因素 铁路隧道风险评估 危险性较大的工程
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