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土建监理工程师速成班
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关键词: 土建监理工程师
土建监理员
总监理工程师代表
土建工程监理
监理工作流程
监理工作方法
监理工作要点
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地铁车站深基坑施工安全监理控制要点
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内容简介 以西安地铁2号线深基坑开挖施工监理为例,对深基坑施工控制要点进行了介绍。从深基坑施工的基坑开挖、支撑安装及制作、降水控制、监控量测结果等几方面介绍了深基坑安全监理控制要点,以解决深基坑的施工安全监理问题,保证基坑施工安全。 …… 先地铁站,主体均为明挖二层岛式车站,双柱三跨箱型框架结构,设计埋深均为16m左右。本车站工程场地地貌单元为渭河一级阶地,场地地下含水层为第四系孔隙潜水,主要含水层为冲击中粗砂。含水层厚度40-80m,潜水位埋深9.70-10.30m。进场后监理人员首先熟悉图纸,分析危险源,针对危险源编制了监理规划和监理细则,并组织实施。截止目前车站已顺
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[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案
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关键词: 深基坑安全施工方案
两层岛式站台车站
地铁施工工艺流程图
注浆管注浆工艺流程
本资料为:[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案,编制于2017年,共129页,含图纸和计算书。 工程概况: 本站为地下两层岛式站台车站,车站总长度(外包长度)为390.2m,标准段宽21.7米,车站采用明挖顺做法施工。顶板覆土1.7~3.7m。车站共设六个出入口,三组风亭。车站两端接盾构区间,小里程设盾构接收井,大里程接预留盾构区间。 车站大道范围采用围护桩结构,其余部分采用土钉墙放坡开挖的形式。根据施工筹划,共计分为19个区,最长25.17m。 ....... 目录: 1. 编制说明 1 1.1 编制说明 1
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地铁车站深基坑施工安全质量控制(图文)
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本资料为:地铁车站深基坑施工安全质量控制(图文),编制于2017年,共计107页; 主要内容: 目录: 一、深基坑概述 二、深基坑的特点及设计围护结构形式 三、深基坑施工监理控制的主要内容及方法 四、深基坑施工安全重点的措施 五、几点注意事项 深基坑广泛应用在城市轨道交通、房屋建筑、桥梁工程以及其它的地下工程结构施工中;目前应用比较广泛。仅供参考; 二次结构 工序检查 起重吊装工程 深基坑维护 水下砼灌注
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[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案
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文件 31.05MB
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关键词: 深基坑工程施工方案
地铁深基坑安全方案
施工场地平面布置
主要监测项目施工
本资料为:[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案,编制于2017年,共94页,含图纸。 工程概况: 本工程中车站为双岛型式站台,有效站台宽度为16m+16m,分双层段及单层段两种结构:双层段宽61.7m,高度14.1m,六柱七跨结构;单层段高度8.75m,下部混凝土结构为2墙、2柱、五跨结构,上部设置钢结构屋面,钢结构屋盖长度180.5m,最大宽度75m,上部为植区域及采光区,纵向跨度30m+40m+40m+40m+30m,横向15m+40m,从北侧幕墙位置摇摆柱处悬挑距离为13.75m、7.50m,框架为单层受力结构,主要受力构件为箱型截面以及H型钢组成的空间曲面结构,支
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地铁深基坑施工安全管理详细讲解(99页)
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关键词: 地铁深基坑施工安全
基坑施工安全管理
三宝四口防护
施工现场图片
本资料为地铁深基坑施工安全管理详细讲解(99页),可供参考 概况: 基坑开挖之前,要按照土质情况、基坑深度以及周边环境确定支护方案。其内容应包括:防坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措施及检测要求等。施工方案的制定必须针对施工工艺结合作业条件,对施工过程中可能造成坍塌的因素和作业人员的安全以及防止周边建筑、道路等产生不均匀沉降,设计制定具体可行措施,并在施工中付诸实践。 目录: 基坑支护安全 模板工程 三宝四口防护 基坑支护安全 坑
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地铁车站深基坑施工安全质量控制(图文)
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文件 25.14MB
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关键词: 深基坑施工安全质量
深基坑施工监理控制
深基坑设计围护结构形式
安全文明施工
地铁车站深基坑施工安全质量控制,内容包括: 一、深基坑概述 二、深基坑的特点及设计围护结构形式 三、深基坑施工监理控制的主要内容及方法 四、深基坑施工安全重点的措施 五、几点注意事项 ...... PPT格式,共107页。 地铁车站深基坑施工安全质量控制 风险源描述 混凝土模板支撑工程 结构底板钢筋 土方开挖过程中及时进行支撑安装 验槽及防水
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深基坑施工安全管理
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关键词: 施工安全管理
施工安全防护
深基坑施工安全管理,PPT格式,共140页。 主要内容: 1、基坑工程基本知识 2、基坑支护施工技术与安全检查要点 3、深基坑工程监测技术
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[广州]地铁深基坑防淹安全专项方案
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关键词: 岩土工程安全
雨季施工措施
内容简介 根据以往雨季施工经历,及对南方天气的了解,每逢雨季来临时,降雨量相当之大。故基坑开挖施工前需做好基坑(内)外排水及防淹措施,避免造成基坑水淹而导致施工设备的损坏。 车站为地下两层岛式站台车站,有效站台长120m,线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖深度为17.7m,结构总宽度为18.5m。 【基坑防洪措施】 1、现场排水系统设置;2、基坑临边防护;3、坑内集水与排水;4、应急救援措施 15页,编制于2009年。
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[深基坑]深圳前海地铁深基坑工程安全专项施工方案(共206页)
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关键词: 深基坑安全专项施工方案
深基坑工程临水临电安全
深基坑旋喷桩施工
深基坑降水设计与施工
深基坑施工应急预案
【简介】 深圳市前海市政配套土建预留工程,深基坑工程安全专项施工方案 区间沿规划支路东西向敷设,区间长度268.5m,两线线间距约 16.2~17.2m,不设联络通道及废水泵房,采用明挖顺作法,区间开挖深度16.5~20.4m,区间负一层自然形成空间作物业开发用;集中冷站设于航海路站~振海路站区间负二层,区间明挖总面积约11800㎡。 区间主体结构侧墙和地连墙形成复合结构,采用明挖施工。主体结构基坑支护方案主要采用连续墙+内支撑体系,连续墙厚度取800mm,标准墙幅按6m宽分幅,共分94幅墙施工,接头均采用工字型钢。 【目录】 第一
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[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案
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关键词: 深基坑安全施工方案
地铁明挖安全施工方案
施工场地平面布置
地铁车站监控测量方案
本资料为:[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案,编制于2017年,共82页。 工程概况: 本基坑采用“桩+锚索”支护,围护桩A600@1300,锚索采用一桩一锚,锚杆横向间距为1300mm,采用2束A15.2级钢绞线。随着土层的开挖,挖至锚索标高下0.5m时,应及时设置锚索并加载预应力。围护桩采用螺旋钻成孔,混凝土等级为C30,灌注桩上部为钢筋混凝土冠梁及挡墙;桩间土应随基坑开挖进行网喷支护,钢筋网为A6@150×150,喷射混凝土为C25,垫层采用C20素混凝土。“桩+锚”支护体系基坑尺寸外放600mm,作为锚头及施做防水的空间。 ......
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[青岛]框架地铁深基坑安全专项施工方案2016
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文件 4.00MB
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关键词: 深基坑安全施工方案
深基坑安全专项施工方案
安全文明方案
工程概况: 地铁车站长344m,为地下两层四柱五跨(局部五柱六跨)框架结构,标准段宽48.54m,结构高16.16m,规划覆土约0.8~1.4m。地铁车站与东侧高铁车站标准段合建,结构总宽度87.14m,高铁车站结构高19.21m,与地铁顶板齐平,底板底3.05m。 地铁车站与高铁车站共基坑,基坑底宽约87.5m,地铁侧深约16.85m,高铁侧深约20.13m; 目 录 一、编制说明 1 二、工程概况 1 三、施工部署 4 四、主要安全施工方案 6 五、安全目标及保障措施 19 六
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地铁车站深基坑施工安全质量控制(107页)
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文件 18.43MB
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关键词: 施工安全管理
工程质量管理
监理安全控制
地铁车站深基坑施工安全质量控制,内容详尽,图文并茂,主要内容包括: 一、深基坑概述 二、深基坑的特点及设计维护结构形式 三、深基坑施工监理控制的主要内容及方法 四、深基坑施工安全重点的措施 五、几点注意事项 ...... PDF格式,共107页,编制于2017年。 混凝土模板支撑工程 结构底板钢筋 土方开挖 土方开挖过程中及时进行支撑安装
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地铁车站深基坑施工方案
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文件 2.35MB
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工程概况: 太和站为双柱3跨2层(部分为三柱4跨)单岛四线越行站。太和站属一级基坑,车站有效站台中心里程为YDK22+830.000,车站起点里程为YDK22+599.800,终点里程为YDK22+993.800,全长394m。标准段线间距24m,车站标准段基坑宽度29.7m,标准段基坑深约16.3~16.9m,小里程端端头加宽段基坑宽度34.1m,端头加宽段基坑深约17m;大里程端端头加宽段基坑宽度33.9m,端头加宽段基坑深约17.65m。地面标高23.20m,车站采用明挖顺作法施工开挖面积为11894.74m2。围护结构采用地连墙加内支撑的型式。 ……
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[云南]地铁深基坑施工监测方案
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文件 195.00KB
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关键词: 岩土检测监测
深基坑施工监测
墙顶水平位移监测
支撑轴力监测
资料目录 一、施工监测设计依据与设计原则 1.施工监测设计依据 2.施工监测设计基本原则 二、工程概况 三、工程地质与水文地质情况 1.工程地质 2.水文概况 四、监测目的和任务 五、监测组织与流程 六、监测项目及监测仪器 1.监测仪器设备安排 2.车站监测项目及测点布设 3.监测项目,频率及测点布设 4.监测仪器的标定与检测 5.监测仪器的保管与使用 七、各监测项目实施方案 八、监测数据处理与应用 九、监测工作管理 十、监测工作保障措施 十一、应急预案 十二、附监测点平面布置图内容简介 七、各监测项目实施方案 1、基点的观测 基点是作为观测
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