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土建监理工程师速成班
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好评率 97.00%
关键词: 土建监理工程师
土建监理员
总监理工程师代表
土建工程监理
监理工作流程
监理工作方法
监理工作要点
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某车站主体玻璃幕墙工程监理细则
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文件 47.00KB
格式 doc
内容简介 本工程车站主体幕墙采用复合玻璃幕墙,幕墙外层玻璃采用标准矩形玻璃单元,均为 8+1.52PVB+8钢化夹胶玻璃,玻璃内表面印刷彩釉图案。幕墙内层为金属板,基座部分局部采用金属网板幕墙。外层玻璃采用隐框安装,幕墙内层采用2.5mm厚铝单板,铝单板后设岩棉保温材料,并以φ2×50×50镀锌钢丝网保护。玻璃幕墙面积将近5000㎡。内层金属板与外侧玻璃幕墙以六边形洞口对位拼接,金属板侧封,内侧安装固定玻璃、可开启中悬窗或铝合金百页窗。 隐框彩釉玻璃幕墙:北清路站采用六边形单一截面的外壳。六边形外壳采用相同模数的矩形彩釉玻璃幕墙单元拼接而成,采用工厂预制加工板块,现场拼装的形式。
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地铁车站主体结构监理细则(钢筋、模板、混凝土)
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文件 424.50KB
格式 doc
关键词: 主体结构监理细则
监理工作流程
地铁车站主体结构监理细则,主要内容包括: 1、工程概况 2、编制依据 3、工程特点 4、监理工作流程 5、监理工作的控制要点及目标值 6、组织协调工作 7、监理工作的方法及措施 8、安全文明施工 9、施工质量验收控制 ...... 主体结构工程特点: 1、车站主要结构构件尺寸 (1)柱700mm×900mm 2、混凝土: (1)主体结构顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙及端墙、壁柱(结构侧墙或端墙内,与土直接接触):C40防水混凝土,抗渗等级P10
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车站主体结构钢筋施工
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文件 35.74MB
格式 ppt
关键词: 钢筋绑扎施工
主体结构钢筋施工
本资料为车站主体结构钢筋施工,PPT格式,30页 内容摘要: 钢筋下料 钢筋下料是指确定制作某个钢筋构件所需的材料形状、数量或质量后,从整根钢筋中取下一定形状、数量或质量的钢筋进行加工的操作过程。钢筋下料是钢筋工程中最为重要的一个环节。 怎样保证钢筋下料的尺寸和质量呢?首先看懂工程结构施工图,根据施工图纸计算下料长度;其次要掌握保护层、钢筋量度差值、弯钩增加长度、箍筋调整值等概念。 钢筋弯曲形时,产生塑性变形,内侧压缩、外侧拉伸、轴心长度不变。钢筋下料长度=钢筋轴心长度。 各种钢筋下料长度计算如下: 直钢筋下料长度=构件长度
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地铁车站主体施工方案
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文件 7.23MB
格式 doc
关键词: 地铁车站主体施工
单层隧道区间
U型封闭式路堑结构
地铁车站主体施工方案 本站部分线路位于缓和曲线上,纵向坡度为2‰。车站起止里程CK6+594.5~CK6+794.2.车站为地下双层岛式站台车站,覆土厚度约3.0km,全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m,缓和曲线段结构总宽度18.63m,车站共设有3个出入口,2座风道,风道设在主体结构两端的南侧;1、2号出入口设在六纬路北侧;3号出入口设在六纬路南侧,在3号出入口预留连通地下物业开发通道。东兴路车站总建筑面积10387m2,其中地下主体建筑面积7678m2,出入口、风道、风亭建筑面积2709m2。明挖区间段起止里程为CK7+439.2~CK7+610,全长170.8
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地铁车站主体结构防水工程监理实施细则
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文件 99.39KB
格式 docx
本资料为地铁车站主体结构防水工程监理实施细则,编制于2016年12月,共15页。 支线型综合管廊特点:支线综合管廊为干线型综合管廊和终端用户之间相联系的通道,一般设于道路两旁的人行道下,主要收容的管线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等直接服务的管线,结构断面以矩形居多。其特点为有效断面较小,施工费用较少,系统稳定性和安全性较高。 目录: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作的检查控制要点及目标值 监理工作的方法及措施 特殊部位结构防水的质量控制 安全文明施工 相关图片: 安全文明
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某地铁车站主体结构施工过程
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文件 5.55MB
格式 pdf
关键词: 地铁车站施工质量控制
钢筋工程质量控制
模板工程质量控制
碗口式满堂支架
混凝土浇筑质量控制
地铁车站工程为地下两层局部三层岛式站台车站,本文为车站主体结构施工质量控制,包括:钢筋工程质量控制,模板工程质量控制,碗口式满堂支架质量控制,混凝土浇筑质量控制,混凝土预埋件。 46页,编制于2016年 地铁车站概况 地铁车站施工流程 钢筋工程质量控制 脚手架工程质量控制 模板加固 预埋件质量控制
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车站主体结构质量控制要点
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文件 738.50KB
格式 ppt
关键词: 车站主体结构
钢筋混凝土施工
本资料为车站主体结构质量控制要点,共23页。 地铁车站主体结构的施工主要包括底板、侧墙、中板、顶板的钢筋混凝土施工及车站结构的防水施工。因此对于车站主体结构的质量控制,主要也从上述几个方面进行控制。 ······ 一、钢筋工程 二、模板工程 三、砼施工 四、施工防水 ······ 共23页 侧墙模板
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地铁车站主体结构施工方案
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文件 2.71MB
格式 ppt
本资料为地铁车站主体结构施工方案,共70页,格式为ppt。 工程概况: 车站为双层岛式地下二层车站,结构形式为双柱三跨,车站主体长度309.5米,宽20.9米,总高14.6米,车站覆土厚度约3.5m~3.9m。车站主体结构基坑深度约为18.2m~19.6m,附属结构基坑开挖深度为12.0m。暗挖通道结构顶板标高约为32.0m结构底板标高约为27.0m,开挖断面为宽6.2m,高5.0m。车站在广渠门大街南侧内设置2个出入口,北侧内设置1个出入口,另外一出入口与富力城结合设置,风道均在车站北侧并与富力城结合设置两个风亭。车站西端为盾构区间,东端为暗挖区间。
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[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案
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文件 725.00KB
格式 doc
关键词: 施工组织方案
地铁施工组织方案
施工组织流程
雨季施工措施
本资料浙江地铁车站主体结构施工组织方案,编制于2016年,共33页。 资料概况:车站为地下两层双柱三跨明挖结构(交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构),本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口,其中B号出入口与2号风亭组合建,2号安全出入口与3号风亭组合建。车站主体长446.6m,标准段宽21.3m,标准段基坑深16.11~16.94m,覆土厚度2.99~4.67m。车站西端设置盾构始发井,东端设置预留盾构接收井。 目录: 第一章 工程概况 第二章 施工准备 第三章 施工工艺 第四章 质量体系与保证措施 第五章
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某车站主体结构设计图
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文件 8.62MB
格式 dwg
建筑功能:交通建筑
高度类别:多层建筑
地下层数:2层
图纸深度:施工图
民用建筑设计使用年限:100年
结构形式:钢筋混凝土结构
内容简介 某车站主体结构设计图 本次设计为:某车站主体结构设计图 图纸包括: 主体结构设计说明、顶板结构平面布置图、中板结构平面布置图、底板结构平面布置图、纵剖面图、板配筋平面图、顶板配筋平面图(使用阶段)、顶板配筋剖面图、底板配筋图、底板剖面配筋图、配筋图、立柱配筋图、内衬墙配筋图、楼扶梯结构图、通道结构图、残疾人电梯结构图、残疾人电梯配筋图、楼梯结构图共62张图纸。
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车站主体结构施工阶段总结PPT(内容详细)
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文件 9.11MB
格式 ppt
关键词: 车站主体结构施工
综合接地施工
结构防水施工
施工技术培训
本资料为车站主体结构施工阶段总结PPT,共21页。 资料概况: 测量放线 (1)测量组放点不及时。施工队已经下调东西至底板,此时无法放点或者必须多次放点。 (2)测量组放点后,技术员未及时弹线。 (3)测量组放点后没有书面交底,只有口头交底。 …… 目录: 1、技术交底 2、测量放线 3、钢筋下料 4、钢筋、模板施工 5、混凝土浇筑、养护 6、综合接地施工 7、结构防水施工 8、混凝土围檩施工 9、支架搭设 10、质量问题反馈
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明挖地铁车站主体结构施工方案
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文件 1.15MB
格式 doc
关键词: 明挖地铁车站
车站主体结构施工
防水钢筋混凝土结构
地下两层结构
明挖地铁车站主体结构施工方案 南市站为明挖地下一层侧式站台车站,车站总长220.20m,标准段宽65.95m。车站设计起点里程为YDK3+187.95,车站设计终点里程YDK3+408.15。车站有效站台中心里程设计地面高程为1280.677m,覆土厚度2.967m。底板埋深约10.558~12.288m,局部过轨通道、风道埋深约15.9m、13.823m、13.067m。车站共设8个风亭、4个出入口和1个消防通道。 ······ 第一章 总说明 1 第二章 工程概况 3 第三章 施工总体方案及施工组织安排 8 第四章 结构工
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