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施工项目管理数字化的探讨
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关键词: 施工项目管理,数字化项目管理
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桥梁钢混梁式桥的施工技术PPT(83页)
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关键词: 钢混梁式桥施工技术
承重结构静力体系
混凝土简支梁桥
桥梁木模板基本构造
本资料为:桥梁钢混梁式桥的施工技术PPT(83页),共83页,PPT格式。 主要内容: 上部结构在预制工厂,在运到现场吊装就位,然后在接头处把构建连接成整体。 装配式与就地浇筑式相比具有的特点: 1)缩短施工工期 2)节约支架、模板 3)提高工程质量 4)需要吊装设备 5)用钢量略为增大 根据具体情况来具体分析采用哪种施工方法。 ...... 相关图片: 承重结构静力体系 钢筋焊接连接 混凝土简支梁桥
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混凝土结构梁桥现浇施工(ppt)
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本资料为混凝土结构梁桥现浇施工(ppt),共27页。 横撑式支撑。横撑式支撑多用于狭窄的基坑或沟槽开挖施工。根据放置挡土板方式的差异,横撑式支撑有四种:断续式水平支撑、连续式水平支撑、垂直支撑、锚拉支撑。 相关图片: 数排并列 钢制脚手架 贝雷桁架 钢板桩 支架 柱式支架
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变截面连续箱梁特大桥主桥上部结构施工方案
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格式 doc
关键词: 变截面连续箱梁施工
主桥上部结构施工方案
该资料为变截面连续箱梁特大桥主桥上部结构施工方案,共21页 本桥在第一孔跨越京广铁路,上部结构为40mT梁,共13片。16#~25#墩全部位于湘江之中,其中16#~19#墩为引桥墩,上部结构为50mT梁,下构为Φ5000px直径圆形墩柱,下接Φ250直径桩基;20#~25#墩为主桥墩,上部结构为连续梁,下接门式墩。桩基为上部Φ9500px下部Φ7500px变截面结构。全桥基础均为钻孔桩基础,共计110根,桩径1.2m~3.8m不等。主桥56m+6×90m+56m变截面连续箱梁采用挂篮施工方案进行施工。最后一孔40m箱梁采用满堂支架法施工。 ······ 第一章 概
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[贵州]中环立交桥涵钢结构箱梁施工图2019
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文件 77.94MB
格式 pdf
关键词: 中环立交段桥
桥涵上部钢结构箱梁
钢结构箱梁工程施工图
钢箱梁构造图
公路等级:一级
车道数:四车道
设计时速:50
干线:是
位置:贵州
设计时间:2019
该资料为[贵州]综合整治项目中环立交桥涵上部钢结构箱梁工程施工图2019,共123页,pdf格式 一、工程概况 该道路主线全长3.4km,其中A大道(南段)道路工程施工4标是A大道(南段)道路工程的重要组成部分,本标段设计起点K6+189.83接A大道南明段跨火车站大桥,设计点K6+782.5接桥梁节点高架。本标段为主线中环立交段,新建道路工程,主线为双向6车道,城市主干路,设计车速50km/h,采用沥青混凝土路面。中环路为主路双向6车道辅路双向4车道城市快速路,主路设计车速60km/h,辅路设计时速40km/h,采用沥青混凝土路面。本节点设置全互通式立交,新建主线上跨中环
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[浏阳]装配式贝雷梁结构人行天桥施工图2018
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文件 1.18MB
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关键词: 装配式桥梁施工
上承式人行天桥
装配式贝雷梁桥
人行钢便桥施工图
位置:湖南
设计时间:2018
使用性:人行桥
跨径大小和多跨总长:24m
行车道位置:上承式桥
承重构件受力情况:梁桥
本资料为:[浏阳]装配式贝雷梁结构人行天桥施工图2018,格式为PDF+Excel,图纸36p,含工程量清单及造价表。 一、工程概况: 本工程设计项目为人行天桥,天桥采用装配式贝雷梁结构,跨径布置为1-21m,全长24m,桥梁总宽4.2m(净宽3m),人行梯道总宽4m(净宽3.6m),梯道采用1:2的坡比。 人行钢便桥主桥设计为321贝雷梁桁架,采用定型产品,现场拼装的结构形式。 人行钢便桥全长24m,跨径为21m,采用双排单层加强型321裝配式钢桥,主桥净宽3m,总宽4.2m,主梁桁架之间用支撑架和斜撑连接。桁架顶设置20a糟钢与加强弦杅焊接。贝雷梁桁
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装配式梁桥施工技术(222页)
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格式 ppt
本资料为装配式梁桥施工技术(222页)。 桥梁伸缩缝使用要求:能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩;桥面平坦,行驶性良好的构造;施工安装方便,且与桥梁结构联为整体;具有能够安全排水和防水的构造;承担各种车辆荷载的作用;养护、修理与更换方便;经济价廉。 相关图片: 波纹管事故 架桥机模型 锚垫板事故 锚具 施加预应力 振捣问题
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梁式桥BIM辅助设计软件开发思路分享
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关键词: BIM辅助设计软件
BIM路桥应用
桥墩工程数量
工程数量清单计算
软件功能定位
以往研究涉及到桥梁BIM建模方法的居多,而对专业间协同设计及桥梁设计、建模、算量一体化程序开发的研究较少。因此,研发符合专业设计习惯和设计流程的辅助设计软件,可提高设计效率和设计质量 梁式桥在综合铁路、地铁、轻轨和单轨等轨道交通工程中大量存在,具有数量多、组成构件标准化等特点,适合采用软件开发的方式加以解决。结合京张高铁、郑济铁路、芜湖跨坐式轨道交通等工程项目,选取Microstation作为BIM 模型承载平台软件,采用二次开发的方式进行梁式桥辅助设计软件研发。 软件的研发思路桥梁设计是生产桥梁设计信息数据的过程,无论是二维
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梁式桥BIM辅助设计软件开发
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关键词: 梁式桥BIM设计
梁部构件库管理
BIM辅助设计
以往研究涉及到桥梁BIM建模方法的居多,而对专业间协同设计及桥梁设计、建模、算量一体化程序开发的研究较少。因此,研发符合专业设计习惯和设计流程的辅助设计软件,可提高设计效率和设计质量 梁式桥在综合铁路、地铁、轻轨和单轨等轨道交通工程中大量存在,具有数量多、组成构件标准化等特点,适合采用软件开发的方式加以解决。结合京张高铁、郑济铁路、芜湖跨坐式轨道交通等工程项目,选取Microstation作为BIM 模型承载平台软件,采用二次开发的方式进行梁式桥辅助设计软件研发。 软件的研发思路桥梁设计是生产桥梁设计信息数据的过程,无论是二维的图纸及相关
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钢筋混凝土梁式桥加固改造PPT
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关键词: 梁式桥加固改造
桥梁结构设计
梁桥加固PPT
林树枝-钢筋混凝土梁式桥加固改造转自公众号:土木吧 导读:为确保既有桥梁的运行安全,提升桥梁的管养水平,近日,厦门市交通运输局巡视员、总工程师林树枝博士就“钢筋混凝土梁式桥加固改造”做了系统研究,形成了一份专题报告。该报告内容丰富、资料翔实、分析透彻,对既有桥梁的加固方案选择有借鉴价值。特分享如下:
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桥梁检测及大跨径梁式桥的病害原因与对策
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关键词: 大跨径梁式桥
安全施工方案
本资料为桥梁检测及大跨径梁式桥的病害原因与对策,共91页。 通常由具有一定检查经验并受过专门桥梁检查培训以及熟悉桥梁设计、施工等方面知识的检查工程师,按照规定周期,对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。一般3年一次。 相关图片: 斯托尔马桥 沿截面高度的压应力分布 梁体下挠 日照温差导致箱梁内部全截面受拉 跨中区张拉后期索易出现水平裂缝 竖向预应力 大桥垮塌
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道路工程施工之梁桥就地浇筑/装配式施工
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文件 11.33MB
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关键词: 道路工程施工
梁桥就地浇筑
梁桥装配式施工
该资料为道路工程施工之梁桥就地浇筑/装配式施工,共53页 就地浇筑法:直接在桥跨下面搭设支架,作为工作平台,然后在其上面立模浇筑梁体结构。适用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥,或靠岸边水不太深且无通航要求的中小跨径桥梁。优点:不需要大型的吊装设备和开辟专门的预制场地,梁体结构中横桥向的主筋不用中断,故其结构的整体性能好。缺点:支架需要多次转移,使工期加长,如全桥多跨一次性立架,则投入的支架费用又将大大增高。 ······ 8.1 梁桥就地浇筑施工 8.2 梁桥装配式施工 ······ 梁桥施工 支架
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连续预应力砼小箱梁桥施工图226P+2020
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关键词: 连续预应力桥梁
混凝土小箱梁桥
柱式桥台结构
桥面铺装施工
位置:广东
设计时间:2020
使用性:过水桥
跨径大小和多跨总长:105m
行车道位置:上承式桥
承重构件受力情况:梁桥
本资料为:连续预应力砼小箱梁桥施工图226P+2020,格式为PDF,编制于2020年。 一、工程概况: 本项目为项目位于广东省。本项目包括一条城市主干路(规划主干路),一条城市次干略(规划次干路)以及三条城市支路,其中规划主干路道略红线宽度60米,规划次千路道路红线宽30米,三条城市支路道路红线均为20米。 xx地段有一条规划宽度40米的xx河,规划次千路、规划支路二、规划支路三以及规划主于略跨越xx河处各有一座桥梁。 二、主要技术指标: 1、道路等级城市主干路、城市次干路及城市支路 2、计算车速:城市主干路(60km/h)、城市次
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连续梁桥悬臂施工的一般知识
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本资料为连续梁桥悬臂施工的一般知识,共68页。 用挂篮悬臂施工的主要工作内容包括:在墩顶浇筑起步梁段(0#块),在起步梁段上拼装悬灌挂篮并依次分段悬浇梁段;边跨及中跨合拢。 相关图片: 平行桁架式挂篮.jpg 支撑图.jpg 试压.jpg 挂篮代替墩旁.jpg 0号段的浇筑.jpg 挂篮结构.jpg
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连续梁桥与连续钢构桥现浇及拼装施工
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关键词: 连续梁桥现浇及拼装
预应力混凝土
连续钢构桥现浇及拼装
一、概述简支梁桥:L>20~25m,跨中弯矩迅速增大,截面尺寸和自重显著增加,材料用量大且不经济,安装重量给装配式施工造成困难。 较大跨径的梁式桥:降低材料用量,采用能减小跨中弯矩值的其他体系桥梁,如悬臂体系、连续体系的梁桥等。 与简支体系相比较,悬臂和连续体系可以减小跨内弯矩的绝对值、降低主梁的高度,从而减少材料用量和结构自重,而结构自重的降低又进一步减小了恒载的内力。 预应力混凝土连续梁桥具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好等优点,更突出的是在使用上,主梁变形挠曲线平缓、桥面伸缩缝少、行车舒适。 预
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跨国道连续梁桥现浇施工全套资料(施组方案
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文件 36.64MB
格式 rar
关键词: 跨国道桥梁施工
连续梁现浇施工
连续梁安全防护
支架现浇法施工
资料跨国道(36+56+36)m连续梁桥现浇施工全套资料,附施组、方案,附CAD图。编制于2013年。同类工程可参考。 工程概况 特大桥(36+56+36)m连续梁主跨跨越G320国道。斜交32度。中支点处截面梁高4.35m,边跨13.75m直线段及中跨10m直线段截面梁高3.05m,边支座中心线至梁端0.75m。梁体结构为三跨一联变高度变截面预应力单箱单室混凝土箱梁,变高梁梁段底下缘曲线为二次抛物线:Y=1.3×x2/212-2.6×x/21+4.35(x取值范围在0~21m)。桥面板宽12m。连续梁设计C55混凝土。连续梁梁体采用贝雷梁支架结合满堂碗扣式支架原位现浇施工
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单箱多室现浇箱梁互通立交桥专项施工方案
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文件 351.05KB
格式 doc
关键词: 互通式立交桥
现浇箱梁施工方案
本资料为:单箱多室现浇箱梁互通立交桥专项施工方案,格式为Word,共28页,。 一、方案目录: 工程概况; 编制依据; 施工计划; 施工工艺技术; 质量保证措施; 安全保证措施; 劳动力计划; 二、工程概况: xx大桥南立交工程共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条,总长度3.6km(其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m)。同时施工xx路的改造和轨道交通环线xx车站及区间隧道。本次施工的所有桥梁均为现浇箱梁。 除B匝道外,本次立交所有匝道桥及拼宽桥均与内环高速公路相交、接
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大学中轴线景观桥结构专业施工图(22P,2020)
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文件 17.41MB
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关键词: 景观桥结构专业施工图
大学中轴线景观桥
位置:广东
设计时间:2020
使用性:人行桥
跨径大小和多跨总长:48mm
行车道位置:上承式桥
设计时间:2020
该资料为大学中轴线景观桥结构专业施工图(22P,2020) 一、工程概况 该人行景观桥位于校区中心位置,跨越龙舟赛道,为上承式拱桥,桥梁全长48m,拱顶距水面净高3.5m,桥面宽度为4.5m,横断面布置为0.40m栏杆+3.7m人行道+0.40m栏杆。桥梁设计安全等级为二级。设计使用年限为50年。 二、相关图片 桥位平面图.png 桥型布置图.png 盖梁及悬挑梁构造图.png 拱肋一般构造图.png
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现浇预应力混凝土箱梁跨河中桥施工图2021
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文件 71.62MB
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关键词: 预应力砼桥梁
重力式桥台基础
圆形柱式桥墩
混凝土现浇箱梁
位置:重庆
设计时间:2021
使用性:过水桥
跨径大小和多跨总长:112m
行车道位置:上承式桥
承重构件受力情况:梁桥
本资料为:现浇预应力混凝土箱梁跨河中桥施工图2021,格式为CAD+Word,共59p,编制于2021年。 一、工程概况: 本次设计桥梁位于xx森林公园旅游专用公路上,设计标准为三级公路标准建设,设计速度30km/h,标准路基宽度7.5m,全长1.192Km。考虑远期道路拓宽需要,桥梁全宽20m双向4车道进行设计。 本次设计桥梁共一座,跨越xx河,桥梁全长112m,桥跨长99.8m,中桥。桥梁分两联,跨径布置为(19.94+20+19.96)+(19.96+19.94)。 桥梁设计总宽20m,桥面布置为1.25m(检修道)+17.5m(车行道)+1.25
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桥梁装配式结构施工技术之:大节段梁体施工
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一、工艺原理 节段预制拼装施工工艺工法,其原理就是将桥梁上部结构划分为若干标准节段,在预制场地匹配预制完成后,在现场用架桥机等专用拼装设备在桥梁下部结构之上,按次序逐块组拼,同时施加预应力,使之成为整体结构,并沿预定的安装方向进行逐跨推进、逐跨拼装。 二、适用范围 适用于中等跨径(30~50m)、桥梁总长度较长的海上、大型河流湖泊、山区桥梁以及城市高架与轻轨等上部结构箱梁施工,并且工期紧的工程采用最为合适。 三、施工方法 节段预制拼装施工工艺工法是将整跨梁梁体沿垂直于桥梁纵轴线方向切割,将梁体划分为若干个节段,将拟建桥梁的空间设计坐标转换、分解
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预应力混凝土连续箱梁跨江特大桥引桥施工图
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文件 115.69MB
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关键词: 预应力砼桥梁
砼连续箱梁桥
跨江特大桥引桥
预应力混凝土箱梁
位置:重庆
设计时间:2016
使用性:公路桥
行车道位置:上承式桥
承重构件受力情况:梁桥
使用年限:永久性桥
本资料为:预应力混凝土连续箱梁跨江特大桥引桥施工图,格式为dwg,包含:引桥上部+引桥下部施工图,设施说明书+工程数量表,节点清晰,标注规范,推荐下载参考。 一、工程概况: xx长江大桥,全长1.4km;北引道工程,长2.7km(含xx立交与xx立交);南引道工程长2.2km(含xx立交)。 xx长江大桥全长1403.8m,主桥采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥,跨径布置为(75+720+75)m=870m;两岸引桥均采用预应力混凝土连续箱梁,北引桥跨径布置为(4×43)m,南引桥跨径布置为(3×43+4×43)m。 二、主要技术标准: 桥梁
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