[分享]超前之水技术交底资料下载

发表于2021-11-03

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一般情况下，底板后浇带超前止水做法分两种：沉降后浇带和伸缩后浇带，具体做法见下图。 1施工准备1、材料准备钢筋：按图纸设计要求，并经进场检验、复试合格。混凝土：商品混凝土，按设计要求，并应满足泵送要求。橡胶止水带：应满足《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）的要求。2、机具、设备准备混凝土输送泵、塔吊、插入式振动棒、平板振动器、钢筋加工机械等。3、劳动力准备钢筋工、模板工、混凝土工、防水工、电焊工等。4、技术准备编制施工方案、进行技术交底、混凝土配合比检查，钢筋、防水材料复试等等。5、作业条件（1）垫层浇筑完成；（2）各种材料、机械、劳动力到位，准备齐全

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隧道超前小导管注浆作业的施工技术查看详情

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摘要：超前小导管注浆技术是隧道浅埋暗挖的一种支护措施，在隧道的软弱破碎地层、穿越浅埋段、沙层段、洞口偏压段、断层破碎带及砂卵石段等不良地段施工中发挥着重要的作用。本文分析了隧道超前小导管注浆的基本原理与设计参数、小导管注浆具体施工工艺、质量要求及注意事项。 1、引言随着我国国民经济的飞速发展，运输量也呈现大幅增长，高速公路的修建与干线公路通行能力的扩大成为公路建设的重要工作。超前小导管注浆是隧道工程进行掘进施工中采用的一种超前的预支护技术，在隧道的软弱破碎地层、穿越浅埋段、沙层段、洞口偏压段、断层破碎带及砂卵石段等不良地段施工中发挥着重要的作用。采用超前小导管注浆法，可将

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海底隧道断层超前帷幕注浆技术总结查看详情

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隧道工程线路全长约7120m，其中隧道长6170m（海底段约3950m），路基段长约950m，是一条以城市道路功能为主兼有公路功能的隧道，双向六车道，主隧道断面为椭圆形断面，内净空高8.2m，宽14.4m。团岛端接线在XX路、XX路采用分离式隧道与本工程北端地下相接，右线长约1618m，含接线隧道整条隧道全长右线7788m，左线7797m。主线隧道为左右线分离设置，隧道海域段线间距约55m，主隧道间设置人行横通道和车行横通道，中间平行设置服务隧道。隧道设置地下泵站，靠海岸两端地面设置2座风井。隧道出口（薛家岛）附近设置管理中心，出口外625m处设置收费站，同步配套建设隧道机电设备和

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隧道预支护技术--超前管棚查看详情

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关键词：大管棚支护施工工艺围岩加固技术

　　大管棚(一般管径70~180mm，长度10~30m)是指开挖掘进前在隧道开挖工作面的上半断面(呈扇形)或全部沿隧道断面周边间隔一定距离用大型水平钻机钻孔，钢管跟入或向孔内压入钢管而形成钢管群体。为提高钢管刚度常向管内灌注混凝土或钢筋笼混凝土。由于一次施作距离大，支护刚度大，它能有效控制土质围岩的下沉松驰和坍塌，好地控制地表沉降量，在城市地铁施工中广泛应用。　　(1)支护参数的选择　　钢管型号的选择：根据实际地层和技术经济因素分析，土体凝聚力较高的粘性土，可选取φ89mm；一般土层在多数情况下选取φ108mm型钢管。　　间距的选择：对于松散地层

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市政工程之箱涵顶进施工技术，就看这七点查看详情

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关键词：安全生产事故安全教育培训安全生产管理钢筋混凝土箱涵安全生产管理制度

一、工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程TJ-8标（RK66+000～ RK76+000）全长10公里属山区重丘区路段，按单向四车道高速公路标准修建，计算行车速度100公里/小时，路基宽19.5米，沥青混凝土路面，桥梁设计荷载为公路Ⅰ级；主线路基横断面为右侧整体式加宽.。本合同段主要结构物有中大桥6座，分离立交3座，跨310国道立交2座，天桥5座，箱涵2座，拱涵通道11座,其中2座箱涵为既有铁路线下顶进，分别为RK68+870.32渑陈立交桥和RK75+438.5英黄铁路立交桥。渑陈立交桥为1-20.25X6.7m钢筋混凝土箱涵，与既有义煤运输铁路成斜交60°，

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[博士]基于电阻率法与激电法的隧道含水地质构造超前探测与突水灾害实时监测研究立即下载

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关键词：岩土毕业设计隧道含水地质构造突水地质灾害三维电阻率反演

内容简介 [博士]基于电阻率法与激电法的隧道含水地质构造超前探测与突水灾害实时监测研究　　学科专业：岩土工程　　授予学位：博士　　学位授予单位：山东大学　　学位年度：2010 　　在我国的交通、矿山和水利水电等领域正在修建大量的隧道(洞)等地下工程，普遍具有埋深大、洞线长、水文地质条件复杂等显著特点，导致隧道施工中　　将面临突(涌)水等诸多地质灾害。在国内外隧道特大事故中，突(涌)水地质灾害在死亡人数和发生次数不均居于前列，已经成为制约隧道等地下工程建设的瓶颈问题之一，因此，隧道施工期含水地质构造的超前探测与突涌水灾害实时监测预测已经成为亟待研究和解决的重要科技工程难题

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隧道施工超前预支护技术图文展示查看详情

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关键词：隧道超前预支护技术预切槽技术应用预切槽技术特点超前预支护技术预支护壳体混凝土施工

超前预支护技术在破碎或松散地层、自稳能力差的隧道施工中被广泛采用。现代常用的超前预支护方法有超前锚杆、超前小导管、水平旋喷注浆、机械预切槽法和超前管棚法。来看看超前预支护。下面详细介绍超前预支护的施工技术，赶紧学起来吧！一超前锚杆 1.构造组成：沿开挖轮廓线，以外插角向前方安装锚杆，形成预锚固；在围岩锚固圈保护下开挖。 2.性能特点及适用条件：特点是柔性较大，整体刚度较小；适用于地下水较少的软弱围岩； 3.设计及施工要点：超前长度：循环进尺的3~5倍，宜3~5m；环向间距：3~5m；外插角：10~30度；搭接长度：超前长度的40%~60

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公路隧道超前预支护长大管棚施工技术立即下载

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本资料为公路隧道超前预支护长大管棚施工技术，共61页。根据地质钻探SGZK-NYSSD-6钻孔资料和连续超前地质预报表明，南阳山隧道SK50+477～435.5段洞身穿越泥岩及砂砾交界地层。拱顶泥岩层围岩节理发育，岩性软弱，厚度0.6～2.0m不等，泥岩之上的砂砾层厚度22m左右，砂砾层主要由砾石及砂粒组成，砾石含量55%左右，钻孔岩芯采取率低，岩芯呈散体状，砂砾岩胶结较差，砂砾层松散、富水。目录：前言方案比选方案特点施工工艺流程及操作要点主要结论和创新点经济效益分析及推广应用前景相关

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道路隧道工程中超前支护施工技术查看详情

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关键词：超前支护施工施工质量问题工程施工质量

道路隧道工程中超前支护施工技术Q1 摘要为了进一步证实超前支护施工技术能够有效应用于道路隧道工程中，提高道路隧道工程稳固性，立足于超前支护施工技术，通过结合工程案例，着重分析和探讨道路隧道工程中超前支护施工技术的应用，希望对于高质高效的建成道路隧道工程有所帮助。从近些年道路隧道工程建设实际情况来看，确定超前支护施工技术越来越广泛的应用于道路隧道工程之中，在高切坡开挖之前对工程危险性和稳定性进行评估，进而准确判断高切坡是否危险，之后科学、合理的进行超前支护施工技术设计，以此来保证此项技术充分发挥作用，提高隧道施工的安全性和稳定性，当然，超前支护施工也

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隧道洞口超前大管棚施工二级技术交底立即下载

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1、套拱套拱采用C25砼，厚度80cm，长度2m；套拱基础为扩大基础，采用C25砼，厚度50cm，宽度100cm，长度2m。套拱内安装4榀20b工字钢架，作为安装φ146孔口管支架。 2、管棚采用壁厚8mm，φ127热轧无缝钢管，环向间距40cm，入土长度为30米。内置固定环采用50*4.5mm无孔钢管，钢管外焊接4根φ25钢筋。外插角1︒。（管棚布置图一） 2、水泥浆液采用M30水泥浆液（添加水泥重量5%的水玻璃），注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，以增强管棚的刚度和强度。 ······&nb

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南水北调中线穿黄隧洞盾构始发技术查看详情

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关键词：高喷地基加固洞门防水密封

1引言盾构掘进施工中始发是最容易产生事故的工序,也是最关键的一道工序。为保证掌子面自稳,常用的工法有:降水法、压气法、注浆加固地层法、高压喷浆法和冻结法等。穿黄工程盾构始发施工以高压旋喷桩加固为主,结合适当降水和补充冷冻施工,并做好洞门的密封,制定严密合理的工序。本文对盾构始发的关键环节进行介绍。2工程简介2.1工程概况南水北调中线穿黄隧洞位于郑州市西约30km处,两岸分别连接南水北调总干渠道,设计流量265m3/s,采用两条结构相同的圆形隧洞穿越黄河,两洞中心相距28m,单洞长4250m。隧洞内径7m,外径8.7m,双层衬砌,外衬为厚40cm的预制管片,随盾构掘进完成管片

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[精品]超前止水后浇带技术交底查看详情

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公路隧道洞内超前预支护长大管棚施工技术立即下载

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本资料为公路隧道洞内超前预支护长大管棚施工技术，共61页。根据地质钻探SGZK-NYSSD-6钻孔资料和连续超前地质预报表明，南阳山隧道SK50+477～435.5段洞身穿越泥岩及砂砾交界地层。拱顶泥岩层围岩节理发育，岩性软弱，厚度0.6～2.0m不等，泥岩之上的砂砾层厚度22m左右，砂砾层主要由砾石及砂粒组成，砾石含量55%左右，钻孔岩芯采取率低，岩芯呈散体状，砂砾岩胶结较差，砂砾层松散、富水。施工中泥岩层渗水，遇水软化，产生收敛变形，局部可能出现线状水流、涌水现象，隧道洞室开挖若拱顶揭穿该层极易产生冒顶塌方现象，围岩稳定性极差。为规避隧道施工风险，保证隧道安全施工，寻求安全、经

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隧道工程超前深孔真空降水技术研究查看详情

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摘要：在坡度较大的斜井采用超前深孔真空降水技术，能有效地降低砂岩含水率，使砂岩处于基本稳定状态，通过降水有效地控制了第三系富水砂岩涌水涌砂影响，降低了施工难度，使得开挖及支护作业正常化、常态化，有效地确保了施工安全、质量，大大提高了工程施工进度。程儿山隧道穿越成岩作用差的第三系富水砂岩地层时，砂岩含水率较大，局部存在股状水带砂涌出，开挖扰动后围岩易软化失稳，初支易变形坍塌，处理不当甚至会发生工程事故.在其他类似地质隧道中一般采用真空轻型井点降水技术[1]，因受降水管材、设备、布管参数等局限性影响，在程儿山隧道富水砂岩应用效果不理想，且降水和开挖工序相互干扰较

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隧道施工超前地质预报技术查看详情

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就地球物理方法与隧道施工特点相结合进行综合预报，以解决隧道超前地质预报的多解性、预报精度及方法缺陷等问题做了较详细的介绍。摘要：目前隧道施工超前地质预报技术仍处在对单个方法、单一参数的解释研究阶段，由于地质预报的具体方法各有其特点和局限性，很难找到一种适合于各种隧道地质灾害的探测方法，因此，就地球物理方法与隧道施工特点相结合进行综合预报，以解决隧道超前地质预报的多解性、预报精度及方法缺陷等问题做了较详细的介绍。隧道施工超前地质预报是指对隧道开挖掌子面前方的地质情况及不良地质体的工程性质及位置、产状进行探测、分析解释及预报。隧道超前地质预报从探测位置上可分为（

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隧道施工超前预支护技术最全图文展示，就在这里！查看详情

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