[分享]侵限桩的处理方案资料下载

发表于2021-10-25

标签：侵限桩的处理方案资料侵限桩的处理方案讨论侵限桩的处理方案视频

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地铁车站主体围护桩侵限处理方案立即下载

等级：文件 16.00KB 格式 doc

内容简介一、原因说明地铁车站主体围护钻孔桩由于扩孔、偏孔等原因，部分围护桩侵入主体结构限界。经现场量测，最大处侵入限界30cm，受其影响，造成主体结构侧墙厚度不足，侧墙设计厚度80cm，实际为50cm。二、施工方案 1、对于侵限小于7㎝钻孔桩，采取直接凿除的方法即凿除钻孔桩钢筋保护层保证主体侧墙厚度，侧墙一次性浇筑。 2、对于中板以上单根侵限大于7cm小于30cm的钻孔桩，要一次凿除到位，凿除面进行高标号砂浆找平，不能有明显的凹凸面，然后再铺设防水卷材绑扎主体钢筋。侧墙一次性浇筑，不能另留施工缝。凿桩时沿桩向上分段进行凿除，凿一段应立即施工一段，不可放置时间过长

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南昌地铁工程秋水广场站连续墙侵限处理查看详情

浏览数：1936

2012年4月19日，日常安全巡查中，发现编号为WS17的地下连续墙出现侵限情况。WS17侵限主要冠梁下6.2m到7.2m开始，连续墙开始内倾，直至基坑底部。侵限的程度从上至下，为0到37.7cm不等，最大侵限出现在底板处，从冠梁以下6.2m至底板的范围内均出现不同程度的整体侵限。侵限的原因为秋水广场站地下砂层厚，且地表下方8m以下为原赣江吹填砂，且连续墙嵌岩深。为了确保连续墙成槽的安全，地下连续墙施工前，在槽壁的两侧施做了深度为10m的三轴搅拌桩对槽壁进行加固。由于三轴搅拌加固施工过程中钻杆晃动大，钻杆与抱箍间间隙大，垂直度未较好控制，出现了往基坑内倾斜的状况。

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临近既有线特大桥桩基钻孔桩施工专项方案立即下载

等级：文件 403.00KB 格式 doc

关键词：临近既有线施工桩基钻孔桩施工钻孔桩施工方案

该资料为临近既有线特大桥桩基钻孔桩施工专项方案，共26页特大桥桥梁11#～13#墩桩基靠近既有娄邵铁路，11#、13#墩人工挖孔桩施工过程中由于地下水丰富且墩旁有鱼塘地表水渗入导致渗水严重无法施工，拟改用冲击钻进行施工。为满足跨双涟车站特大桥11#～13#墩桩基正常安全施工，防止桩机施工过程中发生侵限或向既有线侧倾覆，威胁既有线列车运行安全及施工安全，同时防止桩基施工过程中发生管线事故影响既有线正常运营等，特编制本专项施工方案。 ······ 1、工程概述 2、施工准备及场地布置 3、工期计划 4、人员设备 5、施工工艺流

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隧道仰拱初支变形换拱处理施工方案立即下载

等级：文件 412.50KB 格式 doc

本资料为隧道仰拱初支变形换拱处理施工方案，共34页。隧道变形地段洞顶地层以砂岩为主，节理缝隙发育，透水性好，地层受施工爆破及开挖扰动影响，下渗量和下渗速率会增加，隧道周边围岩含水率增大导致岩体的强度降低，另外隧道洞身地层以泥岩为主，砂岩主要分布于拱部，泥岩具有弱膨胀性，在地下水干、湿交替影响下，导致岩体发生反复的膨胀、崩解、强度降低，促使局部围岩变形增大，导致隧道初期支护变形侵限。目录：编制依据、编制范围及设计概况原设计概况及变更、病害概况地质特征施工组织安排施工方案监控量测管理措施

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[四川]盾构隧道下穿立交桥人工挖孔桩基托换工程安全专项施工方案148页立即下载

等级：文件 10.50MB 格式 doc

关键词：路桥施工方案盾构隧道施工方案桩基托换工方案托换梁施工方案

侵限桩的处理方案资料下载-[四川]盾构隧道下穿立交桥人工挖孔桩基托换工程安全专项施工方案148页

资料目录 1、编制依据及原则1 1.1编制依据1 1.2编制原则2 2、工程概况2 2.1工程地理位置2 2.2工程既有桥概况3 2.3工程设计概况4 2.3.1托换基坑设计5 2.3.2托换梁与托换桩结构设计5 2.3.3托换结构设计图6 2.4 主要工程数量11 2.5工程地质水文11 2.6周边环境16 2.6.1周边交通16 2.6.2管线概况16 3、施工总体筹划17 3.1施工围挡及场地布置17 3.2 场地三通一平17 3.2.1场地平整及施工道路17 3.2.2施工用水17 3.2.3施工用电17 3.3施工进度计划18 3.4劳动力计划21 3.5主要设备材料计划

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[江苏]1-96m钢桁梁拼装架设施工方案（横移顶推法）立即下载

等级：文件 3.29MB 格式 doc

关键词：路桥施工方案钢桁梁拼装架设

侵限桩的处理方案资料下载-[江苏]1-96m钢桁梁拼装架设施工方案（横移顶推法）

资料目录 1、编制依据、编制范围及工程概况 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 2 1.3工程概况 2 2、设计概况 4 2.1主要控制因素 4 2.2主要技术标准 4 2.3钢桁梁结构形式 4 2.3.1结构形式 4 2.3.2主体结构 5 2.4重点（关键）和难点 6 3、建设项目所在地特征 6 3.1地质情况 6 3.2水文地质条件 7 3.3地震动参数 7 3.4交通运输情况 7 4、施工组织安排 8 4.1建设总体目标 8 4.2施工组织机构 8 4.3总体施工安排原则和主要阶段工期 9 4.3.1总体施工安排原则 9 4.3.2主要阶段工期 10 4.4施工准备和建设

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路基施工方案立即下载

等级：文件 2.30MB 格式 doc

目录 1、工程编制依据、原则及目的 2、施工目的 3、劳动力组织 4、施工建设目标 5、路基填筑及开挖施工防护方案 6、施工技术标准 7、安全保证体系 8、安全保证措施 9、应急预案 10、路基施工专项方案 ……共计67页内容简介：本段路基多为为营业线帮填加宽施工，其中营业里程K113+000-K113+740、K114+380-K114+695、K116+965- K117+665、K119+080- K122+500共4段为路堤填筑施工；最大填方高度7.6m。。路堤在进

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还建宁芜上行线二环路特大桥连续刚构施工方案立即下载

等级：文件 1.58MB 格式 doc

关键词：二环路特大桥连续刚构施工方案连续刚构施工方案刚构施工方案二环路特大桥

本资料为还建宁芜上行线二环路特大桥连续刚构施工方案，doc格式，共58页工程简介宁芜线二环路特大桥桥址位于芜湖市区芜湖站与芜湖南站区间内，地形平坦，是宁安铁路占用了既有宁芜上行线而还建的铁路工程。左侧是宁芜下行二环路特大桥，单线。新建桥孔布置为2—24m简支梁+3—32m简支梁+（16+20+20+16）m连续刚构+12—32m简支梁。其中线路于GK113+902.555 -GK113+975.655（5#-9#墩）处跨越芜湖市二环路。对应营业线路里程为K113+917.69-K113+960.96，二环路路面为沥青路面，路面正宽36.0米，路中设有隔离带，

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地铁区间隧道衬砌施工方案与工艺查看详情

浏览数：2345

1隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板施工。组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成。型钢拱架分两片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时，松开钢拱

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