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土建监理工程师速成班
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关键词: 土建监理工程师,土建监理员 ,总监理工程师代表,土建工程监理,监理工作流程,监理工作方法,监理工作要点
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[郑州]地铁工程盾构施工监理实施细则
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简介:[郑州]地铁工程盾构施工监理实施细则,doc格式,51页; 主要内容:本标段盾构施工区域勘察深度范围,地下水类型为承压水及空隙潜水。含水层主要为黏质粉土,粉质黏土,属弱透水层,富水性较差。地下水位埋深低于隧道底板埋深,不用采取降水措施及抗浮措施,但需做好抗渗、防潮。仅供参考; [郑州]地铁工程盾构施工监理实施细则 、核查验收盾构始发、接收条件 盾构初始掘进监理工作 盾构正常掘进监理工作要点 工作流程 工作要点及目标值 接收工序
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[深圳]地铁盾构施工监理细则
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关键词: 盾构施工监理控制
地铁盾构施工监理细则
盾构施工测量控制
资料目录 目 录 1. 工程概况、工程特点及监理要点 1 1.1 工程概况 1 1.2 工程地质 3 2. 盾构机制造监理细则 6 3. 盾构机正式组装、试运转试验阶段监理细则 9 4. 管片生产监理细则 13 5. 盾构施工监理细则 16 6. 联络通道/泵房施工监理细则 21 7. 隧道洞门施工监理细则 24 8. 施工测量监理实施细则 25 9. 施工监测及建筑物和管线保护监理细则 32 10.安全文明施工监理细则 37 内容简介 文中介绍盾构机的制造、组装、调试的控制,内容较为详细,如: 刀盘回转功能确认试验(无负荷) 过江段及过硬岩段两套驱动方案的
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市政隧道盾构施工测量管理及测量技术
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本资料为市政隧道盾构施工测量管理及测量技术,共61页。 检测均应按照规定的同等级精度作业要求进行,及时地提出检测成果报告;检测结果若超过限差要求或发现粗差,承包商应会同监理工程师进行重测,重测结果与检测结果相比若仍然超限,业主测量队须重新检测;若业主测量队重新检测后仍不能判断承包商的测量成果合格,业主将采取专项检测来处理,如果是承包商方面原因引起的专项检测,施测费用从承包商进度款中扣除。 目录: 广州轨道交通施工测量管理介绍 隧道施工贯通及控制测量 盾构施工中的导向控制 相关图片: 盾构测量
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地铁区间盾构施工的质量管控(课件)
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地铁区间隧道选型的主要原则: 1 根据穿越地层特性以及水文地质特性,盾构机应能较好适合此类工程地质、水文地质条件。 2 对沼气、抛石等不可预知事件有应对措施,遭遇流砂和管涌时能确保施工安全。 3 满足保护环境的要求,能有效减少施工对周围土体的影响,掘进过程中能确保沿线建筑及地下管线的安全,地表沉降在一般情况下,宜控制在+10 ~-30mm 。 4 施工占地少,能适应市区道路狭窄的现场实际条件。 5 推进速度及配置应满足工期要求,盾构机一次无检修推进距离应能区间连续的推进长度。 6 盾构机直径应考虑管片厚度、施工工艺等要求。
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城市地铁盾构施工事故事件案例
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关键词: 安全教育培训
安全技术交底
武汉轨道交通
案例四: 南昌地铁 1 号线一期工程土建二标盾构机刀头磨破盾壳事件 一、事件情况简述 2014 年 4 月 2 日,南昌轨道交通珠~长区间下行线盾构机刀盘进入长江路站南端头土体加固区域,发现盾构机参数异常,无法顺利通过加固体,事件未造成人员伤亡及财产损失但影响总体工期要求。 二、工程概况及水文地质情况 南昌轨道交通 1 号线一期工程土建二标包含一站(长江路站)两区间(珠江路站~长江路站区间、长江路站~蛟桥站区间)。 珠(珠江路站)~长(长江路站)区间隧道工程位于南昌市红谷滩区。上行线全长为 694.327m;下行线长链 5.88
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盾构施工事故(事件)案例 -突泥涌水导致盾构机被埋事故
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关键词: 安全技术交底
项目部管理人员
物业管理资质
施工进度横道图
一、事故情况简述 2011年 5月6日凌晨7时30分许,天津地铁2号线建国道—天津站区间,左线掘进289.2m +0.2m、右线掘进247.2m+0.6m时,右线盾构机因螺旋机被水泥土固结块卡死无法运转,在开启观察孔进行处理时,发生螺旋机观察孔突沙涌水事件。由于该地段的地质异常复杂,突泥及涌水较大,导致地面塌陷,且左线掘进快于右线35环,左线线路高程高于右线,致使左右线隧道均发生局部管片变形破损开裂,最终左右线隧道均封堵回填,两台盾构机埋于地下,建天区间左右线重新改线施工,构成责任事故(无人员伤亡)。 事故发生时,两台盾构机平面位置如下图所示。 二、
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城市地铁盾构施工准备
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第二部分 施工准备 1、施工场地布置 1.1、施工场地布置原则 地铁一般地处市区,交通拥挤、人流集中、施工用地比较紧张,场地规划主要按以下原则布置: 1.1.1、施工场地作为施工组织的重要资源,必须严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件和施工要点,做到合理可行。 1.1.2、根据现场施工总体安排及交通运输的需要,施工临时用地以满足施工生产和现场管理为主,尽量减少干扰既有道路交通。 1.1.3、充分考虑市容及环境保护,施工设施布置在满足生产规模和施工工艺的要求下,做到紧凑美观、安全防火。
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[浙江]地铁区间海瑞克Φ6390铰接式土压平衡盾构施工组织设计116页(附图丰富)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
土压平衡盾构施工
冻结水平孔施工技术
盾构下穿建筑物
资料目录 1 编制说明3 1.1 编制依据3 1.2 编制原则3 2 工程简介4 2.1 工程概况4 2.2 地质水文4 2.2.1 地层岩性4 2.2.2 地下水类型9 2.2.3 地震效应9 2.2.4不良地质作用9 2.2.5 地下管线及地下障碍物9 2.3 本工程特点9 2.4 对本工程重难点的认识11 3 工程部署13 3.1 施工流向安排13 3.2 施工平面布置13 3.2.1 布置原则13 3.2.2 平面布置说明13 3.2.3 平面布置13 3.3临时设施建设13 3.3.1施工围挡13 3.3.2临时生产设施14 3.3.3临时道路及现场场地硬化14 3.3.4
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[浙江]粉砂粘土区地铁区间加泥式土压平衡盾构施工组织设计123页A3版(冻结法)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织
隧道盾构法施工盾构大坡度推进施工
冻结加固方案设计
资料目录 1 编制说明3 1.1 编制依据3 1.2 编制原则3 2 工程简介4 2.1 工程概况4 2.2 地质水文4 2.2.1 地层岩性4 2.2.2 地下水类型5 2.2.3 地震基本烈度5 2.2.4 不良地质和地下障碍物5 3 工程部署8 3.1 施工流向安排8 3.2 施工平面布置8 3.3 盾构隧道施工运输系统9 3.4 隧道通风系统9 3.5 隧道断面布置9 3.6 施工进度计划10 3.7 资源配置11 4 区间施工方案与工艺12 4.1 设备选型及设计12 4.1.1设备选型12 4.1.2 盾构机设计特点与主要参数13 4.1.3主要针对性设计15 4.2 实
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[天津]地铁工程盾构施工到达施工技术方案
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关键词: 路桥施工方案
盾构施工到达施工工艺
端头注浆加固
内容简介 2.2、到达施工方法 2.2.1 施工准备 2.2.1.1端头注浆加固 本工程盾构到达井端头采用φ800@600旋喷桩进行端头地层加固,旋喷桩按梅花形布置………… (2)加固参数 端头地基纵向加固长度为9.0m(设计加固长度为6米,盾构机主机长度为8.68米,为保证出洞安全,加固区长度增加到9米),加固宽度为盾构隧道轮廓线左右各3.0m,竖向加固范围为盾构隧道结构轮廓线上下各3.0m(-6~-18m),详见下图所示………… 2.2.1.2施工测量 (1)进洞复测 在盾构机头距洞门约100米时,进行洞门复测,复测内容包括:洞门的
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