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锚杆土钉墙支护工程的监理质量控制
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内容简介 随着高层住宅建筑在上海的不断增加,地下车库的容量也在不断增大。如何降低地下工程的造价,提高经济效益,是目前迫切需要解决的问题。采用锚杆土钉墙支护就是解决问题的办法之一。笔者通过监理锚杆土钉墙支护工程的实践,叙述锚杆土钉墙支护工程的监理质量控制要点。
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预应力锚杆施工质量保证措施
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1、锚杆材质检查:确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书,并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。 2、注浆密实度试验:选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆,采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆,并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆,养护7天后剖管检查其密实度。 3、拉拔力试验:按设计要求对边坡支护锚杆,按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验;如锚杆抗拔力达不到设计值,采用扩大钻孔直径,增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。 4、施工过程中,对锚杆孔的钻孔规格(孔位、孔径、孔深和倾斜度)进行自检,作好记录,并
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铁路工程质量安全红线检查及监理控制措施
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关键词: 质量安全红线检查
监理控制措施
施工质量安全检查
安全技术交底
红线问题分工程实体和建设行为两个部分,其中工程实体依照隧道、路基、桥梁、房建和四电工程等专业细化为9类24 项,建设行为细化为3类11项,共12类35项。 一、隧道工程,主要检查项目共3类9项。 1、检查项目第1类:隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 检查项目第1类第1项:初支厚度不足。监理控制措施(要点):检查技术交底、现场技术管理人员的到位情况;检查初支施作前是否对断面尺寸进行量测;检查钢架是否采用工厂化制造,是否经检验和试拼装合格后使用;钢架应及时架设,钢架型号、数量、间距(±10cm)、拱脚支垫、连接方式、垂直度、 锁脚锚杆或锚管
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隧道开挖及初期支护中的质量通病的表现、原因及防治措施
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隧道开挖及初期支护 1、超欠挖 1.1 原因分析 ① 测量放样不精确; ② 岩石隧道爆破施工未到位或围岩坍落; ③ 挖掘机开挖时直接开挖到设计预留的开挖轮廓边缘; ④ 地质情况较差、土体垂直节理发育、稳定性差、局部出现坍塌; ⑤ 掌子面开挖后架设拱架前不进行初喷,导致粉质黄土失水松散掉块; 1.2 防治措施 ① 测量放样时要精确标出开挖轮廓线,在开挖过程中控制好开挖断面,做到测量精确; ② 岩石隧道爆破开挖时要严格按照爆破施工技术交底进行提前准备,精确控制好炮眼间距,并严格按照技术参
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注册监理工程师考试协议保障班【土木建筑】
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关键词: 国家注册监理工程师考试
监理工程师考试报名条件
监理工程师考试时间
监理工程师考试科目
注册监理工程
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土建监理工程师速成班
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关键词: 土建监理工程师
土建监理员
总监理工程师代表
土建工程监理
监理工作流程
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关于锚杆支护的那些事儿,就得一次看个明白!
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锚杆施工全过图解 隧道施工中常常采用锚杆支护方式,将制好的杆柱打入地表岩体或硐室周围岩体预先钻好的孔中,利用其头部、杆体的特殊构造和尾部托板(亦可不用),或依赖于粘结作用将围岩与稳定岩体结合在一起而产生悬吊效果、组合梁效果、补强效果,以达到支护的目的。具有成本低、支护效果好、操作简便、使用灵活、占用施工净空少等优点。 锚杆施工技术流程 1.锚杆概述 所谓锚杆就是钢管焊上角钢片,形成倒刺(通过打入土体锚杆并且注浆加强土体的连接,坡面用钢筋网片加喷射细石混凝土护壁,保证基坑边坡土体稳定的工艺,钢管的一端已经被拍扁了,是为了打入土体容易):&nbs
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砂浆锚杆在高速公路边坡支护中的应用
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关键词: 高速公路边坡支护
喷射钢筋网护坡
摘要 本文通过结合某高速公路施工实例,结合当前锚喷边坡防护在高速公路中应用情况,提出对该项目采取喷锚加固边坡形式,详细地提出了喷锚加固高速公路边坡的施工工艺,同时针对各个施工环节提出其质量控制措施,总结喷锚施工经验,为同行提供有价值的参考实例。 钻孔1工程概况,用M25水泥砂浆注浆。锚杆下倾角15°,竖向间距1.2m,水平间距2.2m。注浆压力保持在0.5~0.7MPa,水泥浆水灰比为0.5。另外采用C25喷射混凝土,混凝土面层厚100mm,配合比为水泥∶石子∶砂=1∶2∶2(重量比),石子粒径5~10mm。2锚杆施工技术本高速公路采取锚
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土钉墙支护工程监理细则
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本资料为土钉墙支护工程监理细则,共17页。 简介:本工程建筑面积约为85813.36平方米,其中地上68202.55平方米,地下17610.81平方米。基坑开挖深度约4米,基坑围护结构为土钉墙(局部采用钢板).本工程采用400*170型热轧U型钢板桩,小锁扣打入。(型钢要求详见设计要求)。钢板桩打设采用单层双面导架,围檩间距3000,双面围檩之间间距比钢板桩墙厚度大8—15mm,导架高度不小于4米,最下层围檩距地面不大于0.5米,围檩桩必须垂直、围檩水平,位置正确,牢固可靠。 目录: 1.专业工程概况 2.监理工作依据和工程质量验收规定
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技术丨浅谈基坑支护监理要点及安全控制要点
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所谓的深基坑,就是与一般房屋地基相比,更深的地基,在高层建筑、地下车库、人防工程中广泛应用。正所谓下层基础决定上层建筑,深基坑施工在整个建筑物建设中占有极大的比重。深基坑是对地质以下结构进行开挖,其施工具有高度的复杂性。 深基坑的支护机构,是为了保证地下结构施工及基坑周边环境的安全,对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。对深基坑支护工程监理工作的控制要点提出了几点控制要点以做参考。 一、深基坑支护工程存在的问题 深基坑支护工程普遍存在的问题,是深基坑支护结构设计方案缺乏科学性,表现在其方案设计
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深基坑支护监理细则(桩+锚索)
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地区:不限
地基处理方法:其他
桩基类型:混凝土灌注桩
基坑支护形式:锚杆支护
监理控制措施:质量控制,进度控制,造价控制
质量验收内容:有
内容简介 本工程支护体系由广州智海建筑设计有限公司设计,工程采用直径Φ800钻孔灌注桩+锚杆支护、三重管高压旋喷桩联合支护,勘察单位为核工业柳州勘察研究院,监理单位为广西宏基工程监理有限公司,施工单位为广西建工集团第五建筑工程责任有限公司,基坑支护工程分包单位为广西建工集团基础建设有限公司。 包括 目 录 一、工程特点与概况 3 二、编制依据 4 三、监理工作控制要点与目标值 5 四、主要的监理要点 8 4.1、旋挖钻孔灌注桩监理控制要点 8 4.2、钢筋砼冠梁、腰梁、连梁监理控制要点 10&
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隧道初期支护监理要点
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新奥法施工的特点是“少扰动、早支护、勤量测、紧封闭”,洞身开挖后及时、正确地进行初期支护是新奥法施工成败的关键所在。 因此,监理工程师在隧道开挖完成后,应指导督促承包商立即按设计要求进行各项初支工作,并严格控制各工序的施工质量。 1、系统锚杆支护。 开挖断面经检查合格后应立即进行锚喷支护,锚杆采用仪器测量定位钻孔,在钻孔时要严格控制孔位、间距、方向、形状、孔径及孔深等指标。 钻孔前应根据设计要求定出孔位作出标记,钻孔方向要求最好垂直于岩面,当层理、裂隙发育并存在明显走向及倾角等特殊情况时应灵活处理。 锚杆与孔
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隧道支护工程中常见锚杆的施工要点
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1、钻孔深度不应小于锚杆杆体有效长度,但深度超长值不应大于100mm。 2、钻孔宜保持直线,系统锚杆钻孔方向宜与开挖面垂直,当岩层层面或主要结构面明显时,应尽可能与其成较大交角,但与开挖面的垂直偏差不应大于20°;局部锚杆应尽可能与岩层层面或主要结构面成大角度相交。 3、锚杆深度要求:水泥砂浆锚杆孔深允许偏差为±50mm;早强药包锚杆孔深应与杆体长度配合适当。 4、锚杆材料应满足设计要求,并符合下列规定: (1)锚杆杆体宜选用HRB335、HRB400钢,杆体直径20~28mm,杆体屈服抗拉力≥150kN,强屈比≥
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