[分享]道路延线工程资料下载

发表于2019-09-12

标签：道路延线工程资料道路延线工程讨论道路延线工程视频

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简介：工程项目名称：朝晖路长延线道路工程。建设单位：长沙市芙蓉区工务局。设计单位：湖南大学设计研究院有限公司。监理单位：湖南安泰工程项目管理有限公司。施工单位：东屯渡建筑工程有限公司。工程投资：约260万元。建设地点：位于长沙市芙蓉区。施工范围：朝晖路长延线道路全长约177.273m，西起古曲路，东至长善路，建设路幅宽度20m。标准横断面为：2m<人行道>+16m<车行道>+2m<人行道>=20m，另有一警务站搬迁。目录：一、

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广东省佛山市某道路延线工程监理工作总结立即下载

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资料目录一、工程概况二、工程建设各方的单位名称三、监理组织机构及监理人员、设施投入情况四、工程项目监理范围及监理情况五、进度控制六、质量控制七、投资控制八、合同管理九、工程安全文明施工情况十、工程中存在的问题及处理意见内容简介四、工程项目监理范围及监理情况　　1、K0+700～K1+363.37。在工程施工中，因为其工程地质天气等因素的影响，造成工程进度滞后。至完工时主要完成了全线的雨水管线、污水管线及软土路基处理、路面工程、照明、绿化（详见后工程完成情况）。　　2、自我监理部工程开工，在工程施工中，我监理部积极配合业主、施工的单位的工作。确保工程

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[绵阳]一环路南段东延线工程隧道爆破设计施工方案立即下载

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关键词：道路延线工程隧道爆破工程隧道爆破设计爆破施工方案

一环路南段东延线工程隧道爆破设计施工方案拟建尖子山隧道工程位于涪江左岸，西临涪江东侧靠近绵遂高速公路，为上、下行分离式小净距隧道，小桩号进口端接一号桥高架，大桩号出口端接一心村路基段。设计为双向六车道城市快速路，限界车行净高H=5.0m，单洞净宽14.00m，设计时速60km/h。 ······ 一、编制依据二、工程概况三、工程地质情况四、周边环境五、施工方案六、边坡及隧道洞脸光面爆破设计七、隧道主体爆破设计八、爆破施工九、爆破安全技术措施十、施工管理与材

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[广州]某快速路延线工程造价指标分析立即下载

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关键词：造价指标分析市政工程造价指标

内容简介 [广州]某快速路延线工程造价指标分析，编制于2014年第二季度，PDF格式，共5页，该路段北沿线道路长4500米，标准路宽60米，道路面积190838.68平方米，包括道路、桥涵、排水、交通、照明、绿化工程，可供参考。

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机场路延线与大道立交桥工程方案设计立即下载

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内容简介文件包括总平面布置图、桥型布置、路幅横断面、交通组织图、带状地形成块图等图纸。

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[成都]大街东延线市政人行道施工方案立即下载

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关键词：街道沿线施工市政工程施工人行道路施工土方工程施工

[成都]大街东延线市政人行道施工方案成都市锦江区三圣乡花果村8、9组东大街东线上，长约130米,人行道宽度3米。，人行道结构自下而上依次：为素土夯实、石灰稳定土、水泥砂浆、花岗石面层。路基填筑前，原地面的树根、杂草应清除干净。填挖交界处必须予以充分压实，原地面坡度较陡时，应开挖台阶并用小型压实机具压实。 ······ 一、编制说明二、工程概况三、工期安排四、工程组织机构五、施工准备六、土方工程施工七、人行道面层工程施工八、确保工程质量措施九、工

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红星路南延线世纪城路节点隧道工程模板、支架专项施工方案立即下载

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关键词：隧道施工方案模板施工方案支架施工方案

1、主要技术指标 Ø 道路等级：城市主干道； Ø 设计荷载：城-A级； Ø 设计车速：60km/h（主车道）、30km/h（匝道及辅道）； Ø 隧道净空：≥5.0米； Ø 抗震标准：7度设防，设计基本地震加速度值为0.10g，设计特征周期0.45秒；结构抗渗等级：P8。 ······ 一、编制依据二、工程概况三、隧道主体结构（框架、U型船槽）总体施工方案四、顶板模板、支架计算五、侧墙模板系统计算六、施工要点及质量、安全措

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地铁S8线南延线正式开工！过江通道、地铁、高速全齐了查看详情

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关键词：年度工作计划道路路口设计北京四中新校区

地铁S8线南延线正式开工！过江通道、地铁、高速全齐了 11月10日下午，南京地铁S8线南延线以及建宁西路、仙新路过江通道、宁马高速扩建四大交通项目集中开工，此前计划中力争年底开工的重大交通项目一一落地。四大项目集中开工也意味着南京在诸如过江通道、城市轨道交通、对外联通高速等提升城市首位度的基础建设领域再度提速。作为此次集中开工中唯一一条城市轨道交通项目，上个月18日，S8线南延线工程初步设计获南京市发改委批复。S8线(又称宁天线)是南京地铁第五条建成运营的线路，由于S8线初期位于线路南端的终点是经3号

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南宁地铁2号线东延线“双极限”盾构区间隧道贯通查看详情

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关键词：广场绿化广场市政道路工程

简介：出入场线左线区间盾构施工首次突破了南宁地铁“双极限”，即最小转弯半径和最大盾构坡度。出入场线区间与其他线路相比转弯半径大幅度缩小，仅为250米，突破了盾构半径低于300米的技术难关，且该区间为连续“S”型，对施工中盾构机的姿态控制及管片拼装都提出了很高的要求。近日，南宁地铁2号线东延工程最难盾构区间——出入场线左线区间顺利贯通，为2号线东延线全线洞通奠定了坚实的基础。出入场线左线区间盾构施工首次突破了南宁地铁“双极限”，即最小转弯半径和最大盾构坡度。出入场线区间与其他线路相比转弯半径大幅度缩小，仅为250米，突破了盾构半径低于300米的技术难关，且该区间为连续“S

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市政道路拆除工程专项施工技术方案立即下载

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关键词：市政道路工程道路工程拆除施工专项方案

该资料为市政道路拆除工程专项施工技术方案主要涉及旧路改造、新旧连接时的道路及附属物的拆除施工过程，内容详细值得一看！本工程位于成都市双流县境内，系XX新区“三纵一横”重大基础设施建设项目之一，即元华路南延线市政道路工程。其中，元华路双流一期A、B段全长18.8km（A段12 km，B段6.8 km），按城市快速路进行设计。 ······ 第一章编制依据 1 第二章工程概况 1 第三章施工组织机构及目标 3 第四章施工部署和准备 4 第五章主要施工工艺和措施 6 第六章进度保证措施 64&n

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