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特大斜拉桥主桥索塔施工监理实施细则
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关键词: 主桥索塔施工
监理实施细则
主塔(独塔)设计概况 东沙特大桥斜拉桥全长518m,为(338+72+56+52)m独塔双索面混合梁斜拉桥。主塔采用钢筋混凝土花瓶型桥塔,塔全高182m。 主塔为花瓶型钢筋砼结构,塔柱为单箱单室,采用C50混凝土。承台顶高程为+3.497,塔顶高程为+185.497,塔高182m。自桥面以上塔高144m。整个主塔由下塔柱、衡量、中塔柱、锚固区(上塔柱)及塔尖等部分组成。 ...... ...... ...... ...... 共44页。
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广州某高速公路项目特大桥斜拉桥主桥索塔施工监理细则
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资料目录 一、专业工程特点 1.1、主塔(独塔)设计概况 1.2、主要工量 二、监理工作流程 2.1索塔施工监理程序框图 2.2索塔施工工序质量监理工作流程图 2.3测量监理工作流程图 2.4原材料监理工作流程图 2.5钢筋工程监理工作流程图 2.6锚固区劲性骨架监理工作流程图 2.7混凝土施工监理工作流程图 2.8后张法预应力施工监理工作流程图 三、主桥驻地(现场)监理组和监理人员职责 3.1主桥驻地(现场)监理组 3.2主桥驻地监理组各监理人员职责 3.2.1驻地监理组组长(桥梁结构专业监理工程师兼任)职责 3.2.2桥梁结构专业监理工程师职责 3.2.3监理员的职责 四、监理工
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桥梁施工监理实施细则(共130页)
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主要内容: 第一章 工程概况 第一节 工程概况: 本段小桥共82.92米/4座,中桥559.15米/11座,大桥3034.13米/11座,特大桥2313.06米/2座。其中岷江特大桥位于岷江江口~乐山段规划的张坎电航枢纽库存区内,桥梁起止桩号为K188+999.821~K190+025.821,主桥为80+130+80m的预应力砼连续梁,引桥采用预应力砼简支T梁,下部构造主墩采用空心薄壁墩,桩基础。思蒙河特大桥跨越成昆铁路、思蒙河、乡村公路及规划中的工业环线,全桥12联,左线58跨,右线57跨。上部结构第6、7联采用预应力砼简支T梁,第12联采用预应力砼连续箱梁
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矮塔斜拉桥监理实施细则(流程图)
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关键词: 斜拉桥监理细则
工程质量控制措施
监理旁站方案
内容简介 工程介绍: 本桥平面位于直线上,立面位于竖曲线上,变坡点里程:K117+996,纵坡由—1%变为1%,变坡点交点高程:809.313米;R=40258,T=402.58米,E=2.01米,桥宽:主桥桥面宽25.8m(0.5m防撞栏杆+11m车行道+2.8m中央分隔带+11m行车道+0.5m防撞栏杆=25.8m),桥塔和斜拉索设置在中央分隔带内。引桥一幅桥桥面宽12m(0.5m防撞栏杆+11m车行道+0.5m防撞栏杆) …… 斜拉索控制: 斜拉索设计参考采用250AT-55钢绞线矮塔斜拉桥拉索体系及其配套锚固张拉系统。塔顶斜拉索转向索鞍分丝管采用20号钢;锚
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庞公路延伸段安全文明施工监理细则(共14页)
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关键词: 道路工程安全文明施工
道路工程监理细则
道路排水工程
安全监理工作流程
道路工程安全控制
[简介] 庞公路延伸段(庞公祠路--向阳路)道路排水工程安全文明施工监理细则 1、庞公路延伸段为庞公片区南北向主干道,本次设计起点为现状庞公路终点(庞公祠路),途中与主干道(庞鱼路、江华路、内环路、向阳路)、规划次干路、支路等13条路相交,由南止于向阳路。 2、庞公路沿线路口交叉均为平交,由于交叉口通行能力小于路段,并且相交道路较多,为满足交通需求,提高交叉口通行能力,针对不同等级道路采用不同平交方式,主干路相交采用十字交叉,对路口进行扩宽渠化,次干路采取普通平交,不展宽渠化。 道路工程 &nbs
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公铁两用长江大桥灌注桩施工监理实施细则
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关键词: 公铁两用长江大桥
监理实施细则
本资料为公铁两用长江大桥灌注桩施工监理实施细则,共20页,格式为word。 工程概况: 该桥位于微弯分汊型河段,河势演变较复杂,河道中发育一江心洲——天兴洲,桥位处该州宽约1.5公里,地面高程20.0-20.4米(黄海高程,下同)。天兴洲将长江分为南,北两个河道,南侧主河道宽约1.4公里,河床面最低高程约为-5米,北侧副河道宽约1公里,河床面最低点高程约-1米。长江 两岸设有防洪大堤,堤顶高程约30米。堤内地形平坦,其地貌单元为长江一级阶地,地面高程多为21.0-25.5米;南岸(武昌岸)建筑物稠密,北岸(汉口岸)主要为耕种区,分布较多渔塘。 钻孔灌注
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东沙特大桥斜拉桥主桥索塔施工监理实施细则
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东沙特大桥斜拉桥主桥索塔施工监理实施细则.rar
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[桥梁工程]单孔拱桥施工监理细则(共22页)
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关键词: 单孔拱桥监理细则
工程材料质量控制
承台施工质量控制
桥面铺装质量控制
桩基施工质量控制
[简介] 人行钢筋混凝土拱桥单跨设计34m,桥梁宽度5m,拱高6.057m, 桥梁设计荷载:人群荷载:4.5kpa;抗震设防烈度为Ⅶ度,地震动加速度峰值0.10g。 本桥下部结构采用钢筋混凝土抗推桥台,单个墩台基础采用直径4根1.5m钻孔灌注桩基础,上部结构采用34m单跨钢筋混凝土拱,主拱矢跨比f/L=1/5.613,拱圈采用等截面钢筋混凝土拱圈。 桥面铺装:桥面铺装分为三层,上层为75px花岗岩石材面层,中间为62.5px厚1:3干硬性M10水泥砂浆结合层,最下层依次是防水层。 立交桥 工程材料质量控制&n
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[四川]桥梁工程施工监理实施细则(130页,图表丰富)
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关键词: 监理实施细则
监理质量控制
内容介绍: 第一章 工程概况 第二章 施工准备阶段监理 第三章 桥梁施工控制要点 第四章 模板及支架工程 第五章 钢筋工程 第六章 混凝土工程 第七章 预应力工程的监理 第八章 悬浇预应力箱梁(挂篮)施工的监理 第九章 桩基工程的监理 第十章 部结构工程监理 第十一章 预应力混凝土连续梁板上部构造支架施工 第十二章 预制T梁结构质量检验及安装检测的监理 第十三章 桥面及附属工程的质量监理 ...... 工程概况: 本段小桥共82.92米
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[桥梁工程]遂资眉高速桥梁施工监理细则(共130页)
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关键词: 桥梁工程监理细则
连续梁施工监理控制
预应力砼简支T梁
地区:四川
地基基础工程监理内容:土方工程,地基处理,桩基础
监理控制措施:质量控制,进度控制,安全控制
质量验收内容:有
[简介] 本段小桥共82.92米/4座,中桥559.15米/11座,大桥3034.13米/11座,特大桥2313.06米/2座。 其中岷江特大桥位于岷江江口~乐山段规划的张坎电航枢纽库存区内,桥梁起止桩号为K188+999.821~K190+025.821,主桥为80+130+80m的预应力砼连续梁,引桥采用预应力砼简支T梁,下部构造主墩采用空心薄壁墩,桩基础。 思蒙河特大桥跨越成昆铁路、思蒙河、乡村公路及规划中的工业环线,全桥12联,左线58跨,右线57跨。上部结构第6、7联采用预应力砼简支T梁,第12联采用预应力砼连续箱梁,其余采用预应力简支小箱梁
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