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支架现浇箱梁监理细则(超级全面)
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关键词: 支架现浇箱梁
钢筋工程控制
混凝土工程控制
简介: 本文档为docx格式,共32页。 施工单位编制施工支架的施工方案,强度、刚度、稳定性、弹性变形须满足要求。监理审核并严格要求按专家论证后的方案进行实施。检查进场的杆件,不得使用裂缝、变形、锈蚀严重的杆件、扣件。监理观察检查。 每根立杆下端均设定型方盘支座或木垫板,支架的步距、立杆纵距、立杆横距应符合施工方案的要求,脚手架应距地面不大于350mm处设置扫地杆,剪刀撑、横向斜撑应随竖杆、横杆同步搭设,支架结构的搭建要稳固,杆件连接要牢靠。监理巡视检查,发现问题及时指出。 目录: 监理的工作流程 监理工作的控制要点及目标
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[桥梁]满堂支架现浇箱梁监理细则(共38页)
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关键词: 等高单箱单室箱梁
满堂支架现浇施工
简介: 岗嘎车站三线特大桥位于西藏林芝地区米林县扎绕乡境内,本桥途经多卡村,本桥位于岗嘎站内,为三线桥,其中3线、Ⅱ线(正线)线间距为5.0m,Ⅱ线(正线)、1线线间距为5.0m~4.44m。本桥右侧250m有省道306通过,路宽约为7米左右,交通方便,全桥多为红卫林场厂区用地。岗嘎车站三线特大桥起讫里程DK408+275.65~DK409+108.85,桥全长833.2m,中心里程DK408+692.25。 目录: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作目标及措施 工程质量控制的目标和措施 工程进度控制的目标和措
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[桥梁工程]岗嘎车站三线特大桥满堂支架现浇箱梁监理细则
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关键词: 桥梁工程监理细则
满堂支架现浇箱梁监理细则
桥梁工程质量控制
桥梁工程进度控制
桥梁工程投资控制
[简介] 岗嘎车站三线特大桥位于西藏林芝地区米林县扎绕乡境内,本桥途经多卡村,本桥位于岗嘎站内,为三线桥,其中3线、Ⅱ线(正线)线间距为5.0m,Ⅱ线(正线)、1线线间距为5.0m~4.44m。 本桥右侧250m有省道306通过,路宽约为7米左右,交通方便,全桥多为红卫林场厂区用地。岗嘎车站三线特大桥起讫里程DK408+275.65~DK409+108.85,桥全长833.2m,中心里程DK408+692.25。 本桥0#~10#墩共计10孔C50钢筋预应力钢筋混凝土站台梁。 起讫里程DK408+275.65~DK408+613.15,站台范围桥长337
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支架现浇箱梁监理实施细则(2014年编制)
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关键词: 现浇箱梁监理细则
预制梁板监理细则
盖梁监理细则
资料目录 1、工程概况 1 2、 编制依据 1 3、监理工作目标 1 4、现浇箱梁工作流程 2 5、现浇箱梁施工工序及监理控制要点 3 6、施工监理工作内容 5 6.1、施工准备阶段 5 6.2、施工阶段 7 7、安全、环保、文明施工监理控制要点 27 8、信息监理工作要点 27 9、本项目控制重点、难点 28 10、旁站及质量控制一览表 30 11、规定使用的表格(附表) 30内容简介 【工程概况】 本标段桥梁共设计25联,人行天桥一座,地面桥梁一座。桥梁工程共四种标准桥宽:主线25.5m、主线分离式A、B匝道14.5m、E、F立交匝道9.5m、主辅路跨×××运河1
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满堂支架法箱梁施工监理实施细则(详细)
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资料目录 一、工程概况 4 1、上构箱梁 4 2、MSS满堂支架 4 二、编制依据 5 三、设计要求 6 1、主要技术条件: 6 2、设计要点 6 3、主要材料 6 四、施工前预控 7 1、组织管理控制 7 2、原材料控制 7 五、施工过程中的质量控制及检查与验收 8 1、模板分项工程: 8 2、钢筋分项工程: 9 3、混凝土分项工程: 19 4、预应力分项工程 24 5、桥梁支座的安装 33 六、职业健康安全 34 七、环境保护与文明施工 35 八、检查验收及资料要求: 35 1、每节段施工资料报验: 35 2、每联施工完成后资料报验: 36 3、施工资料报验要求: 36 九、验收
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[浙江]机场快速干道工程箱梁施工监理细则
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资料目录 一、工程概况 二、编制依据 三、箱梁施工及监理工作流程图 四、施工准备阶段的监理 五、施工阶段监理控制要点 六、检查项目及检查验收方法内容简介 机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧,南至鄞州大道南侧,接机场路~34 省道立交,全长7919.582m,采用“主线高架+地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6 车道快速路,地面辅道为双向6 车道主干道,道路规划控制红线宽度为68m,地面标准段实施宽度为50m,高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。 ...... 四、施工准备阶段的监理 1、审核承包单位提交的箱梁施工方案。
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[桥梁工程]青岛轨道交通13号线支架现浇连续梁监理细则(共47页)
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关键词: 桥梁工程监理细则
现浇连续箱梁
支架基础施工监理控制要点
模板制作及安装
预应力施工监理控制要点
[简介] 青岛市红岛—胶南城际轨道交通二期工程土建施工监理02标段范围:1个车站、二个区间全部为高架桥。 02标段起止里程:起点里程为YCK42+069.366,终点里程YSK55+559.192,其中2个区间分别为:古镇口站至古镇口南站区间、古镇口南站至港城CBD站区间,桥梁下部结构为直径1.2m钻孔灌注桩基础、矩形承台(部分为扩大基础)、圆形桥墩及双线预应力混凝土宝石形盖梁。 1个车站为:古镇口南站,起点里程YSK47+919.112,终点里程YSK48+007.214,全长113.102m。车站下部结构:桩径均为0.8m钻孔灌注桩基础,上部主体结构采用钢筋混
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[桥梁]大郑铁路特大桥转体梁施工监理细则(共49页)
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简介: 新建通辽至京沈高铁新民北站铁路站前工程TLSG-2标段跨304国道及大郑铁路特大桥位于DK65+846.54、DK65+854.43处上跨既有大郑铁路,桥跨方案采用(45+2*70+45)m 箱梁,主墩为87#、88#、89#,边墩为86#、90#墩。箱梁在88#-89#墩之间跨越大郑铁路。87#、88#、89#墩T构均采用支架现浇施工工艺,浇筑完成后,转体施工到位,最后进行合龙段施工。 跨304国道及大郑铁路特大桥主桥86#-90#墩上部结构为45+70+70+45m连续箱梁,边支座中心线至梁端0.75m,箱梁全长为231.5m。梁高沿纵向按二次抛物线变化,中支点
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